再来说天的这里的一句「凡所经历，皆为序章」，
或者说「凡是过往，皆是序章」后边这一句来自莎士比亚的「暴风雨」
我觉得老天或者说这个大千世界里生存的意义它总是在巧妙的，费心思的
又好似精心挑选一样，在芸芸众生中找出那个活出独一无二不可取代的人。
我这两天都在回顾天天以前的比赛，特别15-16赛季的他真的是势如破竹，
真的是初生牛犊不怕虎的架势和才能，横空出世般，看他场上旋转的身姿真的让人看着心声感慨。
他一登台会让人眼前一亮，看他的比赛你会觉得很爽利。好像从天而降的那种感觉。
但人生不会仅仅止步于此。而后他所走过的路很多时候会为他意难平，为他遗憾。
他也屡次经过各种各样的抉择和挑战，甚至是磨难，煎熬等等。
我却觉得他是个被选择的那个强者，这不仅仅是在说他热爱的领域，更有他待自己待别人这种生活态度和努力坚持。
他曾经历着一个拥有天赋才能的美好时光，在抉择和各种纷纭的世间的评判，当他攀越的时候也经历过坠入深渊。但他始终没有放弃过，无论多么大的风浪。他从未离开过。
然而当他跨越了这些苦难之后，那个快乐的少年依旧在他心里，所经历的也只是更加磨砺了他。
让他看的更透更广更远了更有自己的人生规划和想法了。
我们皆为沧海一粟，蜉蝣于生。
但我相信能把人生路上的难题变成一种挑战并且积极的超越自我的时候，就已经一个很了不起的人了。
相信第二篇章应该是很令人期待的。
或者说「凡是过往，皆是序章」后边这一句来自莎士比亚的「暴风雨」
我觉得老天或者说这个大千世界里生存的意义它总是在巧妙的，费心思的
又好似精心挑选一样，在芸芸众生中找出那个活出独一无二不可取代的人。
我这两天都在回顾天天以前的比赛，特别15-16赛季的他真的是势如破竹，
真的是初生牛犊不怕虎的架势和才能，横空出世般，看他场上旋转的身姿真的让人看着心声感慨。
他一登台会让人眼前一亮，看他的比赛你会觉得很爽利。好像从天而降的那种感觉。
但人生不会仅仅止步于此。而后他所走过的路很多时候会为他意难平，为他遗憾。
他也屡次经过各种各样的抉择和挑战，甚至是磨难，煎熬等等。
我却觉得他是个被选择的那个强者，这不仅仅是在说他热爱的领域，更有他待自己待别人这种生活态度和努力坚持。
他曾经历着一个拥有天赋才能的美好时光，在抉择和各种纷纭的世间的评判，当他攀越的时候也经历过坠入深渊。但他始终没有放弃过，无论多么大的风浪。他从未离开过。
然而当他跨越了这些苦难之后，那个快乐的少年依旧在他心里，所经历的也只是更加磨砺了他。
让他看的更透更广更远了更有自己的人生规划和想法了。
我们皆为沧海一粟，蜉蝣于生。
但我相信能把人生路上的难题变成一种挑战并且积极的超越自我的时候，就已经一个很了不起的人了。
相信第二篇章应该是很令人期待的。
做更懂用户的品牌！欧马可超级轻卡以“更节油 更可靠”赢用户高度信赖！
选对的路，只是第一步。要想”活”得更久，还要一直做正确的事情。
在南京浩仁鑫物流有限公司(以下简称南京浩仁鑫)总经理王斌看来，买什么样的车将是决定今后运输效益的关键一步，一定要选择”对的”。而自2019年公司开始引入欧马可超级轻卡后，“越用越顺手、越用越顺心”，让王斌坚定了与欧马可的合作，公司运营的车辆欧马可的占比规模持续增大。
就在2022年9月26日欧马可「蓝A」超级轻卡AMT产品发布会上，王斌再次牵手欧马可签订战略合作，将引入更高效、更舒适、更节油的欧马可超级轻卡自动挡产品，持续壮大公司先进智能运输装备力量，助力公司一路向前。
