【评论 | 那5秒钟，有千钧的分量】6月5日，D2809殉职司机杨勇在车队护送下回到家乡遵义。道路两旁，家乡群众自发夹道送别。在列车发生脱线事故的危急时刻，这位退役武警死死撂下生命中最后一把闸，用自己的生命，挽救了全车旅客。
列车司机，再平凡不过的岗位。来来往往的车流中，行走匆匆的人们，很少有人会去关注这样的一个群体。而在这样的危急时刻，我们每个人都看到，这样的平凡岗位，承担着多么重要的守护，又有着多么不凡的行动和选择。
杨勇，很痛心以这样的方式认识你，更痛心中国飞速发展的铁路线上，失去了这样一位好司机。我们多么希望，事故从未发生，你和你驾驶的列车，一如往常地安全出发、到达。
5秒钟，紧急制动，这是杨勇生前发现列车在遇到泥石流脱线时采取的措施。正是因为杨勇在这个极短时间里作出的果断反应，高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
专业人士介绍，列车司机在正式驾驶列车上路前，需经过长期培训，让采取紧急制动成为肌肉记忆。5秒钟，这是一个来不及仔细思考和掂量的时间。唯一能有的，就是把乘客生命安全看得至高无上的价值信念，就是一份刻在骨子里的忠于职守。
致敬，不仅是为了致敬；怀念，也并不仅是为了怀念。很多如杨勇一样的普通人，一直都在平凡岗位上默默付出，但其中的分量却重千钧，他们在危急时刻迸发出来的选择，值得所有人致敬。这就是平凡与伟大的最好的注释：每个人对岗位的精诚付出，都落实在细小的具象选择中；每寸被追逐的微光，都蕴藏着对浩瀚星河的守候。(湖北日报评论员)#洞见计划##D2809司机杨勇是退役武警# #D2809司机杨勇最后通话录音#
列车司机，再平凡不过的岗位。来来往往的车流中，行走匆匆的人们，很少有人会去关注这样的一个群体。而在这样的危急时刻，我们每个人都看到，这样的平凡岗位，承担着多么重要的守护，又有着多么不凡的行动和选择。
杨勇，很痛心以这样的方式认识你，更痛心中国飞速发展的铁路线上，失去了这样一位好司机。我们多么希望，事故从未发生，你和你驾驶的列车，一如往常地安全出发、到达。
5秒钟，紧急制动，这是杨勇生前发现列车在遇到泥石流脱线时采取的措施。正是因为杨勇在这个极短时间里作出的果断反应，高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
专业人士介绍，列车司机在正式驾驶列车上路前，需经过长期培训，让采取紧急制动成为肌肉记忆。5秒钟，这是一个来不及仔细思考和掂量的时间。唯一能有的，就是把乘客生命安全看得至高无上的价值信念，就是一份刻在骨子里的忠于职守。
致敬，不仅是为了致敬；怀念，也并不仅是为了怀念。很多如杨勇一样的普通人，一直都在平凡岗位上默默付出，但其中的分量却重千钧，他们在危急时刻迸发出来的选择，值得所有人致敬。这就是平凡与伟大的最好的注释：每个人对岗位的精诚付出，都落实在细小的具象选择中；每寸被追逐的微光，都蕴藏着对浩瀚星河的守候。(湖北日报评论员)#洞见计划##D2809司机杨勇是退役武警# #D2809司机杨勇最后通话录音#
Sally Michel
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盛夏时光
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比起艾弗里对色彩的追求，萨莉则是对生活有着极大的热爱，画里的日常承载的是满满温情。
萨莉·米歇尔（Sally Michel）是一位美国画家，以其对日常生活的抒情式描绘而闻名。虽然萨莉使用的技巧和程式化的形式与她的丈夫米尔顿·艾弗里(Milton Avery)非常相似，但她的作品往往更小，也更厚重。萨莉以对光和天气的敏感性为标志，她使用交替和丰富的颜色来表现一个场景，而不是去复制它。1902年，萨莉出生在纽约布鲁克林，1924年，她在马萨诸塞州格洛斯特(Gloucester)参加夏季绘画活动时遇到了她的丈夫艾弗里。他们在1926年结婚，在接下来的几十年里，她做了一名商业插画师来支持丈夫的事业，使他能够继续作画，直到他的作品开始畅销。艾弗里一家在夏天经常去旅行。他们在北美、墨西哥和欧洲的旅行激发了萨莉的创作欲，在此期间她画了许多风景画、静物画和肖像画。2003年1月9日，她在纽约去世，享年100岁。她的女儿，画家马奇·艾弗里（March Avery）还在世。如今，萨莉的作品被纽约大都会艺术博物馆、弗雷斯诺艺术博物馆和哈特福德的沃兹沃斯·阿森尼姆博物馆等收藏。
