#图书推荐#《戒掉拖延症行动手册》
本书专门写给潜藏在世界各个角落的不计其数的拖延症受累者，对常立flag的人超级有效。
作者将多年对抗拖延症的职场经验汇集成书，精选多个拖延行为真实案例及高效行动法则，对拖延产生的原因、表现、感受以及可怕后果进行深入剖析，力推多种超级戒拖方法和实用时间管理术；教你充分利用好一分一秒，将对拖延的依赖性化为行动中的自律力，以行之有效的心理学方法，彻底摆脱拖延带来的焦虑与烦躁。

#重启我的2020#
我的本周小目标：2020年规划与行动计划

【Day02】2月5日任务完成情况
①职业：述职报告✔ PPT✘
②健康：找到适合的健康操与太极拳视频✔
③成长：把生命之花月计划写在手账上。✔

我的完成任务/提升效率心得：
“做”就对了。
PPT与述职报告内容一致，不想重复所以拖延症了。
找到了动感的尊巴舞和八段锦，感谢小伙伴。
一写就停不下来的手账，集美貌与智慧于一身。

#撩妹不如撩车# #新车# 【延迟一年交付美国市场，奔驰EQC这拖延症着实病得不轻】据彭博社报道，奔驰将其首款电动汽车EQC在美国的上市时间推迟了一年，这也是奔驰的第二次在美国市场上演跳票。第一次是今年二月，奔驰声称2019年的订单已经售罄，同时今年仅能优先交付给VIP用户，这意味着EQC的生产进展缓慢，短期无法应对庞大的订单量。即便在11月在华上市，也尚不清楚交付进度能否为之缓解几分。而此次奔驰表示EQC在全球引起了极大的兴趣，因首先支持欧洲客户需求，而在美国市场的上市日期将被重新安排，准备2021年在美国推出EQC。当然深层原因其实是奔驰为了满足政府对车企提高能效以及更严格的污染法规的要求，再加上电池供应有限，奔驰需要将交付需求优先转移到欧洲、中国这些对电动车需求更大的地区。同时北美市场消费者对电动车态度仍然不温不火，对续航、充电时间、价格仍然担心严重。不过这种推迟交付也不是个例，除去那些受制于融资的新造车势力和受制于产能的特斯拉，就连各大传统车厂也纷纷闹起了拖延症：比如去年10月，奥迪由于软件开发问题，将E-tron推迟上市四周；而保时捷也在近日宣布将Taycan交付推迟8-10周，与2020年3月交付；起亚也因为电池供应，将资源倾斜给Niro EV，从而推迟了Soul EV的上市。这也从某种程度上表现出各大传统厂商在面临转型时，纷纷受到“船大难掉头”的掣肘，这也意味着车坛的电动化并不是一帆风顺的。