锁定优质品牌，把钱花在刀刃上
大浪淘沙，沉者为金。当市场压力越来越大，用户在消费上势必会把钱花在更稳妥、更具确定性、信赖感更强的品牌上。而欧马可正是行业用户越来越认可的品牌。
南京浩仁鑫成立于2017年，涉及城际配送、运输专线、市内运输等业务拓展，服务于物流、快递、商超、百货等关系民生运输线路，目前拥有蓝牌、黄牌轻卡共近800台，其中蓝牌轻卡占据一半。随着公司规模的壮大，公司对内部降本增效管理更加严苛，也一直迫切寻求更优质的品牌、更优秀的车辆。
“与欧马可的合作起源于公司国三车辆淘汰，进入国五转型升级契机，此时也是公司业务进一步扩大的时候，公司车辆管理进入更加精细化新阶段，要为我们的客户提供更高品质的运输服务保障，在多重考量下，2019年初公司换车之际，我们选择了欧马可”，王斌告诉记者。“当时，欧马可已经在国内高端轻卡市场占据主力，市场口碑非常好。初期公司只是尝试先购入几辆欧马可，想验证一下欧马可是否有那么出色。但没想到这一试就停不下来了，之后购入的欧马可车辆数量越来越多，也越用越顺手，如今公司蓝牌轻卡车型中，欧马可车就有100多台，黄牌车也引入了欧航。以后这个规模还会进一步增大。”
市场如棋，识局者生，破局者存，掌局者赢。一家公司要突围，护城河要足够高，才能避开竞争焦虑，对于运输公司而言，车辆从来都是其最核心的资产。而把钱花在刀刃上，让每台车辆资产发挥出最大效益，是每一家运输企业的经营之路。尤其是在当前疫情挑战下各行各业都在锁紧银根的同时，如何在“hard模式”里走得更长、走得更远，企业前进还是后退？从车辆选择、车辆管理上要降本增效必须被重视。南京浩仁鑫在对外尽量多拓展业务，对内不断“抠”成本的管理中，牵手欧马可也成为了公司稳住市场的关键一步。
牵手降本增效利器，勾勒运输蓝图
“运输企业降本增效，携手欧马可超级轻卡就是最好的选择”，王斌坦言，近两年由于疫情反复、国际形势不明朗、市场竞争加剧、油价、人力等成本高企，各行各业都陷入营收增长乏力、盈利堪忧的困境，运输市场也受冲击很大，尤其是在今年，疫情冲击下公司很多条城际运输线路根本跑不动。这种市场的停摆带来巨大的成本压力，更让企业感受到节省每一滴油的重要性。这时候，欧马可带来的产品价值就显现出来。
“真的很节油，这是这几年欧马可车辆运营下来的最大体会，欧马可平均百公里也就10L左右，比其他品牌车型能节省15～20%左右。按四年跑30万公里，百公里节省2L计算，平均每辆车一年大概能够节省1500L，一年单单油费就能省下1万多，真的很可观”，王斌给记者细细算了一笔账。他说，数据是最有说服力的，现在跑运输企业最关心的就是车辆油耗问题了，这对成本管控来说太关键。而欧马可有着国内最为出色的轻卡动力链组合，从技术源头的深度开发让动力性能充分发挥出了最大效能。
欧马可的高可靠性也让王斌非常满意。“你能想象吗？自从买了欧马可车辆以来，基本后期用车你都不用操心，产品性能一直很稳定，除了正常的维护保养，我们不用担心车辆会坏在路上什么的。车辆小毛病也很少。驾驶员自从配了欧马可以后，也很少打电话跟我吐槽车辆问题，”自2019年牵手之后，王斌深感与欧马可的合作一切都是那么如意，“市场就是检验品质优劣的试金石，我们在考验欧马可同时，我们的客户也在考验我们。跟大公司合作，怎么保证运输质量呢？那就要考虑车辆的可靠性、稳定性、时效性，高出勤率等，欧马可让我们用的非常放心。”
一路稳扎稳打，突围向上
