别克昂科威Plus——用“宁静舒适”打造高级感
年轻一代消费者对高品质汽车的追求已经不仅仅局限在颜值、配置、动力等层面,NVH性能也正在成为衡量一款车型是够足够“高级感”的重要指标。不仅如此,更静谧的空间,才能满足大家对高品质的娱乐体验的追求。
所谓“NVH”是噪声(Noise)、振动(Vi-bration)、声振粗糙度(Harshness)的英文缩写,三者在汽车振动噪声中是同时出现且又密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。简单来说,NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏,对乘坐舒适性有着决定性的影响。除此之外,由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题也是NVH的研究范畴。
为了让车辆更安静,国际各大汽车公司会拿出近20%的研发费用,用于解决车辆的NVH问题,而别克品牌正是这个领域的“优等生”。在中国汽研近期对汽车驾乘品质性能的测评测试中,别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。
据介绍,泛亚振动噪声试验室经过二期建设,是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用,拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼,内有12个试验室,均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造,是目前世界上最 先 进、规格最 高的振动噪声试验室。该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟,节能环保等优势于一身,满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构,并对振动较大的设备基础采取了隔断措施,隔离相互之间的振动影响,从根本上确保了试验数据的准确性。
国内上市的别克车型,在设计开发过程中均需通过振动噪声试验室的一系列试验及测试,以对车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能进行完善。其中包括对车辆系统噪声及发动机噪声振动的识别、分析和改进,对异响噪声的诊断和解决,还有车辆隔音吸音系统的开发与认证,以及车内声音品质的分析和改进等。除了试验室认证,得益于完善的开发体系、先进的前期仿真计算,别克昂科威Plus在开发过程中对气密、涉水和防飞溅性能做到全过程控制,实现行业领先。其涉及15个子系统总计156项性能要求,包括白车身和整车气密性、水入侵、灰尘入侵、有害气体入侵,确保整车具备优异的声学性能基础和乘客出行的舒适安全。
就拿别克昂科威Plus来说,该车采用了最 新一代别克QuietTuningTM静音科技,在整车架构开发时正向输入NVH(噪声、振动与声振粗糙度)要求,在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。经过优化的车身结构,连同高达75%的整车高强度钢应用比例,使昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态,带来优异的振动噪声抑制能力,最 大 程 度上杜绝了车身共振。在此基础上,昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障,连同ANC主动降噪科技,打造了如图书馆般的静谧座舱。
在降低噪音方面,昂科威Plus的外观造型采用一系列空气动力学设计,造就低风阻系数,同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统均采用了众多静音科技,如第八代Ecotec 2.0T和1.5T直喷涡轮增压发动机均采用了平衡轴静音系统、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术。发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔,进一步降低发动机的进气噪声,排气系统使用41.3 L大容积消声腔,能更有效地耗散声能量,降低车内外噪声。昂科威Plus还采用四点式发动机悬置,在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。
不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置,昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置,能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性,使得车辆在保证驾驶乐趣的同时,显著衰减了冲击振动。在底盘方面,昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架,衬套各向刚度经过调试优化,提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫,有效降低钣金的振动噪声。此外,昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎,兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性,为车辆静音提供了助益。
在降低噪音方面,昂科威Plus首先从外观造型上采用一系列空气动力学设计,造就低风阻系数,同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统也采用了众多静音科技,而发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔,进一步降低发动机的进气噪声,排气系统使用41.3 L大容积消声腔,能更有效地耗散声能量,降低车内外噪声。
