来自捷安特的TCR ADV x公路车,具体是什么型号忘记了,反正这种头管位置走线方式设计是个败笔,端盖是塑胶的就算了,还不能用线管帽,导致时间长了基本上端盖会被线管的钢丝捅爆。然后原车是带有软管的,如果换线组的时候把原厂的软管拔掉,就会导致图3那样前叉头管被线芯磨到,时间长真的会被磨断。。。端盖那个被捅得太深的孔已经没办法支撑住线管了,干脆直接怼穿走全线管如图4。。。另一个没那么伤的,加个铜头防止端盖太软继续被线芯怼穿如图56。。。其实这个解决方法很简单,搞个3D打印的金属端盖就行了,采用这种端盖的车款的保有量还是挺大的,有些商家可以开发一下。退而求其次没金属端盖,那就加强端盖那个孔防止被线管怼穿。然后软管必须要安装。不行就全走变速线管,但是有个问题,车主升级了R8000的后拨,全走线管直接接到后拨角度太小,正常得拼接一小段禧玛诺的RS900软管来接入后拨才行,否则佳威那些变速线管太硬太短会导致拆轮组稍微有点麻烦,不过前后的孔都有点小,塞不入那个双头转接头。。。解决方法要不就老款5800/6800后拨没问题,要不就R8000直接搞个一体尾勾也能解决问题。
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#奥比岛手游[超话]#不会吧不会吧,不会就我这个冤种精灵21级了还没五连胜过吧[太开心],每天坚持买种子学魔法依旧天天输,每次连输七八把快连输十次的时候又赢一把,然后继续输,学那么多高等级魔法一个都不用,天天用低等级技能在打架,每次看打架都看的气的要死,又tm不能跳过,还不如开局就来个辣椒魔法直接跳过,狗ch出这个玩法就是一个败笔[拜拜]
闲聊下电动车,为了应对办公室搬家方便开车上班不限行,前些天准备买了个电车。深度研究了比亚迪海豹、蔚来ET5、零跑C01、哪吒S、深蓝SL03、Model3等许多对标车型。感觉挺有意思的,做产品的人看事情好多东西有共通性。 本人作为中型电动车潜在用户,需要一个不太大,适合一个人上班通勤的车,操控强一点偶尔去山里劈弯逛逛,或去赛道溜达两圈,你没看错就是溜达[开学季]。
首先,最想买个海豹四驱尝试一下,宣传的铺天盖地,结果5月订车后等的太久了,再加上内饰、外观设计风格太拖沓,浓妆艳抹的味道太重,原本外观底子很好,其实不如简洁点,能更好的凸显美感和品味。四驱的驾驶体验如何还不确定,无奈就放弃了。我觉得这车还是能大卖的,比亚迪品牌上升势头太明显,虽然我判断海豹还需要明年出个小改款车型才能完善,但现在用户认可度还是很强的。
其次,蔚来ET5的外观宣传图片最入眼缘,配置也拉的比较满,看了宣传想订车,听说今年交付不了就犹豫了。最近看了实车感觉有点拉垮,头顶三个犄角,头部、尾部有点臃肿,再加上内饰有点简配,车地板有点偏高,后排短坐垫+高地板+低矮的车顶,坐的有点难受。 操控应该偏舒适调教(虽然没开成),这车蛮适合一、二线城市的年轻人或小情侣,独立女性等。销量超宝马3系就有点吹牛了,等稳定下来能有5K月销量就不错了。
小鹏P7外观很顺眼,动力和悬挂不符合要求,再加上上市太久了就没看,而且车有点长放弃。
零跑、哪吒发布的很早,出的太慢,加上车太长就paas了,不过我觉得零跑c01卖的应该不错,性价比高啊。等交付理顺了跑几个月后,卖的应该比et5应该多。哪吒不够了解,光看图片没实车说不出感觉,设计的蛮漂亮,可惜实车见不到,更无从感受驾控。
SL03深蓝不错,除了尾部设计是败笔,其他挺均衡,可惜对我来说动力没有双电机,后面出个四驱高性能车型就好了,无奈放弃。我估计将来销量仅次于海豹,性价比比较高。
Model3P,优缺点太明显,综合产品力强,20-50万价位段的操控天花板,特别是配合3.0胎压[哈哈]。舒适性虽然差了点开着很爽,车小好开。内饰简洁毛坯了点,但极简风比较入我眼,尾部侧面看不够好看是外观的败笔。 赛道模式不错好评,飘逸容易座椅包裹性一般。
认真看了一大圈总结来说,车无完车,产品没有完美的,适合的就好。产品总要有它适合的群体,基于产品管理者赋予它的理念灵魂和定位,它才是独一无二的存在,而不是千篇一律。
最终各种妥协权衡搞了个M3p,可惜就是街上特斯拉太多了,缺乏个性[二哈]。你们说贴个电光蓝、樱花粉、爆击黄,还是来个哑光灰呢[doge]
首先,最想买个海豹四驱尝试一下,宣传的铺天盖地,结果5月订车后等的太久了,再加上内饰、外观设计风格太拖沓,浓妆艳抹的味道太重,原本外观底子很好,其实不如简洁点,能更好的凸显美感和品味。四驱的驾驶体验如何还不确定,无奈就放弃了。我觉得这车还是能大卖的,比亚迪品牌上升势头太明显,虽然我判断海豹还需要明年出个小改款车型才能完善,但现在用户认可度还是很强的。
其次,蔚来ET5的外观宣传图片最入眼缘,配置也拉的比较满,看了宣传想订车,听说今年交付不了就犹豫了。最近看了实车感觉有点拉垮,头顶三个犄角,头部、尾部有点臃肿,再加上内饰有点简配,车地板有点偏高,后排短坐垫+高地板+低矮的车顶,坐的有点难受。 操控应该偏舒适调教(虽然没开成),这车蛮适合一、二线城市的年轻人或小情侣,独立女性等。销量超宝马3系就有点吹牛了,等稳定下来能有5K月销量就不错了。
小鹏P7外观很顺眼,动力和悬挂不符合要求,再加上上市太久了就没看,而且车有点长放弃。
零跑、哪吒发布的很早,出的太慢,加上车太长就paas了,不过我觉得零跑c01卖的应该不错,性价比高啊。等交付理顺了跑几个月后,卖的应该比et5应该多。哪吒不够了解,光看图片没实车说不出感觉,设计的蛮漂亮,可惜实车见不到,更无从感受驾控。
SL03深蓝不错,除了尾部设计是败笔,其他挺均衡,可惜对我来说动力没有双电机,后面出个四驱高性能车型就好了,无奈放弃。我估计将来销量仅次于海豹,性价比比较高。
Model3P,优缺点太明显,综合产品力强,20-50万价位段的操控天花板,特别是配合3.0胎压[哈哈]。舒适性虽然差了点开着很爽,车小好开。内饰简洁毛坯了点,但极简风比较入我眼,尾部侧面看不够好看是外观的败笔。 赛道模式不错好评,飘逸容易座椅包裹性一般。
认真看了一大圈总结来说,车无完车,产品没有完美的,适合的就好。产品总要有它适合的群体,基于产品管理者赋予它的理念灵魂和定位,它才是独一无二的存在,而不是千篇一律。
最终各种妥协权衡搞了个M3p,可惜就是街上特斯拉太多了,缺乏个性[二哈]。你们说贴个电光蓝、樱花粉、爆击黄,还是来个哑光灰呢[doge]
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