#摩托实用知识/越野摩托运动～～～赛事类型丰富，因此在国内摩友圈备受追捧
越野摩托车不同于其他类型摩托车，公路驾驶几乎与它们无缘，而说到越野车的种类，基于用途的需求还可以大致分出六种不同的车型。
越野摩托车是一种摩托车运动，就像你常见的Moto GP一样，它们也有很多不同类型的赛事。
正因为如此，越来越多的国内摩友热衷于这类车型也热衷于各种大小赛事，在他们眼中驾驶一辆越野摩托车的乐趣要远大于在公路上行驶。
民用型越野车
这类车型是我们最常见到的，它兼顾着很大一部分日常通勤的需求，所以在铺装路面的使用要多一些。
它有结构简单、易于保养的优势，在面对一些路肩和台阶都可以轻松应对，通过性要强于其他类型的通勤车。
为能达到环保标准顺利上牌，它们已经和二冲程无缘了，排量也基本保持在125毫升至150毫升。
场地越野赛车
场地越野车又称职业车，座高就能让普通用户望尘莫及，灯具和量产车上的装饰也休想见到。
高大威风的外观就像是一辆硬派越野汽车，强壮的长行程减震器可以肆无忌惮地的越野场内飞奔，重量甚至比一辆踏板车还要轻。
排气量在90毫升至450毫升不等，小排量的车型非常适合为小朋友打基础，而一辆250排气量的动力就可以用狂躁来形容了，它们强调中低扭矩的动力爆发。
当然，没有了环保的约束，你还可以见到很多更具魅力的二冲程车型。
林道越野赛车
林道越野赛车和场地越野赛车差别不大，动力调校的相对平顺。林道路况错综复杂，比赛距离更长，所以它们的耐久性也要求更高。
就像小林前段时间参加的林道比赛一样，真正的职业比赛对业余选手来说几乎无法跑完全程，有些林道越野赛车也会安装灯具以应付不同时间的比赛安排。
长距离耐力摩托车
耐力型越野摩托车大家都应该不会陌生，我们熟悉的达喀尔比赛的摩托车组使用的正是这类车型。
赛事规定排气量统一为450毫升，一个赛段跑上个几百公里是家常便饭，这时越野车上不到十升的油箱就难以应付了。
为了超长距离的比赛，耐力不仅考验驾驶者，车辆也会把油箱容量曾至30升左右，在车后部的副油箱都有单独的油泵。
为了达到前后平衡，会首先使用副油箱内的燃油。其实达喀尔赛车只是这类车型的代表，如果你的越野车可以应付长距离的非铺装路面驾驶，经过改装能满足较长的续航里程也能被称为耐力越野摩托车。
复古越野车
粗犷的越野摩托车如果扮上复古的“外衣”就会显得优雅很多，这类车都是车主们精心设计定制的。
保留了越野车的特性加上复古元素，一辆独一无二的复古越野车就诞生了。
由于越野车结构简单，在改装时可以充分发挥想象，有些成品也会换上公路轮胎。
障碍攀爬赛车
攀爬车应该是个特例，外观可以很明显地区别于其他种类越野车。
它们的重量可以低至60公斤左右，为满足上蹿下跳的需求，车座几乎形同虚设。
动力特性强调低转速大扭矩，在面对障碍时可以一跃而上，轻巧的车身非常灵活，减震器的性能也十分优良。
由于场地限制和车辆较高的售价，这项运动在国内的发展比较缓慢。
越野摩托车不同于其他类型摩托车，公路驾驶几乎与它们无缘，而说到越野车的种类，基于用途的需求还可以大致分出六种不同的车型。
越野摩托车是一种摩托车运动，就像你常见的Moto GP一样，它们也有很多不同类型的赛事。
正因为如此，越来越多的国内摩友热衷于这类车型也热衷于各种大小赛事，在他们眼中驾驶一辆越野摩托车的乐趣要远大于在公路上行驶。
民用型越野车
这类车型是我们最常见到的，它兼顾着很大一部分日常通勤的需求，所以在铺装路面的使用要多一些。
它有结构简单、易于保养的优势，在面对一些路肩和台阶都可以轻松应对，通过性要强于其他类型的通勤车。
为能达到环保标准顺利上牌，它们已经和二冲程无缘了，排量也基本保持在125毫升至150毫升。
场地越野赛车
场地越野车又称职业车，座高就能让普通用户望尘莫及，灯具和量产车上的装饰也休想见到。
高大威风的外观就像是一辆硬派越野汽车，强壮的长行程减震器可以肆无忌惮地的越野场内飞奔，重量甚至比一辆踏板车还要轻。
排气量在90毫升至450毫升不等，小排量的车型非常适合为小朋友打基础，而一辆250排气量的动力就可以用狂躁来形容了，它们强调中低扭矩的动力爆发。