昂科威Plus还采用了四点式发动机悬置,在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置,昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置,能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性,使得车辆在保证驾驶乐趣的同时,显著衰减了冲击振动。在底盘方面,昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架,衬套各向刚度经过调试优化,提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫,有效降低钣金的振动噪声。此外,昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎,兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性,为车辆静音提供了助益。
昂科威Plus采用舱内声学密封设计,全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置,有助于密封金属板和车身空腔,连同长达56米的车身密封胶,打造了优异的整车密封性,密封性提高30%,有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。同时,四门都配备了三道密封条,显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。
在引擎舱与座舱间,昂科威Plus使用了7.5kg面密度EVA的顶 级驾舱前围隔音垫,可有效阻隔发动机全频带噪声。同时,昂科威Plus的前风挡与前门窗都采用5mm声学夹层玻璃,为同级车中最 优。配合EVA重质地毯、声学底护板等特别调校的路噪隔音系统,有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内,并防止扬尘、有害气体、水的入侵,并保障空调性能。
当然了,最被大家视为“黑科技”的还是昂科威Plus全系标配的“ANC主动降噪”科技。凭借这一技术,昂科威Plus可以根据车辆行驶状况,通过位于顶衬的4个麦克风捕捉40-180Hz的发动机低频噪音,以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波,降低发动机噪音。而MIC麦克风则被尽量布置于靠近乘客耳朵的地方,以实时监控座舱声音环境,且无论音响系统处于开启或是关闭状态,ANC技术都能够自动持续运行。ANC主动降噪科技的加入,以科技手段打造静谧的座舱环境,与传统的物理静音方式有效互补,全面净化听觉环境,力求给别克用户提供最完美的驾乘体验。同时,工程师还对昂科威Plus的ANC进行了一系列全面的主动降噪性能评估,包括多路况道路试驾、黑河寒区试验、吐鲁番热区试验、试验室认证(转毂试验、消音室试验)等多种环境检测,确保ANC功能的稳定性。
不难看出,别克通过“软硬皆施”,将NVH性能提升到了一个新的高度,在绝 对的研发实力面前,一切“玄学”难题最终都可以用技术来化解。当然了,昂科威Plus到底能带来怎样的“宁静舒适”体验,大家亲自体验一番,相信会有一个全新的感受。
【内容源自新浪汽车,发布时间<20220728>如有侵权,请联系作者删除】
年轻一代消费者对高品质汽车的追求已经不仅仅局限在颜值、配置、动力等层面,NVH性能也正在成为衡量一款车型是够足够“高级感”的重要指标。不仅如此,更静谧的空间,才能满足大家对高品质的娱乐体验的追求。
所谓“NVH”是噪声(Noise)、振动(Vi-bration)、声振粗糙度(Harshness)的英文缩写,三者在汽车振动噪声中是同时出现且又密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。简单来说,NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏,对乘坐舒适性有着决定性的影响。除此之外,由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题也是NVH的研究范畴。
为了让车辆更安静,国际各大汽车公司会拿出近20%的研发费用,用于解决车辆的NVH问题,而别克品牌正是这个领域的“优等生”。在中国汽研近期对汽车驾乘品质性能的测评测试中,别克昂科威Plus在闹市区中测得座舱内的背景噪音仅为32dB。
据介绍,泛亚振动噪声试验室经过二期建设,是泛亚拥有的众多全球领先开发设施之一。振动噪声试验室二期于2016年4月落成启用,拥有一幢4层高、建筑面积1万多平米试验楼,内有12个试验室,均根据通用汽车全球试验室标准设计、建造,是目前世界上最 先 进、规格最 高的振动噪声试验室。该振动噪声试验室集高效开发、气候模拟,节能环保等优势于一身,满足了车辆开发过程中对整车、子系统和零部件级各种频率特性噪声的测试需求。楼内所有声学试验室均采用“房中房”结构,并对振动较大的设备基础采取了隔断措施,隔离相互之间的振动影响,从根本上确保了试验数据的准确性。
国内上市的别克车型,在设计开发过程中均需通过振动噪声试验室的一系列试验及测试,以对车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能进行完善。其中包括对车辆系统噪声及发动机噪声振动的识别、分析和改进,对异响噪声的诊断和解决,还有车辆隔音吸音系统的开发与认证,以及车内声音品质的分析和改进等。除了试验室认证,得益于完善的开发体系、先进的前期仿真计算,别克昂科威Plus在开发过程中对气密、涉水和防飞溅性能做到全过程控制,实现行业领先。其涉及15个子系统总计156项性能要求,包括白车身和整车气密性、水入侵、灰尘入侵、有害气体入侵,确保整车具备优异的声学性能基础和乘客出行的舒适安全。
就拿别克昂科威Plus来说,该车采用了最 新一代别克QuietTuningTM静音科技,在整车架构开发时正向输入NVH(噪声、振动与声振粗糙度)要求,在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。经过优化的车身结构,连同高达75%的整车高强度钢应用比例,使昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态,带来优异的振动噪声抑制能力,最 大 程 度上杜绝了车身共振。在此基础上,昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障,连同ANC主动降噪科技,打造了如图书馆般的静谧座舱。
