比起运动优雅的外表，比亚迪海豹领先的技术更是值得下单的理由
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
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#偶像梦幻祭[超话]#偶像梦幻祭星向吧唧二轮柄吧唧拼团
自抱B盒1，有九折，均价18.9左右，发货地江苏
大概率不用捆，捆也不会超过1捆1，余量好看一定不捆，我自己会吃剩下的所有冷门（）
不帮忙推车要捆
余月永雷欧，天城一彩，白鸟蓝良，风早巽，礼濑真宵，青叶纺，真白友也，紫之创，天满光。d冷门我可以把兔兔和夏目给你。固团的司糖也可给你。
咱就是小浪漫白昼梦栗在固团里一点没吃到，栗p超级痛苦所以自抱盒了orz
tag：冰鹰北斗 明星昴流 游木真 衣更真绪 天祥院英智 姬宫桃李 伏见弓弦 日日树涉 莲巳敬人 鬼龙红郎 飒马 羽风薰 乙狩阿多尼斯 朔间零 晃牙 月永雷欧 鸣上岚 守泽千秋 南云铁虎 高峯翠 仙石忍 深海奏汰 仁兔成鸣 紫之创 月永雷欧 濑名泉真白友也 天满光 葵日向 葵裕太 斋宫宗 逆先夏目 青叶纺 春川宙 三毛缟斑 斋宫宗 影片美伽 乱凪砂 朔间凛月 朔间零 朱樱司
自抱B盒1，有九折，均价18.9左右，发货地江苏
大概率不用捆，捆也不会超过1捆1，余量好看一定不捆，我自己会吃剩下的所有冷门（）
不帮忙推车要捆
余月永雷欧，天城一彩，白鸟蓝良，风早巽，礼濑真宵，青叶纺，真白友也，紫之创，天满光。d冷门我可以把兔兔和夏目给你。固团的司糖也可给你。
咱就是小浪漫白昼梦栗在固团里一点没吃到，栗p超级痛苦所以自抱盒了orz
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【戈壁生态农业：酒泉又一“金字招牌”】
戈壁绽放希望之花
——酒泉市大力发展戈壁农业推进乡村振兴
透过无人机镜头，从空中俯瞰酒泉市肃州区东洞戈壁生态农业园区，一座座日光温室阡陌纵横，在春日暖阳下熠熠生辉，闪耀着希望的光芒。走进园区科技示范棚，幼苗郁郁葱葱，农户忙着育苗、剪枝、采摘，一片繁忙景象。
近年来，酒泉市探索出了一条在戈壁滩上发展现代设施农业、未利用土地上实施农业综合开发、人工设施内打造中高端农产品、跳出传统耕地实现农民增收的新路子，取得了农业提质增效、农民增收致富、化解粮菜争地多效并举的效果，解决了生产与生态的关系，为资源制约地区现代农业高质量发展带来了启示，在西北乃至全国具有积极的示范引领作用。
走进酒泉市戈壁农业产业园，韭菜、黄瓜、西红柿等蔬菜鲜嫩水灵，火龙果、无花果、莲雾等南方果树生机盎然……眼前的景象令人难以置信，这里曾经是“风吹石头跑，遍地不长草”的戈壁滩。
这一片希望的“田野”，是戈壁农业的现代农业发展高地，也是省委、省政府创新重大决策、全力主抓推进的十大生态产业之一的循环农业的主战场，更是被2018年国务院大督查以“酒泉大力发展戈壁农业，推进乡村振兴”为题向全国推广的典型经验的发端地。
“我经营着63个温室大棚，全部种了西红柿。近期，西红柿成熟上市，每天能采摘1万公斤，经济效益很可观。”中以（酒泉）绿色生态产业园温室大棚里，种植户梁霄正在采摘成熟的西红柿。
得益于独特的资源和产业优势，戈壁农业使当地农民转变为产业工人，种植的西红柿、黄瓜、人参果等农产品成为消费者手中的“香饽饽”、农民增收致富的“金蛋蛋”。
“我们紧紧围绕戈壁农业产业链条，建成了8000万株育苗、15万立方米基质、5万吨有机肥、20万立方米冷链仓储、20万吨农产品交易等配套设施，初步形成了集育苗、种植、生产、分拣、包装、仓储、冷链、物流、销售为一体的全产业链布局。”肃州区戈壁农业园区办公室负责人李静涛说。
