#近现代史# 1947年8月，一架英国客机正飞往智利，突然给塔台发来一串文字，随后不知去向，直到半个世纪后才显露端倪，科学家立刻组队调查，研究结果出人意料。
1947年8月2日，英国南美航空公司的“星尘”号客机，载着5位机组成员与6位乘客，准备从阿根廷起飞前往智利的圣地亚哥。一切准备就绪后，客机在塔台的允许下顺利地腾空而起，并很快飞到了著名的安第斯山脉上空，这个南北走向的巨大山脉，平均海拔接近四千米，其主峰阿空加瓜山高达6920米。
尽管安第斯山脉十分险峻，好在机组成员们经验丰富，毕竟他们也不是第一次飞跃此处。然而当他们即将接近主峰阿空加瓜山时，机长发现今天的天公实在不作美，阿空加瓜山附近的云层非常厚，视线不佳，倘若继续按照以往的高度飞行，恐怕一不小心就会撞到高山上，届时机毁人亡可就后悔莫及了。
为了安全起见，机长迅速联系地面管理人员，请求立刻将飞行高度调整为7320米，这比阿空加瓜山足足高出400米，应该可保万无一失，地面管理人员很快同意。“星尘”号客机在高空中飞行一段时间后，距离目的地越来越近，地面管理人员根据机组成员发来的地理位置判断，再有12分钟，他们就能成功抵达圣地亚哥机场。
然而地面管理人员左等右等，却始终看不到“星尘”号客机的半点踪影，到底怎么回事？地面管理人员心中隐隐产生一种不祥的预感。正当他忐忑不安时，突然收到“星尘”号客机传来的一条奇怪的信息：“STENDEC”。地面管理人员绞尽脑汁也破解不了这组字母的含义，一时间陷入无尽的沉思之中，这应该不会是什么填字游戏吧？
无奈之下，他只能主动向“星尘”号客机询问谜底，有什么话不妨直说，别搞得这么莫名其妙。令人惊讶的是，“星尘”号客机竟然再次不管不顾地发来“STENDEC”，这就有点过分了，眼看着客机已经到了降落的关键时刻，却还在跟地面管理人员玩文字游戏，他十分不悦，但是考虑到安全着陆才是重中之重，他再次耐着性子联系客机。
不过这一次无论他怎么询问，“星尘”号客机都毫无反应，很显然，这架客机已经彻底失去联系了，按照常理判断，客机很可能因故坠落在圣地亚哥附近，救援人员接到指令后，二话不说就前往可能出事的地点，进行大规模搜索，可惜结果一无所获。考虑到救人如救火，大家很快将搜索范围扩大到安第斯山脉。
但是经过一番地毯式的搜寻后，依然毫无进展，这架“星尘”号客机就这样悄无声息地人间蒸发了，没有人知道机上到底发生了什么，更不清楚这架客机到底去了哪里，随着搜救工作的结束，“星尘”号客机也渐渐被世人所遗忘。岁月荏苒，时间很快来到半个世纪后的2000年1月，安第斯山图潘加多峰的冰川里，竟然凭空出现了一个发动机。
登山者们大感意外，并毫不犹豫地将信息上报，经过专业人员辨认，他们确信这台发动机来自于当年消失不见的“星尘”客机，难道图潘加多峰真的就是这架客机的最终“归宿地”，虽然让人大惑不解，但是阿根廷方面还是决定重新组建一支精悍的调查组，再次寻找失踪的“星尘”客机，无论如何，他们一定要查明真相。
经过一番努力，这支由大量士兵与科学家组成的调查组，的确找到了少量的飞机零件与一些人体遗骸，不过这些都只是客机的冰山一角，那么剩余的大部分客机残骸与机上人员，到底都去哪里了？
经过冰川学家的认真研究，他们一致认为：事实上，当年的“星尘”号客机，应该是被图潘加多峰的大雪掩埋了，由于雪层太厚，以至于当时的救援人员掘地三尺也发现不了他们。随着53年后图潘加多峰上的气温上升，部分冰雪开始融化，“星尘”客机的部分残骸得以重见天日，这也意味着，其他部分应该还在皑皑的白雪之下。
问题来了，那么原本即将到达圣地亚哥的“星尘”号客机，怎么会突然跑到图潘加多峰上？要知道此处距离圣地亚哥还有80多公里。
经过科学家们的缜密研究后，答案终于揭晓：当客机飞越安第斯山脉时，机长为了避免撞上主峰阿空加瓜山，开始向上爬升，但是在爬升的过程中，不可避免地遭遇到一股强大的寒流，这股寒流迎面而来，极大地降低了客机的飞行速度，然而机组人员并未察觉，他们以为客机还在按照原先的速度稳步前进。
当机组人员以为自己即将离开安第斯山脉时，照例给地面的管理人员发送了错误的位置信息，以至于他们以为客机再过12分钟就能抵达机场。实际上，这个时候的“星尘”客机，由于速度大为减缓，尚在高耸入云的山脉之中。当机长下降飞行高度，为进入机场做准备时，迎接他们的不是城市圣地亚哥，而是白雪皑皑的图潘加多峰。