在降低噪音方面,昂科威Plus的外观造型采用一系列空气动力学设计,造就低风阻系数,同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统均采用了众多静音科技,如第八代Ecotec 2.0T和1.5T直喷涡轮增压发动机均采用了平衡轴静音系统、静音平衡链、超越交流发电机解耦减振器、降噪减振带轮、下沉式可变排量机油泵、双层式油底壳等静音技术。发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔,进一步降低发动机的进气噪声,排气系统使用41.3 L大容积消声腔,能更有效地耗散声能量,降低车内外噪声。昂科威Plus还采用四点式发动机悬置,在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。
不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置,昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置,能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性,使得车辆在保证驾驶乐趣的同时,显著衰减了冲击振动。在底盘方面,昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架,衬套各向刚度经过调试优化,提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫,有效降低钣金的振动噪声。此外,昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎,兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性,为车辆静音提供了助益。
在降低噪音方面,昂科威Plus首先从外观造型上采用一系列空气动力学设计,造就低风阻系数,同时最 大 程 度降低行驶中的风噪困扰。第八代Ecotec发动机和豪华SUV底盘系统也采用了众多静音科技,而发动机的进气系统采用集成式谐振腔和13L大容积消声腔,进一步降低发动机的进气噪声,排气系统使用41.3 L大容积消声腔,能更有效地耗散声能量,降低车内外噪声。
昂科威Plus还采用了四点式发动机悬置,在很好控制动力总成位移的同时隔振90%以上。不同于市场上大多采用的发动机单侧液压悬置,昂科威Plus的双侧解耦式液压悬置,能够更好地利用液压悬置的低频阻尼特性,使得车辆在保证驾驶乐趣的同时,显著衰减了冲击振动。在底盘方面,昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架,衬套各向刚度经过调试优化,提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫,有效降低钣金的振动噪声。此外,昂科威Plus全系标配马牌PC6低滚阻静音轮胎,兼具舒适性、操控性、燃油经济性和静音特性,为车辆静音提供了助益。
昂科威Plus采用舱内声学密封设计,全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置,有助于密封金属板和车身空腔,连同长达56米的车身密封胶,打造了优异的整车密封性,密封性提高30%,有效阻隔了噪声的进入、传递与扩散。同时,四门都配备了三道密封条,显著改善了车辆高速行驶的风噪性能。
在引擎舱与座舱间,昂科威Plus使用了7.5kg面密度EVA的顶 级驾舱前围隔音垫,可有效阻隔发动机全频带噪声。同时,昂科威Plus的前风挡与前门窗都采用5mm声学夹层玻璃,为同级车中最 优。配合EVA重质地毯、声学底护板等特别调校的路噪隔音系统,有效控制风噪、路噪、发动机和附件噪声传入车内,并防止扬尘、有害气体、水的入侵,并保障空调性能。
当然了,最被大家视为“黑科技”的还是昂科威Plus全系标配的“ANC主动降噪”科技。凭借这一技术,昂科威Plus可以根据车辆行驶状况,通过位于顶衬的4个麦克风捕捉40-180Hz的发动机低频噪音,以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波,降低发动机噪音。而MIC麦克风则被尽量布置于靠近乘客耳朵的地方,以实时监控座舱声音环境,且无论音响系统处于开启或是关闭状态,ANC技术都能够自动持续运行。ANC主动降噪科技的加入,以科技手段打造静谧的座舱环境,与传统的物理静音方式有效互补,全面净化听觉环境,力求给别克用户提供最完美的驾乘体验。同时,工程师还对昂科威Plus的ANC进行了一系列全面的主动降噪性能评估,包括多路况道路试驾、黑河寒区试验、吐鲁番热区试验、试验室认证(转毂试验、消音室试验)等多种环境检测,确保ANC功能的稳定性。
不难看出,别克通过“软硬皆施”,将NVH性能提升到了一个新的高度,在绝 对的研发实力面前,一切“玄学”难题最终都可以用技术来化解。当然了,昂科威Plus到底能带来怎样的“宁静舒适”体验,大家亲自体验一番,相信会有一个全新的感受。
【内容源自新浪汽车,发布时间<20220728>如有侵权,请联系作者删除】
对今年交易业绩和失败教训的反思。我完美地错过了一个月涨幅近30%的PTA;黑色中,因为做了热卷,错失了行情更大的焦炭;虽然抓住了苹果,但是仓位比较轻,所以赚的并不多,相比其他人在苹果上翻了五六倍,真是汗颜;今年铁矿石走的太复杂,导致在其上面损失较多,前后亏损了二十多万。交易永远没有完美的解决方案,一切仅在于取舍,就比如止盈,某一次的完美操作对于整个交易生涯而言毫无意义,无论如何选择,都不可避免会面临过早止盈,而踏空后面一大截利润,也会过晚止盈而利润回吐太多
---------
作者—微信公众平台:趋势投资人;
微博:期货_操作手;
可以加我的微信或QQ,账号都是:462865719
------------------------
今年的交易业绩:还算满意
今年股票行情不好做,虽然躲过了5月后的A股单边下跌,没出现亏损,但截止到目前,今年在股市上赚的钱比较少,所以没什么可讲的。就谈谈期货的交易情况。
今年整个期货行情不是很好做,有大行情的品种比较少,而且集中在非主流的品种上,例如苹果和PTA,而主流品种,例如黑色和主流农产品,行情都不大。
今年截至到目前的收益率还算满意,80%多,达到了我的目标,我每年的盈利目标是50-100%,只有在行情比较大的年份,例如2016年黑色的大牛市,才能出现翻几倍的收益,一般就这个水平,平均一年有一倍左右的收益。年轻的时候敢于重仓,所以出现过一年十几倍的收益,但后来就越来越不敢大仓了,怕了。
2018年的账户曲线:
可能交易的时间有点长,越做越会敬畏市场,越不敢大仓位,我一般的仓位在15%左右,许多时候仓位不到10%,最大仓位在七八月份,在30%多点。年轻的时候敢重仓,后来就怕了。
我今年的收益主要是在苹果,热卷螺纹上,在豆粕上虽然有了盈利,但回撤很大,因为豆粕出现趋势后,下跌得也快,今年亏损的比较多的是铁矿石,前后亏了我约二十多万。
