#国际护士节#
.致敬每一位坚守岗位、奋战一线的工作人员
和白衣天使，你们辛苦了。致敬白衣天使！人间有了你们，才会大爱无疆，才会有真情流露。“关键时刻你、你们，是让国人能依靠的一座山。”向所有奋斗在一线的白衣天使致敬！守望相助，众志成城。向抗击疫情的医护人员致敬，感恩负重逆行的白衣天使。我从来不信什么上天，我只信那群披着战袍的白衣天使们，他们被病魔推着一步一步向前走，每一步却重重的走在每个中国人的心上，所以，致敬，白衣天使们，致敬，我的同行们。加油，武汉，加油，中国。
致敬战斗在抗役前线的白衣天使们！愿阴霾早
一天散去，愿春风早一天敲响回家的门，愿我
们早一天走出紧闭的家门。早安，你安好，我
无恙！.你们勇敢，抗危机、攻难关、势如破竹，你们忠诚，遵医德、守宗旨、不辱使命。 https://t.cn/RJUGdZX
.致敬每一位坚守岗位、奋战一线的工作人员
和白衣天使，你们辛苦了。致敬白衣天使！人间有了你们，才会大爱无疆，才会有真情流露。“关键时刻你、你们，是让国人能依靠的一座山。”向所有奋斗在一线的白衣天使致敬！守望相助，众志成城。向抗击疫情的医护人员致敬，感恩负重逆行的白衣天使。我从来不信什么上天，我只信那群披着战袍的白衣天使们，他们被病魔推着一步一步向前走，每一步却重重的走在每个中国人的心上，所以，致敬，白衣天使们，致敬，我的同行们。加油，武汉，加油，中国。
致敬战斗在抗役前线的白衣天使们！愿阴霾早
一天散去，愿春风早一天敲响回家的门，愿我
们早一天走出紧闭的家门。早安，你安好，我
无恙！.你们勇敢，抗危机、攻难关、势如破竹，你们忠诚，遵医德、守宗旨、不辱使命。 https://t.cn/RJUGdZX
超载货车失控致9人死亡，刹住车就这么难？
4月13日6时许，福建省福州市驾驶人陈某驾驶闽A5K069/闽A8461挂号重型半挂车（最大允许总质量49吨，实际车货总质量82.28吨，超限超载67.9%），由福州市马尾区向罗源县松山镇方向行驶。当行至104国道松山镇渡头村一下坡路段时，失控冲出道路碰撞路旁行人和民房，造成9人死亡、8人受伤。经查，事发路段坡度1%，坡长3.7公里，事发时肇事货车行驶速度96公里/小时以上，车辆变速器处于“空挡”位置，未见制动痕迹。
初步分析，肇事货车严重超载，行经连续长下坡时空挡滑行，造成制动热衰退，导致车辆失控肇事。
还只是一起事故，就有9条鲜活生命被制动热衰退所吞噬。不得不让人想起：去年“9.22”湖南湘潭事故。2019年9月22日，湖南湘潭低速货车严重超载，长距离下坡，还是制动热衰退导致制动失灵，冲进赶集人群，造成10死16伤的惨案。
货车造成群死群伤的惨案，都绕不过热衰退，热衰退总是阴魂不散。
造成制动热衰退的条件有哪些？
首先，自身结构缺陷是硬伤。货车制动系统为鼓式制动器，自身结构密闭，不利于通风散热，抗热衰退性能差。
其次， 长距离下坡是诱因。尤其是山区道路，弯多弯急、坡陡坡长。驾驶员不得不持续、频繁踩刹车，来控制车速。
其三，超载是催化剂。超载使车辆自重加大，车辆减速所需要的摩擦力加大，从而制动器产生的热量也随之加大，加剧了制动热衰退的形成。
回过头我们看福建“4.13”事件，坡度1%，为缓坡；坡长3.7公里长距离下坡，也不是很长，和我国最长24公里连续下坡路段相比，真是小巫见大巫，不值一提；真正导致车辆制动发生热衰退，从而导致制动失灵的为严重超载。
热衰退事故的特点
1、高发群体，外地驾驶员。
经总结、发现热衰退事故绝大数驾驶员是外地驾驶员。因为其对路况不熟悉，对道路环境不了解，在下坡时不知不觉就带着刹车下坡，长距离、长时间持续使用制动，极易引发制动热衰退。
2、多发地点，长距离下坡的底部急弯处。
热衰退是持续使用制动过程中形成的现象，是操作累计叠加的结果，因此热衰退事故多发生在长下坡路段的末端。
转弯半径越小，所产生的离心力越大。遇到急弯时，因为热衰退制动效能大大降低，车速降不下来，驾驶员一打方向，在离心力作用下导致车辆发生侧翻。有的撞上山体，有的滑下路面坠入山沟，是死是活全靠自己的造化。
3、致死率，右转弯高于左转弯。
