冷藏车使用常见十大误区？正确使用冷藏车
很多人都知道冷藏车可以对货物进行保温，但是对冷藏车的使用不是很了解，出现了很多错误的判断，这样会造成冷藏车和货物的很大损失，下面我们一起来了解常见问题
1、 选择的制冷机组制冷量越大越好？
答案：错误。衡量制冷机组的制冷量不是惟一的标准，难道风扇大，风扇多就一定好吗，答案肯定是否定的。当然制冷量大的好处是箱体降温的速度快，压缩机系统内的压力下降快，消耗发动机的马力小。但是并不是冷藏车配越大型号的制冷机组就越好，缺点是，还要匹配相对应的发电机，制冷量越大消耗电瓶的电量也比较大，时间长了发电机的发电量供应不上经常会出现电瓶亏电，打不起火来的现象，所以冷藏车安装制冷机组最好的原则就是匹配合适的制冷量。
2、 制冷机组可以将运输的任何货物温度都降低到最低限温度吗？
答案：错误。制冷机组是维持保温箱的温度，而不是给货物降温的，这就是为什么大部分货物都是从冷库装车的原因。制冷机组可以轻松的将空气的温度降下来，但是很难将货物的温度降下来，因为货物的比热值是空气的接近1000倍。特别提醒：运输刚屠宰的白条肉，还有刚从地里采摘的蔬菜水果，都含有大量的热量，就是俗称的“呼吸热”，这时候靠制冷机组降温效果一般。
3、 货物装箱不需要提前预冷？
答案：错误。冷藏车保温箱是起保温作用，制冷机组是维持货物的温度，所以货物和车厢都要提前预冷。
货物预冷：货物预冷到正常储存温度，如冷鲜肉经过1小时零下18度速冻，24小时排酸到0-4度才合格。用温度计测量货物温度是否合格，温度合格的货物才能装车。
车厢预冷：排出厢体内的热量，车厢预冷的温度应与货物的温度一致，机组设定的温度过低并不能加快制冷速度；而设定的温度过高则会影响货物的品质。如果货物要求的温度低于4℃，则在预冷车厢时需要进行一次手动的化霜，这样可以去除聚集在蒸发器盘管上的霜，有利于机组对货物温度的控制。
4、 货物装箱随便装，没有要求？
答案：错误。装货前冷藏车建议阴凉处存放，提前预冷，冷藏车装货建议使用托盘运输，保证底部冷气循环通风，货物和冷藏箱前板、侧板距离60-80MM，底板200MM，货物低于蒸发器200MM，建议加装前板、侧板、底板导风槽。一些能够自己产生热量（田间热和呼吸热）的货物（如水果、蔬菜、冷鲜肉），堆放时必须保证气流完全流过货物以去除热量，称为气流堆放；不能产生热量的货物可以紧密堆放在箱体中间（如冻鱼、冻肉、雪糕）；如果没有预冷的货物（水果蔬菜等发热货物）强行装车，建议加装对角百叶窗，先利用空气流动带走热量，俗称“放风”，然后开启制冷机组，有利于机组对货物温度的控制。
5、 运输过程中温度低的货物难降，温度高的货物容易降温？
答案：错误。前面说到制冷机组是维持货物的温度，如果货物本身冷量很大，降温的速度就很快，反之如果运输的货物带有大量的热量，不断的挥发，哪怕货物储存的温度要求很高，但是制冷机组也很难降温。例如：雪糕的温度控制在-18度，这个温度就容易降温。相反，刚采摘的瓜果蔬菜，牛奶酵母，自身产热的货物温度就很难降温，因为大量的热气会影响制冷机组反复结霜除霜，热量转换速度太慢。
6、运输的货物越少，温度越好降温吗？
答案：错误。相对而言，运输的货物越少，箱内的空气体积越大，制冷量需求就越大，反而运输的货物多，含冷量多，降温的速度快。当然前面提到的运输的货物自身的冷量也有很大的因素。
7、 制冷机组显示器温度在升高，证明货物的温度在升高？
答案：错误。制冷机组显示器上的温度只是代表冷机的蒸发器周围的空气温度，并不代表货物本身的温度，空气的比热值很低，很容易造成温度回升，并不代表货物的温度升高，当然空气温度升高了，不能让货物长时间处在高于货物本身储存的温度。另外要注意，制冷机组的蒸发器安装在保温箱的前上部，显示器的温度是蒸发器附近的空气温度，所以与保温箱的中部和后部都有轻微的误差。
