随着新能源市场大火，今年市场中的新能源车型可谓百花齐放，这其中，8月22日开启预售的第三代H6 DHT-PHEV当属耀眼。凭借超值的预售政策与零焦虑用车，成功俘获众多年轻用户的青睐，短短半个多月的时间，预售订单持续暴涨，可谓预定即火爆，成为当前新能源市场极具竞争力的wangpai车型。
据官方消息，得益于长城汽车可靠可信的产能，预定第三代H6 DHT-PHEV之后的车主，可享受下单即有车的便利，消除我们长时间等待提车的焦虑的同时，让畅享高效新能源绿色出行的门槛得以再降低。https://t.cn/A6SsSWZu
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9月21 22 23 指数都在做止跌，直到周五都没能成功，23日（周五）指数在1点至28分一波急拉，而带动指数的主要以新能源大板块为主，尤其是宁德的带头，其实这个拉新能源这波挺好的，资金只有拉赛道才能搅动市场这摊死水，如果总是拉大金融，房地产这种，并不会增加市场信心，下周是节前（国庆）最后一周交易，按以往市场走势，节前基本冷清为主，何况目前市场本身就处于缩量状态，下周唯一看的就是能否止跌，只要不放量，就只能以短线反弹为主，坚决不能格局。
从几个赛道方向可以看到个股方面都有止跌迹象，支撑行为。电力板块在9月19日早盘开盘后直接下杀7 8个点后拉回，之后几天止跌反弹。储能板块也是在二次探底到支撑位出后几天现反弹。比亚迪在受巴菲特减持后大跌后止跌反弹，目前也到支撑位。宁德时代上周也出现横盘止跌迹象。如果赛道方向在这次支撑位上撑不住，可能会出现放量式下跌。
市场目前位置很重要能不能止跌很重要，如果在跌可能会再次出现融资爆仓，基金被动卖出，最终只能通过反复下杀反复释放风险才会止跌。
目前只要不放量，个股只要冲高就只能以反弹套利为主，从上周储能，电力，汽车链就能看出，当日下跌后低吸，隔日冲高后早盘卖出，错过早盘卖点或者追高基本当天很难再有二次卖点，追高的隔日也没有什么溢价，未来只要市场不出现变量，市场量能不能恢复，就基本以套利为主。
以往市场如果出现这种下跌，还是全球联动性的，村里总会出现做些维稳或者说点啥，这次好像什么也没做，也没发声，好像默认市场下跌，或者认为市场自己可以止跌？风险都在控制范围内？还是之前说的维稳基金快组建好了？想给基金建仓又发挥维稳的机会？
从另一个角度看，市场这次下跌又给个股去了点泡沫给反弹蓄力，同时在目前位置，多空博弈下，市场主动把方向，把个股大概给筛选出来了，如果未来出现大级别反弹，资金基本就在这次有资金抵挡，有反弹，能带动市场，行业欣欣向荣，有故事可讲的板块作为反攻方向，这些具备基本面，符合市场需的同时又在下跌中又产生性价比，新的故事下产生低估值，所以这次下跌中，市场老师反而也给出了未来市场反转后的方向和个股建议。
从几个赛道方向可以看到个股方面都有止跌迹象，支撑行为。电力板块在9月19日早盘开盘后直接下杀7 8个点后拉回，之后几天止跌反弹。储能板块也是在二次探底到支撑位出后几天现反弹。比亚迪在受巴菲特减持后大跌后止跌反弹，目前也到支撑位。宁德时代上周也出现横盘止跌迹象。如果赛道方向在这次支撑位上撑不住，可能会出现放量式下跌。
市场目前位置很重要能不能止跌很重要，如果在跌可能会再次出现融资爆仓，基金被动卖出，最终只能通过反复下杀反复释放风险才会止跌。
目前只要不放量，个股只要冲高就只能以反弹套利为主，从上周储能，电力，汽车链就能看出，当日下跌后低吸，隔日冲高后早盘卖出，错过早盘卖点或者追高基本当天很难再有二次卖点，追高的隔日也没有什么溢价，未来只要市场不出现变量，市场量能不能恢复，就基本以套利为主。
以往市场如果出现这种下跌，还是全球联动性的，村里总会出现做些维稳或者说点啥，这次好像什么也没做，也没发声，好像默认市场下跌，或者认为市场自己可以止跌？风险都在控制范围内？还是之前说的维稳基金快组建好了？想给基金建仓又发挥维稳的机会？
