#CSC新闻# 雪佛兰Corvette Z06平面曲轴V8展示：Corvette C8 Z06搭载的LT6 5.5升V8自然吸气发动机以响应和赛道性能为优先，采用轻量化、平面曲轴、DOHC、高转、干式油底壳等设计，红线8,600转/分，以获得高动力输出，679马力/8,400转/分、623牛·米/6,300转/分。缸心距继承4.4英寸/111.76毫米家族传统，CNC缸盖，钛合金进排气阀门，锻造铝合金活塞和钛合金连杆。8速双离合变速箱终传比5.56，以提升加速性能。4-2-1不锈钢排气头段，声浪经特调。据Z06首席工程师Jordan Lee，团队在研发时从波兰网购了一台被毁法拉利458 Italia的4.5升V8自然吸气发动机，直运密歇根，作为Z06 LT6研发参考。(TheDrive、Carscoops)

声风速计/风速仪（不含支架和电缆）0-50M 型号:|FT702LT/D-V22-FF

库号：M332659

传感器利用声信号在自身测量腔体内发生共振来进行测量。通过风穿过腔体时所引起的信号相变来测量气
流运动。每个传感器由三个呈等边三角形分布的传感装置组成。每套发送/接收传感对之间的净相差可显示出这一传感对所在
轴向上的气流状况，通过三对传感装置的测量值，可确定三角形每条边上气流的分量矢量。
将这些向量值结合后可得出综合风速和风向。传感器使用复杂的信号处理和数据分析系统，通过一系列多次测量来计算规律风
读数。
传感装置在测量腔体内发送声波信号来开始共振过程
为获得共振效果，传输信号的波长应与强体内声波波长相一
致。
数字处理引擎可自动检测并纠正由声速变化所引起的共振信
号性质的变化。
无论出于何种原因，如果传感装置的接收端未能接收到信
号，这一故障即可被自动检测，同时向用户发送错误警告。
声信号的频率始终处于调整状态，从而保证传感器在多变
的运行环境中始终保持共振。
传感器可对气流的稳定、压强和湿度的变化进行本质性补偿。
在较小的空间内进行较强的声波共振可确保获得足够大的信号强度，极易测量。Acu-Res(声共振)技术的信噪比比其他声技
术要高40db。
无论气候如何，ACU-RES
技术都能保证正常运作
产品规格
风速
范围 0-50m/s
度 0.1m/s
准确度 ±0.5m/s (0-15m/s)
±4% (>15m/s)
风向
范围 0 至 360°
度 1°
准确度 ±2° (误差不过±10°)
±4° (误差过±10°)
传感器性能
测量方式 声共振(可针对温度、压强和湿度的变化进行自动补偿)
高度 0-4000米工作范围
温度范围 -40°至+85°C(工作温度和储存温度)
湿度 0-100%
防护等级 IP67, EN 60529 (1992)
加热器设置 0°至55°C。加热器的设可自行调配。
电源要求
电源电压 20V至30V直流电源(通常为24V直流电源)
电源电流(加热器关闭时) 25mA
电源电流(加热器开启时) 初始设置为4A，可在0.1-6A之间通过软件进行设置。
加热器的能耗取决于为保持客户所设置的传感器温度的能源需求。
加热器和传感器的能耗默认上限为99W。

物理规格
传感器重量 320g(大值)
I/O连接器 5针(RS485选件)、8针(4-20mA选件)多极连接器
数字传感器
界面 使用RS485，电源输电线和输电盒，无电流
格式 ASCII数据，使用轮询或连续传输的输出方式
数据升级频率 每秒测量5次
模拟传感器
界面 使用RS485，电源输电线和输电盒，无电流
格式 一条用于测量风速的4-20mA电流回路(具有多种不同比例因素)。一条用于测量风向的
4-20mA电流回路(基准值可设置成4mA或12mA)。两种模拟频道均为每秒更新五次。
4-20mA配置端口 用户可使用这一接口更改模拟传感器的内部设置，并进行诊断测试。
该接口不得用于yong久连接风机控制器。

转租
【地铁】2号线 金科北路 9号线 成都西站
【小区】金牛花园
【户型】大次卧
【租金】900押三付一
【☎】13072899589（v：lt1615660097）
【其它】卧室有空调 电视 带大阳台 可做饭 家电齐全 #成都·金牛花园[地点]##转租##成都地铁2号线##成都·地铁成都西站[公交站][地点]##成都租房# https://t.cn/EtID5IV