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Sally Michel
(American, 1902–2003)
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#RED·MOON##微博公开课##遇见艺术#
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盛夏时光
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比起艾弗里对色彩的追求，萨莉则是对生活有着极大的热爱，画里的日常承载的是满满温情。
萨莉·米歇尔（Sally Michel）是一位美国画家，以其对日常生活的抒情式描绘而闻名。虽然萨莉使用的技巧和程式化的形式与她的丈夫米尔顿·艾弗里(Milton Avery)非常相似，但她的作品往往更小，也更厚重。萨莉以对光和天气的敏感性为标志，她使用交替和丰富的颜色来表现一个场景，而不是去复制它。1902年，萨莉出生在纽约布鲁克林，1924年，她在马萨诸塞州格洛斯特(Gloucester)参加夏季绘画活动时遇到了她的丈夫艾弗里。他们在1926年结婚，在接下来的几十年里，她做了一名商业插画师来支持丈夫的事业，使他能够继续作画，直到他的作品开始畅销。艾弗里一家在夏天经常去旅行。他们在北美、墨西哥和欧洲的旅行激发了萨莉的创作欲，在此期间她画了许多风景画、静物画和肖像画。2003年1月9日，她在纽约去世，享年100岁。她的女儿，画家马奇·艾弗里（March Avery）还在世。如今，萨莉的作品被纽约大都会艺术博物馆、弗雷斯诺艺术博物馆和哈特福德的沃兹沃斯·阿森尼姆博物馆等收藏。
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Sally Michel
(American, 1902–2003)
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#RED·MOON##微博公开课##遇见艺术#
【#奋进吧山东# #聚焦山东省第十二次党代会# 报告解读｜党代会报告出现30处“海洋”，山东志在打造全国海洋经济引领区】
夏日山东，碧海蓝天，千里海岸，风徐浪轻。
远在黄河之滨的泉城也感受到这股扑面而来的海风。在省第十二次党代会报告中，“海洋”出现30处之多，成为高频词汇之一。观过去，山东海洋经济总量稳居全国第二，国家级海洋牧场占全国近40%；眺未来，打造世界一流海洋港口，建设国际先进的现代海洋产业体系，建设人海和谐美丽海洋……“海洋”不仅引发与会党代表的强烈共鸣，更纷纷献计献策，展开了一场事关海洋经济全国领先、打造全国海洋经济引领区的“头脑风暴”，引领巨轮扬帆驶向深蓝。
图强：打造世界一流港口，港产城融合全面起势
海洋和港口是山东的重要财富和比较优势。党代会报告提出，要打造世界一流的海洋港口，推动从装卸港向枢纽港、贸易港、金融港升级，建设半岛世界级港口群，打造东北亚国际航运枢纽。
组建山东省港口集团，实行一体化运营，是山东省经略海洋的重要举措。以山东港口青岛港为例，省港口集团成立伊始，就将山东港口青岛港确立为龙头。2021年，山东港口青岛港货物吞吐量跃居世界第四位，作为黄河流域最便捷出海口的门户作用更加凸显。
“如今的港口已不再是单纯地比拼吞吐量，而是传统业务与新兴业务并驾齐驱、港产城融合全面起势、金融贸易物流航运等高端港航要素融合。”面对成绩，在党代表、山东港口青岛港自动化码头公司总经理李永翠看来，山东港口青岛港打造世界一流海洋港口，有着更高的发展目标。省港口集团成立伊始就明确了“五个国际领先”港口建设的发展定位，并将建设国际领先的智慧绿色港口放在五个定位之首，将科技赋能、创新驱动作为港口发展的战略支撑，成立了物流、金控、贸易等12个板块集团，充分释放“港口+物流+贸易+金控”一体化联动服务效能，新兴业务的蓬勃发展为港口高质量发展注入了强劲动力。
