好久没更博了~

刷着x音，当听到只有在过年时才会有的新年联欢晚会主持人报幕的声音，看着如下的图片，想起了好多~

时间过的好快啊~那时的自己还在上小学吧，过年和弟弟在窗外放鞭炮，爸爸还在，会和包饺子的妈妈聊天，时不时的出来和我们放鞭炮，告诉我们怎么才最安全。那时过年，妈爸早上早早的就起床了，会把我和弟弟的新衣服从里到外的取出来放在我们枕边。洗漱后，我和妈妈包饺子，弟弟和爸爸贴春联。全家围坐一起看电视吃饺子，因为饺子里有硬币，是福气，大家争着要吃出来。过年难得爸妈不上班休息在家，我们会玩儿扑克，我总和爸爸一伙，妈妈总和弟弟一伙。我和爸爸总能赢，笑的肚皮疼。后来才知道是妈妈爸爸合伙要把给弟弟的压岁钱赢回来，因为弟弟小，拿钱乱花~

我们再也回不去了，爸爸走了，妈妈老了，我们的孩子都长大了~记忆中的这些怎么也忘不掉~

夜深人静，过去的时光我想你！爸爸我想你！能再回到过去，多好[泪][泪]

#厉害了我的国# 我国造出“火车航母”，全部自主设计建造，首艘已成功交付美国#军事科技##环球奇谈#

众所周知，我国的船舶制造技术在全世界都居于领先地位，就连美国也要向我国发来订单，而这次，我国的产品再次得到美国客户的高度评价。近期，我国首次造出“火车航母”，并且成功通过视频会议的方式交付给美方船东。 “火车航母”其实是火车运输船，总长180米、宽38.6米、高16.2米，总载重量达到2吨，被称为“火车航母”一点不过分。而该船被命名为“切诺基”号，是全球最大的火车专用运输船，且全部由我国自主设计建造。

为何要造火车运输船？因为比起海底隧道与跨海大桥，这才是火车跨海通行最经济的办法。通过将船体与码头的轨道相连接，火车就能顺利进入运输船漂洋过海，在此之前，码头轨道与船上轨道的对接一直是个难题。而我国通过设计变轨装置，将甲板分为上下两层，可以同时进行火车装卸，大大提高了装载速度。“切诺基”号能在2个小时内装完136节车厢，比起普通的渡船效率提高近2倍，同时装载量也提高了5倍。

“切诺基”号交付后，将在美国与墨西哥的特定航线上展开工作，这也是其设计目的。正式通航后，美墨之间的交通成本将降低30%，年载量也可以提高一半，大大降低了美墨之间的贸易成本。该船的完工不仅满足了客户需求，也让我国船舶技术再上一个台阶，作为我国第一艘拥有变轨装卸功能的火车运输船，从船型到装卸方式我国都是首次设计，这是一次重大突破，同时也填补了我国在火车装卸方式上的空白。

更难得的是，我国设计院还在“切诺基”号上首次配备了经济性废气再循环系统，可让船只在运行时排放的氮氧化物减少80%。这一标准高度符合国外需求，也让我国的船舶制造技术拥有较高的国际市场竞争力。如今首艘“火车航母”已成功交付美国，相信我国能借此再次打开国际市场，继续收获大量订单。众所周知，美方在制造大型船舶方面拥有较强实力，接连造出一艘又一艘大排量的航母，但在运输船上却只能选择我国企业。

因为我国船舶业近年的发展速度非常快，从建造经验到设备都非常丰富，如今我国船厂能造出世界上95%的船型，去年也拿下了全球40%的建造订单。从这一点看，美方选择我国也是意料之中，如今我国造船技术再创第一，拿下全球市场也是指日可待！

日他爸爸的老家快递不送到村里，只送到镇上[拜拜]麻痹只有京东送到家里，可是我八百年难得买一回京东，我都是淘宝买最多，日尼玛的快到双十一了你这是逼迫我去京东买东西啊，今天看上三个东西一个京东下单一个苏宁下单，我想试一试苏宁能送到村里不[允悲]还有一个直接选择不买了[允悲]快递为什么不能送到家