去年7月份，五菱推出了一款全新的电动微型车---宏光MINIEV，凭借小巧可爱的造型、实用的属性和亲民的售价很快将特斯拉Model 3斩落马下，并在此后一直霸占国内新能源车销量冠军的位置。
对于一般我们熟悉的乘用车来说，一年小改增配、三年大改整容、五年整车换代似乎已经是不成文的定律，但这还不到10个月，宏光MINIEV就迎来了一次变动还算不小的“大改”，并且有了一个新名字---宏光MINIEV马卡龙。
目前新车已经上市，共推出2款车型，售价相比2020款车型有有小幅度的上涨，为3.76万元以及4.36万元。但看完下面这篇解析文章，相信你绝对会觉得物有所值。
三种全新“马卡龙”色
马卡龙是一种大众熟知的法式甜点，我们先不谈它作为一道甜点的口感和味道，它最能吸引人们目光的，便是各种透露着一股少女气息的低饱和度色系。而本次的改款车型宏光MINIEV 马卡龙的重点之一，就是车身配色。
这一次，五菱找来了世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE（彩通），与其联合发布了三款五菱春色——白桃粉、牛油果绿和柠檬黄，并且全部支持黑/白双色车顶的选装，如果选择纯色车顶可再优惠800元。
多项配置细节优化
除了配色之外，宏光MINIEV马卡龙也在不少配置和细节部分做了优化升级。
外观部分最明显的就是前后大灯的内部构造，2020款车型使用的是普通的卤素灯泡+反光板设计，虽然用起来没有任何问题，但视觉效果上总是差点意思。
而现在改款之后增加了环形的LED日间行车灯（同转向灯）以及全LED尾灯，并且头灯还加入了透镜，对于一款售价才几万元起步的微型车来说确实不容易，可能也只有依靠五菱的体量和宏光MINIEV如此高的销量，才有条件把零部件供应商的价格压低到可以接受的水平。
全新的轮圈使用的是钢轮毂+双色轮毂罩的设计，造型非常精致可爱，与呆萌的车身搭配起来，不仅整体颜值瞬间飙升，还有可能降低成本，毕竟在这种级别的车型上，造型好不好看比是不是铝合金材质更重要。
为迎合此次改款升级，新车在C柱位置加入了Macaron专属徽章，底色与车身为同色，进一步提升了辨识度。
宏光MINIEV马卡龙的内饰整体布局和现款保持一致，但同样在配色和细节处进行了升级，中控台、座椅和部分小块结构件均采用了和车身相呼应的装饰色（例如杯架、门把手槽等），并且控制旋钮也用上了更加精致的纹理和材料。
另外在出风口和换挡旋钮处也不再使用不太搭调的蓝色装饰，车门把手也改为了更精致的镀铬。
经过实际体验，旋钮手感也有一定升级，整体紧致了不少，尤其是旋钮的段落感很清晰。另外，重点是现在可以支持手机蓝牙播放了，扬声器的数量也增加到了2个，虽说可能仍是“听个响”，但起码是可以直接听自己想听的音乐了，还要什么自行车呢？
后视镜的背面增加了一个USB接口，方便车主自己加装行车记录仪，不再需要复杂的走线了，自己就可以轻松操作。
继续配备彩色的液晶仪表盘，新增加了后备厢门未关闭的提醒，另外还配上了倒车影像。
宏光MINIEV马卡龙的车身尺寸并没有发生明显改变，只有车长略微增加了3mm。2920×1493×1621mm（长×宽×高）和1940mm的轴距依然十分小巧，虽然原本光倒车雷达也够用了，但车身越小，停在一些极限位置的可能性其实越大，有了倒车影像无疑会更加方便。
注意我在屏幕左下角放的树叶，倒车影像不止能够拍到一部分后保险杠，而且显示效果与真实距离非常一致，在一些比较极限、雷达已常响的位置停车时会非常有帮助。
另外，宏光MINIEV马卡龙还增加主驾驶安全气囊和遮阳板化妆镜，各位五菱少女们每天又可以美美的、放心的开着它了。
空间不变，但更加灵活
宏光MINIEV马卡龙的乘坐空间和储物空间都没有发生改变，因此借用一下2020款车型的空间展示。身高174cm的我在前排有一拳两指的头部空间。
后排空间并不小，短途乘坐4人一点压力也没有，甚至比很多所谓的“7座SUV”的第三排还要舒服。
新款车型的后排座椅升级了拆分放倒，可以实现乘坐3人+装载更多行李的出行情况。
动力续航可能会继续升级
