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二十一、2018年《神奇动物2：格林德沃之罪》纽特·斯卡曼德（二）
一部典型的野心太大，要表达的太多，想一口吃成胖子却把自己噎.死了的电影。不足两小时的时长，却塞进了纽特的站队与不站队、格林德沃在欧洲搞事、克雷登斯寻找身世、莱斯特兰奇的家长里短、GGAD的过往纠葛、奎妮因爱情跳反等多条剧情线，最终效果就如埃迪所说一般，labyrinthine，如迷宫一般错综复杂。
事实上，IP电影做成群像与多条剧情线并不一定会失败，《神奇动物2》的问题是太早了，隔壁漫威的角色都有多部电影打底，随便拎出一个都是观众耳熟能详的人。而《神奇动物2》里除了第一部出现过的纽特和小伙伴、克雷登斯、格林德沃以及《哈利·波特》中的邓布利多以外，其他全部都是新角色。观众连人都还没认清，就要开始被迫接受他们的友情、爱情、家世、亲情等一团乱麻的故事。怎么能不蒙？IP电影先打好基础，再收割情怀是一条顺理成章并被印证的路子，华纳却一直前后颠倒。
此外，上一部扩充了HP系列的世界观与观众群，吸引了更多对魔法世界不了解的新粉丝。换言之，这时候的《神奇动物》系列已经有了自己的固定粉丝群（虽然不能与HP系列相提并论），他们是被什么吸引的？或是绚烂的魔法与可爱多样的动物，或是温柔特别的纽特与他胖胖的小伙伴，或是一个“成年魔法世界”的冒险故事……这群粉丝期待看到更多这样的内容，并在此基础上进行扩充，走进一个全新的世界。而当《神奇动物2》的视角转向欧洲，引入无数新的角色，再引入HP系列的老纠葛，再把霍格沃茨拎出来卖卖情怀，加之讲得一塌糊涂的故事，最后的结果是，《神奇动物1》吸来的新粉丝不满意，HP系列的老粉丝也不满意，单纯冲着“好莱坞特效大片”来看的普通观众更不满意。一个只有华纳受伤的世界达成了，而根源就是他们的本末倒置。
埃迪曾经无数次赞叹JK罗琳的超绝想象力，称其在脑海中有一个完整的魔法世界，电影只能呈现其寥寥几笔。但正是因为如此，详略得当、主次分明才更加重要。
这部中，纽特还是有自己的主线的（虽然只是几分之一）——从不站队到站队。纽特的不站队，是缘于他更像一个“旁观者”，他只关注事物的本质，所以在他看来，人类之间的勾心斗角、蝇营狗苟十分可笑且没有意义。而他后来之所以站队，只是因为他爱这个世界。没错，纽特是一名圣父型角色，表现在他的善良与大爱上，但同时，他很懂得顺其自然，尊重自然与社会的根本规律，尊重人的主观意愿。这也是为什么他一开始不站队，后来站队是因为看到了格林德沃本质上的“错”，因为他要保护这个世界，因为这个世界上没有他爱不上的怪物。
同时，电影也进一步刻画了纽特一些侧面——爱情上的执着与笨拙，更多五花八门的本事（追踪、收服驺吾等），一如既往的聪慧（在公墓集会上一眼看出这是个陷阱），偶尔还有点怼人的毒舌属性……
总得来说，《神奇动物2》的电影重心已经开始偏移，但在纽特的刻画上还是可圈可点的，并贡献出了“没有奇怪的动物，只有狭隘的人心”等名句，以及追踪蒂娜、收服驺吾、大闹魔法部、万咒皆终等几个名场面。相比之后纽特完全沦为跑腿工具人的《神奇动物3》，至少这部仍有亮点。
电影相关趣事——
