❗️ 赫尔松之战：安德里伊夫卡段的局势
—— 2022 年 9 月 2 日 14.30

▪️ 与尼古拉耶夫-卡夫巴斯前线的其他地区一样，乌克兰对安德里伊夫卡地区的攻势陷入困境。俄军目前已连续第五天成功守住阵地。

▪️ 俄罗斯炮兵和火箭炮部队以及航空兵正在对乌克兰部队人员及装甲车辆进行大规模打击。

▪️ 至少 30 名乌克兰军人和 5 辆装甲车在安德里夫卡地区的乌克兰据点遭到袭击而报销，乌克兰部分军人要求上级同意从定居点撤离。

▪️ 前几天总共摧毁了至少 14 台重型装备，其中包括 7 辆坦克。

该地区的局势已经稳定，乌克兰军队没有进行积极的反攻尝试。目前，由于遭受的损失过大，乌克兰武装部队正在重组部队和调遣装备，一个预备役步兵营预计将从扎波罗热抵达。
28小时前战报请点https://t.cn/A6SpJqDT
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刚看到马来西亚自助游博主分享的一个贴，欧洲几乎所有航班「Delay（延迟）的delay，取消的取消。」

真巧新闻报导澳大利亚航空公司Qantas很不寻常的每60名员工就有50名请病假。

这在以前都不曾发生过的。

Qantas可是强制喵喵急先锋。拒绝喵喵的员工都被开除了。

三者之间是否有因果关系?
去年讲的“阴⋯谋⋯论”都在一一成真。

#三大航半年亏损近500亿#
最近一周，多家民航上市企业公布了半年报，
亏的很“劲爆”，亏的也很无奈。

中国国航2022年上半年净利润亏损194.35亿元。
中国东航2022年上半年净利润亏损187.36亿元。
南方航空2022年上半年净利润亏损114.88亿元。
海南航空2022年上半年净利润亏损128.37亿元。
山东航空2022年上半年净利润亏损32.96亿元。
吉祥航空2022年上半年净利润亏损18.90亿元。
春秋航空2022年上半年净利润亏损12.45亿元。
华夏航空2022年上半年净利润亏损9.51亿元。

别看亏得多，有的航司虽然亏得多，但是家底厚，有亲爹呀。
但也有那些净资产少的的，持续三年的亏损可就真要了命了。
譬如：新重整好的海航，根据披露，
海南航空，资产负债率101.9%，上升9.6个百分点。

之前民航主管部门曾披露过，国内十二家航空公司资不抵债，包含重庆航，上海航，乌鲁木齐航，福州航，今年上半年，又增加三家公司资不抵债：
深圳航空资产负债率103%
汕头航空资产负债率116%
东方航空江苏分公司资产负债率102%

上述这些都是截止到Q2的数据。回过头再看看七八月的暑运，好像七月过了大半个月的好日子，八月，疫情卷土重来。
再看看油价，燃油附加费从50涨到了140，但这只能让航司少亏而已。甚至一些航司在飞机空时利用率富裕的情况下，开始降低巡航速度以节约航油。

对于民航业来说，也许春天到了一下下，冬天又不远了。
#微博新知博主##机票燃油附加费年内第二次下调#