本次上市的宏光MINIEV马卡龙在动力和续航方面与2020款车型保持一致，配备交流慢充，后置功率为20kW，最大扭矩为85N·m的永磁同步电机，低配车型采用9.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航120km；而高配采用13.8kWh的三元锂电池，NEDC续航170km。
对于一般我们熟悉的乘用车来说，一年小改增配、三年大改整容、五年整车换代似乎已经是不成文的定律，但这还不到10个月，宏光MINIEV就迎来了一次变动还算不小的“大改”，并且有了一个新名字---宏光MINIEV马卡龙。
目前新车已经上市，共推出2款车型，售价相比2020款车型有有小幅度的上涨，为3.76万元以及4.36万元。但看完下面这篇解析文章，相信你绝对会觉得物有所值。
三种全新“马卡龙”色
马卡龙是一种大众熟知的法式甜点，我们先不谈它作为一道甜点的口感和味道，它最能吸引人们目光的，便是各种透露着一股少女气息的低饱和度色系。而本次的改款车型宏光MINIEV 马卡龙的重点之一，就是车身配色。
这一次，五菱找来了世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE（彩通），与其联合发布了三款五菱春色——白桃粉、牛油果绿和柠檬黄，并且全部支持黑/白双色车顶的选装，如果选择纯色车顶可再优惠800元。
多项配置细节优化
除了配色之外，宏光MINIEV马卡龙也在不少配置和细节部分做了优化升级。
外观部分最明显的就是前后大灯的内部构造，2020款车型使用的是普通的卤素灯泡+反光板设计，虽然用起来没有任何问题，但视觉效果上总是差点意思。
而现在改款之后增加了环形的LED日间行车灯（同转向灯）以及全LED尾灯，并且头灯还加入了透镜，对于一款售价才几万元起步的微型车来说确实不容易，可能也只有依靠五菱的体量和宏光MINIEV如此高的销量，才有条件把零部件供应商的价格压低到可以接受的水平。
全新的轮圈使用的是钢轮毂+双色轮毂罩的设计，造型非常精致可爱，与呆萌的车身搭配起来，不仅整体颜值瞬间飙升，还有可能降低成本，毕竟在这种级别的车型上，造型好不好看比是不是铝合金材质更重要。
为迎合此次改款升级，新车在C柱位置加入了Macaron专属徽章，底色与车身为同色，进一步提升了辨识度。
宏光MINIEV马卡龙的内饰整体布局和现款保持一致，但同样在配色和细节处进行了升级，中控台、座椅和部分小块结构件均采用了和车身相呼应的装饰色（例如杯架、门把手槽等），并且控制旋钮也用上了更加精致的纹理和材料。
另外在出风口和换挡旋钮处也不再使用不太搭调的蓝色装饰，车门把手也改为了更精致的镀铬。
经过实际体验，旋钮手感也有一定升级，整体紧致了不少，尤其是旋钮的段落感很清晰。另外，重点是现在可以支持手机蓝牙播放了，扬声器的数量也增加到了2个，虽说可能仍是“听个响”，但起码是可以直接听自己想听的音乐了，还要什么自行车呢？
后视镜的背面增加了一个USB接口，方便车主自己加装行车记录仪，不再需要复杂的走线了，自己就可以轻松操作。
继续配备彩色的液晶仪表盘，新增加了后备厢门未关闭的提醒，另外还配上了倒车影像。
宏光MINIEV马卡龙的车身尺寸并没有发生明显改变，只有车长略微增加了3mm。2920×1493×1621mm（长×宽×高）和1940mm的轴距依然十分小巧，虽然原本光倒车雷达也够用了，但车身越小，停在一些极限位置的可能性其实越大，有了倒车影像无疑会更加方便。
注意我在屏幕左下角放的树叶，倒车影像不止能够拍到一部分后保险杠，而且显示效果与真实距离非常一致，在一些比较极限、雷达已常响的位置停车时会非常有帮助。
另外，宏光MINIEV马卡龙还增加主驾驶安全气囊和遮阳板化妆镜，各位五菱少女们每天又可以美美的、放心的开着它了。
空间不变，但更加灵活
宏光MINIEV马卡龙的乘坐空间和储物空间都没有发生改变，因此借用一下2020款车型的空间展示。身高174cm的我在前排有一拳两指的头部空间。
后排空间并不小，短途乘坐4人一点压力也没有，甚至比很多所谓的“7座SUV”的第三排还要舒服。
新款车型的后排座椅升级了拆分放倒，可以实现乘坐3人+装载更多行李的出行情况。
动力续航可能会继续升级
本次上市的宏光MINIEV马卡龙在动力和续航方面与2020款车型保持一致，配备交流慢充，后置功率为20kW，最大扭矩为85N·m的永磁同步电机，低配车型采用9.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航120km；而高配采用13.8kWh的三元锂电池，NEDC续航170km。