1、这是埃迪第一次参演系列IP电影，时隔一段时间重回剧组，他感觉十分奇妙且兴奋。当然，如果片场不是在伦敦郊区就好了，第一部来北京宣传时，埃迪就曾表示希望后续可以来中国拍摄，可惜不会有机会了。
2、电影中，邓布利多指使纽特充当马前卒，埃迪对此的解读非常恰当，他认为，纽特本质还是在做自己想做的事——他尊重邓布利多，也知道邓布利多的目的并不单纯，所以他不是在为邓布利多做事，而是恰好他想做的事，和邓布利多让他做的是一样的。在埃迪看来，纽特和邓布利多的交锋是势均力敌的。（当然，仅限这一部，下一部埃迪没再这么说过。）
3、在一次采访中，裘德·洛解读邓布利多角色时，说“纽特就像邓布利多的桥梁”，埃迪开玩笑地接了一句“基本上邓布利多就是在利用他的学生”，虽然是玩笑话，但一针见血。
4、纽特哥哥忒修斯的演员卡勒姆·特纳在试镜时，和埃迪对戏，入戏太深忍不住亲了埃迪的额头。埃迪后来还开玩笑说他正是因此才得到了角色，但这属实是玩笑话，埃迪也正色表示，卡勒姆拿到角色，是因为在《战争与和平》中的出色表现。埃迪和汉娜曾一起看过这部剧，汉娜还开玩笑说：“哇这个人好像你，就是比你高点，比你帅点！”
5、埃迪也多次提到，自己的亲哥哥詹姆斯非常像忒修斯。詹姆斯毕业于牛津大学，曾经是英国一级板球运动员，后进入金融行业，现在是CVC资本的董事总经理。埃迪形容他既是hero，又是schoolboy。电影拍摄期间，詹姆斯还去探班，并和卡勒姆聊聊，埃迪：不爽。
6、电影中，纽特收服驺吾时说了一句汉语，但据埃迪说因为说得太差被剪掉了。其实埃迪的汉语天赋非常好，来北京宣传时还说过“小雀斑”和“三里屯”，非常标准，还会发儿化音。
7、箱子里纽特被驺吾“蹂.躏”的片段，驺吾是由一个身高两米多的巨人扮演的，他用一只壮硕的手臂拎起埃迪。埃迪表示：我觉得他能举我一整天（有点耳熟）。
8、电影拍摄期间，有记者问埃迪能不能剧透一点时，他还是三缄其口，只说了一句“好吧，纽特回到了伦敦。”说完还用手比在太阳穴上，做出“中了一枪”的样子，真是太可爱了。
9、后来埃迪被问到，如果现实中可以选择一种魔法，会选哪种，他选了“隐身术”，因为：“我超八卦的！”
10、埃迪也不止一次吐槽过，《神奇动物2》比第一部更黑——有时是说剧情更加黑暗，有时就是字面意思。
11、《神奇动物2：格林德沃之罪》成本远超第一部，达到了2亿美元，且宣传力度空前强大——就连国内的教师节，主创都录了视频遥祝，可想而知。宣传期，演员们打打闹闹也十分快乐，但仍然挽不回票房的颓势，本意是冲着10亿美元票房去的电影，最终全球票房只落在6亿美元，且影评人口碑与观众口碑皆一落千丈。这一系列的墓志铭，从那时起，就开始下笔了。
二十一、2018年《神奇动物2：格林德沃之罪》纽特·斯卡曼德（二）
一部典型的野心太大，要表达的太多，想一口吃成胖子却把自己噎.死了的电影。不足两小时的时长，却塞进了纽特的站队与不站队、格林德沃在欧洲搞事、克雷登斯寻找身世、莱斯特兰奇的家长里短、GGAD的过往纠葛、奎妮因爱情跳反等多条剧情线，最终效果就如埃迪所说一般，labyrinthine，如迷宫一般错综复杂。
