【#为什么年轻人越来越关注现实题材剧##解码现实题材剧破圈现象#】全媒体时代，这些作品为何能吸引大批年轻观众？其创作共性是什么，呈现出怎样的传播特征？解码现实题材剧“破圈”现象，将为创作出更多更好的作品带来启示。
让观众知其然更知其所以然
故事是生活的隐喻，电视剧所讲述的故事凝聚着人们的集体记忆，表达了人们的共同期盼。受到大众喜爱的作品能让人产生代入感，“故事与我有关”“精神令我感动”“情绪感同身受”……“破圈”传播是因为引发了共鸣。
重大主题的呈现中，时代“在场”。《人民的名义》（图①）展现国家反腐力度，《功勋》（图②）将8位共和国勋章获得者的人生融于新中国发展史，《大江大河》描摹改革开放过程中奋斗者“不尽狂澜走沧海，一拳天与压潮头”的精神特质。这些作品敢于直面现实的真问题，善于多视角反映时代、精雕细琢刻画人物。观众在时代的大江大河中，记住了一朵朵奔腾激越的浪花。
熟悉场景的构建中，生活“在场”。《父母爱情》的松山岛上，安杰和江德福用包容与理解汇成爱的细水长流；《人世间》的“光字片”里，周家人的顽强坚韧、“六小君子”几十年的友情尽数展现。独特的叙事空间，熟悉的中国家庭，更容易让观众产生共情。
平凡故事的讲述里，情感“在场”。《情满四合院》里，有傻柱给四合院老人孩子每天带的“存量菜”，还有地震时各家各户凑来搭棚的原木柱子。《小舍得》中，有家庭教育的矛盾，更有共同追求幸福生活的努力。这些剧从生活中萃取的，是静水流深的温情。
爆款剧的传播力，来源于社会热点、民生焦点的主题设置，更得益于打动人、有说服力的叙事，让观众看到普通人战胜困难、解决问题的过程，看清信念、勇气、坚守从何而来，看懂一种精神怎样形成。正如中国传媒大学教授戴清所说：“优秀的现实题材剧更注重把握审美意蕴的醇度。创作者不只满足于发现社会现实与时代生活的浅层真实，更着重透视题材和主题背后的社会脉动与文化肌理，让观众‘知其然’，更‘知其所以然’。”
《山海情》播出后，不少观众对“脱贫攻坚”有了不同层面的具象感知。它可能是扶贫干部马得福面对困难从未“躺平”的态度，可能是菌草专家凌教授说的“菇民任何问题都是我们要无条件解决的大事”，也可能是白校长劝山里孩子读书、修好学校破烂小操场的执念……一名00后网友评价说：“看了剧，才知道书本中‘精准扶贫，不落一人’是怎样的过程，懂了背后的苦、背后的情，知道‘他们多使劲地想把日子过下去’。”
可信度建立在高品质之上
剧本是一剧之本，好剧本为好故事打牢地基。近年来，优秀文学作品不断为影视创作提供坚实的文学基础，《平凡的世界》《大江大河》《装台》《人世间》《开端》等电视剧都改编自文学作品，影视二度创作将扎实的生活细节、深厚的精神内涵形象化，影视与文学相互增色、彼此赋能。
剧作扎实、细节耐看、人物“不悬浮”，让观众体会“真”，他们才能跟随剧情体验、思考，跟随人物喜悦、悲伤。剧中的人物角色，没有顺风顺水的“主角光环”，更没有完美无瑕的人物设定，只有取材和浓缩自生活的真实。《装台》中，以舞台装卸工人刁大顺为代表的小人物，接地气、能吃苦，他们对生活的韧性、信念和希冀那样强烈，对人生向美向善的追求似有浓浓暖意，焐热了观众的心。北京电影学院副校长胡智锋认为，“正因这种温暖、光明、积极的底色，现实题材剧才得到越来越多观众的喜爱。优秀的现实题材剧，真实与真诚缺一不可。”
故事的可信度建立在剧情、人物乃至道具置景的高品质之上。如今，“网生代”观众会因为一个穿帮的道具、敷衍的布景、出戏的表演而“果断弃剧”，也会被创作细节的匠心与诚意“实力圈粉”。优秀现实题材电视剧，用点点滴滴组成可信的故事场域、可感的审美体系，在生活里掘一口深井，打出滋味清冽的甜水。
《山海情》剧组在戈壁滩一砖一瓦盖出了金滩村，剧中呈现的是亲手沤肥养的蘑菇而非道具。筹备《鸡毛飞上天》时，编剧申捷6年去了8次义乌，和义乌商户们同吃同住，跟着他们进货练摊。演员李雪健在《嘿！老头》中饰演患阿尔茨海默病的老人，他曾去养老院观察生活：“阿尔茨海默病的病情程度不同，要对人物有判断，他属于哪种情况，就会有相应的表现。”《平凡的世界》开机前，剧组在陕北农家体验生活。饰演孙少安的演员王雷说，他与乡亲们像家人般相处，中午推开老乡家门，老人家就会问“吃面条还是晒的馒头片儿”。时至今日，王雷还记得双水村的平面图，“我好像能透过茅草、房檐看进一户户人家里，谁家在吃饭，谁家的娃娃在地上玩儿”。
多渠道传播助推好剧“破圈”
根据中央广播电视总台发布的《2021中国电视剧发展报告》，“2021青年观众最喜欢的十部国产剧”中，现实题材电视剧占6席。《人世间》的观剧用户画像显示，30岁以下的年轻用户占46.8%。《父母爱情》《山海情》等爆款剧在影视评分网站名列前茅。越来越多的年轻观众不仅自己爱看现实题材剧，也通过多种传播渠道与手段，助推好剧“破圈”。
“实时追剧”，是近年来国产剧宣传推广的新形式。伴随电视剧播出，相关剧情话题出现在微博热搜榜上，演员以角色身份与网友展开互动，并开设“实况聊天室”，设置话题、引发讨论。比如，《人世间》播出期间，几位角色的故事走向牵动人心，在“周秉昆被捕”“周楠考上清华”等实时话题下，演员雷佳音、宋佳等与网友互动，烘托追剧氛围。