“人民需要什么，五菱就造什么”，可以说是成为了近两年五菱品牌在国内市场的一个小缩影。就比如说宏光MINIEV系列，便是准确抓住了当代年轻人的代步需求，再加之便宜、潮流的属性，成为了月均销量破3万台的爆款。而在近期，五菱品牌又在家用市场带来了一款“人民MPV”，它就是五菱征程。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
那么问题就来了，为什么要说五菱征程是“人民MPV”呢？主要原因是这款车在笔者看来，它有着能够满足商业需求的同时，又能够兼顾一定家用的能力，用一句话来总结那就是“赚钱生活五五开”。该车也是在8月底正式进入了市场，共推出四款在售车型，指导价仍然保留了五菱一贯的亲民定位，区间为7.58-9.08万。话不多说，我们来看看实车表现到底如何。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
首先外观方面，五菱征程和以往的五菱MPV还是有着很大不同，整车气场给人的感觉是要更加精致、高端。据悉，该车采用了全新“极简几何”设计理念，全车线条方正凌厉，从而带来了简约时尚的气息。值得一提的是，五菱征程还将提供冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑4种纯色，以及后续还有的绿+白、蓝+白、棕+白和黄+白4种双色车身，进一步贴近了当下年轻消费者的审美需求。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
除此之外，五菱征程在配置方面也没有马虎，高配车型是将提供透镜大灯、前雾灯，并且具有大灯延时关闭功能，并且电动后视镜还配备有加热功能，使得夜晚的灯光表现很主流。轮胎配置方面，五菱征程是全系采用了205/65 R16规格，通勤能力和经济性有着很好兼顾，不过后盘刹属于顶配专属。值得肯定的是，全系都有雷达、胎压监测、双侧滑动门等实用配置。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
当然作为一款主打商业同时又兼顾家用的MPV，五菱征程最具亮点的地方，笔者认为还是它的“五方五米”大空间。该车长宽高为：5150/1840/1895mm，轴距3180mm，尺寸数据足以媲美别克GL8这样的中大型MPV。其中，两座封窗版的空间最大，后排空间完全纯平，载物容积达到4882L，整车内部空间更是超过5000L，搬放一些家具、建材等大型货件绰绰有余，很适合于拉货这样的商业需求。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
如果不想拉货，五菱征程的“五方五米”大空间也能够满足拉客、家用的需求。因为除了两座的配置以外，五菱征程还提供7座车型，并且从1.5T手动舒适型（7.58万）开始，还能够选装8/9座的配置。其中9座版本只需多花2000块，这也就意味着五菱征程7万多就能够上9座，性价比是很突出的。当然9座车一般都是用来满足拉客、跑路线使用，闲暇之余也能够兼顾一定的家庭使用，载人能力同样很突出。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
最后五菱征程的亮点之一，笔者便认为是它的动力了。该车全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，能有147Ps/250N·m的强劲动力输出，这在7-8万级的同级市场中，应该是比较少见的配置了。这也使得五菱征程的性能表现，无论是拉货、载客，还是家用都能有着游刃有余的表现。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