当然，没有了环保的约束，你还可以见到很多更具魅力的二冲程车型。
林道越野赛车
林道越野赛车和场地越野赛车差别不大，动力调校的相对平顺。林道路况错综复杂，比赛距离更长，所以它们的耐久性也要求更高。
就像小林前段时间参加的林道比赛一样，真正的职业比赛对业余选手来说几乎无法跑完全程，有些林道越野赛车也会安装灯具以应付不同时间的比赛安排。
长距离耐力摩托车
耐力型越野摩托车大家都应该不会陌生，我们熟悉的达喀尔比赛的摩托车组使用的正是这类车型。
赛事规定排气量统一为450毫升，一个赛段跑上个几百公里是家常便饭，这时越野车上不到十升的油箱就难以应付了。
为了超长距离的比赛，耐力不仅考验驾驶者，车辆也会把油箱容量曾至30升左右，在车后部的副油箱都有单独的油泵。
为了达到前后平衡，会首先使用副油箱内的燃油。其实达喀尔赛车只是这类车型的代表，如果你的越野车可以应付长距离的非铺装路面驾驶，经过改装能满足较长的续航里程也能被称为耐力越野摩托车。
复古越野车
粗犷的越野摩托车如果扮上复古的“外衣”就会显得优雅很多，这类车都是车主们精心设计定制的。
保留了越野车的特性加上复古元素，一辆独一无二的复古越野车就诞生了。
由于越野车结构简单，在改装时可以充分发挥想象，有些成品也会换上公路轮胎。
障碍攀爬赛车
攀爬车应该是个特例，外观可以很明显地区别于其他种类越野车。
它们的重量可以低至60公斤左右，为满足上蹿下跳的需求，车座几乎形同虚设。
动力特性强调低转速大扭矩，在面对障碍时可以一跃而上，轻巧的车身非常灵活，减震器的性能也十分优良。
由于场地限制和车辆较高的售价，这项运动在国内的发展比较缓慢。
李宇春江湖人称“春哥”，自从超女舞台选秀出来，就传奇一样的存在。出道以来，所有好的资源源源不断的输出，什么拍电影，出席时装周，各大颁奖典礼都有她的身影出现，而且还都是压轴出场的那种人物，简直就是人生大赢家。娱乐圈的人对她的评价也相当的高。是不是我的审美有问题，从来也不觉得她漂亮，歌唱的也很普通，说白了比起业余爱好唱歌强的有限，舞台表演虽然没有什么出错的地方，也就是中规中矩。感觉实力也不是很明显，但是人家就是这么红，并且红的一塌糊涂，实在是想不明白，算了不提了，咱老百姓就是看看热闹罢了。
炒股厉害的人直言：炒股就像玩游戏，看懂恍然大悟，迎接新的道路
投资其实就像是一场游戏
当我们以一种游戏的心态去面对的时候，不仅要在乎输赢，更要懂得技巧。
调整心态，轻松、简单和按部就班才能在竞争中达到盈利。如果你在每天的交易中都感到焦虑和恐慌，心神不定。
高手善于等待再等待。等待大机会的光临，然后全力出击，而普通散户没有等待，不浪费时间，天天耕耘。
股票交易，就像一个开箱游戏，每只股里面有主力，主力的厉害之处，在于他就像一个人。
搬着箱子，在你面前的楼梯口搬家，搬上又搬下，你始终猜不透他的箱子里有没有宝贝，有时候是空的，有时候是真的有。
主力就像那个魔术师，他速度并不快，你随时可以上去要求开箱，开对了，分你宝贝，错了，你得赔给他。
股市里有好几千只股，如果每只股都有一个主力，游戏规则是你随时可以在主力搬着箱子经过你面前的时候要求开箱，大概率你是输的，这个游戏难度很大。
但是，对于你来说，每天有几千多只股票，你可以选择不去开箱，你可以等，每天等，你可以每天任由三四千主力在你面前肆无忌惮的搬上去再搬下来。
你可以一年所有交易日每天看着他们在你面前忙碌，卖弄，装模做样；你可以等一年，两年。
只需要，在某一次，看到一个主力明显露出破绽的时候，冲上去，要求开箱，比如久安，即使三年才抓到一只，或者两三只，你就可以成为赢家，退出游戏了！
海豚张嘴
股价沿上升通道运行，日K线均线(5日、20日、40日)同步缓慢上升一段时间后，开始走平，直至三条均线靠得很近或几乎交叉于一点。
此时，三条均线从上升初期至此所形成的均线图形，酷似一只从大海跃起的海豚，而60日均线走平或拐头向上，形成多头走势。
海豚嘴”是主力一浪上升后洗盘回调到标志性K线或主要均线位置再次放量起来的形态。