危急时刻，机长打算重新拉升飞行高度，却发现根本来不及，“星尘”号客机无可奈何地撞在了山峰上，剧烈的震动引发了大规模雪崩，瞬间将客机彻底掩埋。那么，地面管理人员两次收到的信息“STENDEC”是什么意思？
也许st代表“星尘客机”，endec实际上是andec，为“安第斯山”的意思，连起来应该是：星尘客机困在安第斯山。
1947年8月2日，英国南美航空公司的“星尘”号客机，载着5位机组成员与6位乘客，准备从阿根廷起飞前往智利的圣地亚哥。一切准备就绪后，客机在塔台的允许下顺利地腾空而起，并很快飞到了著名的安第斯山脉上空，这个南北走向的巨大山脉，平均海拔接近四千米，其主峰阿空加瓜山高达6920米。
尽管安第斯山脉十分险峻，好在机组成员们经验丰富，毕竟他们也不是第一次飞跃此处。然而当他们即将接近主峰阿空加瓜山时，机长发现今天的天公实在不作美，阿空加瓜山附近的云层非常厚，视线不佳，倘若继续按照以往的高度飞行，恐怕一不小心就会撞到高山上，届时机毁人亡可就后悔莫及了。
为了安全起见，机长迅速联系地面管理人员，请求立刻将飞行高度调整为7320米，这比阿空加瓜山足足高出400米，应该可保万无一失，地面管理人员很快同意。“星尘”号客机在高空中飞行一段时间后，距离目的地越来越近，地面管理人员根据机组成员发来的地理位置判断，再有12分钟，他们就能成功抵达圣地亚哥机场。
然而地面管理人员左等右等，却始终看不到“星尘”号客机的半点踪影，到底怎么回事？地面管理人员心中隐隐产生一种不祥的预感。正当他忐忑不安时，突然收到“星尘”号客机传来的一条奇怪的信息：“STENDEC”。地面管理人员绞尽脑汁也破解不了这组字母的含义，一时间陷入无尽的沉思之中，这应该不会是什么填字游戏吧？
无奈之下，他只能主动向“星尘”号客机询问谜底，有什么话不妨直说，别搞得这么莫名其妙。令人惊讶的是，“星尘”号客机竟然再次不管不顾地发来“STENDEC”，这就有点过分了，眼看着客机已经到了降落的关键时刻，却还在跟地面管理人员玩文字游戏，他十分不悦，但是考虑到安全着陆才是重中之重，他再次耐着性子联系客机。
不过这一次无论他怎么询问，“星尘”号客机都毫无反应，很显然，这架客机已经彻底失去联系了，按照常理判断，客机很可能因故坠落在圣地亚哥附近，救援人员接到指令后，二话不说就前往可能出事的地点，进行大规模搜索，可惜结果一无所获。考虑到救人如救火，大家很快将搜索范围扩大到安第斯山脉。
但是经过一番地毯式的搜寻后，依然毫无进展，这架“星尘”号客机就这样悄无声息地人间蒸发了，没有人知道机上到底发生了什么，更不清楚这架客机到底去了哪里，随着搜救工作的结束，“星尘”号客机也渐渐被世人所遗忘。岁月荏苒，时间很快来到半个世纪后的2000年1月，安第斯山图潘加多峰的冰川里，竟然凭空出现了一个发动机。
登山者们大感意外，并毫不犹豫地将信息上报，经过专业人员辨认，他们确信这台发动机来自于当年消失不见的“星尘”客机，难道图潘加多峰真的就是这架客机的最终“归宿地”，虽然让人大惑不解，但是阿根廷方面还是决定重新组建一支精悍的调查组，再次寻找失踪的“星尘”客机，无论如何，他们一定要查明真相。
经过一番努力，这支由大量士兵与科学家组成的调查组，的确找到了少量的飞机零件与一些人体遗骸，不过这些都只是客机的冰山一角，那么剩余的大部分客机残骸与机上人员，到底都去哪里了？
经过冰川学家的认真研究，他们一致认为：事实上，当年的“星尘”号客机，应该是被图潘加多峰的大雪掩埋了，由于雪层太厚，以至于当时的救援人员掘地三尺也发现不了他们。随着53年后图潘加多峰上的气温上升，部分冰雪开始融化，“星尘”客机的部分残骸得以重见天日，这也意味着，其他部分应该还在皑皑的白雪之下。
问题来了，那么原本即将到达圣地亚哥的“星尘”号客机，怎么会突然跑到图潘加多峰上？要知道此处距离圣地亚哥还有80多公里。
经过科学家们的缜密研究后，答案终于揭晓：当客机飞越安第斯山脉时，机长为了避免撞上主峰阿空加瓜山，开始向上爬升，但是在爬升的过程中，不可避免地遭遇到一股强大的寒流，这股寒流迎面而来，极大地降低了客机的飞行速度，然而机组人员并未察觉，他们以为客机还在按照原先的速度稳步前进。