综合来说，五菱征程是一款保持着品牌亲民属性，同时契合普通消费者创业、家用需求的优质家用车，适合多方面的用户群体。其2/7/8/9座的配置，再加之“五方五米”的大空间，以及双侧滑门等配置，使得它既能够满足不同消费者的商用需求，在闲暇之余又能够兼顾日常的家庭使用，说是一款“人民MPV”也确实不为过。那么你觉得这款车型怎么样？欢迎留言讨论。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
那么问题就来了，为什么要说五菱征程是“人民MPV”呢？主要原因是这款车在笔者看来，它有着能够满足商业需求的同时，又能够兼顾一定家用的能力，用一句话来总结那就是“赚钱生活五五开”。该车也是在8月底正式进入了市场，共推出四款在售车型，指导价仍然保留了五菱一贯的亲民定位，区间为7.58-9.08万。话不多说，我们来看看实车表现到底如何。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
首先外观方面，五菱征程和以往的五菱MPV还是有着很大不同，整车气场给人的感觉是要更加精致、高端。据悉，该车采用了全新“极简几何”设计理念，全车线条方正凌厉，从而带来了简约时尚的气息。值得一提的是，五菱征程还将提供冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑4种纯色，以及后续还有的绿+白、蓝+白、棕+白和黄+白4种双色车身，进一步贴近了当下年轻消费者的审美需求。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
除此之外，五菱征程在配置方面也没有马虎，高配车型是将提供透镜大灯、前雾灯，并且具有大灯延时关闭功能，并且电动后视镜还配备有加热功能，使得夜晚的灯光表现很主流。轮胎配置方面，五菱征程是全系采用了205/65 R16规格，通勤能力和经济性有着很好兼顾，不过后盘刹属于顶配专属。值得肯定的是，全系都有雷达、胎压监测、双侧滑动门等实用配置。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
当然作为一款主打商业同时又兼顾家用的MPV，五菱征程最具亮点的地方，笔者认为还是它的“五方五米”大空间。该车长宽高为：5150/1840/1895mm，轴距3180mm，尺寸数据足以媲美别克GL8这样的中大型MPV。其中，两座封窗版的空间最大，后排空间完全纯平，载物容积达到4882L，整车内部空间更是超过5000L，搬放一些家具、建材等大型货件绰绰有余，很适合于拉货这样的商业需求。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
如果不想拉货，五菱征程的“五方五米”大空间也能够满足拉客、家用的需求。因为除了两座的配置以外，五菱征程还提供7座车型，并且从1.5T手动舒适型（7.58万）开始，还能够选装8/9座的配置。其中9座版本只需多花2000块，这也就意味着五菱征程7万多就能够上9座，性价比是很突出的。当然9座车一般都是用来满足拉客、跑路线使用，闲暇之余也能够兼顾一定的家庭使用，载人能力同样很突出。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
最后五菱征程的亮点之一，笔者便认为是它的动力了。该车全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，能有147Ps/250N·m的强劲动力输出，这在7-8万级的同级市场中，应该是比较少见的配置了。这也使得五菱征程的性能表现，无论是拉货、载客，还是家用都能有着游刃有余的表现。
百姓有福了，五菱再造“人民MPV”，7万多就有9个座，空间超5000L
综合来说，五菱征程是一款保持着品牌亲民属性，同时契合普通消费者创业、家用需求的优质家用车，适合多方面的用户群体。其2/7/8/9座的配置，再加之“五方五米”的大空间，以及双侧滑门等配置，使得它既能够满足不同消费者的商用需求，在闲暇之余又能够兼顾日常的家庭使用，说是一款“人民MPV”也确实不为过。那么你觉得这款车型怎么样？欢迎留言讨论。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