今年主要的教训是:
一、完美地错过了一个月涨幅近30%的PTA
对于期货而言,一个月上涨30%,绝对是大行情,按照30%仓位的话,中间不加仓,这波行情都可以让账户翻一倍。事后看,这波行情上涨的非常流畅,连续阳线,连个回调都很少,入仓的话,持仓不会面临利润回调的压力,持仓会比较舒服。
不过这段行情,我完全错过了,不是说PTA没出现蛋黄派操盘手的入仓信号,出现了,而且很标准,部分学员做了,所知道的个别学员在PTA上翻了两三倍。
但是我一点都没做,我之所以没有做PTA,是因为:第一,PTA从2015年开始,到2018年年中,基本上一直处于了宽幅震荡的行情,而且是无序的震荡,中间的假突破非常多,完全不按常路出牌,你认为他上涨,他就下跌,你认为他下跌,他就上涨,所以2016年开始,我就完全放弃了PTA,没有再想过是否交易PTA的问题;第二,PTA的产业链比较长,从上游到下游,牵涉面多,上游PX的主要产地还不在国内,下游和我离的比较远,我对该产品的基本面,其实是很无知的,看到的一些数据,我也是毫无感觉,不知所云,所以我对PTA也没做基本面的跟踪和研究。
所以当学员们看到PTA的入仓信号,并且提示的时候,我看到后,内心是没当回事,因为我已经将PTA排除在我的池子之外,而且我也想等等看看,看看他是否有效,谁知道,他就一直飞跃,压根连头不回,一路飞拔,一飞冲天,我只有眼睁睁地看着他错过了,完美地错过了,虽然内心多少还有一点不甘。
其实,错过PTA的这波大行情,对我而言,并没什么,因为许多大行情都注定和你无缘,你不可能抓住所有的大行情,那是不现实的。因为一些大行情,一方面可能不出现你的入仓信号,另一方面,由于一个人的精力和时间有限,不可能研究所有的东西,有许多东西都是我们没精力和时间研究的,所以你就容易错失这些大行情。一旦事后看,你错失了部分大行情,你后悔,你为了迎合抓住这些大行情,你会降低你的入仓门槛,一旦你降低了你的入仓门槛,则你在其他时候的交易质量,都无法得到保障,必须面临许多的亏损,得不偿失。
所以我一般不会降低自己的入仓条件,即使错过了大行情,也很少会后悔,由于一个人的精力和时间有限,注定不可能抓住所有的大行情,对我而言,能抓住三分之一的大行情,我就满意了,对于三分之二的大行情,都不是我的,不是我的终归不是我的,没什么后悔的。
图:PTA的行情
当然,与此同理,我也错过了10月底后甲醇的流畅下跌,错过的原因和PTA是一样的。
二、黑色中,因为做了热卷,就错失了黑色中行情更大的焦炭
因为黑色中几个品种的行情,走势经常是一致的,所以出于分散风险而言,需要分散品种,我很少会同时做两三个黑色品种,通常仓位中配备黑色中认为比较强势的品种就行,多强空弱,在涨势中,要进多上涨强势的黑色品种,在跌势中,选择做空明显弱势的品种,这样的结果是成功率更高,而且即使你的方向做错了,你大体上也能保本出局。
为什么要多强空弱呢?例如黑色都处于涨势的时候,当某个品种表现出强势,比其他黑色都强,则即使黑色步入调整中,则这个强势品种的回调幅度也小,不容易触碰你的止损位,或者回调小,足够给你充足的离场时机;相反如果你多了一个弱势的品种,一旦黑色步入短暂调整,则这个弱势品种回调的幅度很大,疾风骤雨,很容易触碰你的止损线,导致你即使判断对方向,你也被止损出局。当然了,未来上涨空间而言,往往强势的品种上涨幅度会更大一些。不过现实中,我们常犯的毛病是:多弱空强,例如黑色处于涨势中,A强势,B弱势,A已经涨了不小的幅度,总觉得A上涨的空间小了,而且一旦回调,总觉得A会回调的大,导致自己损失大,相反,总觉得B会补涨,即使下跌,B下跌的空间也小,所以从心理上会选择多B。
我本人不做动力煤,因为动力煤是黑色中最不好把握的品种,我是一直跟踪的是,焦炭焦煤和热卷螺纹铁矿石,7月份后,热卷最先出现我的入仓信号,我就入了仓,并且有了利润,焦炭后出现入仓信号,因为已经有热卷,根据我的规则,我就不想再入焦炭。虽然我知道今年陕西山西的那边环保重点在焦化厂,焦化厂停产的多,对于焦炭的利多更充分,我内心也想将热卷换成焦炭,但看到热卷产生的利润,又不舍得,所以没有换成。
事后来看,焦炭的涨幅很大,是热卷涨幅的两倍左右,利润至少差一半。但这就是交易,交易没有完美的,不亏就行,能盈利就要满意,知足常乐。
图:焦炭的行情对今年交易业绩和失败教训的反思和总结
三、虽然抓住了苹果,但是仓位比较轻,所以赚的并不多,相比其他人在苹果上翻了五六倍,我真是汗颜
今年行情最大的无疑是苹果,两个月价格翻了一倍,对于期货而言,两个月价格翻了一倍,那是非常大的行情了,我们要知道在2010年的棉花牛市,两个月价格翻了一倍,但由于期货的杠杠性,傅海棠从几十万做到一个亿,野人从600万做到20亿,你可以翻几十倍,甚至百倍。
应该说今年的期货神话,基本上都是出现在苹果上,在苹果疯狂上涨的时候,有一些人在这个上面翻了六七倍,有的翻了二十倍,从几十万做到了上千万,期货神话一一诞生。
由于我个人给自己定的规则是,一个新品种上市一年之内,都不能碰,一年之后才会考虑是否交易,因为一个新品种刚上市的时候,持仓量少,技术分析的有效性不高,容易操纵,产生各种各样的假信号,而且对该品种的走势秉性还不清楚,盲目去操作,不知道他的秉性,就容易吃亏。所以等到上市一年之后,持仓量增大了,走势秉性出现了,再决定是否交易她。
所以苹果上市的时候,我是压根都不看,所以压根没想交易过苹果,也自然没去研究和跟踪苹果的基本面。不过4月份的时候,都知道十多年来最严重的天气霜冻,对苹果树的打击大,而且受灾面积太广,所以当时也在蛋黄派群里探讨过这个问题,我认为基本面的利多显著,加上技术上出现了入仓信号,我也就破例入了仓,不过也就入了10%左右的仓位,因为对于违反我规则的交易,我会选择轻仓,才能克服内心中的那种不安,所以苹果行情虽然很大,但赚的并不多。
图:苹果
四、今年铁矿石走的太复杂,导致在其上面损失较多,前后亏损了二十多万
铁矿石螺纹一直都是我重点跟踪的品种,当然在过去几年,他们也给我带来了丰厚的利润,而且铁矿石和螺纹在过去的几年中,走势一直都比较规矩,趋势性强,所以我一直是重点跟踪他们。
可是今年的铁矿石,走势一改前态,处于不断的震荡之中,反复无常,不按常理出牌,我今年前前后后在铁矿石上不断止损,好像没赚一笔,前前后后亏损有二十多万。我知道的人,今年在铁矿石上损失惨重,趋势交易系统在铁矿石上根本不适合,他们亏损都很大,特别是基于均线的趋势交易系统,基本上今年都在铁矿石上折戟沉沙。
图:铁矿石的走势图
五、感悟:每一年都有不少的遗憾,没有完美的交易
做交易这么多年,似乎没有发现,哪一年没有遗憾,都有遗憾,每年都会对哪一笔交易或哪段行情,产生后悔。其实是没有完美的交易。
