#五菱有你更牛# 五菱凯捷值得买吗？车主最有发言权
自从提了五菱凯捷之后，身边就有不少人问我五菱凯捷值得购买吗，我心里很清楚的知道，他们觉得五菱汽车的定位就是偏向于“商用车”多一些，而像凯捷这款五菱打造的全球银标首款旗舰家用车型，他们的了解还是比较少的。
都知道五菱的车品质过硬，这一点从五菱汽车历年来推出的那些“创业好帮手”上就能看出来了，特别是五菱宏光，一直都有着“秋名山神车”的美誉，低油耗、强动力、大空间……种种优势获得了无数人的认可，也让它陪伴了许多人的创业之路，而我选择凯捷这款车也是奔着五菱汽车的好口碑来的，如今自己也提车一段时间了，就来说说五菱凯捷是不是值得购买的问题吧。
作为一款舒适大四座家用车，五菱凯捷给我的第一印象就是它的空间除了大之外，还非常的灵活。轴距为2800mm的它座椅是可以自由调试的，比如第三排座椅可以直接收纳到地板之下，七座瞬间变身大四座，而且也能够进一步提升后备箱储物能力，同时第二排座椅也拥有了更大的调整空间，把第二排座椅放倒，升起腿托，躺在上面就可以享受商务级的体验了，躺在上面小憩一下那叫一个舒服。
毕竟是作为家庭代步使用的车，除了要舒适之外，安全也是非常重要的，这一点五菱凯捷也很让我放心，它采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，而且安全配置也足够丰富，搭载了360全景影像、还有博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统，其中BCA弯道巡航辅助，这些都可以让我在日常用车的过程中避免很多事故发生了，特别是AEB自动紧急制动系统，遇到一些“鬼探头”突发情况的时候哪怕我一时没反应过来，也可以及时刹住车了，开着它出门，就很有安全感。
动力方面来说的话，五菱凯捷搭载了1.5T涡轮增压发动机，开起来没有小马拉大车的感觉，加速特别从容，超车的时候稍微多给点油就可以了，日常使用完全足够，油耗这方面来说的话，工信部公布的综合油耗是7L多，实际表现也是如此，用车这么长时间，油耗还真没有超过8L的时候，家用的话那是非常经济的。
说实话，我这个人还是个颜值控，在选车的时候也是相中了五菱凯捷的这外观了，前脸棱角分明的，分体式的灯组看起来也很独特，LED日间行车灯非常细长，格栅下面的四透镜矩阵式前大灯也是怎么看都觉得美；内饰方面它的设计也非常的有创意，平底式的方向盘看起来很有运动气息，10.25英寸的触控液晶屏用的是折面悬浮式设计，很个性的造型……
总体上来说，五菱凯捷是没有让我失望的，十万级的价格用出了二十万级车的驾乘感受，十分的物超所值。
自从提了五菱凯捷之后，身边就有不少人问我五菱凯捷值得购买吗，我心里很清楚的知道，他们觉得五菱汽车的定位就是偏向于“商用车”多一些，而像凯捷这款五菱打造的全球银标首款旗舰家用车型，他们的了解还是比较少的。
都知道五菱的车品质过硬，这一点从五菱汽车历年来推出的那些“创业好帮手”上就能看出来了，特别是五菱宏光，一直都有着“秋名山神车”的美誉，低油耗、强动力、大空间……种种优势获得了无数人的认可，也让它陪伴了许多人的创业之路，而我选择凯捷这款车也是奔着五菱汽车的好口碑来的，如今自己也提车一段时间了，就来说说五菱凯捷是不是值得购买的问题吧。
作为一款舒适大四座家用车，五菱凯捷给我的第一印象就是它的空间除了大之外，还非常的灵活。轴距为2800mm的它座椅是可以自由调试的，比如第三排座椅可以直接收纳到地板之下，七座瞬间变身大四座，而且也能够进一步提升后备箱储物能力，同时第二排座椅也拥有了更大的调整空间，把第二排座椅放倒，升起腿托，躺在上面就可以享受商务级的体验了，躺在上面小憩一下那叫一个舒服。
毕竟是作为家庭代步使用的车，除了要舒适之外，安全也是非常重要的，这一点五菱凯捷也很让我放心，它采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，而且安全配置也足够丰富，搭载了360全景影像、还有博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统，其中BCA弯道巡航辅助，这些都可以让我在日常用车的过程中避免很多事故发生了，特别是AEB自动紧急制动系统，遇到一些“鬼探头”突发情况的时候哪怕我一时没反应过来，也可以及时刹住车了，开着它出门，就很有安全感。
动力方面来说的话，五菱凯捷搭载了1.5T涡轮增压发动机，开起来没有小马拉大车的感觉，加速特别从容，超车的时候稍微多给点油就可以了，日常使用完全足够，油耗这方面来说的话，工信部公布的综合油耗是7L多，实际表现也是如此，用车这么长时间，油耗还真没有超过8L的时候，家用的话那是非常经济的。
说实话，我这个人还是个颜值控，在选车的时候也是相中了五菱凯捷的这外观了，前脸棱角分明的，分体式的灯组看起来也很独特，LED日间行车灯非常细长，格栅下面的四透镜矩阵式前大灯也是怎么看都觉得美；内饰方面它的设计也非常的有创意，平底式的方向盘看起来很有运动气息，10.25英寸的触控液晶屏用的是折面悬浮式设计，很个性的造型……
总体上来说，五菱凯捷是没有让我失望的，十万级的价格用出了二十万级车的驾乘感受，十分的物超所值。
#瀚海易学# 紫微斗数
陶宗仪曰：「壬申、癸酉剑锋金者，申酉金之正位，兼临官，申帝旺，酉金既生旺，则成刚矣，刚则无踰于剑锋，故曰剑锋金。」
纳音五行六种金中，以剑锋金之金气最盛，最为刚利、锋芒毕露。
剑锋金如利剑之锋，已受过千锤百鍊，剑光万丈，剑气逼人。
一把剑最锋利的部位当然是在刀锋的位置，而金的正位在申酉，刚好在最旺的部位，金旺而刚，就好像剑之锋一般，两面锐利，剑气逼人，就像一个人的好胜心强又爱现，非常锋芒外露，而且处处都要赢过别人，喜欢与人争辩，如果再搭配上巨门星那就更是「箭王」了。
只要惹得他不爽，说话刺的你全身伤痕累累都是家常便饭，所以很容易得罪人，但是钢的材质又非常坚硬，就像一个意志力像钢一般个性的人，说出来一定会做的到，也因为如此，他对自己的要求也比较多，是个有志气、肯打拚的人。
陶宗仪曰：「壬申、癸酉剑锋金者，申酉金之正位，兼临官，申帝旺，酉金既生旺，则成刚矣，刚则无踰于剑锋，故曰剑锋金。」
纳音五行六种金中，以剑锋金之金气最盛，最为刚利、锋芒毕露。
剑锋金如利剑之锋，已受过千锤百鍊，剑光万丈，剑气逼人。
一把剑最锋利的部位当然是在刀锋的位置，而金的正位在申酉，刚好在最旺的部位，金旺而刚，就好像剑之锋一般，两面锐利，剑气逼人，就像一个人的好胜心强又爱现，非常锋芒外露，而且处处都要赢过别人，喜欢与人争辩，如果再搭配上巨门星那就更是「箭王」了。
只要惹得他不爽，说话刺的你全身伤痕累累都是家常便饭，所以很容易得罪人，但是钢的材质又非常坚硬，就像一个意志力像钢一般个性的人，说出来一定会做的到，也因为如此，他对自己的要求也比较多，是个有志气、肯打拚的人。
揭开2T9的秘密 看看新探界者的硬核实力
不论SUV车圈的竞争如何激烈，也不论各车型如何拼实力秀个性，亘古不变的真理永远只有一条：女司机看颜值，男司机重操控！新近上市的雪佛兰新探界者是“聪明派”，以全新一代SUV家族设计语言，更具力量感的设计元素和更运动犀利的外观造型，诠释纯正美式SUV的硬朗强悍，加之全面升级的时尚科技内饰设计，展现出“力”与“美”的完美结合，这种硬派钢铁直男的颜值，足够让女司机们两眼放光地爱了爱了并收获满满安全感，虏获女人们芳心之余，也不忘给男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成， 配备智能四驱系统，硬核性能实力全面再升级！