事实上，IP电影做成群像与多条剧情线并不一定会失败，《神奇动物2》的问题是太早了，隔壁漫威的角色都有多部电影打底，随便拎出一个都是观众耳熟能详的人。而《神奇动物2》里除了第一部出现过的纽特和小伙伴、克雷登斯、格林德沃以及《哈利·波特》中的邓布利多以外，其他全部都是新角色。观众连人都还没认清，就要开始被迫接受他们的友情、爱情、家世、亲情等一团乱麻的故事。怎么能不蒙？IP电影先打好基础，再收割情怀是一条顺理成章并被印证的路子，华纳却一直前后颠倒。
此外，上一部扩充了HP系列的世界观与观众群，吸引了更多对魔法世界不了解的新粉丝。换言之，这时候的《神奇动物》系列已经有了自己的固定粉丝群（虽然不能与HP系列相提并论），他们是被什么吸引的？或是绚烂的魔法与可爱多样的动物，或是温柔特别的纽特与他胖胖的小伙伴，或是一个“成年魔法世界”的冒险故事……这群粉丝期待看到更多这样的内容，并在此基础上进行扩充，走进一个全新的世界。而当《神奇动物2》的视角转向欧洲，引入无数新的角色，再引入HP系列的老纠葛，再把霍格沃茨拎出来卖卖情怀，加之讲得一塌糊涂的故事，最后的结果是，《神奇动物1》吸来的新粉丝不满意，HP系列的老粉丝也不满意，单纯冲着“好莱坞特效大片”来看的普通观众更不满意。一个只有华纳受伤的世界达成了，而根源就是他们的本末倒置。
埃迪曾经无数次赞叹JK罗琳的超绝想象力，称其在脑海中有一个完整的魔法世界，电影只能呈现其寥寥几笔。但正是因为如此，详略得当、主次分明才更加重要。
这部中，纽特还是有自己的主线的（虽然只是几分之一）——从不站队到站队。纽特的不站队，是缘于他更像一个“旁观者”，他只关注事物的本质，所以在他看来，人类之间的勾心斗角、蝇营狗苟十分可笑且没有意义。而他后来之所以站队，只是因为他爱这个世界。没错，纽特是一名圣父型角色，表现在他的善良与大爱上，但同时，他很懂得顺其自然，尊重自然与社会的根本规律，尊重人的主观意愿。这也是为什么他一开始不站队，后来站队是因为看到了格林德沃本质上的“错”，因为他要保护这个世界，因为这个世界上没有他爱不上的怪物。
同时，电影也进一步刻画了纽特一些侧面——爱情上的执着与笨拙，更多五花八门的本事（追踪、收服驺吾等），一如既往的聪慧（在公墓集会上一眼看出这是个陷阱），偶尔还有点怼人的毒舌属性……
总得来说，《神奇动物2》的电影重心已经开始偏移，但在纽特的刻画上还是可圈可点的，并贡献出了“没有奇怪的动物，只有狭隘的人心”等名句，以及追踪蒂娜、收服驺吾、大闹魔法部、万咒皆终等几个名场面。相比之后纽特完全沦为跑腿工具人的《神奇动物3》，至少这部仍有亮点。
电影相关趣事——
1、这是埃迪第一次参演系列IP电影，时隔一段时间重回剧组，他感觉十分奇妙且兴奋。当然，如果片场不是在伦敦郊区就好了，第一部来北京宣传时，埃迪就曾表示希望后续可以来中国拍摄，可惜不会有机会了。
2、电影中，邓布利多指使纽特充当马前卒，埃迪对此的解读非常恰当，他认为，纽特本质还是在做自己想做的事——他尊重邓布利多，也知道邓布利多的目的并不单纯，所以他不是在为邓布利多做事，而是恰好他想做的事，和邓布利多让他做的是一样的。在埃迪看来，纽特和邓布利多的交锋是势均力敌的。（当然，仅限这一部，下一部埃迪没再这么说过。）