从90年代自己开第一辆轻卡车跑运输，从单一的线路到现在服务于苏宁、百果园、中通快递、京东、顺丰等运输业务延伸，从一台车到发动周边力量组建车队，再到2017年成立南京浩仁鑫，公司业务越拓越宽，回顾一路走来，王斌始终认为，“勤劳是每位运输人的本分，只要踏实肯干，总能成就一番事业”。而诚信则是王斌做事的基本原则。于是，在20多年的市场征途中，王斌始终以品牌决定未来，坚定更宽阔的视野，坚守诚信之道的王斌带领公司开始一次次征战，也开辟了一个个新的业务曲线。
近两年，随着品质生活对冷链运输需求的上升，南京浩仁鑫也在加速向冷链运输市场进军，“这两年公司冷藏车也在逐步增加，已经有五六十台了，都是做超市冷链配送。”而这些车辆基本清一色的都是欧马可。对此，王斌表示，“冷藏车对车辆的品质和性能要求更高，只有欧马可才能满足我们对冷链运输的需求。”
物流运输领域巨头林立，从不缺乏实力强者。从2017年起步，南京浩仁鑫稳扎稳打，一步步拾阶而上，不断做大公司品牌，做大市场“蛋糕”。永远围绕用户做正确的事情，欧马可以“更高效、更可靠、更节油”高价值产品助力，也加速推动南京浩仁鑫新的腾飞。“买欧马可车基本一年半就回本。从公司车辆管理看，公司用车基本是4年左右就淘汰更新，以确保最好的车况和最佳的运营效益。而在欧马可品质保障下，公司的运营成本也更可控，盈利空间也更大。基本每台车能挣个两年半的钱，按每年15万核算，两年半下来就是25万元左右。”
“以后换车就基本都选择欧航和欧马可了，这个品牌值得信赖” ，显然有了一次次的良好合作，王斌携手欧马可更坚定前行的道路。欧马可与南京浩仁鑫的更多甜蜜的新故事也将续写。
而针对此次欧马可最新上线的AMT自动挡轻卡，王斌也很期待，“以后换车会考虑自动挡。这是一个趋势，将极大解放驾驶员劳动强度。特别针对跑长途的驾驶员，一天工作7-8小时，要不停的左脚踩离合，右手挂档，一天工作下来很累的。而有了自动挡，那就完全不一样。”虽然未来AMT产品可能比手动挡车辆贵个七八千、小1万，但王斌认为，花一定钱买更舒适、更自由的自动挡，这个价位能接受，而且自动挡也能比手动挡更省油，这就很值得期待。
选对的路，只是第一步。要想”活”得更久，还要一直做正确的事情。
在南京浩仁鑫物流有限公司(以下简称南京浩仁鑫)总经理王斌看来，买什么样的车将是决定今后运输效益的关键一步，一定要选择”对的”。而自2019年公司开始引入欧马可超级轻卡后，“越用越顺手、越用越顺心”，让王斌坚定了与欧马可的合作，公司运营的车辆欧马可的占比规模持续增大。
就在2022年9月26日欧马可「蓝A」超级轻卡AMT产品发布会上，王斌再次牵手欧马可签订战略合作，将引入更高效、更舒适、更节油的欧马可超级轻卡自动挡产品，持续壮大公司先进智能运输装备力量，助力公司一路向前。
锁定优质品牌，把钱花在刀刃上
大浪淘沙，沉者为金。当市场压力越来越大，用户在消费上势必会把钱花在更稳妥、更具确定性、信赖感更强的品牌上。而欧马可正是行业用户越来越认可的品牌。
南京浩仁鑫成立于2017年，涉及城际配送、运输专线、市内运输等业务拓展，服务于物流、快递、商超、百货等关系民生运输线路，目前拥有蓝牌、黄牌轻卡共近800台，其中蓝牌轻卡占据一半。随着公司规模的壮大，公司对内部降本增效管理更加严苛，也一直迫切寻求更优质的品牌、更优秀的车辆。