“人民需要什么，五菱就造什么”，可以说是成为了近两年五菱品牌在国内市场的一个小缩影。就比如说宏光MINIEV系列，便是准确抓住了当代年轻人的代步需求，再加之便宜、潮流的属性，成为了月均销量破3万台的爆款。而在近期，五菱品牌又在家用市场带来了一款“人民MPV”，它就是五菱征程。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
那么问题就来了，为什么要说五菱征程是“人民MPV”呢？主要原因是这款车在笔者看来，它有着能够满足商业需求的同时，又能够兼顾一定家用的能力，用一句话来总结那就是“赚钱生活五五开”。该车也是在8月底正式进入了市场，共推出四款在售车型，指导价仍然保留了五菱一贯的亲民定位，区间为7.58-9.08万。话不多说，我们来看看实车表现到底如何。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
首先外观方面，五菱征程和以往的五菱MPV还是有着很大不同，整车气场给人的感觉是要更加精致、高端。据悉，该车采用了全新“极简几何”设计理念，全车线条方正凌厉，从而带来了简约时尚的气息。值得一提的是，五菱征程还将提供冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑4种纯色，以及后续还有的绿+白、蓝+白、棕+白和黄+白4种双色车身，进一步贴近了当下年轻消费者的审美需求。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
除此之外，五菱征程在配置方面也没有马虎，高配车型是将提供透镜大灯、前雾灯，并且具有大灯延时关闭功能，并且电动后视镜还配备有加热功能，使得夜晚的灯光表现很主流。轮胎配置方面，五菱征程是全系采用了205/65 R16规格，通勤能力和经济性有着很好兼顾，不过后盘刹属于顶配专属。值得肯定的是，全系都有雷达、胎压监测、双侧滑动门等实用配置。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
当然作为一款主打商业同时又兼顾家用的MPV，五菱征程最具亮点的地方，笔者认为还是它的“五方五米”大空间。该车长宽高为：5150/1840/1895mm，轴距3180mm，尺寸数据足以媲美别克GL8这样的中大型MPV。其中，两座封窗版的空间最大，后排空间完全纯平，载物容积达到4882L，整车内部空间更是超过5000L，搬放一些家具、建材等大型货件绰绰有余，很适合于拉货这样的商业需求。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
如果不想拉货，五菱征程的“五方五米”大空间也能够满足拉客、家用的需求。因为除了两座的配置以外，五菱征程还提供7座车型，并且从1.5T手动舒适型（7.58万）开始，还能够选装8/9座的配置。其中9座版本只需多花2000块，这也就意味着五菱征程7万多就能够上9座，性价比是很突出的。当然9座车一般都是用来满足拉客、跑路线使用，闲暇之余也能够兼顾一定的家庭使用，载人能力同样很突出。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
最后五菱征程的亮点之一，笔者便认为是它的动力了。该车全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，能有147Ps/250N·m的强劲动力输出，这在7-8万级的同级市场中，应该是比较少见的配置了。这也使得五菱征程的性能表现，无论是拉货、载客，还是家用都能有着游刃有余的表现。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
综合来说，五菱征程是一款保持着品牌亲民属性，同时契合普通消费者创业、家用需求的优质家用车，适合多方面的用户群体。其2/7/8/9座的配置，再加之“五方五米”的大空间，以及双侧滑门等配置，使得它既能够满足不同消费者的商用需求，在闲暇之余又能够兼顾日常的家庭使用，说是一款“人民MPV”也确实不为过。那么你觉得这款车型怎么样？欢迎留言讨论。