3、在一次采访中，裘德·洛解读邓布利多角色时，说“纽特就像邓布利多的桥梁”，埃迪开玩笑地接了一句“基本上邓布利多就是在利用他的学生”，虽然是玩笑话，但一针见血。
4、纽特哥哥忒修斯的演员卡勒姆·特纳在试镜时，和埃迪对戏，入戏太深忍不住亲了埃迪的额头。埃迪后来还开玩笑说他正是因此才得到了角色，但这属实是玩笑话，埃迪也正色表示，卡勒姆拿到角色，是因为在《战争与和平》中的出色表现。埃迪和汉娜曾一起看过这部剧，汉娜还开玩笑说：“哇这个人好像你，就是比你高点，比你帅点！”
5、埃迪也多次提到，自己的亲哥哥詹姆斯非常像忒修斯。詹姆斯毕业于牛津大学，曾经是英国一级板球运动员，后进入金融行业，现在是CVC资本的董事总经理。埃迪形容他既是hero，又是schoolboy。电影拍摄期间，詹姆斯还去探班，并和卡勒姆聊聊，埃迪：不爽。
6、电影中，纽特收服驺吾时说了一句汉语，但据埃迪说因为说得太差被剪掉了。其实埃迪的汉语天赋非常好，来北京宣传时还说过“小雀斑”和“三里屯”，非常标准，还会发儿化音。
7、箱子里纽特被驺吾“蹂.躏”的片段，驺吾是由一个身高两米多的巨人扮演的，他用一只壮硕的手臂拎起埃迪。埃迪表示：我觉得他能举我一整天（有点耳熟）。
8、电影拍摄期间，有记者问埃迪能不能剧透一点时，他还是三缄其口，只说了一句“好吧，纽特回到了伦敦。”说完还用手比在太阳穴上，做出“中了一枪”的样子，真是太可爱了。
9、后来埃迪被问到，如果现实中可以选择一种魔法，会选哪种，他选了“隐身术”，因为：“我超八卦的！”
10、埃迪也不止一次吐槽过，《神奇动物2》比第一部更黑——有时是说剧情更加黑暗，有时就是字面意思。
11、《神奇动物2：格林德沃之罪》成本远超第一部，达到了2亿美元，且宣传力度空前强大——就连国内的教师节，主创都录了视频遥祝，可想而知。宣传期，演员们打打闹闹也十分快乐，但仍然挽不回票房的颓势，本意是冲着10亿美元票房去的电影，最终全球票房只落在6亿美元，且影评人口碑与观众口碑皆一落千丈。这一系列的墓志铭，从那时起，就开始下笔了。
扭曲的利刃
苏－57多用途重型歼击机的前世今生
复杂的演进历史
1969年，苏联为了应对美军的“青年一代战斗机”，即后来所称的包括格鲁曼F-14“雄猫”重型舰载战斗机、麦克唐纳·道格拉斯F-15“鹰”重型战斗机、通用动力F-16“战隼”轻型战斗机和麦克唐纳·道格拉斯F/A-18“大黄蜂”轻型舰载战斗机在内的第四代战斗机，启动了“远景前线歼击机”（PFI)计划。这个计划后来被分为重型歼击机（TPFI)和轻型歼击机（LPFI)两个子计划，前者成功演变为苏－27多用途重型歼击机，后者则成功演变为米格－29多用途轻型歼击机。
在成功研发出TPFI和LPFI之后，为了应对美军当时正在推进的“先进战术战斗机”（ATF)计划、“海军先进战术战斗机”（NATF)计划，以及正在研发的A-12隐形攻击机，苏联政府启动了新一代战机的研发计划，这些计划包括I-90新一代歼击机计划、Sh-90新一代强击机计划、B-90新一代轰炸机计划、M-67新一代侦察飞机计划。I-90计划则像上一代的PFI计划一样，包含了两个子计划，即重型前线歼击机计划（MFI)和轻型前线歼击机计划（LFI) .