8、 制冷机组显示器上的温度达不到货物要求的温度，制冷机组就在起副作用？
答案：错误。制冷机组工作需要一定的时间，并不是货物装箱，一开机就是所需要的温度，例如：雪糕出库温度-18度，装箱，打开制冷机组，显示温度2-3度，甚至7-8度，这是货箱内空气的温度，随着制冷的不断继续，显示器的温度也在下降，所以达到温度需要一定的时间，这也是为什么货箱要提前预冷的原因。
9、制冷机组只要能工作，不需要检查保养？
答案：错误。冷藏车每次出车前司机都要自行检查皮带松紧，如果皮带松动会打滑，也会影响压缩机的附着力，制冷效果减弱，还有压缩机支架螺栓如有松动必须拧紧，冷机的冷凝器需要视情况清理，脏污的冷凝器影响散热效果。
冷机保养：使用1—2年左右建议更换冷冻油，干燥瓶，制冷剂，因为时间长，稀释后也会影响制冷效果。特别提醒：制冷机组每停机15天应该运行15分钟，保证润滑，防止沉淀堵塞，制冷剂泄漏等情况。
10、制冷效果不好，引起机组制冷差的非机组原因：
一、货物未制冷，自身热量大，热量挥发造成制冷机组反复结霜，除霜，冷机除霜状态就会停止工作。
二、制冷机组的压缩机怠速工作，压缩机运转慢，制冷量转换就慢，越往零下制冷，制冷量需求就越大。
三、冷凝器脏，散热性就差了，运行时极容易出现高压保护，还有怠速时，冷凝器附件空气不流通，影响冷凝器散热，环境温度高也会影响制冷量。
四、厢体内空气流动不畅，冷量衰减会很厉害，机组效果急剧下降，所以货物堆放要有缝隙，保证空气流通，制冷效果才好。
五、保温箱材质和结构，保温材料的使用，隔热处理的细节，还有箱板合箱的工艺，厢体温度性差，冷量流失严重，制冷效果根本不能保证
更多冷藏车使用相关信息，欢迎咨询讨论。
很多人都知道冷藏车可以对货物进行保温，但是对冷藏车的使用不是很了解，出现了很多错误的判断，这样会造成冷藏车和货物的很大损失，下面我们一起来了解常见问题
1、 选择的制冷机组制冷量越大越好？
答案：错误。衡量制冷机组的制冷量不是惟一的标准，难道风扇大，风扇多就一定好吗，答案肯定是否定的。当然制冷量大的好处是箱体降温的速度快，压缩机系统内的压力下降快，消耗发动机的马力小。但是并不是冷藏车配越大型号的制冷机组就越好，缺点是，还要匹配相对应的发电机，制冷量越大消耗电瓶的电量也比较大，时间长了发电机的发电量供应不上经常会出现电瓶亏电，打不起火来的现象，所以冷藏车安装制冷机组最好的原则就是匹配合适的制冷量。
2、 制冷机组可以将运输的任何货物温度都降低到最低限温度吗？
答案：错误。制冷机组是维持保温箱的温度，而不是给货物降温的，这就是为什么大部分货物都是从冷库装车的原因。制冷机组可以轻松的将空气的温度降下来，但是很难将货物的温度降下来，因为货物的比热值是空气的接近1000倍。特别提醒：运输刚屠宰的白条肉，还有刚从地里采摘的蔬菜水果，都含有大量的热量，就是俗称的“呼吸热”，这时候靠制冷机组降温效果一般。
3、 货物装箱不需要提前预冷？
答案：错误。冷藏车保温箱是起保温作用，制冷机组是维持货物的温度，所以货物和车厢都要提前预冷。
货物预冷：货物预冷到正常储存温度，如冷鲜肉经过1小时零下18度速冻，24小时排酸到0-4度才合格。用温度计测量货物温度是否合格，温度合格的货物才能装车。
车厢预冷：排出厢体内的热量，车厢预冷的温度应与货物的温度一致，机组设定的温度过低并不能加快制冷速度；而设定的温度过高则会影响货物的品质。如果货物要求的温度低于4℃，则在预冷车厢时需要进行一次手动的化霜，这样可以去除聚集在蒸发器盘管上的霜，有利于机组对货物温度的控制。
4、 货物装箱随便装，没有要求？