“与欧马可的合作起源于公司国三车辆淘汰，进入国五转型升级契机，此时也是公司业务进一步扩大的时候，公司车辆管理进入更加精细化新阶段，要为我们的客户提供更高品质的运输服务保障，在多重考量下，2019年初公司换车之际，我们选择了欧马可”，王斌告诉记者。“当时，欧马可已经在国内高端轻卡市场占据主力，市场口碑非常好。初期公司只是尝试先购入几辆欧马可，想验证一下欧马可是否有那么出色。但没想到这一试就停不下来了，之后购入的欧马可车辆数量越来越多，也越用越顺手，如今公司蓝牌轻卡车型中，欧马可车就有100多台，黄牌车也引入了欧航。以后这个规模还会进一步增大。”
市场如棋，识局者生，破局者存，掌局者赢。一家公司要突围，护城河要足够高，才能避开竞争焦虑，对于运输公司而言，车辆从来都是其最核心的资产。而把钱花在刀刃上，让每台车辆资产发挥出最大效益，是每一家运输企业的经营之路。尤其是在当前疫情挑战下各行各业都在锁紧银根的同时，如何在“hard模式”里走得更长、走得更远，企业前进还是后退？从车辆选择、车辆管理上要降本增效必须被重视。南京浩仁鑫在对外尽量多拓展业务，对内不断“抠”成本的管理中，牵手欧马可也成为了公司稳住市场的关键一步。
牵手降本增效利器，勾勒运输蓝图
“运输企业降本增效，携手欧马可超级轻卡就是最好的选择”，王斌坦言，近两年由于疫情反复、国际形势不明朗、市场竞争加剧、油价、人力等成本高企，各行各业都陷入营收增长乏力、盈利堪忧的困境，运输市场也受冲击很大，尤其是在今年，疫情冲击下公司很多条城际运输线路根本跑不动。这种市场的停摆带来巨大的成本压力，更让企业感受到节省每一滴油的重要性。这时候，欧马可带来的产品价值就显现出来。
“真的很节油，这是这几年欧马可车辆运营下来的最大体会，欧马可平均百公里也就10L左右，比其他品牌车型能节省15～20%左右。按四年跑30万公里，百公里节省2L计算，平均每辆车一年大概能够节省1500L，一年单单油费就能省下1万多，真的很可观”，王斌给记者细细算了一笔账。他说，数据是最有说服力的，现在跑运输企业最关心的就是车辆油耗问题了，这对成本管控来说太关键。而欧马可有着国内最为出色的轻卡动力链组合，从技术源头的深度开发让动力性能充分发挥出了最大效能。
欧马可的高可靠性也让王斌非常满意。“你能想象吗？自从买了欧马可车辆以来，基本后期用车你都不用操心，产品性能一直很稳定，除了正常的维护保养，我们不用担心车辆会坏在路上什么的。车辆小毛病也很少。驾驶员自从配了欧马可以后，也很少打电话跟我吐槽车辆问题，”自2019年牵手之后，王斌深感与欧马可的合作一切都是那么如意，“市场就是检验品质优劣的试金石，我们在考验欧马可同时，我们的客户也在考验我们。跟大公司合作，怎么保证运输质量呢？那就要考虑车辆的可靠性、稳定性、时效性，高出勤率等，欧马可让我们用的非常放心。”
一路稳扎稳打，突围向上
从90年代自己开第一辆轻卡车跑运输，从单一的线路到现在服务于苏宁、百果园、中通快递、京东、顺丰等运输业务延伸，从一台车到发动周边力量组建车队，再到2017年成立南京浩仁鑫，公司业务越拓越宽，回顾一路走来，王斌始终认为，“勤劳是每位运输人的本分，只要踏实肯干，总能成就一番事业”。而诚信则是王斌做事的基本原则。于是，在20多年的市场征途中，王斌始终以品牌决定未来，坚定更宽阔的视野，坚守诚信之道的王斌带领公司开始一次次征战，也开辟了一个个新的业务曲线。
近两年，随着品质生活对冷链运输需求的上升，南京浩仁鑫也在加速向冷链运输市场进军，“这两年公司冷藏车也在逐步增加，已经有五六十台了，都是做超市冷链配送。”而这些车辆基本清一色的都是欧马可。对此，王斌表示，“冷藏车对车辆的品质和性能要求更高，只有欧马可才能满足我们对冷链运输的需求。”