MFI计划的要求如下：
要求飞机必须具备超机动性；
要求飞机具备超级巡航能力；
要求飞机具备雷达和红外隐身能力；
要求飞机具备优秀的野战起降性能；
要求减少飞行员训练时间、技术人员数量、维修飞机的非标准工装的品种和数量；
要求飞机具备强大的战场态势感知和信息作战能力；
要求飞机拥有无线电电子设备综合系统，具备演化为其他变体的能力；
要求飞机具备空地打击能力。LFI计划的要求则包括能够比美军的“空战战斗机”计划的成果（F-16“战隼”战斗机）和“舰载战斗攻击机”计划的成果（F/A-18“大黄蜂”战斗机）具备更加优越的空战性能，以及便于在前线航空兵机场起降的短距起降性能、低成本和超机动性。
1983年，由于项目经费已经严重超支，苏联航空工业部门相关负责人决定将该计划更改为一个旨在提高效率并开发适用于所有飞机技术的联合项目，交由拥有开发米格－23歼击机成功经验的米高扬设计局。1986年，在中央空气流体力学研究院（TsAGI)协助下，米高扬设计局的项目1. 42中选，该项目的成果能够充分满足空军需求，采用由TsAGI论证的最适合空军的气动外形，以及静不稳定设计，拥有良好的升力特性和机动性能。而由苏霍伊设计局负责的S-32计划和雅克夫列夫设计局负责的相应计划则最终宣告落选，不甘心的苏霍伊设计局以S-32计划的前掠翼布局具有优良的低速性能为由找上了苏联海军，由后者支持，最终使该计划得以实施，发展成为苏－47歼击机。
不幸的是，由于苏联空军和国土防空军长期以来对歼击机定位的分歧，项目1. 42的推进极其缓慢，防空歼击航空兵部队对项目1. 42更倾向于前线歼击机的设计表示了不满。同时，尽管MFI和LFI项目的设计都通过了审查，但米高扬设计局在严格的预算限制下，还是选择将MFI项目更早地开发出来，而搁置了LFI项目。
1994年，项目1. 42原型机在茹科夫斯基空军基地进行了首次测试，但此时俄罗斯正处在极度的动荡当中，不但设计局缺乏预算采购更多的试验性设备，俄罗斯航空部队内部此时也正在为空军和防空军的合并而争吵。1997年，俄罗斯政府正式宣布停止向该项目拨款，但不死心的米高扬设计局仍然使用自有资金推进着这个项目。1998年3月，原防空军莫斯科防空区司令员阿纳托利·科尔努科夫上将被任命为俄罗斯空军司令员。出身自防空兵部队的科尔努科夫对MFI项目提出了强烈的质疑，米高扬设计局由此失去了空军的支持，多用途前线歼击机计划宣布全部终止。1998年底，由于俄罗斯政府在与中国的航空技术合作上尝到了甜头，因此决定将项目1. 42的部分成果向外界公开，以便获得外界投资，继续进行项目研发。1999年，米高扬设计局将项目1. 42的成果集中展现在项目1. 44原型机上，期待获得政府或者外国投资者的支持，但很明显，在美国ATF项目日趋成熟并且即将进入生产的时候，外界普遍认为米高扬设计局的方案不具备生命力。
俄罗斯政府拒绝为该计划进一步投资，而潜在的中国投资者虽然接触到了一部分项目1. 44的资料，但在决策层的影响下，中国空军和中国航空工业决定自行启动第五代歼击机研发计划。在两次飞行之后，项目1. 42被彻底终止。
21世纪后，F-22战斗机投入批量生产，同时，衍生自CALF项目的JSF项目也正式确定以X-35原型机为研发基础。俄罗斯空军和防空部队相关Leader对自身歼击机落后于美军歼击机半代甚至一代的现状表达了担忧。如果不能成功研发和制造出第五代歼击机供给航空兵部队使用，已经严重萎缩的俄罗斯航空兵将不能再有效地承担国土防空任务。然而，紧张的资金状况迫使俄罗斯相关部门和Leader不得不在飞机的成本问题上作出妥协，此时，美国的JSF项目吸引了俄罗斯人的眼球。