交易总是有很多遗憾:要不仓位走的过早,要不仓位走的太晚,要不在盈利的时候,后悔仓位太小,大赚的时候又嫌弃自己没有放足杠杠;止损的时候,嫌弃被清洗了,白止损了,不止损吧,又后悔因为不止损,导致自己的亏损过大、、、、、、交易就是在这么多无穷遗憾的夹层中,寻找到你能把握的利润。至于你能力之外的利润,即使天大的利润,那也不是你的,你能做的就是不亏,倘若幸运赚一些,那就烧香磕头。
为了让交易没有遗憾,你不停地寻找完美的交易系统,不断地更换交易系统,或轻易地修改交易系统,一遇到正常的困难,就放弃,就更换,就修改,你一辈子会不停地更换,如此循环下去,始终找不到归宿,还一直亏钱,亏的屁股掉渣,尿尿都尿出血花。
不可能有完美的交易,每笔交易总会带有瑕疵,除非你恰好进在最低点附近,止盈在最高点附近,并且最大仓位,这才是完美的交易。但是你能做到么?没人能做得到,因为没人知道哪个点是最低点,哪个点是最高点,所以每笔交易都是有瑕疵的,内心慢慢认清人类的认知有限就好了。
从接受系统的不完美,到能够完全去执行,这个过程比建立交易系统更难、更漫长,正是因为总有不甘心的心理存在,导致了盈利的时间一再被推迟。不甘心和想追求完美是大多数人最难克服的,那要在心里安慰自己,最优秀的猎手也不可能把天上地下的猎物通通打尽,渐渐地包容那些不完美的存在,他们都是交易过程中的常态,心态逐渐磨炼得平和之后,就会从亏货的状态中慢慢地走出来。
交易永远没有完美的解决方案,一切仅在于取舍,就比如止盈,某一次的完美操作对于整个交易生涯而言毫无意义,无论如何选择,都不可避免会面临过早止盈,而踏空后面一大截利润,也会过晚止盈而利润回吐太多,面临这些问题的时候,都要认为这些都是正常的,只要是按照自己定好的规则操作,无论结果怎样,这种操作才是完美的。至于规则之外的行情,与你无关,如果你硬要想抓这些行情,则必然付出惨痛的代价,得不偿失。
全文连接:https://t.cn/A6araZcG
---------
作者—微信公众平台:趋势投资人;
微博:期货_操作手;
可以加我的微信或QQ,账号都是:462865719
------------------------
今年的交易业绩:还算满意
今年股票行情不好做,虽然躲过了5月后的A股单边下跌,没出现亏损,但截止到目前,今年在股市上赚的钱比较少,所以没什么可讲的。就谈谈期货的交易情况。
今年整个期货行情不是很好做,有大行情的品种比较少,而且集中在非主流的品种上,例如苹果和PTA,而主流品种,例如黑色和主流农产品,行情都不大。
今年截至到目前的收益率还算满意,80%多,达到了我的目标,我每年的盈利目标是50-100%,只有在行情比较大的年份,例如2016年黑色的大牛市,才能出现翻几倍的收益,一般就这个水平,平均一年有一倍左右的收益。年轻的时候敢于重仓,所以出现过一年十几倍的收益,但后来就越来越不敢大仓了,怕了。
2018年的账户曲线:
可能交易的时间有点长,越做越会敬畏市场,越不敢大仓位,我一般的仓位在15%左右,许多时候仓位不到10%,最大仓位在七八月份,在30%多点。年轻的时候敢重仓,后来就怕了。
我今年的收益主要是在苹果,热卷螺纹上,在豆粕上虽然有了盈利,但回撤很大,因为豆粕出现趋势后,下跌得也快,今年亏损的比较多的是铁矿石,前后亏了我约二十多万。
今年主要的教训是:
一、完美地错过了一个月涨幅近30%的PTA
对于期货而言,一个月上涨30%,绝对是大行情,按照30%仓位的话,中间不加仓,这波行情都可以让账户翻一倍。事后看,这波行情上涨的非常流畅,连续阳线,连个回调都很少,入仓的话,持仓不会面临利润回调的压力,持仓会比较舒服。
不过这段行情,我完全错过了,不是说PTA没出现蛋黄派操盘手的入仓信号,出现了,而且很标准,部分学员做了,所知道的个别学员在PTA上翻了两三倍。
但是我一点都没做,我之所以没有做PTA,是因为:第一,PTA从2015年开始,到2018年年中,基本上一直处于了宽幅震荡的行情,而且是无序的震荡,中间的假突破非常多,完全不按常路出牌,你认为他上涨,他就下跌,你认为他下跌,他就上涨,所以2016年开始,我就完全放弃了PTA,没有再想过是否交易PTA的问题;第二,PTA的产业链比较长,从上游到下游,牵涉面多,上游PX的主要产地还不在国内,下游和我离的比较远,我对该产品的基本面,其实是很无知的,看到的一些数据,我也是毫无感觉,不知所云,所以我对PTA也没做基本面的跟踪和研究。
所以当学员们看到PTA的入仓信号,并且提示的时候,我看到后,内心是没当回事,因为我已经将PTA排除在我的池子之外,而且我也想等等看看,看看他是否有效,谁知道,他就一直飞跃,压根连头不回,一路飞拔,一飞冲天,我只有眼睁睁地看着他错过了,完美地错过了,虽然内心多少还有一点不甘。
其实,错过PTA的这波大行情,对我而言,并没什么,因为许多大行情都注定和你无缘,你不可能抓住所有的大行情,那是不现实的。因为一些大行情,一方面可能不出现你的入仓信号,另一方面,由于一个人的精力和时间有限,不可能研究所有的东西,有许多东西都是我们没精力和时间研究的,所以你就容易错失这些大行情。一旦事后看,你错失了部分大行情,你后悔,你为了迎合抓住这些大行情,你会降低你的入仓门槛,一旦你降低了你的入仓门槛,则你在其他时候的交易质量,都无法得到保障,必须面临许多的亏损,得不偿失。
所以我一般不会降低自己的入仓条件,即使错过了大行情,也很少会后悔,由于一个人的精力和时间有限,注定不可能抓住所有的大行情,对我而言,能抓住三分之一的大行情,我就满意了,对于三分之二的大行情,都不是我的,不是我的终归不是我的,没什么后悔的。
图:PTA的行情
当然,与此同理,我也错过了10月底后甲醇的流畅下跌,错过的原因和PTA是一样的。
二、黑色中,因为做了热卷,就错失了黑色中行情更大的焦炭
因为黑色中几个品种的行情,走势经常是一致的,所以出于分散风险而言,需要分散品种,我很少会同时做两三个黑色品种,通常仓位中配备黑色中认为比较强势的品种就行,多强空弱,在涨势中,要进多上涨强势的黑色品种,在跌势中,选择做空明显弱势的品种,这样的结果是成功率更高,而且即使你的方向做错了,你大体上也能保本出局。
为什么要多强空弱呢?例如黑色都处于涨势的时候,当某个品种表现出强势,比其他黑色都强,则即使黑色步入调整中,则这个强势品种的回调幅度也小,不容易触碰你的止损位,或者回调小,足够给你充足的离场时机;相反如果你多了一个弱势的品种,一旦黑色步入短暂调整,则这个弱势品种回调的幅度很大,疾风骤雨,很容易触碰你的止损线,导致你即使判断对方向,你也被止损出局。当然了,未来上涨空间而言,往往强势的品种上涨幅度会更大一些。不过现实中,我们常犯的毛病是:多弱空强,例如黑色处于涨势中,A强势,B弱势,A已经涨了不小的幅度,总觉得A上涨的空间小了,而且一旦回调,总觉得A会回调的大,导致自己损失大,相反,总觉得B会补涨,即使下跌,B下跌的空间也小,所以从心理上会选择多B。