至目前，酒泉市已建成戈壁生态农业产业园和示范点122个，万亩园区7个、千亩园区19个，以日光温室、钢架大棚为主的戈壁生态农业面积达到14.3万亩，主要以生产韭菜、人参果、西甜瓜等反季节农产品为主。全市累计投资38.65亿元，配套建成年产10万立方米以上的有机基质厂8个、年产有机基质100万立方米，建成300万株以上的育苗中心12个、年育苗能力达10亿株，带动以洋葱、番茄、辣椒为主的高效蔬菜种植面积达54.5万亩，年可向市场提供400多万吨果蔬商品，实现了蔬菜生产“四季不断档、常年有鲜菜”。
从土结构温室、石头大棚到高标准智能化联栋玻璃温室；从增温块御寒到太阳能电暖炕取暖；从手工操作到手机软件远程调控……近年来，酒泉市戈壁生态农业通过科技赋能，正阔步走向规模更大、科技更新、效益更高、更加绿色的数字农业新时代。
“这两天有些倒春寒，气温大幅下降，但我们一点都不担心。自从使用了这套新设备，温室里的农作物在天冷的时候也像睡在‘电暖炕’上，棚里的温度能增加5摄氏度到10摄氏度，即使天气特别冷，蔬菜也可以正常生长。”酒泉市肃州区东洞戈壁生态农业产业园种植户李佳国说，这套棚内增温“黑科技”得益于温室大棚后墙体上安装的新型光伏吸热面板，白天吸收太阳能，为蓄水罐内的储藏水加温，晚上把热水输送到地下管道循环散热，给农作物提供适宜的生长环境，成了农户增加产量的“法宝”。
戈壁生态农业是高成本、高产出、高效益产业，酒泉市坚持把科技创新作为戈壁农业发展“动力源”，专门组建戈壁农业研究院，建立戈壁农业研发推广服务中心和专家智库，在抓好技术推广应用的基础上，加强科技创新研发和核心技术攻关，依托肃州区戈壁农业科技创新示范区，先后研发出了7种不同结构戈壁日光温室、9个有机基质配方和25项实用技术，编制了《戈壁农业技术操作规程》，制定戈壁农业“酒泉标准”13项，有机基质栽培配方获得国家实用新型专利6项，为戈壁生态农业发展提供了强有力的技术支撑。
对于高投入、高效益的新兴产业，没有示范户的带动、没有样板户的引领，很难形成规模效应。为此，酒泉市县两级农技专家带项目、带资金、带技术在戈壁生态农业园区驻点开展试验示范、技术指导、全程跟踪服务，建样板棚让农户跟着学，树示范户让农户有榜样，当好“保姆”让农户有保障，通过建点抓示范全程服务，实现项目资金效益最大化。“全国十佳农技推广标兵”张国森牵头主抓的总寨戈壁农业产业区，在新技术研发、新品种示范、新装备配套、技术标准制定上不断推陈出新，指导种植800平方米戈壁日光温室，示范户一年纯收入超过了8万元。
酒泉市坚持把项目和招商引资作为加快戈壁生态农业发展的引擎，双管齐下，重点实施了肃州高标准戈壁农业园区试点项目、设施蔬菜优势特色产业集群项目、省级现代农业产业园（戈壁农业）创建等项目。酒泉市财政连续四年列支专项资金8000余万元用于支持戈壁生态农业建设，先后引进了山东水发浩海集团有限公司、马鞍山广美农业科技有限公司等215家农业企业、368家专业合作社参与戈壁生态农业建设，多家龙头企业和合作社入驻酒泉戈壁生态农业主阵地，为戈壁生态农业发展注入新动能。
“公司致力于绿色蔬菜标准化生产及品牌战略发展，以‘公司＋农户’的模式积极带领农民共同致富、共同发展。”酒泉盛天农业发展有限公司负责人盛晓玲说，每年，我们都会参加各种展会，产品远销北京、上海、广州、成都、重庆等地，有力带动了肃州区的农业生产，提升了戈壁农业的知名度。
让高质量的产品高效销售、获得更大效益是发展戈壁农业的终极目标。
近年来，酒泉市积极抢抓“一带一路”发展机遇，先后培育形成了“酒泉味道”“好味道泉都有”“戈壁雪润”等市级区域公用品牌，瓜州蜜瓜、金塔番茄等5个区域公用品牌入选“甘味”知名农产品目录，玉门人参果等19个产品纳入“甘味”企业商标品牌目录。我市还在经济发达地区、农产品密集销售区积极开拓市场，先后签订了“供粤港澳大湾区菜篮子工程”协议、“酒菜入沪”协议，与广州江南市场签订了蔬菜供销协议，在北京新发地市场建立了酒泉农产品仓储基地。同时，加快补齐冷链物流和仓储能力不足的短板，建成戈壁生态农业加工储藏销售流通企业300多家，戈壁生态农业果蔬商品持续供应能力切实提升。