死亡率，右转弯高于左转弯的原因是：车辆向右转弯时，在离心力作用下，车体的重心向左转移，发生侧翻。
尤其是半挂车，高速向右转弯，车体重心向左转移幅度更大，挂车先向左侧翻，进而拉倒牵引车。左侧又是驾驶员位置，加之惯性，车体左侧与地面摩擦，继续向前滑行，对驾驶员伤害最大。
● 知道和了解了制动热衰退形成条件和特点，就要“对症下药”来破除热衰退的魔咒。
除了在长下坡坡顶位置增加标志标牌等传统警告标志外，还应借助科技手段预防制动热衰退。
如何“对症下药”来破除热衰退的问题
1、危险路段地理坐标植入导航系统。
随着导航系统的日益完善和强大，我们日常出行已离不开导航。这就为我们交管部门在危险路段提醒驾驶员提供了的良好的平台。交管部门与导航服务部门联手，把危险路段地理位置标注在电子地图上。
驾驶员行驶至危险路段前1公里、500米、200米时分别重复提醒驾驶员。提示内容例如：“前方1公里为5公里长下坡路段，合理使用制动，小心刹车失灵。”
“前方路段长下坡，刹车失灵已造成多少死亡。”让外地驾驶员马上知道或了解了前方路况，进而采取相应的安全措施，来规避制动热衰退。
2、改弯取直，加宽弯道路面，加大转弯半径，必要时坡道中段设置降温池。
对事故高发地点的长下坡急弯路段，进行路面加宽，加大转弯半径，增加弯道超高，有条件的去弯改直，总之想办法减小转弯时的离心力，以免造成车辆侧翻失控。
在连续下坡10公里以上的长坡路段，沿路设置降温池，对途径大货车进行制动器强制降温。
3、对大货车制动器温度进行检测。
新冠肺炎的暴发，催生了我国远距离测温技术的发展。把远距离测温仪器安装在我们交管部门的卡口检测点上，发现有大货车制动器温度异常，接近热衰退形成的临界点。
在前方进行拦截，或进行电子屏幕公示，让其靠边停车，制动器温度降低后方能继续行驶，或要求其进入降温池强行降温。
● 驾驶员要有法律意识，切勿以身试法。
卡友切勿为了一己私利，超载超限行驶。法律不容尝试，生命只有一次。超载的活不接，货不拉，钱不挣，就是自己的青山，留的青山在不怕没柴烧。事故往往就在侥幸之时发生。
天气越来越热，制动热衰退高发季节到来。卡友们，在出车过程中，尤其是在山区、重丘陵地区跑车，一定要防范制动热衰退。在下坡过程中，发现刹车疲软，制动性能降低，立即靠边停车，让制动器降温三十分钟以上再行驶。
切勿抱着侥幸的心理，我速度慢，不要紧，马上就到坡底了。制动热衰退导致制动效能大大降低、甚至是制动失灵，越往坡下行驶，车速会越来越快。快到坡底为时已晚，车辆已经失控，死神已经降临你的头上。
安全行车无小事，切莫拿生命做赌注。麻痹大意，一旦引发制动热衰退，终究害人害己。
破除制动热衰退的魔咒，驾驶员朋友的自身主观能动性起主导作用。安全弦思想上不松懈，安全意识不单薄，安全宗旨不丢弃，时刻防患于未然，不给热衰退可乘之机，魔咒不解自破。
4月13日6时许，福建省福州市驾驶人陈某驾驶闽A5K069/闽A8461挂号重型半挂车（最大允许总质量49吨，实际车货总质量82.28吨，超限超载67.9%），由福州市马尾区向罗源县松山镇方向行驶。当行至104国道松山镇渡头村一下坡路段时，失控冲出道路碰撞路旁行人和民房，造成9人死亡、8人受伤。经查，事发路段坡度1%，坡长3.7公里，事发时肇事货车行驶速度96公里/小时以上，车辆变速器处于“空挡”位置，未见制动痕迹。
初步分析，肇事货车严重超载，行经连续长下坡时空挡滑行，造成制动热衰退，导致车辆失控肇事。
还只是一起事故，就有9条鲜活生命被制动热衰退所吞噬。不得不让人想起：去年“9.22”湖南湘潭事故。2019年9月22日，湖南湘潭低速货车严重超载，长距离下坡，还是制动热衰退导致制动失灵，冲进赶集人群，造成10死16伤的惨案。
货车造成群死群伤的惨案，都绕不过热衰退，热衰退总是阴魂不散。
造成制动热衰退的条件有哪些？
首先，自身结构缺陷是硬伤。货车制动系统为鼓式制动器，自身结构密闭，不利于通风散热，抗热衰退性能差。
其次， 长距离下坡是诱因。尤其是山区道路，弯多弯急、坡陡坡长。驾驶员不得不持续、频繁踩刹车，来控制车速。
其三，超载是催化剂。超载使车辆自重加大，车辆减速所需要的摩擦力加大，从而制动器产生的热量也随之加大，加剧了制动热衰退的形成。
