4日16时30分许，一辆新能源轿车右转进杭州电子科技大学时，与出站的光谷有轨电车量子号撞上，小车右车门和有轨电车的左车头受损。

市民涂先生报料称，他下班回家经过关山大道武汉职业学院时，看到刚开通没多久的有轨电车与一辆白色新能源东风轿车撞了，两车都有不小的损伤。

据现场目击者讲解，16时30分左右，这辆白色东风车右转弯时，没有注意右转指示灯已经是红色，更没有注意后方的有轨电车已经驶出，两车“砰”的一声撞到了一起。有轨电车的车头撞变形，而轿车的右车门整个都凹了进去。

事发后，现场驻守的东湖高新交通大队民警迅的拦停正在运行的有轨电车，而轿车无法启动，被人推到了路边。

有现场围观的市民戏称：“奔驰、宝马、兰博基尼、法拉利，在有轨电车面前都是浮云，造价上千万的有轨电车维修金额肯定不小便宜，不知道保险赔不赔。”

记者在现场看到：为保障有轨电车的运行，关山大道每个平交路口都设有电车专用信号灯，包括右转信号灯。不光在关山大道主干道上设有专用信号灯，在新竹路、新南路、凌家山北路、创业街等支路口，也设有“有轨电车”提示牌和右转上主路的信号灯。

记者观察发现：有轨电车途经路口时，如果私家车等社会车辆闯红灯难发生碰撞。由于车身大自重大，有轨电车制动会有一段距离，所以行人闯红灯所面临的危险性更大。

住在关山大道金地太阳城的居民郑先生认为：有轨电车运行后，最容易发生事故的还不是社会车辆闯红灯，而是开车与有轨电车并行行驶时，途经平交路口转弯。很多社会车辆见有轨电车距离还远就强行转弯，但因为转弯车速比较慢而有轨电车速度较快，就很容易发生车辆相撞的事故。

交管部门提醒：社会车辆须穿越轨道转弯时，要注意提前两侧观望，一定要在确认无电车靠近后迅的通过。转弯时，一定要严格按照交通信号灯通行。

截至记者发稿前，东湖高新交通大队事故中队民警仍在现场处置，详细情况和责任划分尚在调查。

据了解，这是光谷轻轨量子号载客试运营以来的首次事故。此前，在试运行阶段，也曾发生过类似事故。

作者：记者魏娜

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