当机组人员以为自己即将离开安第斯山脉时，照例给地面的管理人员发送了错误的位置信息，以至于他们以为客机再过12分钟就能抵达机场。实际上，这个时候的“星尘”客机，由于速度大为减缓，尚在高耸入云的山脉之中。当机长下降飞行高度，为进入机场做准备时，迎接他们的不是城市圣地亚哥，而是白雪皑皑的图潘加多峰。
危急时刻，机长打算重新拉升飞行高度，却发现根本来不及，“星尘”号客机无可奈何地撞在了山峰上，剧烈的震动引发了大规模雪崩，瞬间将客机彻底掩埋。那么，地面管理人员两次收到的信息“STENDEC”是什么意思？
也许st代表“星尘客机”，endec实际上是andec，为“安第斯山”的意思，连起来应该是：星尘客机困在安第斯山。
【#陵水新增1例确诊病例#】2022年4月1日凌晨4:00，陵水黎族自治县新增1例新冠肺炎确诊病例（轻型）。陵水县疫情防控指挥部已启动应急预案，第一时间进行调查处置，对相关风险人员落实隔离管控、对相关场所落实消毒等措施。该人员已经转至定点医院。
初步流调结果显示，该病例活动轨迹如下：
3月29日
10:10从上海虹桥机场乘飞机于飞往13:00左右到达三亚凤凰机场（吉祥航空HO1177，座位号64G）。落地后在机场进行核酸检测，报告阴性。
23:00后由机场专车接送到陵水县英州镇东和福湾A34-1，随后未外出。
3月30日执行严格居家隔离，未外出。
3月31日
11:00到海棠湾海棠广场采样点采样（乘网约车），采样结束返回住处（乘网约车）；其他时间居家隔离未外出。
19:10接到陵水县疾控中心电话告知其结果异常，乘坐负压救护车转至医院救治。
如有同时段同轨迹人员，应立即向县疾控中心（联系方式:0898-83322223）和县疫情防控指挥部（联系电话:0898-83323213）报告；若已离开陵水县请向当地疾控中心或疫情指挥部报告，并配合落实相关疫情管控措施，如隐瞒不报，一旦造成严重后果，将依法追究相关人员责任。
初步流调结果显示，该病例活动轨迹如下：
3月29日
10:10从上海虹桥机场乘飞机于飞往13:00左右到达三亚凤凰机场（吉祥航空HO1177，座位号64G）。落地后在机场进行核酸检测，报告阴性。
23:00后由机场专车接送到陵水县英州镇东和福湾A34-1，随后未外出。
3月30日执行严格居家隔离，未外出。
3月31日
11:00到海棠湾海棠广场采样点采样（乘网约车），采样结束返回住处（乘网约车）；其他时间居家隔离未外出。
19:10接到陵水县疾控中心电话告知其结果异常，乘坐负压救护车转至医院救治。
如有同时段同轨迹人员，应立即向县疾控中心（联系方式:0898-83322223）和县疫情防控指挥部（联系电话:0898-83323213）报告；若已离开陵水县请向当地疾控中心或疫情指挥部报告，并配合落实相关疫情管控措施，如隐瞒不报，一旦造成严重后果，将依法追究相关人员责任。
#回国机票[超话]##回国##回国机票#
你以为在欧洲的你拿到机票就能回国了吗？天真！
就在前两天，3月27日从瑞士苏黎世机场飞往上海的LX188航班就出现了登机前临时取消航班的大无语事件！由于很多乘客都是从各国到苏黎世转机，他们并没有瑞士签证，有些人则是签证到期，因此他们都被滞留在了机场，并且滞留的乘客里有老人小孩和孕妇。据悉，绝大部分华人选择机场等待，中国驻苏黎世总领馆得知情况后全馆动员，对滞留的乘客进行帮助。目前，滞留同胞除了有物资保障外，通过和瑞航方面交涉，部分人员已经可以离开机场，进入酒店休息。(下图为滞留在机场就地休息的旅客，图源：《北京青年报》)
你以为在欧洲的你拿到机票就能回国了吗？天真！
就在前两天，3月27日从瑞士苏黎世机场飞往上海的LX188航班就出现了登机前临时取消航班的大无语事件！由于很多乘客都是从各国到苏黎世转机，他们并没有瑞士签证，有些人则是签证到期，因此他们都被滞留在了机场，并且滞留的乘客里有老人小孩和孕妇。据悉，绝大部分华人选择机场等待，中国驻苏黎世总领馆得知情况后全馆动员，对滞留的乘客进行帮助。目前，滞留同胞除了有物资保障外，通过和瑞航方面交涉，部分人员已经可以离开机场，进入酒店休息。(下图为滞留在机场就地休息的旅客，图源：《北京青年报》)
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