“海豚嘴”形态背后已经蕴涵了主力控盘程度和拉升意愿。无论主力借助什么题材，只要K线形态走出“海豚嘴”形态，上涨的概率相当大。
黑马三浪形态
所谓黑马三浪形态是指一浪强劲上涨，二浪呈现缩量回调不破一浪中间位或不破中线组，再次放量起来的话就是主升浪。
所以简单的说，一浪强劲上涨，二浪缩量回调，三浪是主升浪。
我们看到这种走势还是非常常见的，也是我们抓住主升浪行情的关键。关键的问题是，我们该如何去识别这种形态？
股票一浪上升强劲，最好是连续涨停，并且是量价关系配合比较健康。
二浪回调不破一浪中间位，而且不能破中线组，回调缩量，回调时间不能超过一个月，最好是在两周之内，在此放量启动起来一定要是主升浪行情。
潜伏底
股价在相对低位一个极狭窄的范围内横向波动，每日股价的波幅极小，且成交量也十分稀疏。
K线图上形成一条横线般的形状，这种形态称为潜伏底，潜伏底大多出现在市场淡静之时以及冷门股上。
经过一段长时间的潜伏静止后，某日突然出现不寻常的大量成交，价位和成交量同时摆脱了沉寂不动的局面，股价大幅向上攀升，成交量同时放大。
所以，当向上突破时，投资者可以马上跟进。跟进这些股票风险很低，利润也十分可观。
操控性第二板：
市场也有一些人，用很多席位操控，盘面显示不出来这种信息。第二天会死很惨。这类型如何破解呢。
这点要从2方面判断，第一，股性是不是妖股，如果是，无所谓的，死在妖股上面也是你的荣幸。
第二，如果不是妖股，去看龙虎榜，是不是经常性砸盘席位，如果是，第一次封板，决不碰。
如果第一次封板后，砸盘涌出，还能被资金继续猛吃回来，此时再买入也不迟。
炒股需要高智商吗？
股市上真正的高手，他们赖以制胜的并不仅仅是书本的知识，而是靠将各种所学与人生经历、感悟等等凝结而成的经验。
经验来自于时间的累加、来自于各种知识的融通和升华，即来自于比舶来理论更高层面的东西。
这些东西，如果从肤浅的层面上来理解的话，也许仅仅是一些十分平常的套路和招式，即某些股评人士所说的“有招”。
如果从更深的层面去理解和把握，它们却是融会贯通的、出神入化的、运用之妙存乎一心的“无招”的东西。
所谓无招胜有招，其实并不是指没有套路和招式，而是指将某种简单的技术的所有套路和招式融会贯通之后。
升华为一种发自于心灵的素养，已经再也看不出原来套路和招式的痕迹了，给人们的感觉似乎就是无招一样。
无招胜有招，指的就是将经验升华之后的某种境界。这种境界的获得，需要用心去体会、琢磨。
是只可意会而不可言传的东西，需要有较高的的悟性和丰富的人生阅历，才能把握和领悟其中的精髓。
训练正确的炒股心态
不诚实地面对自己，你的决定将基于希望而不是事实。最后，你如果不是热爱这个行业，只是追求金钱。
你很快就是发现炒股是多么的单调无趣，钱来得也远不如你想像的容易。你很快就会举手投。
我所见到的大多是玩股的，把炒股当成业余消遣，这些人永远都达不到专业的层次。
从有招到无招的变化过程需要时间，这个时间比你希望的要长很多。你如果有不错的悟性，要五至六年。
从什么都不懂到有信心不断地从股市赚到钱，我也用了近六年的时间，那还不算我业余炒股的经验及金融硕士的知识背景。所以，你要准备”长期抗战”。
投资其实就像是一场游戏
当我们以一种游戏的心态去面对的时候，不仅要在乎输赢，更要懂得技巧。
调整心态，轻松、简单和按部就班才能在竞争中达到盈利。如果你在每天的交易中都感到焦虑和恐慌，心神不定。
高手善于等待再等待。等待大机会的光临，然后全力出击，而普通散户没有等待，不浪费时间，天天耕耘。
股票交易，就像一个开箱游戏，每只股里面有主力，主力的厉害之处，在于他就像一个人。
搬着箱子，在你面前的楼梯口搬家，搬上又搬下，你始终猜不透他的箱子里有没有宝贝，有时候是空的，有时候是真的有。
主力就像那个魔术师，他速度并不快，你随时可以上去要求开箱，开对了，分你宝贝，错了，你得赔给他。
股市里有好几千只股，如果每只股都有一个主力，游戏规则是你随时可以在主力搬着箱子经过你面前的时候要求开箱，大概率你是输的，这个游戏难度很大。