回过头我们看福建“4.13”事件，坡度1%，为缓坡；坡长3.7公里长距离下坡，也不是很长，和我国最长24公里连续下坡路段相比，真是小巫见大巫，不值一提；真正导致车辆制动发生热衰退，从而导致制动失灵的为严重超载。
热衰退事故的特点
1、高发群体，外地驾驶员。
经总结、发现热衰退事故绝大数驾驶员是外地驾驶员。因为其对路况不熟悉，对道路环境不了解，在下坡时不知不觉就带着刹车下坡，长距离、长时间持续使用制动，极易引发制动热衰退。
2、多发地点，长距离下坡的底部急弯处。
热衰退是持续使用制动过程中形成的现象，是操作累计叠加的结果，因此热衰退事故多发生在长下坡路段的末端。
转弯半径越小，所产生的离心力越大。遇到急弯时，因为热衰退制动效能大大降低，车速降不下来，驾驶员一打方向，在离心力作用下导致车辆发生侧翻。有的撞上山体，有的滑下路面坠入山沟，是死是活全靠自己的造化。
3、致死率，右转弯高于左转弯。
死亡率，右转弯高于左转弯的原因是：车辆向右转弯时，在离心力作用下，车体的重心向左转移，发生侧翻。
尤其是半挂车，高速向右转弯，车体重心向左转移幅度更大，挂车先向左侧翻，进而拉倒牵引车。左侧又是驾驶员位置，加之惯性，车体左侧与地面摩擦，继续向前滑行，对驾驶员伤害最大。
● 知道和了解了制动热衰退形成条件和特点，就要“对症下药”来破除热衰退的魔咒。
除了在长下坡坡顶位置增加标志标牌等传统警告标志外，还应借助科技手段预防制动热衰退。
如何“对症下药”来破除热衰退的问题
1、危险路段地理坐标植入导航系统。
随着导航系统的日益完善和强大，我们日常出行已离不开导航。这就为我们交管部门在危险路段提醒驾驶员提供了的良好的平台。交管部门与导航服务部门联手，把危险路段地理位置标注在电子地图上。
驾驶员行驶至危险路段前1公里、500米、200米时分别重复提醒驾驶员。提示内容例如：“前方1公里为5公里长下坡路段，合理使用制动，小心刹车失灵。”
“前方路段长下坡，刹车失灵已造成多少死亡。”让外地驾驶员马上知道或了解了前方路况，进而采取相应的安全措施，来规避制动热衰退。
2、改弯取直，加宽弯道路面，加大转弯半径，必要时坡道中段设置降温池。
对事故高发地点的长下坡急弯路段，进行路面加宽，加大转弯半径，增加弯道超高，有条件的去弯改直，总之想办法减小转弯时的离心力，以免造成车辆侧翻失控。
在连续下坡10公里以上的长坡路段，沿路设置降温池，对途径大货车进行制动器强制降温。
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新冠肺炎的暴发，催生了我国远距离测温技术的发展。把远距离测温仪器安装在我们交管部门的卡口检测点上，发现有大货车制动器温度异常，接近热衰退形成的临界点。
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#猫馆辰时营业中#
ℕ. ✗ _ /
_ 「 煎蛋&芦笋 / 欧包 / 草莓 / 拿铁 」
______
✎ 今天是翻车的一天，双份粉碗压粉的时候从粉垫上滑脱，撒了一半儿，懒得称重随便磨了点粉一起倒进单碗结果粉多了压力太大萃取失败……我可真棒棒呢[doge]
✎ 图6是昨天下午的，虽然撞墙了但也遭到了小伙伴一顿表扬，我群宗旨果然是别问，问就是闭着眼夸！
#今日朝食[超话]##日常##美食摄影#
ℕ. ✗ _ /
_ 「 煎蛋&芦笋 / 欧包 / 草莓 / 拿铁 」
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✎ 今天是翻车的一天，双份粉碗压粉的时候从粉垫上滑脱，撒了一半儿，懒得称重随便磨了点粉一起倒进单碗结果粉多了压力太大萃取失败……我可真棒棒呢[doge]
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#今日朝食[超话]##日常##美食摄影#
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