从另一个角度看，市场这次下跌又给个股去了点泡沫给反弹蓄力，同时在目前位置，多空博弈下，市场主动把方向，把个股大概给筛选出来了，如果未来出现大级别反弹，资金基本就在这次有资金抵挡，有反弹，能带动市场，行业欣欣向荣，有故事可讲的板块作为反攻方向，这些具备基本面，符合市场需的同时又在下跌中又产生性价比，新的故事下产生低估值，所以这次下跌中，市场老师反而也给出了未来市场反转后的方向和个股建议。
比亚迪在2022年8月又创造历史，亚迪乘用车销量首次突破17万大关，共销售174915辆，其中DM车型销售91299辆，纯电车型销售82678辆汽车。新能源汽车累计销量超240万辆。超过2个大众和2个本田，成功登顶销量第一宝座，这是国产自主品牌的崛起。
近日，中国汽车流通协会公布了各车型8月销量，新能源车型销量榜单依旧是颇具看点。从排名上看，排名前十的几乎都是自主品牌车型，尤其是比亚迪就已占了7个名额，不得不让人叹服。其中比亚迪的宋PLUS DM-i以36791辆登顶新能源车销量冠军，再次刷新自身销量记录。
据官方统计，宋PLUS DM-i 2022年上半年累计上险量达139183台，自去年三月上市以来，累计车主已超20万。那么为什么宋PLUS DM-i会有20万车主选择它，为什么宋PLUS DM-i能领跑中国新能源车市，成为全中国最畅销的新能源车？
超六成混动车主的选择，DM-i技术准没错
宋PLUS DM-i的最强底牌无疑就是其搭载的DM-i超级混动技术，对于这套技术值得反复说，反复比较，正因为其过硬的技术实力支撑起了宋PLUS DM-i出色的销量成绩。
DM-i超级混动技术凭借其“电驱为主，发动机为辅”的特点，让宋PLUS DM-i拥有无限接近纯电驱动的性能和更好的稳定性，同时更低的成本、更直接的动力输出也让其备受欢迎。在DM-i超级混动技术的加持下，宋PLUS DM-i集“快、省、静、顺、绿”的产品优势于一身，完全满足日常通勤和长途出游的需求，甚至偶尔兴起来场越野旅行也不在话下。同时其搭载的行业顶级安全的比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池，也让日常用车更为安心。
兼具纯电车与燃油车的优势
超高的销量说明了宋PLUS DM-i在国内的认可度。那么宋PLUS DM-i还有什么优势？为什么成为超20万车主的选择呢？
首先，宋PLUS DM-i享受与纯电动车同样的优惠政策：可上绿牌、全免购置税，以及各城市的优惠政策，一样不落。不止是政策上，驾乘体验上也拥有媲美纯电车的迅猛反应和安静平顺。而且纯电110km的续航，足够满足日常通勤所需，在充电便利地区，完全可以当纯电车使用，有效帮助车主降低用车成本。
其次，宋PLUS DM-i还有着燃油车的长续航。续航问题让很多人对电动车望而却步但宋PLUS DM-i满油满电1200km+的超长续航则从根据打消了消费者的顾虑。除了有燃油车的长续航外，宋PLUS DM-i在亏电状态下油耗也远低于燃油车，仅为4.4L/100km。总的来说，宋PLUS DM-i既扬了电动车安静、平顺的长处又避了其续航焦虑的短处，而且更重要的是，既扬了燃油车的无忧里程的长处又避了其油耗高、噪音大的短处，可谓博采众长。
超大座舱，不失温馨与舒适
宋PLUS DM-i 1890mm的超长车宽，2765mm的跨级别轴距，超大五座空间，任意坐姿都可自如伸展，足够装得下你的诗和远方。尤其是后排的三人座，可以容纳三个成年人，并不会感到特别拥挤。假期带家人出去旅游，妻子坐副驾，父母和孩子坐后座，来一场说走就走的旅行。
此外，宋PLUS DM-i的B级悬浮舒享座舱不止于大，更搭配一体式龙脊座椅、15.6旋转悬浮pad、环绕式多色氛围灯共同营造出S级豪华享受。再加上座椅通风加热、DiPilot 智能辅助驾驶系统，让其豪华舒适之余不失科技感。
一年保值率85%，宋PLUS DM-i放心买
随着宋PLUS DM-i市场保有量和口碑愈来愈好，宋PLUS DM-i的二手市场也是异常活跃。根据汽车之家的大数据显示，宋PLUS DM-i 1年保值率已经达到85%。之所以在二手车市场能有这样的表现，从大环境来看，得益于新能源汽车快速攀升的发展趋势，越来越多的消费者认可，因此也带动了新能源车整体保值率的上涨。