看到这里，女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了，接下来，是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响泡二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里？让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下！
课代表划重点：新探界者极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验
动力不仅决定了驾车体验的舒适度，有时甚至是安全的保证，特别是在超车提速过程中，强劲的动力能给予驾驶员极大的信心，所以，老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率169Ps，匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T 9AT这套动力总成，也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合，正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成，同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统，为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”，比如它具有Tripower三段式智能变缸技术：可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门，从而实现三种不同的工作模式，当深踩油门急加速的时候，“四缸澎湃模式”会使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保证发动机动力输出。
如果车辆在匀速行驶，发动机则自动变为“四缸高效模式”，此模式下气门升程半开，在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中，“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作，充分提升燃油经济性能。
课代表划重点：百公里加速7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外，新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技，这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km，并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”，这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求，也就是说它们稳定工作温度并不相同，如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话，就会导致部件故障或损坏，因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统，再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件，让发动机的各部件温度尽在掌握之中，这就是“ATM智能热管理系统”。
当然，这台发动机重量也进行了“减重”，这部发动机不仅有铝合金缸盖，还有排气歧管集成在缸盖上；又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后，第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量，而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点，带来更舒适的换挡感受；变速箱在95km/h即可切入9挡，加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下，新探界者百公里加速时间达到7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L，实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点：操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠，前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构，带来的转向响应；后悬采用多连杆结构，加强操控稳定性。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时，体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣，新车配备了强大的智能四驱系统，该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后，四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°离去角，5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据，大幅提升新探界者的越野能力。同时，强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能，进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性；HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑，坚固的车身满足北美IIHS安全碰撞标准，高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%，在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢，还采用了TRB变截面滚压专利技术，提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的操控情况，新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构，确保底盘刚性，提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度，让车身在操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现，避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准，为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力？看得懂技术文，驾驭得了实力硬核车，这，就很硬气啦！！
不论SUV车圈的竞争如何激烈，也不论各车型如何拼实力秀个性，亘古不变的真理永远只有一条：女司机看颜值，男司机重操控！新近上市的雪佛兰新探界者是“聪明派”，以全新一代SUV家族设计语言，更具力量感的设计元素和更运动犀利的外观造型，诠释纯正美式SUV的硬朗强悍，加之全面升级的时尚科技内饰设计，展现出“力”与“美”的完美结合，这种硬派钢铁直男的颜值，足够让女司机们两眼放光地爱了爱了并收获满满安全感，虏获女人们芳心之余，也不忘给男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成， 配备智能四驱系统，硬核性能实力全面再升级！
