买车怕被坑？选择宝骏RS-5，买车无忧
小王是一位自由摄影师，平时工作比较自由，因为工作原因经常需要出去外采外拍，他就买了一台宝骏RS-5，一方面确实是自己有了一定的积蓄了，另一方面有了车确实工作起来更方便一点。那么作为一位宝骏RS-5的车主，这台车怎么样，值得买吗？他有一定的发言权。
因为摄影师这个工作，除了日常市内代步还需要去周边户外踩点拍东西，所以小王一开始购车就明确是要买一台SUV，对比之后选定了宝骏RS-5。虽然宝骏RS-5的定位是小型SUV，但是空间表现不俗，足够小王的用车需求。新车长宽高分别为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm，183cm身高的小王坐进去感觉空间还是比价舒适的，头部还有一定的剩余空间，坐到后排腿部跟前排座椅还有一圈半左右的空间，头部空间也有剩余。这个空间表现力小王认为还是不错的。
至于宝骏RS-5的外形，给人的第一印象是时尚大气的感觉，采用了 “星际几何”设计语言，奠定了其拥有高颜值的基础。前脸格栅采用的是星辉矩阵设计、搭配了宝骏钻石车标，十足的精致感。同时，柳叶眉式的LED日行灯配上分体式车灯，整体造型潮流时尚。
因为有跑户外的需求，小王了动力更强劲的宝骏RS-5 300T版本，这个车型最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，动力的输出确实很给力，转速过了1500立刻就有比较强烈的推背感，在路上超车还是比较轻松就能完成的，而且匹配上模拟8速的CVT调校后，动力输出一点都不突兀，非常线性平顺。宝骏RS-5全系标配四轮独立悬挂，采用了荷兰KONI公司的FSD减震阀，确保了整车能够适应低洼、高低、石子路等多种路况。
如果只是到这里，宝骏RS-5也是一台产品力还不错的SUV，但加上丰富的智能科技配置，这台车就非常打动小王了。宝骏RS-5配置了宝骏车联网系统，在车里可以无唤醒下达各种指令，需要开空调、想听音乐、要设置导航都直接动动嘴就可以，也支持收发语音信息。手机还可以远程控制车辆，远程解锁、闭锁，还有提前开启车内空调是小王用得最多的几个功能。
宝骏RS-5的智能驾驶辅助系统对于小王来说，也是很实用。开高速和快速路的时候，只要开启宝骏RS-5的0-150km/h的全速域自适应巡航系统，就可以实现自动跟车，虽然算不上完全的无人驾驶，但是可以稍微放松一下精神，脚不用一直在油门刹车之间切换。还有AEB主动刹车，车道保持系统，道路交通标志识别等多达17项场景智能辅助驾驶。
总体来说，宝骏RS-5是很符合小王需求的，无论是日常在城市代步还是偶尔需要出去外拍，都好用也方便，功能性上没有什么可以挑剔的，产品力和体验感也很好，小王认为这台车肯定是值得购买的。
小王是一位自由摄影师，平时工作比较自由，因为工作原因经常需要出去外采外拍，他就买了一台宝骏RS-5，一方面确实是自己有了一定的积蓄了，另一方面有了车确实工作起来更方便一点。那么作为一位宝骏RS-5的车主，这台车怎么样，值得买吗？他有一定的发言权。
因为摄影师这个工作，除了日常市内代步还需要去周边户外踩点拍东西，所以小王一开始购车就明确是要买一台SUV，对比之后选定了宝骏RS-5。虽然宝骏RS-5的定位是小型SUV，但是空间表现不俗，足够小王的用车需求。新车长宽高分别为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm，183cm身高的小王坐进去感觉空间还是比价舒适的，头部还有一定的剩余空间，坐到后排腿部跟前排座椅还有一圈半左右的空间，头部空间也有剩余。这个空间表现力小王认为还是不错的。
至于宝骏RS-5的外形，给人的第一印象是时尚大气的感觉，采用了 “星际几何”设计语言，奠定了其拥有高颜值的基础。前脸格栅采用的是星辉矩阵设计、搭配了宝骏钻石车标，十足的精致感。同时，柳叶眉式的LED日行灯配上分体式车灯，整体造型潮流时尚。