总结，比亚迪在新能源领域可以说是绝对的王者，现在国家的政策也是打理发展新能源汽车，而且比亚迪在纯电动车型和超级混动DMI车型技术都是非常强悍的，消费者也愿意接受比亚迪这个本土品牌，好的产品是不怕没有销量的，销量+口碑，让消费者选择比亚迪不后悔。
近日，中国汽车流通协会公布了各车型8月销量，新能源车型销量榜单依旧是颇具看点。从排名上看，排名前十的几乎都是自主品牌车型，尤其是比亚迪就已占了7个名额，不得不让人叹服。其中比亚迪的宋PLUS DM-i以36791辆登顶新能源车销量冠军，再次刷新自身销量记录。
据官方统计，宋PLUS DM-i 2022年上半年累计上险量达139183台，自去年三月上市以来，累计车主已超20万。那么为什么宋PLUS DM-i会有20万车主选择它，为什么宋PLUS DM-i能领跑中国新能源车市，成为全中国最畅销的新能源车？
超六成混动车主的选择，DM-i技术准没错
宋PLUS DM-i的最强底牌无疑就是其搭载的DM-i超级混动技术，对于这套技术值得反复说，反复比较，正因为其过硬的技术实力支撑起了宋PLUS DM-i出色的销量成绩。
DM-i超级混动技术凭借其“电驱为主，发动机为辅”的特点，让宋PLUS DM-i拥有无限接近纯电驱动的性能和更好的稳定性，同时更低的成本、更直接的动力输出也让其备受欢迎。在DM-i超级混动技术的加持下，宋PLUS DM-i集“快、省、静、顺、绿”的产品优势于一身，完全满足日常通勤和长途出游的需求，甚至偶尔兴起来场越野旅行也不在话下。同时其搭载的行业顶级安全的比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池，也让日常用车更为安心。
兼具纯电车与燃油车的优势
超高的销量说明了宋PLUS DM-i在国内的认可度。那么宋PLUS DM-i还有什么优势？为什么成为超20万车主的选择呢？
首先，宋PLUS DM-i享受与纯电动车同样的优惠政策：可上绿牌、全免购置税，以及各城市的优惠政策，一样不落。不止是政策上，驾乘体验上也拥有媲美纯电车的迅猛反应和安静平顺。而且纯电110km的续航，足够满足日常通勤所需，在充电便利地区，完全可以当纯电车使用，有效帮助车主降低用车成本。
其次，宋PLUS DM-i还有着燃油车的长续航。续航问题让很多人对电动车望而却步但宋PLUS DM-i满油满电1200km+的超长续航则从根据打消了消费者的顾虑。除了有燃油车的长续航外，宋PLUS DM-i在亏电状态下油耗也远低于燃油车，仅为4.4L/100km。总的来说，宋PLUS DM-i既扬了电动车安静、平顺的长处又避了其续航焦虑的短处，而且更重要的是，既扬了燃油车的无忧里程的长处又避了其油耗高、噪音大的短处，可谓博采众长。
超大座舱，不失温馨与舒适
宋PLUS DM-i 1890mm的超长车宽，2765mm的跨级别轴距，超大五座空间，任意坐姿都可自如伸展，足够装得下你的诗和远方。尤其是后排的三人座，可以容纳三个成年人，并不会感到特别拥挤。假期带家人出去旅游，妻子坐副驾，父母和孩子坐后座，来一场说走就走的旅行。
此外，宋PLUS DM-i的B级悬浮舒享座舱不止于大，更搭配一体式龙脊座椅、15.6旋转悬浮pad、环绕式多色氛围灯共同营造出S级豪华享受。再加上座椅通风加热、DiPilot 智能辅助驾驶系统，让其豪华舒适之余不失科技感。
一年保值率85%，宋PLUS DM-i放心买
随着宋PLUS DM-i市场保有量和口碑愈来愈好，宋PLUS DM-i的二手市场也是异常活跃。根据汽车之家的大数据显示，宋PLUS DM-i 1年保值率已经达到85%。之所以在二手车市场能有这样的表现，从大环境来看，得益于新能源汽车快速攀升的发展趋势，越来越多的消费者认可，因此也带动了新能源车整体保值率的上涨。
总结，比亚迪在新能源领域可以说是绝对的王者，现在国家的政策也是打理发展新能源汽车，而且比亚迪在纯电动车型和超级混动DMI车型技术都是非常强悍的，消费者也愿意接受比亚迪这个本土品牌，好的产品是不怕没有销量的，销量+口碑，让消费者选择比亚迪不后悔。
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