由于资金问题和已经显得落后的技术，俄罗斯不可能将S-37项目或者项目1. 44发展为成熟的第五代歼击机，而且就价格而言，二者在国际市场上与JSF相比显然是毫无竞争力的。因此，时任米高扬设计局总设计师的罗斯季拉夫·别利亚科夫倡导生产一种采用先进技术的轻型五代歼击机，供给俄罗斯航空兵部队使用的同时作为主力出口机型与JSF项目竞争。
米高扬设计局首先提供了I-2000轻型歼击机的设计方案，该歼击机正常起飞重量为12吨，最大起飞重量为16吨，预估造价与米格－35歼击机相当。该项目后来发展成为LFS和LMFS项目，LMFS项目设有基于MiG-35使用的RD-33MK-35发动机的11吨推力发动机。该型飞机可能有鸭翼和内部武器舱，最大起飞重量为25吨。
俄罗斯航空专家称，LMFS项目计划原型机的长度为15. 5米，翼展为11. 5米，只有一个内部武器舱，最大起飞重量为24. 5吨，最大速度为2马赫，使用副油箱时的转场航程为4000千米。2020年12月，控股俄罗斯联合航空公司的俄罗斯国家石油公司相关负责人宣布，将在LMFS项目的基础上独立投资开发新一代轻型歼击机。该型歼击机采用单发推进，可选有人或无人操作。俄罗斯空军相关负责人则宣称，将在苏－57歼击机的生产制造进入稳定阶段之后考虑采购轻型歼击机。这表明米高扬设计局与苏霍伊设计局的第五代歼击机之争仍将继续下去。
尽管轻型歼击机的研发如火如荼，而且从未停止，但俄罗斯空军和后来的俄罗斯空天军却更加青睐尺寸和重量都相对更大的歼击机。在资金受到严格限制的情况下，俄罗斯空军仍然提出了一种正常起飞重量为23吨的“中型歼击机计划”（SFI),当时俄罗斯空军Leader认为，俄罗斯空军理想的下一代歼击机将是类似于美军使用的F/A-18E/F的隐形歼击机。米高扬设计局很快提供了正常起飞重量为19吨的歼击机设计方案，而苏霍伊设计局也立刻放弃了其一直在推进的S-54计划，转而大张旗鼓地投入到了新的设计中。为了迎合当局提出的“中型前线歼击机”的设计要求，苏霍伊设计局的新方案被描述为“大于米格－29但小于苏－27”。实际上，在俄罗斯空军内部很多将校的暗中支持下，苏霍伊设计局使用了2台大推力发动机为新型歼击机提供动力，这显然已经将新型歼击机变为了一种最大起飞重量超过30吨的重型机。
2001年，新型歼击机的战术技术任务书被提出，该项目被称为“前线航空兵未来航空综合体”，即PAK-FA;2002年，苏霍伊设计局的I-21方案（内部代号T-50)被确定为新型歼击机基础发展型号；2004年，T-50方案的基本技术指标被正式确定下来；2005年，新型歼击机经费正式批复；2006年，新型歼击机细节设计全部完成；2007年，苏霍伊设计局开始制造第一架新型歼击机原型机，T-50初露峥嵘。
苏－57多用途重型歼击机的前世今生
复杂的演进历史
1969年，苏联为了应对美军的“青年一代战斗机”，即后来所称的包括格鲁曼F-14“雄猫”重型舰载战斗机、麦克唐纳·道格拉斯F-15“鹰”重型战斗机、通用动力F-16“战隼”轻型战斗机和麦克唐纳·道格拉斯F/A-18“大黄蜂”轻型舰载战斗机在内的第四代战斗机，启动了“远景前线歼击机”（PFI)计划。这个计划后来被分为重型歼击机（TPFI)和轻型歼击机（LPFI)两个子计划，前者成功演变为苏－27多用途重型歼击机，后者则成功演变为米格－29多用途轻型歼击机。
在成功研发出TPFI和LPFI之后，为了应对美军当时正在推进的“先进战术战斗机”（ATF)计划、“海军先进战术战斗机”（NATF)计划，以及正在研发的A-12隐形攻击机，苏联政府启动了新一代战机的研发计划，这些计划包括I-90新一代歼击机计划、Sh-90新一代强击机计划、B-90新一代轰炸机计划、M-67新一代侦察飞机计划。I-90计划则像上一代的PFI计划一样，包含了两个子计划，即重型前线歼击机计划（MFI)和轻型前线歼击机计划（LFI) .