海洋是高质量发展的战略要地。港与城相辅相成，因港兴城，港城共荣，向海图强。东港区是日照市主城区，拥有亿吨大港、品质城市和美丽的海岸线，在港区、园区、城区“三区互融”上拥有独特优势和巨大潜力。今年春节后上班第一天，日照市在山东港口日照港召开现场会，研究港口和城市共生互融。日照代表团党代表表示，东港区和港口合力打造供应链基地，涵盖贸易、金融、大宗商品，在供应链金融上求突破，助力临港经济、城市经济和高端服务融合发展；借助瓦日铁路，畅通“双循环”，助力山东港口日照打造黄河流域陆海联动转换枢纽、港口型国家物流枢纽和北方能源枢纽。
精耕：海洋科技创新引领，抢占产业发展制高点
2021年，山东省海洋生产总值实现1.49万亿元，同比增长15.7%，全省GDP占比超过18%。从“大国重器”到“海上粮仓”硕果累累，海洋生态环境持续改善，海洋科创能力明显提升。
在党代表、中国科学院海洋研究所党委书记王辉看来，海洋科技创新是海洋产业发展的源动力，而海洋科技创新离不开创新平台建设、高端人才引育、创新企业培育、“卡脖子”技术攻关以及科技组织模式和运行机制的优化创新。“以高水平海洋科技创新引领高质量发展，加快实施海洋科技创新行动，放大青岛海洋科研优势，强化科技资源共享，合力打造具有全球影响力的海洋科技创新中心，才能不断破解海洋产业发展瓶颈。”
浒苔已连续15年在黄渤海海域爆发，而通过海洋科技创新，浒苔正变“害”为宝，在山东形成了标志性的产业链。党代表、青岛海大生物集团股份有限公司技术中心副主任王海华告诉新黄河记者，浒苔是一种大型的经济绿藻，含有结构独特、种类多样的活性多糖、蛋白质以及膳食纤维等活性成分，具有很好的应用价值。“我们通过现代生物技术集成创新，实现了浒苔的生物提取、分离、纯化，建立了年产一万吨的国内最大的浒苔多糖生产线，实现了高值化开发和应用。”目前，浒苔在山东省已形成从上游的打捞处置、高值化加工，到肥料、饲料及农药等行业添加海藻多糖转型升级，再到下游的绿色农业种植和无抗饲料养殖，浒苔已建链、延链、强链，带动了劳动就业，推动了海洋经济发展。
谋新：顶层设计赋能，大踏步迈向深蓝
海洋兴则山东兴，海洋强则山东强。海洋强省建设、海洋经济发展是山东最大的潜力所在，也是最大的优势所在。
山东是我国海洋水产大省。据2021年中国水产年鉴统计数据，山东省水产养殖总产量为615万吨，总产值1565亿元，全国排名第二。“刚刚下水的‘国信一号’深远海养殖工船，今后养什么鱼类才能盈利，才能产生经济效益，这都是水产种业需要解决的重大问题。 ”党代表、中国水产科学研究院黄海水产研究所研究员、中国工程院院士陈松林表示，要加大对突破性水产新品种研发的支持力度，助推第六次海水养殖浪潮在山东的诞生。他认为，要紧紧把握山东海洋水产人才多、水产新品种多的优势，加强顶层设计，谋划海洋水产种业发展蓝图，对推动山东海洋水产种业克服短板，实现高质量发展，形成新的经济增长极——水产种业经济，实现海洋水产养殖业跃居第一具有重要意义。
2022年以来，山东省继续向海谋篇，持续强化经略海洋。省委、省政府印发《海洋强省建设行动计划》，掀起新一轮海洋强省建设十大行动；省党代会报告提出，打造全国海洋经济引领区，努力做好经略海洋这篇大文章。可以想见，山东在为现代化海洋强省积攒硬实力的同时，也在蓄积着海洋经济迈向更高更优层级的巨大潜能，以“走在前、开新局”为引领，山东深耕蓝色国土，海洋经济将结出更多更大的硕果。
新黄河记者：罗晓飞 杨宗帅
摄影：黄中明 校对：冬平 编辑：王乐涛
夏日山东，碧海蓝天，千里海岸，风徐浪轻。
远在黄河之滨的泉城也感受到这股扑面而来的海风。在省第十二次党代会报告中，“海洋”出现30处之多，成为高频词汇之一。观过去，山东海洋经济总量稳居全国第二，国家级海洋牧场占全国近40%；眺未来，打造世界一流海洋港口，建设国际先进的现代海洋产业体系，建设人海和谐美丽海洋……“海洋”不仅引发与会党代表的强烈共鸣，更纷纷献计献策，展开了一场事关海洋经济全国领先、打造全国海洋经济引领区的“头脑风暴”，引领巨轮扬帆驶向深蓝。
图强：打造世界一流港口，港产城融合全面起势
海洋和港口是山东的重要财富和比较优势。党代会报告提出，要打造世界一流的海洋港口，推动从装卸港向枢纽港、贸易港、金融港升级，建设半岛世界级港口群，打造东北亚国际航运枢纽。
组建山东省港口集团，实行一体化运营，是山东省经略海洋的重要举措。以山东港口青岛港为例，省港口集团成立伊始，就将山东港口青岛港确立为龙头。2021年，山东港口青岛港货物吞吐量跃居世界第四位，作为黄河流域最便捷出海口的门户作用更加凸显。