与“实时追剧”相对的，是网友们自发的“沉浸式追剧”，即观众将自身代入剧中角色。比如，《山海情》播出期间，网友们化身金滩村村民，时刻关心通水通电、蘑菇的培育与销路，接力写下“云养菇”感言：“我就是西海固的一分子。”《扫黑风暴》播出期间，网友们化身“绿藤市民”，牵挂着正义之战的进程、扫黑英雄的命运，“孙兴何时被抓”“一线扫黑英雄在专项斗争中付出了多少”等引发热议。
让话题登上网络热搜榜，还成为网友向英模人物致敬的方式。随着《功勋》播出，“于敏说科学不相信权威”“屠呦呦好有个性”等话题，让更多观众从新的视角记住了这些功勋人物。
随着媒体矩阵的拓宽，电视剧与观众的互动方式愈发多元。剧方根据平台的不同特点，制作与剧情相关、可供分享的表情包，剪辑剧情“名场面”短视频等。得益于年轻观众活跃的传播力与二次创造能力，一些过去难以“破圈”的精品剧，现在更容易在社交平台上实现口碑效应。比如，在视频网站上，弹幕区不仅有评论，更有深度解析、细节点评；在哔哩哔哩平台上，不少博主从影像风格、叙事特点、现实背后的故事、故事背后的历史等各个角度进行讲解，为电视剧主题内容的延展和宣传发挥作用。这意味着现实题材爆款剧正被年轻人关注，也必将赢得更广泛的共鸣。（《人民日报》5月12日）#换个方式看报纸#
让观众知其然更知其所以然
故事是生活的隐喻，电视剧所讲述的故事凝聚着人们的集体记忆，表达了人们的共同期盼。受到大众喜爱的作品能让人产生代入感，“故事与我有关”“精神令我感动”“情绪感同身受”……“破圈”传播是因为引发了共鸣。
重大主题的呈现中，时代“在场”。《人民的名义》（图①）展现国家反腐力度，《功勋》（图②）将8位共和国勋章获得者的人生融于新中国发展史，《大江大河》描摹改革开放过程中奋斗者“不尽狂澜走沧海，一拳天与压潮头”的精神特质。这些作品敢于直面现实的真问题，善于多视角反映时代、精雕细琢刻画人物。观众在时代的大江大河中，记住了一朵朵奔腾激越的浪花。
熟悉场景的构建中，生活“在场”。《父母爱情》的松山岛上，安杰和江德福用包容与理解汇成爱的细水长流；《人世间》的“光字片”里，周家人的顽强坚韧、“六小君子”几十年的友情尽数展现。独特的叙事空间，熟悉的中国家庭，更容易让观众产生共情。
平凡故事的讲述里，情感“在场”。《情满四合院》里，有傻柱给四合院老人孩子每天带的“存量菜”，还有地震时各家各户凑来搭棚的原木柱子。《小舍得》中，有家庭教育的矛盾，更有共同追求幸福生活的努力。这些剧从生活中萃取的，是静水流深的温情。
爆款剧的传播力，来源于社会热点、民生焦点的主题设置，更得益于打动人、有说服力的叙事，让观众看到普通人战胜困难、解决问题的过程，看清信念、勇气、坚守从何而来，看懂一种精神怎样形成。正如中国传媒大学教授戴清所说：“优秀的现实题材剧更注重把握审美意蕴的醇度。创作者不只满足于发现社会现实与时代生活的浅层真实，更着重透视题材和主题背后的社会脉动与文化肌理，让观众‘知其然’，更‘知其所以然’。”
《山海情》播出后，不少观众对“脱贫攻坚”有了不同层面的具象感知。它可能是扶贫干部马得福面对困难从未“躺平”的态度，可能是菌草专家凌教授说的“菇民任何问题都是我们要无条件解决的大事”，也可能是白校长劝山里孩子读书、修好学校破烂小操场的执念……一名00后网友评价说：“看了剧，才知道书本中‘精准扶贫，不落一人’是怎样的过程，懂了背后的苦、背后的情，知道‘他们多使劲地想把日子过下去’。”
可信度建立在高品质之上
剧本是一剧之本，好剧本为好故事打牢地基。近年来，优秀文学作品不断为影视创作提供坚实的文学基础，《平凡的世界》《大江大河》《装台》《人世间》《开端》等电视剧都改编自文学作品，影视二度创作将扎实的生活细节、深厚的精神内涵形象化，影视与文学相互增色、彼此赋能。
剧作扎实、细节耐看、人物“不悬浮”，让观众体会“真”，他们才能跟随剧情体验、思考，跟随人物喜悦、悲伤。剧中的人物角色，没有顺风顺水的“主角光环”，更没有完美无瑕的人物设定，只有取材和浓缩自生活的真实。《装台》中，以舞台装卸工人刁大顺为代表的小人物，接地气、能吃苦，他们对生活的韧性、信念和希冀那样强烈，对人生向美向善的追求似有浓浓暖意，焐热了观众的心。北京电影学院副校长胡智锋认为，“正因这种温暖、光明、积极的底色，现实题材剧才得到越来越多观众的喜爱。优秀的现实题材剧，真实与真诚缺一不可。”
故事的可信度建立在剧情、人物乃至道具置景的高品质之上。如今，“网生代”观众会因为一个穿帮的道具、敷衍的布景、出戏的表演而“果断弃剧”，也会被创作细节的匠心与诚意“实力圈粉”。优秀现实题材电视剧，用点点滴滴组成可信的故事场域、可感的审美体系，在生活里掘一口深井，打出滋味清冽的甜水。
《山海情》剧组在戈壁滩一砖一瓦盖出了金滩村，剧中呈现的是亲手沤肥养的蘑菇而非道具。筹备《鸡毛飞上天》时，编剧申捷6年去了8次义乌，和义乌商户们同吃同住，跟着他们进货练摊。演员李雪健在《嘿！老头》中饰演患阿尔茨海默病的老人，他曾去养老院观察生活：“阿尔茨海默病的病情程度不同，要对人物有判断，他属于哪种情况，就会有相应的表现。”《平凡的世界》开机前，剧组在陕北农家体验生活。饰演孙少安的演员王雷说，他与乡亲们像家人般相处，中午推开老乡家门，老人家就会问“吃面条还是晒的馒头片儿”。时至今日，王雷还记得双水村的平面图，“我好像能透过茅草、房檐看进一户户人家里，谁家在吃饭，谁家的娃娃在地上玩儿”。