但是，对于你来说，每天有几千多只股票，你可以选择不去开箱，你可以等，每天等，你可以每天任由三四千主力在你面前肆无忌惮的搬上去再搬下来。
你可以一年所有交易日每天看着他们在你面前忙碌，卖弄，装模做样；你可以等一年，两年。
只需要，在某一次，看到一个主力明显露出破绽的时候，冲上去，要求开箱，比如久安，即使三年才抓到一只，或者两三只，你就可以成为赢家，退出游戏了！
海豚张嘴
股价沿上升通道运行，日K线均线(5日、20日、40日)同步缓慢上升一段时间后，开始走平，直至三条均线靠得很近或几乎交叉于一点。
此时，三条均线从上升初期至此所形成的均线图形，酷似一只从大海跃起的海豚，而60日均线走平或拐头向上，形成多头走势。
海豚嘴”是主力一浪上升后洗盘回调到标志性K线或主要均线位置再次放量起来的形态。
“海豚嘴”形态背后已经蕴涵了主力控盘程度和拉升意愿。无论主力借助什么题材，只要K线形态走出“海豚嘴”形态，上涨的概率相当大。
黑马三浪形态
所谓黑马三浪形态是指一浪强劲上涨，二浪呈现缩量回调不破一浪中间位或不破中线组，再次放量起来的话就是主升浪。
所以简单的说，一浪强劲上涨，二浪缩量回调，三浪是主升浪。
我们看到这种走势还是非常常见的，也是我们抓住主升浪行情的关键。关键的问题是，我们该如何去识别这种形态？
股票一浪上升强劲，最好是连续涨停，并且是量价关系配合比较健康。
二浪回调不破一浪中间位，而且不能破中线组，回调缩量，回调时间不能超过一个月，最好是在两周之内，在此放量启动起来一定要是主升浪行情。
潜伏底
股价在相对低位一个极狭窄的范围内横向波动，每日股价的波幅极小，且成交量也十分稀疏。
K线图上形成一条横线般的形状，这种形态称为潜伏底，潜伏底大多出现在市场淡静之时以及冷门股上。
经过一段长时间的潜伏静止后，某日突然出现不寻常的大量成交，价位和成交量同时摆脱了沉寂不动的局面，股价大幅向上攀升，成交量同时放大。
所以，当向上突破时，投资者可以马上跟进。跟进这些股票风险很低，利润也十分可观。
操控性第二板：
市场也有一些人，用很多席位操控，盘面显示不出来这种信息。第二天会死很惨。这类型如何破解呢。
这点要从2方面判断，第一，股性是不是妖股，如果是，无所谓的，死在妖股上面也是你的荣幸。
第二，如果不是妖股，去看龙虎榜，是不是经常性砸盘席位，如果是，第一次封板，决不碰。
如果第一次封板后，砸盘涌出，还能被资金继续猛吃回来，此时再买入也不迟。
炒股需要高智商吗？
股市上真正的高手，他们赖以制胜的并不仅仅是书本的知识，而是靠将各种所学与人生经历、感悟等等凝结而成的经验。
经验来自于时间的累加、来自于各种知识的融通和升华，即来自于比舶来理论更高层面的东西。
这些东西，如果从肤浅的层面上来理解的话，也许仅仅是一些十分平常的套路和招式，即某些股评人士所说的“有招”。
如果从更深的层面去理解和把握，它们却是融会贯通的、出神入化的、运用之妙存乎一心的“无招”的东西。
所谓无招胜有招，其实并不是指没有套路和招式，而是指将某种简单的技术的所有套路和招式融会贯通之后。
升华为一种发自于心灵的素养，已经再也看不出原来套路和招式的痕迹了，给人们的感觉似乎就是无招一样。
无招胜有招，指的就是将经验升华之后的某种境界。这种境界的获得，需要用心去体会、琢磨。
是只可意会而不可言传的东西，需要有较高的的悟性和丰富的人生阅历，才能把握和领悟其中的精髓。
训练正确的炒股心态
不诚实地面对自己，你的决定将基于希望而不是事实。最后，你如果不是热爱这个行业，只是追求金钱。
你很快就是发现炒股是多么的单调无趣，钱来得也远不如你想像的容易。你很快就会举手投。
我所见到的大多是玩股的，把炒股当成业余消遣，这些人永远都达不到专业的层次。
从有招到无招的变化过程需要时间，这个时间比你希望的要长很多。你如果有不错的悟性，要五至六年。
从什么都不懂到有信心不断地从股市赚到钱，我也用了近六年的时间，那还不算我业余炒股的经验及金融硕士的知识背景。所以，你要准备”长期抗战”。
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