答案：错误。装货前冷藏车建议阴凉处存放，提前预冷，冷藏车装货建议使用托盘运输，保证底部冷气循环通风，货物和冷藏箱前板、侧板距离60-80MM，底板200MM，货物低于蒸发器200MM，建议加装前板、侧板、底板导风槽。一些能够自己产生热量（田间热和呼吸热）的货物（如水果、蔬菜、冷鲜肉），堆放时必须保证气流完全流过货物以去除热量，称为气流堆放；不能产生热量的货物可以紧密堆放在箱体中间（如冻鱼、冻肉、雪糕）；如果没有预冷的货物（水果蔬菜等发热货物）强行装车，建议加装对角百叶窗，先利用空气流动带走热量，俗称“放风”，然后开启制冷机组，有利于机组对货物温度的控制。
5、 运输过程中温度低的货物难降，温度高的货物容易降温？
答案：错误。前面说到制冷机组是维持货物的温度，如果货物本身冷量很大，降温的速度就很快，反之如果运输的货物带有大量的热量，不断的挥发，哪怕货物储存的温度要求很高，但是制冷机组也很难降温。例如：雪糕的温度控制在-18度，这个温度就容易降温。相反，刚采摘的瓜果蔬菜，牛奶酵母，自身产热的货物温度就很难降温，因为大量的热气会影响制冷机组反复结霜除霜，热量转换速度太慢。
6、运输的货物越少，温度越好降温吗？
答案：错误。相对而言，运输的货物越少，箱内的空气体积越大，制冷量需求就越大，反而运输的货物多，含冷量多，降温的速度快。当然前面提到的运输的货物自身的冷量也有很大的因素。
7、 制冷机组显示器温度在升高，证明货物的温度在升高？
答案：错误。制冷机组显示器上的温度只是代表冷机的蒸发器周围的空气温度，并不代表货物本身的温度，空气的比热值很低，很容易造成温度回升，并不代表货物的温度升高，当然空气温度升高了，不能让货物长时间处在高于货物本身储存的温度。另外要注意，制冷机组的蒸发器安装在保温箱的前上部，显示器的温度是蒸发器附近的空气温度，所以与保温箱的中部和后部都有轻微的误差。
8、 制冷机组显示器上的温度达不到货物要求的温度，制冷机组就在起副作用？
答案：错误。制冷机组工作需要一定的时间，并不是货物装箱，一开机就是所需要的温度，例如：雪糕出库温度-18度，装箱，打开制冷机组，显示温度2-3度，甚至7-8度，这是货箱内空气的温度，随着制冷的不断继续，显示器的温度也在下降，所以达到温度需要一定的时间，这也是为什么货箱要提前预冷的原因。
9、制冷机组只要能工作，不需要检查保养？
答案：错误。冷藏车每次出车前司机都要自行检查皮带松紧，如果皮带松动会打滑，也会影响压缩机的附着力，制冷效果减弱，还有压缩机支架螺栓如有松动必须拧紧，冷机的冷凝器需要视情况清理，脏污的冷凝器影响散热效果。
冷机保养：使用1—2年左右建议更换冷冻油，干燥瓶，制冷剂，因为时间长，稀释后也会影响制冷效果。特别提醒：制冷机组每停机15天应该运行15分钟，保证润滑，防止沉淀堵塞，制冷剂泄漏等情况。
10、制冷效果不好，引起机组制冷差的非机组原因：
一、货物未制冷，自身热量大，热量挥发造成制冷机组反复结霜，除霜，冷机除霜状态就会停止工作。
二、制冷机组的压缩机怠速工作，压缩机运转慢，制冷量转换就慢，越往零下制冷，制冷量需求就越大。
三、冷凝器脏，散热性就差了，运行时极容易出现高压保护，还有怠速时，冷凝器附件空气不流通，影响冷凝器散热，环境温度高也会影响制冷量。
四、厢体内空气流动不畅，冷量衰减会很厉害，机组效果急剧下降，所以货物堆放要有缝隙，保证空气流通，制冷效果才好。
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张艺兴拿下CK的广告，是张艺兴与杨天真合作期间的一大成果，号称是拿下了很好的时尚资源。就这件事情，老易一直觉得是：张艺兴被杨天真卖了，还在帮杨天真数钱。