MFI计划的要求如下：
要求飞机必须具备超机动性；
要求飞机具备超级巡航能力；
要求飞机具备雷达和红外隐身能力；
要求飞机具备优秀的野战起降性能；
要求减少飞行员训练时间、技术人员数量、维修飞机的非标准工装的品种和数量；
要求飞机具备强大的战场态势感知和信息作战能力；
要求飞机拥有无线电电子设备综合系统，具备演化为其他变体的能力；
要求飞机具备空地打击能力。LFI计划的要求则包括能够比美军的“空战战斗机”计划的成果（F-16“战隼”战斗机）和“舰载战斗攻击机”计划的成果（F/A-18“大黄蜂”战斗机）具备更加优越的空战性能，以及便于在前线航空兵机场起降的短距起降性能、低成本和超机动性。
1983年，由于项目经费已经严重超支，苏联航空工业部门相关负责人决定将该计划更改为一个旨在提高效率并开发适用于所有飞机技术的联合项目，交由拥有开发米格－23歼击机成功经验的米高扬设计局。1986年，在中央空气流体力学研究院（TsAGI)协助下，米高扬设计局的项目1. 42中选，该项目的成果能够充分满足空军需求，采用由TsAGI论证的最适合空军的气动外形，以及静不稳定设计，拥有良好的升力特性和机动性能。而由苏霍伊设计局负责的S-32计划和雅克夫列夫设计局负责的相应计划则最终宣告落选，不甘心的苏霍伊设计局以S-32计划的前掠翼布局具有优良的低速性能为由找上了苏联海军，由后者支持，最终使该计划得以实施，发展成为苏－47歼击机。
不幸的是，由于苏联空军和国土防空军长期以来对歼击机定位的分歧，项目1. 42的推进极其缓慢，防空歼击航空兵部队对项目1. 42更倾向于前线歼击机的设计表示了不满。同时，尽管MFI和LFI项目的设计都通过了审查，但米高扬设计局在严格的预算限制下，还是选择将MFI项目更早地开发出来，而搁置了LFI项目。
1994年，项目1. 42原型机在茹科夫斯基空军基地进行了首次测试，但此时俄罗斯正处在极度的动荡当中，不但设计局缺乏预算采购更多的试验性设备，俄罗斯航空部队内部此时也正在为空军和防空军的合并而争吵。1997年，俄罗斯政府正式宣布停止向该项目拨款，但不死心的米高扬设计局仍然使用自有资金推进着这个项目。1998年3月，原防空军莫斯科防空区司令员阿纳托利·科尔努科夫上将被任命为俄罗斯空军司令员。出身自防空兵部队的科尔努科夫对MFI项目提出了强烈的质疑，米高扬设计局由此失去了空军的支持，多用途前线歼击机计划宣布全部终止。1998年底，由于俄罗斯政府在与中国的航空技术合作上尝到了甜头，因此决定将项目1. 42的部分成果向外界公开，以便获得外界投资，继续进行项目研发。1999年，米高扬设计局将项目1. 42的成果集中展现在项目1. 44原型机上，期待获得政府或者外国投资者的支持，但很明显，在美国ATF项目日趋成熟并且即将进入生产的时候，外界普遍认为米高扬设计局的方案不具备生命力。
俄罗斯政府拒绝为该计划进一步投资，而潜在的中国投资者虽然接触到了一部分项目1. 44的资料，但在决策层的影响下，中国空军和中国航空工业决定自行启动第五代歼击机研发计划。在两次飞行之后，项目1. 42被彻底终止。
21世纪后，F-22战斗机投入批量生产，同时，衍生自CALF项目的JSF项目也正式确定以X-35原型机为研发基础。俄罗斯空军和防空部队相关Leader对自身歼击机落后于美军歼击机半代甚至一代的现状表达了担忧。如果不能成功研发和制造出第五代歼击机供给航空兵部队使用，已经严重萎缩的俄罗斯航空兵将不能再有效地承担国土防空任务。然而，紧张的资金状况迫使俄罗斯相关部门和Leader不得不在飞机的成本问题上作出妥协，此时，美国的JSF项目吸引了俄罗斯人的眼球。