“人民需要什么，五菱就造什么”，可以说是成为了近两年五菱品牌在国内市场的一个小缩影。就比如说宏光MINIEV系列，便是准确抓住了当代年轻人的代步需求，再加之便宜、潮流的属性，成为了月均销量破3万台的爆款。而在近期，五菱品牌又在家用市场带来了一款“人民MPV”，它就是五菱征程。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
那么问题就来了，为什么要说五菱征程是“人民MPV”呢？主要原因是这款车在笔者看来，它有着能够满足商业需求的同时，又能够兼顾一定家用的能力，用一句话来总结那就是“赚钱生活五五开”。该车也是在8月底正式进入了市场，共推出四款在售车型，指导价仍然保留了五菱一贯的亲民定位，区间为7.58-9.08万。话不多说，我们来看看实车表现到底如何。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
首先外观方面，五菱征程和以往的五菱MPV还是有着很大不同，整车气场给人的感觉是要更加精致、高端。据悉，该车采用了全新“极简几何”设计理念，全车线条方正凌厉，从而带来了简约时尚的气息。值得一提的是，五菱征程还将提供冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑4种纯色，以及后续还有的绿+白、蓝+白、棕+白和黄+白4种双色车身，进一步贴近了当下年轻消费者的审美需求。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
除此之外，五菱征程在配置方面也没有马虎，高配车型是将提供透镜大灯、前雾灯，并且具有大灯延时关闭功能，并且电动后视镜还配备有加热功能，使得夜晚的灯光表现很主流。轮胎配置方面，五菱征程是全系采用了205/65 R16规格，通勤能力和经济性有着很好兼顾，不过后盘刹属于顶配专属。值得肯定的是，全系都有雷达、胎压监测、双侧滑动门等实用配置。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
当然作为一款主打商业同时又兼顾家用的MPV，五菱征程最具亮点的地方，笔者认为还是它的“五方五米”大空间。该车长宽高为：5150/1840/1895mm，轴距3180mm，尺寸数据足以媲美别克GL8这样的中大型MPV。其中，两座封窗版的空间最大，后排空间完全纯平，载物容积达到4882L，整车内部空间更是超过5000L，搬放一些家具、建材等大型货件绰绰有余，很适合于拉货这样的商业需求。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
如果不想拉货，五菱征程的“五方五米”大空间也能够满足拉客、家用的需求。因为除了两座的配置以外，五菱征程还提供7座车型，并且从1.5T手动舒适型（7.58万）开始，还能够选装8/9座的配置。其中9座版本只需多花2000块，这也就意味着五菱征程7万多就能够上9座，性价比是很突出的。当然9座车一般都是用来满足拉客、跑路线使用，闲暇之余也能够兼顾一定的家庭使用，载人能力同样很突出。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
最后五菱征程的亮点之一，笔者便认为是它的动力了。该车全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，能有147Ps/250N·m的强劲动力输出，这在7-8万级的同级市场中，应该是比较少见的配置了。这也使得五菱征程的性能表现，无论是拉货、载客，还是家用都能有着游刃有余的表现。
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
这才是全面型MPV，配“五方五米”空间，载客、拉货、家用都得行
综合来说，五菱征程是一款保持着品牌亲民属性，同时契合普通消费者创业、家用需求的优质家用车，适合多方面的用户群体。其2/7/8/9座的配置，再加之“五方五米”的大空间，以及双侧滑门等配置，使得它既能够满足不同消费者的商用需求，在闲暇之余又能够兼顾日常的家庭使用，说是一款“人民MPV”也确实不为过。那么你觉得这款车型怎么样？欢迎留言讨论。
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