我本人不做动力煤,因为动力煤是黑色中最不好把握的品种,我是一直跟踪的是,焦炭焦煤和热卷螺纹铁矿石,7月份后,热卷最先出现我的入仓信号,我就入了仓,并且有了利润,焦炭后出现入仓信号,因为已经有热卷,根据我的规则,我就不想再入焦炭。虽然我知道今年陕西山西的那边环保重点在焦化厂,焦化厂停产的多,对于焦炭的利多更充分,我内心也想将热卷换成焦炭,但看到热卷产生的利润,又不舍得,所以没有换成。
事后来看,焦炭的涨幅很大,是热卷涨幅的两倍左右,利润至少差一半。但这就是交易,交易没有完美的,不亏就行,能盈利就要满意,知足常乐。
图:焦炭的行情对今年交易业绩和失败教训的反思和总结
三、虽然抓住了苹果,但是仓位比较轻,所以赚的并不多,相比其他人在苹果上翻了五六倍,我真是汗颜
今年行情最大的无疑是苹果,两个月价格翻了一倍,对于期货而言,两个月价格翻了一倍,那是非常大的行情了,我们要知道在2010年的棉花牛市,两个月价格翻了一倍,但由于期货的杠杠性,傅海棠从几十万做到一个亿,野人从600万做到20亿,你可以翻几十倍,甚至百倍。
应该说今年的期货神话,基本上都是出现在苹果上,在苹果疯狂上涨的时候,有一些人在这个上面翻了六七倍,有的翻了二十倍,从几十万做到了上千万,期货神话一一诞生。
由于我个人给自己定的规则是,一个新品种上市一年之内,都不能碰,一年之后才会考虑是否交易,因为一个新品种刚上市的时候,持仓量少,技术分析的有效性不高,容易操纵,产生各种各样的假信号,而且对该品种的走势秉性还不清楚,盲目去操作,不知道他的秉性,就容易吃亏。所以等到上市一年之后,持仓量增大了,走势秉性出现了,再决定是否交易她。
所以苹果上市的时候,我是压根都不看,所以压根没想交易过苹果,也自然没去研究和跟踪苹果的基本面。不过4月份的时候,都知道十多年来最严重的天气霜冻,对苹果树的打击大,而且受灾面积太广,所以当时也在蛋黄派群里探讨过这个问题,我认为基本面的利多显著,加上技术上出现了入仓信号,我也就破例入了仓,不过也就入了10%左右的仓位,因为对于违反我规则的交易,我会选择轻仓,才能克服内心中的那种不安,所以苹果行情虽然很大,但赚的并不多。
图:苹果
四、今年铁矿石走的太复杂,导致在其上面损失较多,前后亏损了二十多万
铁矿石螺纹一直都是我重点跟踪的品种,当然在过去几年,他们也给我带来了丰厚的利润,而且铁矿石和螺纹在过去的几年中,走势一直都比较规矩,趋势性强,所以我一直是重点跟踪他们。
可是今年的铁矿石,走势一改前态,处于不断的震荡之中,反复无常,不按常理出牌,我今年前前后后在铁矿石上不断止损,好像没赚一笔,前前后后亏损有二十多万。我知道的人,今年在铁矿石上损失惨重,趋势交易系统在铁矿石上根本不适合,他们亏损都很大,特别是基于均线的趋势交易系统,基本上今年都在铁矿石上折戟沉沙。
图:铁矿石的走势图
五、感悟:每一年都有不少的遗憾,没有完美的交易
做交易这么多年,似乎没有发现,哪一年没有遗憾,都有遗憾,每年都会对哪一笔交易或哪段行情,产生后悔。其实是没有完美的交易。
交易总是有很多遗憾:要不仓位走的过早,要不仓位走的太晚,要不在盈利的时候,后悔仓位太小,大赚的时候又嫌弃自己没有放足杠杠;止损的时候,嫌弃被清洗了,白止损了,不止损吧,又后悔因为不止损,导致自己的亏损过大、、、、、、交易就是在这么多无穷遗憾的夹层中,寻找到你能把握的利润。至于你能力之外的利润,即使天大的利润,那也不是你的,你能做的就是不亏,倘若幸运赚一些,那就烧香磕头。
为了让交易没有遗憾,你不停地寻找完美的交易系统,不断地更换交易系统,或轻易地修改交易系统,一遇到正常的困难,就放弃,就更换,就修改,你一辈子会不停地更换,如此循环下去,始终找不到归宿,还一直亏钱,亏的屁股掉渣,尿尿都尿出血花。
不可能有完美的交易,每笔交易总会带有瑕疵,除非你恰好进在最低点附近,止盈在最高点附近,并且最大仓位,这才是完美的交易。但是你能做到么?没人能做得到,因为没人知道哪个点是最低点,哪个点是最高点,所以每笔交易都是有瑕疵的,内心慢慢认清人类的认知有限就好了。
从接受系统的不完美,到能够完全去执行,这个过程比建立交易系统更难、更漫长,正是因为总有不甘心的心理存在,导致了盈利的时间一再被推迟。不甘心和想追求完美是大多数人最难克服的,那要在心里安慰自己,最优秀的猎手也不可能把天上地下的猎物通通打尽,渐渐地包容那些不完美的存在,他们都是交易过程中的常态,心态逐渐磨炼得平和之后,就会从亏货的状态中慢慢地走出来。
交易永远没有完美的解决方案,一切仅在于取舍,就比如止盈,某一次的完美操作对于整个交易生涯而言毫无意义,无论如何选择,都不可避免会面临过早止盈,而踏空后面一大截利润,也会过晚止盈而利润回吐太多,面临这些问题的时候,都要认为这些都是正常的,只要是按照自己定好的规则操作,无论结果怎样,这种操作才是完美的。至于规则之外的行情,与你无关,如果你硬要想抓这些行情,则必然付出惨痛的代价,得不偿失。
全文连接:https://t.cn/A6araZcG
#新型工业化强市建设# 【市高性能纤维及复合材料产业链:构建“双纤并进、多点支撑”产业格局,打造国内领先的高性能纤维及复合材料产业高地】高性能纤维及复合材料产业是我市重点发展的特色产业之一,在助推我市工业经济高质量发展中发挥着重要作用。我市高性能纤维及复合材料产业链的基本情况如何?目前,围绕产业链发展,专班已经开展了哪些工作?企业依据自身的发展,对我市高性能纤维及复合材料产业链的发展有什么建议?针对这些问题,市人大常委会副主任、市高性能纤维及复合材料产业链专员李华民,泰山玻璃纤维有限公司董事长唐志尧,山东科技大学教授、山东科技大学复合材料研究院院长娄淑梅进行了详细解答。
记者:我市高性能纤维及复合材料产业链的基本情况如何?
李华民:高性能纤维及复合材料产业是我市重点发展的特色产业之一,共有规上企业70家,以玻璃纤维、碳纤维、土工合成材料为主导产品,拥有泰山玻纤、路德新材料、国泰大成、泰鹏集团等重点企业。今年一季度,实现营业收入35.4亿元,同比增长17.1%;实现税收2.1亿元,增长64.6%;实现利润5.8亿元,增长36.8%;固定资产投资增长151.6%。应当说,我市高性能纤维及复合材料产业作为新兴产业,相比其他产业起步较晚,产业基础比较薄弱,但是发展优势较为明显,潜力较大,整体竞争力较强。
在今后的发展过程中,我们将充分利用好这一优势,依托玻璃纤维、碳纤维、超高分子聚乙烯纤维、土工合成材料等产业基础,做大做强行业龙头,梯次培育“专精特新”,“双招双引”补链、强链,加快建设玻纤、碳纤两个特色产业园,着力构建“双纤并进、多点支撑”产业格局,打造国内领先的高性能纤维及复合材料产业高地。
记者:目前,围绕产业链发展,已经开展了哪些工作?