物流运输领域巨头林立，从不缺乏实力强者。从2017年起步，南京浩仁鑫稳扎稳打，一步步拾阶而上，不断做大公司品牌，做大市场“蛋糕”。永远围绕用户做正确的事情，欧马可以“更高效、更可靠、更节油”高价值产品助力，也加速推动南京浩仁鑫新的腾飞。“买欧马可车基本一年半就回本。从公司车辆管理看，公司用车基本是4年左右就淘汰更新，以确保最好的车况和最佳的运营效益。而在欧马可品质保障下，公司的运营成本也更可控，盈利空间也更大。基本每台车能挣个两年半的钱，按每年15万核算，两年半下来就是25万元左右。”
“以后换车就基本都选择欧航和欧马可了，这个品牌值得信赖” ，显然有了一次次的良好合作，王斌携手欧马可更坚定前行的道路。欧马可与南京浩仁鑫的更多甜蜜的新故事也将续写。
而针对此次欧马可最新上线的AMT自动挡轻卡，王斌也很期待，“以后换车会考虑自动挡。这是一个趋势，将极大解放驾驶员劳动强度。特别针对跑长途的驾驶员，一天工作7-8小时，要不停的左脚踩离合，右手挂档，一天工作下来很累的。而有了自动挡，那就完全不一样。”虽然未来AMT产品可能比手动挡车辆贵个七八千、小1万，但王斌认为，花一定钱买更舒适、更自由的自动挡，这个价位能接受，而且自动挡也能比手动挡更省油，这就很值得期待。
4:26醒了，梦里梦到我刚刚结束的 生活了四年的地方。
毕业之后才明白大学校园是我的避风港，任我怎么耍怎么肆意张扬，都无限的包容。这四年的溺爱让我产生了错觉，以至于刚刚毕业的我站立在社会上有种摇摇欲坠的感觉。
我过去活的多么骄傲啊，盎然恣肆，耳机一戴车子一蹬就能蹬出个天地来。活的特别闪耀真的，现在回忆起来都感觉哪哪儿都在发光，原来我也能活的这么漂亮～
很好。圆满吗？比较圆满。我努力过，很充实，没有遗憾的事，足够了。我记性一直很浅，但大学发生的很多事我都实打实的记住了，这四年对我来说是一份礼物。
很期待下一次故地重游，已经开始迫不及待的脑补那个时候的心情了，那种熟悉又陌生的感觉，久违了。写到这里，我好像能闻到那个地方熟悉的气味了，有桂花的甜味、朽木淡淡的霉味、初秋的冷冽的味道，和南京湿润的空气混合成一团包裹住我的鼻尖。
下次再见吧我生活过的地方
2022.1006 5:06 https://t.cn/RxBsCFp
毕业之后才明白大学校园是我的避风港，任我怎么耍怎么肆意张扬，都无限的包容。这四年的溺爱让我产生了错觉，以至于刚刚毕业的我站立在社会上有种摇摇欲坠的感觉。
我过去活的多么骄傲啊，盎然恣肆，耳机一戴车子一蹬就能蹬出个天地来。活的特别闪耀真的，现在回忆起来都感觉哪哪儿都在发光，原来我也能活的这么漂亮～
很好。圆满吗？比较圆满。我努力过，很充实，没有遗憾的事，足够了。我记性一直很浅，但大学发生的很多事我都实打实的记住了，这四年对我来说是一份礼物。
很期待下一次故地重游，已经开始迫不及待的脑补那个时候的心情了，那种熟悉又陌生的感觉，久违了。写到这里，我好像能闻到那个地方熟悉的气味了，有桂花的甜味、朽木淡淡的霉味、初秋的冷冽的味道，和南京湿润的空气混合成一团包裹住我的鼻尖。
下次再见吧我生活过的地方
2022.1006 5:06 https://t.cn/RxBsCFp
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