多渠道传播助推好剧“破圈”
根据中央广播电视总台发布的《2021中国电视剧发展报告》，“2021青年观众最喜欢的十部国产剧”中，现实题材电视剧占6席。《人世间》的观剧用户画像显示，30岁以下的年轻用户占46.8%。《父母爱情》《山海情》等爆款剧在影视评分网站名列前茅。越来越多的年轻观众不仅自己爱看现实题材剧，也通过多种传播渠道与手段，助推好剧“破圈”。
“实时追剧”，是近年来国产剧宣传推广的新形式。伴随电视剧播出，相关剧情话题出现在微博热搜榜上，演员以角色身份与网友展开互动，并开设“实况聊天室”，设置话题、引发讨论。比如，《人世间》播出期间，几位角色的故事走向牵动人心，在“周秉昆被捕”“周楠考上清华”等实时话题下，演员雷佳音、宋佳等与网友互动，烘托追剧氛围。
与“实时追剧”相对的，是网友们自发的“沉浸式追剧”，即观众将自身代入剧中角色。比如，《山海情》播出期间，网友们化身金滩村村民，时刻关心通水通电、蘑菇的培育与销路，接力写下“云养菇”感言：“我就是西海固的一分子。”《扫黑风暴》播出期间，网友们化身“绿藤市民”，牵挂着正义之战的进程、扫黑英雄的命运，“孙兴何时被抓”“一线扫黑英雄在专项斗争中付出了多少”等引发热议。
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随着媒体矩阵的拓宽，电视剧与观众的互动方式愈发多元。剧方根据平台的不同特点，制作与剧情相关、可供分享的表情包，剪辑剧情“名场面”短视频等。得益于年轻观众活跃的传播力与二次创造能力，一些过去难以“破圈”的精品剧，现在更容易在社交平台上实现口碑效应。比如，在视频网站上，弹幕区不仅有评论，更有深度解析、细节点评；在哔哩哔哩平台上，不少博主从影像风格、叙事特点、现实背后的故事、故事背后的历史等各个角度进行讲解，为电视剧主题内容的延展和宣传发挥作用。这意味着现实题材爆款剧正被年轻人关注，也必将赢得更广泛的共鸣。（《人民日报》5月12日）#换个方式看报纸#
人民日报：摩托车见证制造业转型升级
人民日报发表报道，对摩托车进行了剖析，要不要考虑下取消各地禁限摩政策？
报道内容：
周末和假期相约骑摩托车出游，在车友圈分享出行经历；头盔、摩托车记录仪等相关产品在电商平台上热销；短视频平台上，与摩托车相关的视频播放量持续走高……近年来，从社交平台到现实生活，年轻人群体中兴起的“摩托车风潮”逐渐走进公众视野，带动摩托车消费市场跑出加速度、进入消费升级新阶段。
数据显示，2021年我国摩托车的产量、销量均突破2000万辆，为近年来的最高水平。摩托车拥有方便、灵活、快捷等通勤优势，如今其社交属性愈发凸显，成为不少人表达个性的载体。复古型、个性化、定制款……多种多样的选择吸引着年轻消费者的目光，彰显个性成为选购摩托车的重要考量因素。在此背景下，摩托车贴膜、防护用具、服饰等周边产品的销量也不断增加。
摩托车制造并非新兴行业，我国曾是摩托车世界第一产销大国，一辆辆摩托车在城乡道路上飞驰而过的景象曾十分常见。但由于道路安全、废气排放、噪声污染以及行业内部存在的低端产品集中、功能创意不足、缺乏品牌竞争力等问题，摩托车产业的发展一度受到影响。随着年轻消费群体的兴起、高品质消费趋势的形成，摩托车产业迎来新的发展契机。这从一个侧面展现了我国消费端的强大韧性，也成为传统制造业转型升级的一个生动缩影。
从供给侧看，摩托车在年轻群体中走红，离不开制造企业在产品研发、打造品牌、延伸产业链等方面所下的苦功。搭建智能制造生产线，借助各类传感器提高生产效率和产品质量；通过工业互联网等“云上平台”，打通生产、包装、售后等环节的数据通道，提高产业链供应链稳定性和现代化水平……智能化生产成为产业转型升级的新“引擎”。从政策支持上看，摩托车产业作为装备制造产业集群的组成部分，已被纳入一些地区的发展规划。由此可见，政策利好给“助力”，智能制造赋“活力”，消费优化添“动力”，传统产业就能焕发新光彩、展现新气象。
制造业是立国之本、强国之基。2021年，我国制造业增加值规模达31.4万亿元，自2010年以来已连续12年居世界第一。在新一轮科技革命和产业变革引领下，我国制造业正加速向智能化、数字化、绿色化转型。从样式各异的摩托车满足年轻人个性化的社交需求，到自动巡检机器人(8.390, 0.19, 2.32%)让数百米深的矿井更安全；从工业互联网智能决策系统助力家居企业实现一键设计、一键报价、一键下单、一键生产，到装上“智慧大脑”的车间让生产管理成本更低、生产周期更短、生产收入更高……实践证明，传统制造企业要跟上发展步伐、迈上新台阶，离不开新技术的助力，也需要敏锐捕捉消费者的需求，不断挖掘新的增长点。加快数字化改造、智能化发展，更好契合市场新需求、掌握竞争主动权，传统制造业的转型升级定能为推动中国制造向中国创造转变注入强劲动能。
#车与成长的故事##2022中国摩博会##摩托车#