李华民:目前,我们产业链专班严格落实市委、市政府和市工业推进委部署要求,积极主动,超前工作,各项工作有序开展,呈现出前所未有的良好发展势头。总结产业链前期工作,主要做了以下4项工作。
坚持规划引领,做好顶层设计。聚焦全市新型工业化强市建设总目标,结合我市高性能纤维及复合材料产业实际,聘请和君集团编制产业发展专项规划和行动计划,并与链上企业进一步沟通交流、论证分析,研究制定专班的产业链图、技术路线图、应用领域图、区域分布图,强化顶层设计,细化任务分解,切实做好产业发展顶层设计。
坚持为企解忧,解决实际问题。产业链坚持以解决问题为导向,组织开展“精准服务‘企企到’、助推发展见成效”活动。专班成员分3组对产业链70家规上企业全部进行了摸排,发放产业链联心卡和政策包,梳理9大类、70项问题,建立起“企业+专班”直通渠道和“问题+项目”两个台账,为产业链各项工作开展打下了坚实基础。
坚持精准招商,狠抓项目策划。因受新冠肺炎疫情影响,产业链积极与“链主”企业、骨干企业对接,开展线上招商,同时,精心制定链上企业内培外引发展计划,通过市工业推进委发布产业项目信息,与相关业务部门和县(市、区)、功能区对接,征求各企业投资合作意向,形成产业链项目动态信息库,并组织专门力量,在汇总信息、匹配项目、外出招商等方面有针对性地开展工作。在4月25日举行的全市重点产业链项目签约仪式上,高性能纤维及复合材料产业链签约项目5个,总投资56.5亿元。
坚持项目带动,延链、补链、强链。产业链着力用好国资国企在产业招商、央企省企合作、资本运营等方面的资源优势,内聚资源、外引合作,引进培育一批上下游配套产业和具有产业引领作用的核心企业,一步步培育发展壮大产业链。盯紧泰山玻纤、国泰大成等链上企业项目建设,解决制约项目建设的土地、能耗等问题,推动项目加快发展。建立三级重点项目清单,4个项目被列入市工业推进委直接调度项目、19个项目被列入产业链直接调度项目,计划总投资144.07亿元,年内计划完成投资28.58亿元。通过实实在在的项目建设,进一步助推产业链企业发展,用产业链的高质量发展助力我市新型工业化强市战略取得新成效。
记者:泰山玻纤作为高性能纤维产业链的“链主”企业,也是我市新材料行业的龙头企业之一,实力雄厚。作为企业,对我市高性能纤维及复合材料产业链的发展有什么建议?
唐志尧:玻璃纤维和碳纤维作为泰安市高性能纤维的主导产品,能发展到多大,完全取决于其下游复合材料的规模和应用领域的大小。泰安市同时具备玻璃纤维和碳纤维这两种高性能纤维新材料,这在全国是不多见的,这也为玻纤复材和碳纤复材的产业发展提供了极好的条件。
具体来讲有几点建议:政府要有一个中长期的项目招商和产业培育规划;在复合材料产业链招商中,千万不要轻视中小微企业,众多的中小微企业汇集在一起就能形成相当规模的产业集聚度,自然产业链也就能做长、做强了。
同时,建议设立中小微企业复合材料产业发展引导基金。大型企业比较注重优惠政策,而中小微企业除了注重优惠政策外,更需要资金。在这方面,政府可以做两方面的事:一是设立中小微企业复合材料产业发展引导基金,二是政府可以在工业园区建立一些标准厂房供企业租用。复合材料制品企业一般不需要太多的能源,工厂占地、厂房面积也都不是很大,非常适合标准厂房模式。企业在初创期,应该把有限的资金用到设备和技术上,而标准厂房租用模式则可使初创企业更早、更快地投入到生产经营中。
此外,还建议组建一支专业的招商团队,对招商骨干进行适当的专业培训,让他们更加了解复合材料行业、企业、产品、供应链、产品应用等情况,这样,招商的成功率就会提高,风险就会降低。
记者:我市大力发展高性能纤维及复合材料产业链有哪些重要意义,对我市工业发展的进程又能起到什么作用?
娄淑梅:今年我市提出的新型工业化强市战略,是针对我市经济发展的症结开出的一剂良药,解决了我市工作方向的问题。那么,下一步就需要解决实现路径的问题。要想改变工业相对落后的状况,调整工业产业结构是关键。大力发展以高性能纤维及复合材料产业为首的新材料行业,就成了打破这种局面的关键所在,对加大新型工业在全市工业结构中所占的比重,优化工业产业结构布局起着至关重要的作用。
从国内外行业发展趋势看,我国已成为全球高性能纤维及复合材料最大的应用市场,传统材料复合化创新是未来的发展趋势。高性能纤维及复合材料不仅是空天高精尖端技术领域所需的关键材料,也是汽车、新能源、新型建材、信息产业、石油化工、环保等领域更新换代和产业升级所需的重要材料。从全市产业发展方向看,今年初召开的市第十二次党代会、两会和加快新型工业化强市建设动员大会,将新材料产业定位为全市将大力发展的四大支柱产业之一,要求重点围绕高性能纤维及复合材料,瞄准千亿级目标发力,打造上下游协同共生、耦合发展的材料产业生态圈。从整体结构看,“十三五”时期,我市高性能纤维及复合材料产业经历了较大整合,龙头企业快速成长,产业规模持续扩大,成功跨越了营收50亿元线,产业带动作用凸显;腰部企业发展平稳,产品各具特色,营收1亿元以上企业有16家;中小企业发展迅猛,后备梯队持续发力,目前,我市高性能纤维及复合材料产业已初步形成领军企业带动、腰部企业发力、中小企业加速提升的产业发展格局,具有较强的市场竞争力。因此,围绕高性能纤维及复合材料产业优势重塑、产业升级、提质增效,加大建链、延链、补链、强链力度,推动产业从粗放型向集约型过渡,从高量、高产到高质、高附加值跨越,实现我市高性能纤维及复合材料产业高质量发展,对于我市新型工业化强市战略的实施将起到不可替代的推动作用。(泰安日报社·最泰安全媒体记者 苏婷)
记者:我市高性能纤维及复合材料产业链的基本情况如何?
李华民:高性能纤维及复合材料产业是我市重点发展的特色产业之一,共有规上企业70家,以玻璃纤维、碳纤维、土工合成材料为主导产品,拥有泰山玻纤、路德新材料、国泰大成、泰鹏集团等重点企业。今年一季度,实现营业收入35.4亿元,同比增长17.1%;实现税收2.1亿元,增长64.6%;实现利润5.8亿元,增长36.8%;固定资产投资增长151.6%。应当说,我市高性能纤维及复合材料产业作为新兴产业,相比其他产业起步较晚,产业基础比较薄弱,但是发展优势较为明显,潜力较大,整体竞争力较强。
在今后的发展过程中,我们将充分利用好这一优势,依托玻璃纤维、碳纤维、超高分子聚乙烯纤维、土工合成材料等产业基础,做大做强行业龙头,梯次培育“专精特新”,“双招双引”补链、强链,加快建设玻纤、碳纤两个特色产业园,着力构建“双纤并进、多点支撑”产业格局,打造国内领先的高性能纤维及复合材料产业高地。
记者:目前,围绕产业链发展,已经开展了哪些工作?
