“哦，大史，你对我的责任当然是要尽的，我离了你活不了，你今天已经救了我……一二三，三次命了，至少两次半！”
“不能见死不救是不是？我就这个命，救你命的命。”
…
…
“大史，就到这儿吧。”
“…我尽量向人烟稀少的地方开…你想办法回去吧，离那方向越远越好…”
“老弟，我就在这儿等你，完事儿后我们一起回去。”
“你要愿意就等吧，…我也不知道撞击的威力有多大”
“还是那句话：你我都是普通人。大史，谢谢你两个世纪做过的一切，再见，也许咱们真能在什么地方再见面。”
“别扯淡了！老弟，信我的，什么事儿都不会有，走吧，完事儿后来接我，晚上喝酒的时候别怪我笑话你啊。”
罗辑赶紧转身上车，不想让史强看到他眼中的泪，他坐在车里，努力把后视镜中大史变形的影像刻在心中，然后开动了车子…罗辑这时突然像两个世纪前的吴岳一样，悔恨自己是个无神论者。
…
…
“哈哈，老弟，什么事儿也没有吧！真该和你打个赌的！”
“是啊，大史，我们以后可以好好活了，现在，真的是一切都完了。”

罗辑&大史锁死[航天员]

这是你珍藏的一张他年轻时的照片，那时部队在放假，小伙子们都对这些/军/用/车感兴趣，一群人在哪儿玩呢。你们几个女孩子经过，也想看热闹，就凑了过去。你看到他坐在其中一辆车上/把/玩/着，顾一野，你晓得他，长得帅，很/猛/很有才能，一身傲气，女孩子都想接近他，车起火后，就要开动，大伙起哄说载个姑娘试试呗，刚巧你站他旁边，他只稍稍抬头看了你一眼，视线又转向那帮起哄的人那边，让他们闭嘴。那边果然噤声。他问，“你去哪里？”你捏着书包带，说，“出去买几本书。”他说，“那你上来。”你说好。果然坐了上去，准备要走时，车又熄火了，他的右脚踩着一条杠，半立着身子一下一下起火，但一直都启动不了。你坐在后面看到他有/力/的/大/腿/和/臀/部，/羞/红/了整个脸，视线正无处可放时，竟看到他的耳根子也/红/了，这是你没想到的…
你坐他的车，最喜欢在后面通过后视镜看他的脸，他的眼睛直视前方，偶尔…只是偶尔才会瞥两眼镜子里的你，而且你并不确定他是不是看你…

#汽车评测##新星聊汽车# MINI的产品一直有着两种不同的气质。复古元素的外形和周身的圆形设计语言，让人们对它的第一印象是可爱，这让大批女性成为了它的拥趸；同时，它安身立命的驾驶乐趣则吸引着大量男性，前赴后继的成为MINI的门徒。

超过4米2的车长的CLUBMAN在MINI家族中算是一个大个子，但是基因里的操控性丝毫没有一点衰退，尤其是它还是一辆JCW阵营中的产品。

虽然来到我们身边的并不是最新款的MINI JCW CLUBMAN，但我对老款的指针仪表盘反而更有好感。为什么要改成液晶仪表盘呢？你可是MINI诶！电子挡杆用起来也非常顺手，但我还是更怀念过去的机械式换挡杆。

像MINI这样带有强烈文化符号的品牌屈指可数，对于MINI的忠实粉丝可能更希望MINI的变化越少越好，最好能一直保留着它最初的样子。

JCW CLUBMAN是一辆可以“恩赐”给你更多空间的MINI，与经典MINI COOPER那种“单身主义”相比，CLUBMAN还能提供相对体面的后排与行李厢空间。不过，在这类定位的产品上，对空间肯定不能要求太高。

你从车内后视镜看到后风挡玻璃的分窗造型，这就是CLUBMAN最具个性的“冰箱门”设计，将特立独行发挥到了极致。

当然，在左前方这个座位上你是不会受到半点委屈的。坐进JCW CLUBMAN车内，使用仪表台中央的红色拨杆启动发动机，浑厚的声浪和会“放炮”的排气，瞬间告诉你它体内的这台B48E非同凡响，四缸涡轮增压发动机的“偶像”阵营中，必有它一席之地。

即便MINI JCW CLUBMAN的重量已经超过了1600公斤，B48E依然可以带来强劲的推背感和源源不断的动力。至于那些马力和扭矩的数据就彻底忘记吧，每一次迅猛地提速就是你快乐的源泉。

JCW CLUBMAN方向盘那沉重的手感会让你怀疑它到底有没有转向助力。路面细碎的信息通过方向盘可以迅速反馈给你，如果你没留意路面的坑洞或减速带，坚韧的悬架可以颠到你脑瓜子发麻。过弯几乎没有侧倾的车身也直接将所有的G引力传递给你的身体，快感就这样产生了。

对于大多数朋友，我认为一辆标准版CLUBMAN就足够提供与众不同的调性。JCW CLUBMAN的战斗气息更适合那些对驾驶这件事儿存在执念的人，通过方向盘的震动去感知路面反馈，用身体去与车子沟通。我每次驾驶MINI都会笑，尤其是自己一个人开的时候。

当你触动了“SPORT”的拨杆，这才打开了JCW真正的奥义，让B48E进入了亢奋状态，彻底放下了最后的一点矜持。伴随着发动机像金属摇滚乐一样的躁动的低吼，整个车辆都更加的轻盈，油门变得更加敏感，动力一触即发。

变速箱KickDown动作最直观的表现就是迅速上扬的转速表指针。当你专注于前方路面的时候，用余光撇见一抹跳跃的红色，那就是人与车之间默契的沟通，也是我对指针式仪表盘钟爱的原因。

对于这样一辆充满了驾驶乐趣的小车，关于价格、空间等其他维度的讨论都太煞风景了。“现在有趣的车越来越少”是近两年我不断在思考的话题，越来越严苛的排放标准和电气化的历史车轮，都迫不及待的要将内燃机“置于死地”。在这样的大时代背景下，对于MINI JCW CLUBMAN这样的车，真的要说一句“且开且珍惜”。

“在这个时代，任何与性能相关的内燃机汽车，都有资格被褒奖！”#我与汽车的日常#