人民日报发表报道，对摩托车进行了剖析，要不要考虑下取消各地禁限摩政策？
报道内容：
周末和假期相约骑摩托车出游，在车友圈分享出行经历；头盔、摩托车记录仪等相关产品在电商平台上热销；短视频平台上，与摩托车相关的视频播放量持续走高……近年来，从社交平台到现实生活，年轻人群体中兴起的“摩托车风潮”逐渐走进公众视野，带动摩托车消费市场跑出加速度、进入消费升级新阶段。
数据显示，2021年我国摩托车的产量、销量均突破2000万辆，为近年来的最高水平。摩托车拥有方便、灵活、快捷等通勤优势，如今其社交属性愈发凸显，成为不少人表达个性的载体。复古型、个性化、定制款……多种多样的选择吸引着年轻消费者的目光，彰显个性成为选购摩托车的重要考量因素。在此背景下，摩托车贴膜、防护用具、服饰等周边产品的销量也不断增加。
摩托车制造并非新兴行业，我国曾是摩托车世界第一产销大国，一辆辆摩托车在城乡道路上飞驰而过的景象曾十分常见。但由于道路安全、废气排放、噪声污染以及行业内部存在的低端产品集中、功能创意不足、缺乏品牌竞争力等问题，摩托车产业的发展一度受到影响。随着年轻消费群体的兴起、高品质消费趋势的形成，摩托车产业迎来新的发展契机。这从一个侧面展现了我国消费端的强大韧性，也成为传统制造业转型升级的一个生动缩影。
从供给侧看，摩托车在年轻群体中走红，离不开制造企业在产品研发、打造品牌、延伸产业链等方面所下的苦功。搭建智能制造生产线，借助各类传感器提高生产效率和产品质量；通过工业互联网等“云上平台”，打通生产、包装、售后等环节的数据通道，提高产业链供应链稳定性和现代化水平……智能化生产成为产业转型升级的新“引擎”。从政策支持上看，摩托车产业作为装备制造产业集群的组成部分，已被纳入一些地区的发展规划。由此可见，政策利好给“助力”，智能制造赋“活力”，消费优化添“动力”，传统产业就能焕发新光彩、展现新气象。
制造业是立国之本、强国之基。2021年，我国制造业增加值规模达31.4万亿元，自2010年以来已连续12年居世界第一。在新一轮科技革命和产业变革引领下，我国制造业正加速向智能化、数字化、绿色化转型。从样式各异的摩托车满足年轻人个性化的社交需求，到自动巡检机器人(8.390, 0.19, 2.32%)让数百米深的矿井更安全；从工业互联网智能决策系统助力家居企业实现一键设计、一键报价、一键下单、一键生产，到装上“智慧大脑”的车间让生产管理成本更低、生产周期更短、生产收入更高……实践证明，传统制造企业要跟上发展步伐、迈上新台阶，离不开新技术的助力，也需要敏锐捕捉消费者的需求，不断挖掘新的增长点。加快数字化改造、智能化发展，更好契合市场新需求、掌握竞争主动权，传统制造业的转型升级定能为推动中国制造向中国创造转变注入强劲动能。
#车与成长的故事##2022中国摩博会##摩托车#
#ATA·公交# 『厦门公交第二批地铁接驳线，今起征求社会意见！』
为不断提高市民乘客出行的便利度，提升公共交通整体吸引力，大力倡导绿色出行，厦门公交集团拟于2022年6月下旬开通第二批8条接驳线（其中4条为新增线路，4条为现有线路调整升级），并拟优化首批开通的M6路、M8路等两条线路。
第二批开通的8条接驳线中，以首批接驳线开通后乘客主要诉求接驳区域为导向，在湖里和通、集美宁海、翔安南部新城等大型居住区开通3条接驳线，并将海沧万科城片区的808路加密班次优化提升为接驳线。同时为助力厦门经济特区营商环境优化，拟在岛内的自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区、软件园二期、五缘湾商务区及集美的软件园三期等热门产业园区，新增、优化4条接驳线。
现就接驳线线路方案征求社会意见，大家可在厦门公交集团社交媒体通过扫描二维码在线填写问卷的方式提出意见建议，征求意见截止时间为2022年6月15日24时。具体方案如下。
一、新增M11路工作日高峰专线，方便宁海片区居住区乘客接驳地铁园博苑站的工作日通勤需求
M11路（园博苑公交场站环线）
（一）线路走向（单向运行）：园博苑公交场站始发，经集杏海堤、杏滨路、杏林东路、宁海二路、文达路、杏滨路、杏锦路、园博南路至园博苑公交场站。
（二）停靠站点（单向停靠）：园博苑公交场站、宁海、宁海二里、杏东小学、园博苑公交场站。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：3台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
园博苑公交场站 7:00-9:30、17:00-19:30
二、新增M12路，方便自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区等片区乘客接驳地铁火炬园站、华荣路站
M12路（火炬园—自贸区象屿办事处）
（一）线路走向：
上行：火炬园始发，经火炬北路、创新路、马垄路、新丰路、火炬路、湖里大道、象屿路至自贸区象屿办事处。
下行：自贸区象屿办事处始发，经象屿路、湖里大道、火炬路、新丰路、马垄路、创新路、火炬北路（创新路口东侧调头区调头）至火炬园。