首先，Ck广告跟张艺兴的形象并不十分匹配。
其次，在发生各个品牌地图事件之后，刘雯选择跟Coach分手，许多明星都跟自己合作的品牌宣布分手。杨天真帮#张艺兴# “自查”了一个即将到期的三星手机当了替罪羊，但仍仅仅握着同样有问题的CK的代言在手中。这真的是又要立啥又要做啥。
现在张艺兴已经停止跟杨天真的合作了，但事情的影响力依然在。回头有一天翻车，网友一定会帮张艺兴记起来的，而且这笔账会算在张艺兴的头上，跟杨天真可没有关系，杨天真已经拿钱走人了
首先，Ck广告跟张艺兴的形象并不十分匹配。
其次，在发生各个品牌地图事件之后，刘雯选择跟Coach分手，许多明星都跟自己合作的品牌宣布分手。杨天真帮#张艺兴# “自查”了一个即将到期的三星手机当了替罪羊，但仍仅仅握着同样有问题的CK的代言在手中。这真的是又要立啥又要做啥。
现在张艺兴已经停止跟杨天真的合作了，但事情的影响力依然在。回头有一天翻车，网友一定会帮张艺兴记起来的，而且这笔账会算在张艺兴的头上，跟杨天真可没有关系，杨天真已经拿钱走人了
星二代上台参加节目《我不是明星》，父子台上连线时，父亲要求停止拍摄：消费老子，你就这点出息！
在综艺节目《我不是明星》中，每位嘉宾在台上展示完才艺之后，都会被要求跟自己的明星父母连线。
当轮到老戏骨王志飞的儿子王也给父亲打视频时，王志飞气冲冲的接起视频，冲屏幕喊到：“我不想接受你们的采访好吗？消费老子，也就这点出息。我不同意他参加你们的节目。”
节目组又和气的问道：“你觉得王也唱歌怎么样？”王志飞低着头玩着手机说道：“就因为我不会唱歌，所以我在他小的时候培养他，我不想让他以此为生，让他走这条路。”
这期节目播出之后，很多网友都表示，或许是因为父亲在这条路上吃过了太多的苦，不想让儿子再走老路了，虽然起点比其他人都要高，但是自己的能力还是要与实力相匹配的，而不是被冠以星二代的标签，子承父业。
实际上，娱乐圈中往往有一大批星二代，他们传承着父母的衣钵，高起点的他们常常并不被看好，同时他们也“不负众望”的引来骂声一片。
像是前段时间，老戏骨张北光的女儿，被曝出了一场哭戏。那个哭相让人无法形容，很多网友评价道：让我尴尬的扣出了一座城堡。
显然她的表演天赋差的或许并不是一星半点，但通过这件事同时也反映出了演艺圈中普遍存在的现象，明星的子女往往并不被大众看好。
其实，这其中并不是因为人们都带着有色眼镜看他们。而是，他们起点太高，没有扎实的功底和表演天赋，单单靠父母打拼下来的资源往往都是不够的。
那么对于星二代子承父业后往往不被看好的事情，大家又有怎样的想法呢？
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当轮到老戏骨王志飞的儿子王也给父亲打视频时，王志飞气冲冲的接起视频，冲屏幕喊到：“我不想接受你们的采访好吗？消费老子，也就这点出息。我不同意他参加你们的节目。”
节目组又和气的问道：“你觉得王也唱歌怎么样？”王志飞低着头玩着手机说道：“就因为我不会唱歌，所以我在他小的时候培养他，我不想让他以此为生，让他走这条路。”
这期节目播出之后，很多网友都表示，或许是因为父亲在这条路上吃过了太多的苦，不想让儿子再走老路了，虽然起点比其他人都要高，但是自己的能力还是要与实力相匹配的，而不是被冠以星二代的标签，子承父业。
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像是前段时间，老戏骨张北光的女儿，被曝出了一场哭戏。那个哭相让人无法形容，很多网友评价道：让我尴尬的扣出了一座城堡。
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