“如今的港口已不再是单纯地比拼吞吐量，而是传统业务与新兴业务并驾齐驱、港产城融合全面起势、金融贸易物流航运等高端港航要素融合。”面对成绩，在党代表、山东港口青岛港自动化码头公司总经理李永翠看来，山东港口青岛港打造世界一流海洋港口，有着更高的发展目标。省港口集团成立伊始就明确了“五个国际领先”港口建设的发展定位，并将建设国际领先的智慧绿色港口放在五个定位之首，将科技赋能、创新驱动作为港口发展的战略支撑，成立了物流、金控、贸易等12个板块集团，充分释放“港口+物流+贸易+金控”一体化联动服务效能，新兴业务的蓬勃发展为港口高质量发展注入了强劲动力。
海洋是高质量发展的战略要地。港与城相辅相成，因港兴城，港城共荣，向海图强。东港区是日照市主城区，拥有亿吨大港、品质城市和美丽的海岸线，在港区、园区、城区“三区互融”上拥有独特优势和巨大潜力。今年春节后上班第一天，日照市在山东港口日照港召开现场会，研究港口和城市共生互融。日照代表团党代表表示，东港区和港口合力打造供应链基地，涵盖贸易、金融、大宗商品，在供应链金融上求突破，助力临港经济、城市经济和高端服务融合发展；借助瓦日铁路，畅通“双循环”，助力山东港口日照打造黄河流域陆海联动转换枢纽、港口型国家物流枢纽和北方能源枢纽。
精耕：海洋科技创新引领，抢占产业发展制高点
2021年，山东省海洋生产总值实现1.49万亿元，同比增长15.7%，全省GDP占比超过18%。从“大国重器”到“海上粮仓”硕果累累，海洋生态环境持续改善，海洋科创能力明显提升。
在党代表、中国科学院海洋研究所党委书记王辉看来，海洋科技创新是海洋产业发展的源动力，而海洋科技创新离不开创新平台建设、高端人才引育、创新企业培育、“卡脖子”技术攻关以及科技组织模式和运行机制的优化创新。“以高水平海洋科技创新引领高质量发展，加快实施海洋科技创新行动，放大青岛海洋科研优势，强化科技资源共享，合力打造具有全球影响力的海洋科技创新中心，才能不断破解海洋产业发展瓶颈。”
浒苔已连续15年在黄渤海海域爆发，而通过海洋科技创新，浒苔正变“害”为宝，在山东形成了标志性的产业链。党代表、青岛海大生物集团股份有限公司技术中心副主任王海华告诉新黄河记者，浒苔是一种大型的经济绿藻，含有结构独特、种类多样的活性多糖、蛋白质以及膳食纤维等活性成分，具有很好的应用价值。“我们通过现代生物技术集成创新，实现了浒苔的生物提取、分离、纯化，建立了年产一万吨的国内最大的浒苔多糖生产线，实现了高值化开发和应用。”目前，浒苔在山东省已形成从上游的打捞处置、高值化加工，到肥料、饲料及农药等行业添加海藻多糖转型升级，再到下游的绿色农业种植和无抗饲料养殖，浒苔已建链、延链、强链，带动了劳动就业，推动了海洋经济发展。
谋新：顶层设计赋能，大踏步迈向深蓝
海洋兴则山东兴，海洋强则山东强。海洋强省建设、海洋经济发展是山东最大的潜力所在，也是最大的优势所在。
山东是我国海洋水产大省。据2021年中国水产年鉴统计数据，山东省水产养殖总产量为615万吨，总产值1565亿元，全国排名第二。“刚刚下水的‘国信一号’深远海养殖工船，今后养什么鱼类才能盈利，才能产生经济效益，这都是水产种业需要解决的重大问题。 ”党代表、中国水产科学研究院黄海水产研究所研究员、中国工程院院士陈松林表示，要加大对突破性水产新品种研发的支持力度，助推第六次海水养殖浪潮在山东的诞生。他认为，要紧紧把握山东海洋水产人才多、水产新品种多的优势，加强顶层设计，谋划海洋水产种业发展蓝图，对推动山东海洋水产种业克服短板，实现高质量发展，形成新的经济增长极——水产种业经济，实现海洋水产养殖业跃居第一具有重要意义。
2022年以来，山东省继续向海谋篇，持续强化经略海洋。省委、省政府印发《海洋强省建设行动计划》，掀起新一轮海洋强省建设十大行动；省党代会报告提出，打造全国海洋经济引领区，努力做好经略海洋这篇大文章。可以想见，山东在为现代化海洋强省积攒硬实力的同时，也在蓄积着海洋经济迈向更高更优层级的巨大潜能，以“走在前、开新局”为引领，山东深耕蓝色国土，海洋经济将结出更多更大的硕果。
新黄河记者：罗晓飞 杨宗帅
摄影：黄中明 校对：冬平 编辑：王乐涛
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