（二）停靠站点：火炬园、创新二路口、新丰路、火炬三路口（往自贸区象屿办事处）、新丰三路口、石头皮山、华荣、华泰、华昌、华昌西路口、自贸区象屿办事处（象屿路新设临时首末站）。
（三）线路长度：5.2公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰6-8分钟一班，平峰10-15分钟一班。
（六）首末班时间：
火炬园 首班7:00 末班20:00
自贸区象屿办事处 首班 7:30 末班20:30
三、5路变更为M13路，方便软件园二期园区乘客接驳地铁软件园二期站
M13路（香山海景苑环线）
（一）线路走向（单向运行）：香山海景苑始发，经吕岭路、前埔东路、观日二路、望海路、观日路、望海路、观日二路、环岛干道、吕岭路至香山海景苑。
（二）停靠站点（单向停靠）：香山海景苑、软件园、软件园南三区、软件园南二区、望海路西、软件园北一区、软件园北二区、软件园北三区、软件园北四区、软件园北五区、软件园北六区、望海路东、软件园东二门、香山海景苑。
（三）线路长度：3.7公里。
（四）投放车辆数：5台。
（五）计划发车间隔：高峰7分钟一班，平峰12-20分钟一班（原为高峰7-10分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
香山海景苑首班 7:30 末班20:30
四、新增M14路工作日高峰专线，方便翔安南部新城居住区乘客接驳地铁鼓锣站的工作日通勤需求。
M14路（翔安新城公交场站—科技中学翔安校区）
（一）线路走向：
上行：翔安新城公交场站始发，经张埭桥路、南美南路、南美路、翔凤西路、洞庭路、新城中路、鼓岩路、鸿翔西路、石厝路、新城中路至科技中学翔安校区。
下行：科技中学翔安校区始发，经新城中路、洞庭路、翔凤西路、南美路、南美南路、张埭桥路至翔安新城公交场站。
（二）停靠站点：翔安新城公交场站、浦园三里、和风小学、浦园一里、翔安新城CBD、洋塘（往科技中学翔安校区）、科技中学翔安校区。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：4台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
翔安新城公交场站 6:30-8:30、17:30-19:30
科技中学翔安校区 6:45-8:45、17:45-19:45
五、492路变更为M15路，方便软件园三期A区、B区、C区、F区乘客接驳地铁诚毅广场站、集美软件园站
M15路（集美新城公交场站—蔡亭西路）
（一）线路走向：
上行：集美新城公交场站始发，经诚毅东路、诚毅南路、诚毅大街、朝旭路、诚毅东路、锦亭北路、诚毅大街、诚毅北大街、浦公山北路、浦公山东路、珩圣西路、三社路、蔡亭路、蔡亭南路、蔡亭西路至蔡亭西路。
下行：蔡亭西路始发，经蔡亭西路、蔡亭南路、蔡亭路、三社路、珩圣西路、浦公山东路、浦公山北路、诚毅北大街、诚毅大街、锦亭北路、诚毅东路至集美新城公交场站。
（二）停靠站点：集美新城公交场站、莲花新城（往蔡亭西路）、软件园三期龙亭、软件园三期起步区、诚毅北大街、软件园展厅（往蔡亭西路）、软三金海豚广场（往集美新城）、珩圣西路、浦公山西路口、珩圣西路口、蔡亭路（蔡亭路新设中途站）、蔡亭西路（蔡亭西路新设中途站）。
（三）线路长度：6.9公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰13-15分钟一班（原为高峰15-25分钟一班，平峰30-40分钟一班）。
（六）首末班时间：
集美新城公交场站
首班7:20（原为7:40） 末班21:40
蔡亭西路
首班7:45（原为7:55） 末班22:00
六、新增M16路，方便筼筜官任、湖里和通片区乘客接驳地铁湖滨中路站、建业路站
M16路（东渡公交场站—六中东渡校区）
（一）线路走向：
上行：东渡公交场站始发，经湖滨西路、湖滨北路、建业路、筼筜路、白鹭洲路、湖滨北路、湖滨中路、仙岳路（湖滨东路口调头区调头）、仙岳路、和通路、和旭路、和宁路至六中东渡校区。
下行：六中东渡校区始发，经和宁路、仙岳路、东渡路、和旭路、和通路、仙岳路、湖滨中路、湖滨北路（同益码头调头区调头）至东渡公交场站。
（二）停靠站点：
上行：东渡公交场站、建业路（建业路新设中途站）、筼筜官任（筼筜路新设中途站）、外国语学校、石亭路口、厦门茶厂、滨北小学、岳阳小区（北侧站点）、和通路口、东渡二小、和通里、和顺里、和宁路、六中东渡校区。
下行：六中东渡校区、厦门古玩城、濠头、和顺里、和通里、东渡二小、滨北小学、厦门茶厂、石亭路口、市政府、滨北中行、东渡公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰8-10分钟一班，平峰15-20分钟一班。
（六）首末班时间：
东渡公交场站 首班 7:00 末班20:00
六中东渡校区 首班 7:00 末班20:00
七、439路变更为M17路，方便五缘湾商务区、禾缘社区乘客接驳地铁湿地公园站、五缘湾站
M17路（五缘湾公交场站—五缘西一里）