因为有跑户外的需求，小王了动力更强劲的宝骏RS-5 300T版本，这个车型最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，动力的输出确实很给力，转速过了1500立刻就有比较强烈的推背感，在路上超车还是比较轻松就能完成的，而且匹配上模拟8速的CVT调校后，动力输出一点都不突兀，非常线性平顺。宝骏RS-5全系标配四轮独立悬挂，采用了荷兰KONI公司的FSD减震阀，确保了整车能够适应低洼、高低、石子路等多种路况。
如果只是到这里，宝骏RS-5也是一台产品力还不错的SUV，但加上丰富的智能科技配置，这台车就非常打动小王了。宝骏RS-5配置了宝骏车联网系统，在车里可以无唤醒下达各种指令，需要开空调、想听音乐、要设置导航都直接动动嘴就可以，也支持收发语音信息。手机还可以远程控制车辆，远程解锁、闭锁，还有提前开启车内空调是小王用得最多的几个功能。
宝骏RS-5的智能驾驶辅助系统对于小王来说，也是很实用。开高速和快速路的时候，只要开启宝骏RS-5的0-150km/h的全速域自适应巡航系统，就可以实现自动跟车，虽然算不上完全的无人驾驶，但是可以稍微放松一下精神，脚不用一直在油门刹车之间切换。还有AEB主动刹车，车道保持系统，道路交通标志识别等多达17项场景智能辅助驾驶。
总体来说，宝骏RS-5是很符合小王需求的，无论是日常在城市代步还是偶尔需要出去外拍，都好用也方便，功能性上没有什么可以挑剔的，产品力和体验感也很好，小王认为这台车肯定是值得购买的。
买车怕被坑？选择宝骏RS-5，买车无忧
小王是一位自由摄影师，平时工作比较自由，因为工作原因经常需要出去外采外拍，他就买了一台宝骏RS-5，一方面确实是自己有了一定的积蓄了，另一方面有了车确实工作起来更方便一点。那么作为一位宝骏RS-5的车主，这台车怎么样，值得买吗？他有一定的发言权。
因为摄影师这个工作，除了日常市内代步还需要去周边户外踩点拍东西，所以小王一开始购车就明确是要买一台SUV，对比之后选定了宝骏RS-5。虽然宝骏RS-5的定位是小型SUV，但是空间表现不俗，足够小王的用车需求。新车长宽高分别为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm，183cm身高的小王坐进去感觉空间还是比价舒适的，头部还有一定的剩余空间，坐到后排腿部跟前排座椅还有一圈半左右的空间，头部空间也有剩余。这个空间表现力小王认为还是不错的。
至于宝骏RS-5的外形，给人的第一印象是时尚大气的感觉，采用了 “星际几何”设计语言，奠定了其拥有高颜值的基础。前脸格栅采用的是星辉矩阵设计、搭配了宝骏钻石车标，十足的精致感。同时，柳叶眉式的LED日行灯配上分体式车灯，整体造型潮流时尚。
因为有跑户外的需求，小王了动力更强劲的宝骏RS-5 300T版本，这个车型最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，动力的输出确实很给力，转速过了1500立刻就有比较强烈的推背感，在路上超车还是比较轻松就能完成的，而且匹配上模拟8速的CVT调校后，动力输出一点都不突兀，非常线性平顺。宝骏RS-5全系标配四轮独立悬挂，采用了荷兰KONI公司的FSD减震阀，确保了整车能够适应低洼、高低、石子路等多种路况。
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总体来说，宝骏RS-5是很符合小王需求的，无论是日常在城市代步还是偶尔需要出去外拍，都好用也方便，功能性上没有什么可以挑剔的，产品力和体验感也很好，小王认为这台车肯定是值得购买的。
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