看到这里，女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了，接下来，是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响泡二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里？让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下！
课代表划重点：新探界者极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验
动力不仅决定了驾车体验的舒适度，有时甚至是安全的保证，特别是在超车提速过程中，强劲的动力能给予驾驶员极大的信心，所以，老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率169Ps，匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T 9AT这套动力总成，也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合，正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成，同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统，为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”，比如它具有Tripower三段式智能变缸技术：可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门，从而实现三种不同的工作模式，当深踩油门急加速的时候，“四缸澎湃模式”会使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保证发动机动力输出。
如果车辆在匀速行驶，发动机则自动变为“四缸高效模式”，此模式下气门升程半开，在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中，“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作，充分提升燃油经济性能。
课代表划重点：百公里加速7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外，新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技，这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km，并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”，这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求，也就是说它们稳定工作温度并不相同，如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话，就会导致部件故障或损坏，因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统，再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件，让发动机的各部件温度尽在掌握之中，这就是“ATM智能热管理系统”。
当然，这台发动机重量也进行了“减重”，这部发动机不仅有铝合金缸盖，还有排气歧管集成在缸盖上；又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后，第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量，而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点，带来更舒适的换挡感受；变速箱在95km/h即可切入9挡，加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下，新探界者百公里加速时间达到7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L，实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点：操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠，前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构，带来的转向响应；后悬采用多连杆结构，加强操控稳定性。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时，体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣，新车配备了强大的智能四驱系统，该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后，四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°离去角，5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据，大幅提升新探界者的越野能力。同时，强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能，进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性；HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑，坚固的车身满足北美IIHS安全碰撞标准，高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%，在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢，还采用了TRB变截面滚压专利技术，提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的操控情况，新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构，确保底盘刚性，提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度，让车身在操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现，避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准，为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力？看得懂技术文，驾驭得了实力硬核车，这，就很硬气啦！！
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