（一）线路走向：
上行：五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、环岛干道、钟宅路、惠灵顿路、佐世保路至五缘西一里。
下行：五缘西一里始发，经佐世保路、环岛东路、钟宅路、环岛干道、五缘湾道至五缘湾公交场站。
（二）停靠站点：
上行：五缘湾公交场站、五缘湾运动馆、金海社区、市音乐学校、坂美公园、坂美村、钟宅村口、五缘西二里、五缘西一路口、禾缘社区、五缘西一里。
下行：五缘西一里、五缘大桥、五缘西二里、地铁五缘湾、坂美村、坂美公园、市音乐学校、金海社区、五缘湾运动馆、五缘湾公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰8分钟一班，平峰10-12分钟一班（原为高峰10-15分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
五缘湾公交场站
首班 6:40（原为7:00） 末班19:00
五缘西一里
首班 6:55（原为7:30） 末班19:15（原为19:30）
八、808路变更为M18路，方便新阳居住区、霞阳村、海沧万科城乘客接驳地铁新阳大道站、新垵站
M18路（孚中央公交场站—海沧万科城）
（一）线路走向：
上行：孚中央公交场站始发，经孚中央路、后祥路、孚莲路、东孚西二路、东孚东二路、新阳大道、新景路、新阳北路、霞阳南路、霞光东路、霞光北路、马青路至海沧万科城。
下行：海沧万科城始发，经马青路、翁角路、霞光东路、霞阳南路、新阳北路、新景路、新阳大道、东孚东二路、东孚南路、后祥路、孚中央路至孚中央公交场站。
（二）停靠站点：
上行：孚中央公交场站、新阳人力资源市场、孚中央、温头溪、后柯村口、新景西二路口、地铁新阳大道、新阳北路、地铁新垵、新阳大厦、霞阳村、海沧教师进修学校北门、海沧万科城。
下行：海沧万科城、海沧教师进修学校北门、霞阳南路口、霞阳村、新阳大厦、地铁新垵、新阳北路、地铁新阳大道、新景西二路口、后柯村口、温头溪、鼎美村口、后祥北路口、新阳居住区二期、孚中央公交场站。
（三）线路长度：9.8公里。
（四）投放车辆数：7台（原为4台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰20分钟一班（原为高峰15-20分钟一班，平峰30分钟一班）。
（六）首末班时间：
孚中央公交场站 首班 6:30 末班20:30
海沧万科城 首班 6:05 末班21:00（原为19:55）
九、为方便莲花片区的莲花小学、莲花中学、实验幼儿园、厦门第二实验小学等学校师生出行，结合M6路的潮汐客流特征，拟将M6路优化为311路工作日高峰专线
311路（莲花三村—公交大厦）
（一）投放车辆数：4台（原为6台）。
（二）计划发车间隔：8-10分钟一班。
（三）运行时段（仅在工作日运行）：
莲花三村 7:00-9:00、17:00-19:00
公交大厦 7:00-9:00、17:00-19:00
（四）其它运营方案不变。
十、为方便万翔物流园片区乘客快速接驳地铁殿前站，拟将M8路由中埔站延伸至万翔物流园始发，扩大线路的服务范围
M8路（麦德龙—万翔物流园）
（一）线路走向：
上行：麦德龙始发，行至嘉禾路高崎北路口，改经高崎北路、港中路、嘉廉路、赤山坪路至万翔物流园。
下行：万翔物流园始发，经赤山坪路、嘉崇路、环岛北路、嘉廉路、港中路、高崎北路、嘉禾路（中埔调头区调头）至“中埔”站接原线路往麦德龙。
（二）增减停站点：
增停：高崎工业区、万翔商务中心、嘉廉路口、嘉崇路口（往麦德龙）、万翔物流园；
减停：中埔（往万翔物流园）。
（三）线路长度：7.9公里。
（四）首末班时间：
麦德龙 首班7:00 末班 21:00
万翔物流园 首班7:00 末班 21:00
（五）其它运营方案不变。
以上10条线路票价均为一票制1元。
#在路上看中国#
为不断提高市民乘客出行的便利度，提升公共交通整体吸引力，大力倡导绿色出行，厦门公交集团拟于2022年6月下旬开通第二批8条接驳线（其中4条为新增线路，4条为现有线路调整升级），并拟优化首批开通的M6路、M8路等两条线路。
第二批开通的8条接驳线中，以首批接驳线开通后乘客主要诉求接驳区域为导向，在湖里和通、集美宁海、翔安南部新城等大型居住区开通3条接驳线，并将海沧万科城片区的808路加密班次优化提升为接驳线。同时为助力厦门经济特区营商环境优化，拟在岛内的自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区、软件园二期、五缘湾商务区及集美的软件园三期等热门产业园区，新增、优化4条接驳线。
现就接驳线线路方案征求社会意见，大家可在厦门公交集团社交媒体通过扫描二维码在线填写问卷的方式提出意见建议，征求意见截止时间为2022年6月15日24时。具体方案如下。
一、新增M11路工作日高峰专线，方便宁海片区居住区乘客接驳地铁园博苑站的工作日通勤需求
M11路（园博苑公交场站环线）