由于资金问题和已经显得落后的技术，俄罗斯不可能将S-37项目或者项目1. 44发展为成熟的第五代歼击机，而且就价格而言，二者在国际市场上与JSF相比显然是毫无竞争力的。因此，时任米高扬设计局总设计师的罗斯季拉夫·别利亚科夫倡导生产一种采用先进技术的轻型五代歼击机，供给俄罗斯航空兵部队使用的同时作为主力出口机型与JSF项目竞争。
米高扬设计局首先提供了I-2000轻型歼击机的设计方案，该歼击机正常起飞重量为12吨，最大起飞重量为16吨，预估造价与米格－35歼击机相当。该项目后来发展成为LFS和LMFS项目，LMFS项目设有基于MiG-35使用的RD-33MK-35发动机的11吨推力发动机。该型飞机可能有鸭翼和内部武器舱，最大起飞重量为25吨。
俄罗斯航空专家称，LMFS项目计划原型机的长度为15. 5米，翼展为11. 5米，只有一个内部武器舱，最大起飞重量为24. 5吨，最大速度为2马赫，使用副油箱时的转场航程为4000千米。2020年12月，控股俄罗斯联合航空公司的俄罗斯国家石油公司相关负责人宣布，将在LMFS项目的基础上独立投资开发新一代轻型歼击机。该型歼击机采用单发推进，可选有人或无人操作。俄罗斯空军相关负责人则宣称，将在苏－57歼击机的生产制造进入稳定阶段之后考虑采购轻型歼击机。这表明米高扬设计局与苏霍伊设计局的第五代歼击机之争仍将继续下去。
尽管轻型歼击机的研发如火如荼，而且从未停止，但俄罗斯空军和后来的俄罗斯空天军却更加青睐尺寸和重量都相对更大的歼击机。在资金受到严格限制的情况下，俄罗斯空军仍然提出了一种正常起飞重量为23吨的“中型歼击机计划”（SFI),当时俄罗斯空军Leader认为，俄罗斯空军理想的下一代歼击机将是类似于美军使用的F/A-18E/F的隐形歼击机。米高扬设计局很快提供了正常起飞重量为19吨的歼击机设计方案，而苏霍伊设计局也立刻放弃了其一直在推进的S-54计划，转而大张旗鼓地投入到了新的设计中。为了迎合当局提出的“中型前线歼击机”的设计要求，苏霍伊设计局的新方案被描述为“大于米格－29但小于苏－27”。实际上，在俄罗斯空军内部很多将校的暗中支持下，苏霍伊设计局使用了2台大推力发动机为新型歼击机提供动力，这显然已经将新型歼击机变为了一种最大起飞重量超过30吨的重型机。
2001年，新型歼击机的战术技术任务书被提出，该项目被称为“前线航空兵未来航空综合体”，即PAK-FA;2002年，苏霍伊设计局的I-21方案（内部代号T-50)被确定为新型歼击机基础发展型号；2004年，T-50方案的基本技术指标被正式确定下来；2005年，新型歼击机经费正式批复；2006年，新型歼击机细节设计全部完成；2007年，苏霍伊设计局开始制造第一架新型歼击机原型机，T-50初露峥嵘。
“[魔鬼]送给大学生一大堆金子以换取其镜中影像。成交。魔鬼脸上带着巴结的讪笑把镜像像版画或炭笔画一样剥了下来，卷起、装入袋中隐身而退。…一天晚上影像追至他屋中…对其影像的怀念混杂着因它而忍受的一切愤怒，将大学生推向了极端。他向它开了枪。当然，镜子碎了，而复制品变回了它原本所是的幻象，消失了。可是同时，大学生倒下了，死去的就是他。因为他在杀自己影像的同时，杀死的恰是他本人，因为它已经浑然不觉地取代他而成为了真实生动的存在。…在这里关键的并被悲剧性地展现给我们的，是异化了的人绝不只是一个衰竭了、贫乏了但在本质上仍完整如故的人——而是一个颠倒了的人、变成了恶、变成了自己敌人的人、反对自己的人。”
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