李华民:目前,我们产业链专班严格落实市委、市政府和市工业推进委部署要求,积极主动,超前工作,各项工作有序开展,呈现出前所未有的良好发展势头。总结产业链前期工作,主要做了以下4项工作。
坚持规划引领,做好顶层设计。聚焦全市新型工业化强市建设总目标,结合我市高性能纤维及复合材料产业实际,聘请和君集团编制产业发展专项规划和行动计划,并与链上企业进一步沟通交流、论证分析,研究制定专班的产业链图、技术路线图、应用领域图、区域分布图,强化顶层设计,细化任务分解,切实做好产业发展顶层设计。
坚持为企解忧,解决实际问题。产业链坚持以解决问题为导向,组织开展“精准服务‘企企到’、助推发展见成效”活动。专班成员分3组对产业链70家规上企业全部进行了摸排,发放产业链联心卡和政策包,梳理9大类、70项问题,建立起“企业+专班”直通渠道和“问题+项目”两个台账,为产业链各项工作开展打下了坚实基础。
坚持精准招商,狠抓项目策划。因受新冠肺炎疫情影响,产业链积极与“链主”企业、骨干企业对接,开展线上招商,同时,精心制定链上企业内培外引发展计划,通过市工业推进委发布产业项目信息,与相关业务部门和县(市、区)、功能区对接,征求各企业投资合作意向,形成产业链项目动态信息库,并组织专门力量,在汇总信息、匹配项目、外出招商等方面有针对性地开展工作。在4月25日举行的全市重点产业链项目签约仪式上,高性能纤维及复合材料产业链签约项目5个,总投资56.5亿元。
坚持项目带动,延链、补链、强链。产业链着力用好国资国企在产业招商、央企省企合作、资本运营等方面的资源优势,内聚资源、外引合作,引进培育一批上下游配套产业和具有产业引领作用的核心企业,一步步培育发展壮大产业链。盯紧泰山玻纤、国泰大成等链上企业项目建设,解决制约项目建设的土地、能耗等问题,推动项目加快发展。建立三级重点项目清单,4个项目被列入市工业推进委直接调度项目、19个项目被列入产业链直接调度项目,计划总投资144.07亿元,年内计划完成投资28.58亿元。通过实实在在的项目建设,进一步助推产业链企业发展,用产业链的高质量发展助力我市新型工业化强市战略取得新成效。
记者:泰山玻纤作为高性能纤维产业链的“链主”企业,也是我市新材料行业的龙头企业之一,实力雄厚。作为企业,对我市高性能纤维及复合材料产业链的发展有什么建议?
唐志尧:玻璃纤维和碳纤维作为泰安市高性能纤维的主导产品,能发展到多大,完全取决于其下游复合材料的规模和应用领域的大小。泰安市同时具备玻璃纤维和碳纤维这两种高性能纤维新材料,这在全国是不多见的,这也为玻纤复材和碳纤复材的产业发展提供了极好的条件。
具体来讲有几点建议:政府要有一个中长期的项目招商和产业培育规划;在复合材料产业链招商中,千万不要轻视中小微企业,众多的中小微企业汇集在一起就能形成相当规模的产业集聚度,自然产业链也就能做长、做强了。
同时,建议设立中小微企业复合材料产业发展引导基金。大型企业比较注重优惠政策,而中小微企业除了注重优惠政策外,更需要资金。在这方面,政府可以做两方面的事:一是设立中小微企业复合材料产业发展引导基金,二是政府可以在工业园区建立一些标准厂房供企业租用。复合材料制品企业一般不需要太多的能源,工厂占地、厂房面积也都不是很大,非常适合标准厂房模式。企业在初创期,应该把有限的资金用到设备和技术上,而标准厂房租用模式则可使初创企业更早、更快地投入到生产经营中。
此外,还建议组建一支专业的招商团队,对招商骨干进行适当的专业培训,让他们更加了解复合材料行业、企业、产品、供应链、产品应用等情况,这样,招商的成功率就会提高,风险就会降低。
记者:我市大力发展高性能纤维及复合材料产业链有哪些重要意义,对我市工业发展的进程又能起到什么作用?
娄淑梅:今年我市提出的新型工业化强市战略,是针对我市经济发展的症结开出的一剂良药,解决了我市工作方向的问题。那么,下一步就需要解决实现路径的问题。要想改变工业相对落后的状况,调整工业产业结构是关键。大力发展以高性能纤维及复合材料产业为首的新材料行业,就成了打破这种局面的关键所在,对加大新型工业在全市工业结构中所占的比重,优化工业产业结构布局起着至关重要的作用。
从国内外行业发展趋势看,我国已成为全球高性能纤维及复合材料最大的应用市场,传统材料复合化创新是未来的发展趋势。高性能纤维及复合材料不仅是空天高精尖端技术领域所需的关键材料,也是汽车、新能源、新型建材、信息产业、石油化工、环保等领域更新换代和产业升级所需的重要材料。从全市产业发展方向看,今年初召开的市第十二次党代会、两会和加快新型工业化强市建设动员大会,将新材料产业定位为全市将大力发展的四大支柱产业之一,要求重点围绕高性能纤维及复合材料,瞄准千亿级目标发力,打造上下游协同共生、耦合发展的材料产业生态圈。从整体结构看,“十三五”时期,我市高性能纤维及复合材料产业经历了较大整合,龙头企业快速成长,产业规模持续扩大,成功跨越了营收50亿元线,产业带动作用凸显;腰部企业发展平稳,产品各具特色,营收1亿元以上企业有16家;中小企业发展迅猛,后备梯队持续发力,目前,我市高性能纤维及复合材料产业已初步形成领军企业带动、腰部企业发力、中小企业加速提升的产业发展格局,具有较强的市场竞争力。因此,围绕高性能纤维及复合材料产业优势重塑、产业升级、提质增效,加大建链、延链、补链、强链力度,推动产业从粗放型向集约型过渡,从高量、高产到高质、高附加值跨越,实现我市高性能纤维及复合材料产业高质量发展,对于我市新型工业化强市战略的实施将起到不可替代的推动作用。(泰安日报社·最泰安全媒体记者 苏婷)
✋热门推荐