（一）线路走向（单向运行）：园博苑公交场站始发，经集杏海堤、杏滨路、杏林东路、宁海二路、文达路、杏滨路、杏锦路、园博南路至园博苑公交场站。
（二）停靠站点（单向停靠）：园博苑公交场站、宁海、宁海二里、杏东小学、园博苑公交场站。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：3台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
园博苑公交场站 7:00-9:30、17:00-19:30
二、新增M12路，方便自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区等片区乘客接驳地铁火炬园站、华荣路站
M12路（火炬园—自贸区象屿办事处）
（一）线路走向：
上行：火炬园始发，经火炬北路、创新路、马垄路、新丰路、火炬路、湖里大道、象屿路至自贸区象屿办事处。
下行：自贸区象屿办事处始发，经象屿路、湖里大道、火炬路、新丰路、马垄路、创新路、火炬北路（创新路口东侧调头区调头）至火炬园。
（二）停靠站点：火炬园、创新二路口、新丰路、火炬三路口（往自贸区象屿办事处）、新丰三路口、石头皮山、华荣、华泰、华昌、华昌西路口、自贸区象屿办事处（象屿路新设临时首末站）。
（三）线路长度：5.2公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰6-8分钟一班，平峰10-15分钟一班。
（六）首末班时间：
火炬园 首班7:00 末班20:00
自贸区象屿办事处 首班 7:30 末班20:30
三、5路变更为M13路，方便软件园二期园区乘客接驳地铁软件园二期站
M13路（香山海景苑环线）
（一）线路走向（单向运行）：香山海景苑始发，经吕岭路、前埔东路、观日二路、望海路、观日路、望海路、观日二路、环岛干道、吕岭路至香山海景苑。
（二）停靠站点（单向停靠）：香山海景苑、软件园、软件园南三区、软件园南二区、望海路西、软件园北一区、软件园北二区、软件园北三区、软件园北四区、软件园北五区、软件园北六区、望海路东、软件园东二门、香山海景苑。
（三）线路长度：3.7公里。
（四）投放车辆数：5台。
（五）计划发车间隔：高峰7分钟一班，平峰12-20分钟一班（原为高峰7-10分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
香山海景苑首班 7:30 末班20:30
四、新增M14路工作日高峰专线，方便翔安南部新城居住区乘客接驳地铁鼓锣站的工作日通勤需求。
M14路（翔安新城公交场站—科技中学翔安校区）
（一）线路走向：
上行：翔安新城公交场站始发，经张埭桥路、南美南路、南美路、翔凤西路、洞庭路、新城中路、鼓岩路、鸿翔西路、石厝路、新城中路至科技中学翔安校区。
下行：科技中学翔安校区始发，经新城中路、洞庭路、翔凤西路、南美路、南美南路、张埭桥路至翔安新城公交场站。
（二）停靠站点：翔安新城公交场站、浦园三里、和风小学、浦园一里、翔安新城CBD、洋塘（往科技中学翔安校区）、科技中学翔安校区。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：4台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
翔安新城公交场站 6:30-8:30、17:30-19:30
科技中学翔安校区 6:45-8:45、17:45-19:45
五、492路变更为M15路，方便软件园三期A区、B区、C区、F区乘客接驳地铁诚毅广场站、集美软件园站
M15路（集美新城公交场站—蔡亭西路）
（一）线路走向：
上行：集美新城公交场站始发，经诚毅东路、诚毅南路、诚毅大街、朝旭路、诚毅东路、锦亭北路、诚毅大街、诚毅北大街、浦公山北路、浦公山东路、珩圣西路、三社路、蔡亭路、蔡亭南路、蔡亭西路至蔡亭西路。
下行：蔡亭西路始发，经蔡亭西路、蔡亭南路、蔡亭路、三社路、珩圣西路、浦公山东路、浦公山北路、诚毅北大街、诚毅大街、锦亭北路、诚毅东路至集美新城公交场站。
（二）停靠站点：集美新城公交场站、莲花新城（往蔡亭西路）、软件园三期龙亭、软件园三期起步区、诚毅北大街、软件园展厅（往蔡亭西路）、软三金海豚广场（往集美新城）、珩圣西路、浦公山西路口、珩圣西路口、蔡亭路（蔡亭路新设中途站）、蔡亭西路（蔡亭西路新设中途站）。
（三）线路长度：6.9公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰13-15分钟一班（原为高峰15-25分钟一班，平峰30-40分钟一班）。
（六）首末班时间：
集美新城公交场站
首班7:20（原为7:40） 末班21:40
蔡亭西路
首班7:45（原为7:55） 末班22:00
六、新增M16路，方便筼筜官任、湖里和通片区乘客接驳地铁湖滨中路站、建业路站
M16路（东渡公交场站—六中东渡校区）
（一）线路走向：
上行：东渡公交场站始发，经湖滨西路、湖滨北路、建业路、筼筜路、白鹭洲路、湖滨北路、湖滨中路、仙岳路（湖滨东路口调头区调头）、仙岳路、和通路、和旭路、和宁路至六中东渡校区。
下行：六中东渡校区始发，经和宁路、仙岳路、东渡路、和旭路、和通路、仙岳路、湖滨中路、湖滨北路（同益码头调头区调头）至东渡公交场站。
（二）停靠站点：
上行：东渡公交场站、建业路（建业路新设中途站）、筼筜官任（筼筜路新设中途站）、外国语学校、石亭路口、厦门茶厂、滨北小学、岳阳小区（北侧站点）、和通路口、东渡二小、和通里、和顺里、和宁路、六中东渡校区。
下行：六中东渡校区、厦门古玩城、濠头、和顺里、和通里、东渡二小、滨北小学、厦门茶厂、石亭路口、市政府、滨北中行、东渡公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰8-10分钟一班，平峰15-20分钟一班。
（六）首末班时间：
东渡公交场站 首班 7:00 末班20:00
六中东渡校区 首班 7:00 末班20:00
七、439路变更为M17路，方便五缘湾商务区、禾缘社区乘客接驳地铁湿地公园站、五缘湾站
M17路（五缘湾公交场站—五缘西一里）
（一）线路走向：
上行：五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、环岛干道、钟宅路、惠灵顿路、佐世保路至五缘西一里。
下行：五缘西一里始发，经佐世保路、环岛东路、钟宅路、环岛干道、五缘湾道至五缘湾公交场站。
（二）停靠站点：
上行：五缘湾公交场站、五缘湾运动馆、金海社区、市音乐学校、坂美公园、坂美村、钟宅村口、五缘西二里、五缘西一路口、禾缘社区、五缘西一里。
下行：五缘西一里、五缘大桥、五缘西二里、地铁五缘湾、坂美村、坂美公园、市音乐学校、金海社区、五缘湾运动馆、五缘湾公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰8分钟一班，平峰10-12分钟一班（原为高峰10-15分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
五缘湾公交场站
首班 6:40（原为7:00） 末班19:00
五缘西一里
首班 6:55（原为7:30） 末班19:15（原为19:30）
八、808路变更为M18路，方便新阳居住区、霞阳村、海沧万科城乘客接驳地铁新阳大道站、新垵站
M18路（孚中央公交场站—海沧万科城）
（一）线路走向：
上行：孚中央公交场站始发，经孚中央路、后祥路、孚莲路、东孚西二路、东孚东二路、新阳大道、新景路、新阳北路、霞阳南路、霞光东路、霞光北路、马青路至海沧万科城。
下行：海沧万科城始发，经马青路、翁角路、霞光东路、霞阳南路、新阳北路、新景路、新阳大道、东孚东二路、东孚南路、后祥路、孚中央路至孚中央公交场站。
（二）停靠站点：
上行：孚中央公交场站、新阳人力资源市场、孚中央、温头溪、后柯村口、新景西二路口、地铁新阳大道、新阳北路、地铁新垵、新阳大厦、霞阳村、海沧教师进修学校北门、海沧万科城。
下行：海沧万科城、海沧教师进修学校北门、霞阳南路口、霞阳村、新阳大厦、地铁新垵、新阳北路、地铁新阳大道、新景西二路口、后柯村口、温头溪、鼎美村口、后祥北路口、新阳居住区二期、孚中央公交场站。
（三）线路长度：9.8公里。
（四）投放车辆数：7台（原为4台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰20分钟一班（原为高峰15-20分钟一班，平峰30分钟一班）。
（六）首末班时间：
孚中央公交场站 首班 6:30 末班20:30
海沧万科城 首班 6:05 末班21:00（原为19:55）
九、为方便莲花片区的莲花小学、莲花中学、实验幼儿园、厦门第二实验小学等学校师生出行，结合M6路的潮汐客流特征，拟将M6路优化为311路工作日高峰专线
311路（莲花三村—公交大厦）
（一）投放车辆数：4台（原为6台）。
（二）计划发车间隔：8-10分钟一班。
（三）运行时段（仅在工作日运行）：
莲花三村 7:00-9:00、17:00-19:00
公交大厦 7:00-9:00、17:00-19:00
（四）其它运营方案不变。
十、为方便万翔物流园片区乘客快速接驳地铁殿前站，拟将M8路由中埔站延伸至万翔物流园始发，扩大线路的服务范围
M8路（麦德龙—万翔物流园）
（一）线路走向：
上行：麦德龙始发，行至嘉禾路高崎北路口，改经高崎北路、港中路、嘉廉路、赤山坪路至万翔物流园。
下行：万翔物流园始发，经赤山坪路、嘉崇路、环岛北路、嘉廉路、港中路、高崎北路、嘉禾路（中埔调头区调头）至“中埔”站接原线路往麦德龙。
（二）增减停站点：
增停：高崎工业区、万翔商务中心、嘉廉路口、嘉崇路口（往麦德龙）、万翔物流园；
减停：中埔（往万翔物流园）。
（三）线路长度：7.9公里。
（四）首末班时间：
麦德龙 首班7:00 末班 21:00
万翔物流园 首班7:00 末班 21:00
（五）其它运营方案不变。
以上10条线路票价均为一票制1元。
#在路上看中国#
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