为创建利益共享联动机制，构建利益联结机制，酒泉市通过敦煌种业、巨龙集团等企业吸引广东、重庆、深圳等蔬菜密集销售区企业到酒泉投资发展蔬菜产业，参与戈壁生态农业建设，建立蔬菜生产基地，推动生产基地与终端市场直接对接，保障了双方利益最大化。
以创建特色小镇、乡村旅游、田园综合体为载体，酒泉市大力推进戈壁生态农业与旅游休闲、农耕体验、健康养生等产业深度融合，助推了土地流转，有力提升了产业园区附近农民劳务收入；结合农村“三变”改革，探索建立新型经营主体联农带农经营发展模式，将小农户纳入戈壁生态农业产业体系，带动小农户共同发展，实现了互惠互利、合作共赢，让更多农户在戈壁生态农业全产业链中分享发展红利。
酒泉市首创的以“多采光、少用水，新技术、高效益”为特征的戈壁生态农业，既满足了本地“菜篮子”供给需求，解决了依靠“老三样”（洋芋、白菜、白萝卜）过冬的问题，也有效平抑了菜价，提高了农业用水的经济效益，开辟了社会资本进农业、农民“冬闲”季节有事干又能增收的新途径。
作为酒泉市的一块“金字招牌”，戈壁生态农业不断发展壮大，整合盘活了广袤的戈壁资源，曾经荒芜的戈壁滩如今呈现出物阜民丰的繁荣景象。
来源：酒泉日报社
戈壁绽放希望之花
——酒泉市大力发展戈壁农业推进乡村振兴
透过无人机镜头，从空中俯瞰酒泉市肃州区东洞戈壁生态农业园区，一座座日光温室阡陌纵横，在春日暖阳下熠熠生辉，闪耀着希望的光芒。走进园区科技示范棚，幼苗郁郁葱葱，农户忙着育苗、剪枝、采摘，一片繁忙景象。
近年来，酒泉市探索出了一条在戈壁滩上发展现代设施农业、未利用土地上实施农业综合开发、人工设施内打造中高端农产品、跳出传统耕地实现农民增收的新路子，取得了农业提质增效、农民增收致富、化解粮菜争地多效并举的效果，解决了生产与生态的关系，为资源制约地区现代农业高质量发展带来了启示，在西北乃至全国具有积极的示范引领作用。
走进酒泉市戈壁农业产业园，韭菜、黄瓜、西红柿等蔬菜鲜嫩水灵，火龙果、无花果、莲雾等南方果树生机盎然……眼前的景象令人难以置信，这里曾经是“风吹石头跑，遍地不长草”的戈壁滩。
这一片希望的“田野”，是戈壁农业的现代农业发展高地，也是省委、省政府创新重大决策、全力主抓推进的十大生态产业之一的循环农业的主战场，更是被2018年国务院大督查以“酒泉大力发展戈壁农业，推进乡村振兴”为题向全国推广的典型经验的发端地。
“我经营着63个温室大棚，全部种了西红柿。近期，西红柿成熟上市，每天能采摘1万公斤，经济效益很可观。”中以（酒泉）绿色生态产业园温室大棚里，种植户梁霄正在采摘成熟的西红柿。
得益于独特的资源和产业优势，戈壁农业使当地农民转变为产业工人，种植的西红柿、黄瓜、人参果等农产品成为消费者手中的“香饽饽”、农民增收致富的“金蛋蛋”。
“我们紧紧围绕戈壁农业产业链条，建成了8000万株育苗、15万立方米基质、5万吨有机肥、20万立方米冷链仓储、20万吨农产品交易等配套设施，初步形成了集育苗、种植、生产、分拣、包装、仓储、冷链、物流、销售为一体的全产业链布局。”肃州区戈壁农业园区办公室负责人李静涛说。
至目前，酒泉市已建成戈壁生态农业产业园和示范点122个，万亩园区7个、千亩园区19个，以日光温室、钢架大棚为主的戈壁生态农业面积达到14.3万亩，主要以生产韭菜、人参果、西甜瓜等反季节农产品为主。全市累计投资38.65亿元，配套建成年产10万立方米以上的有机基质厂8个、年产有机基质100万立方米，建成300万株以上的育苗中心12个、年育苗能力达10亿株，带动以洋葱、番茄、辣椒为主的高效蔬菜种植面积达54.5万亩，年可向市场提供400多万吨果蔬商品，实现了蔬菜生产“四季不断档、常年有鲜菜”。
从土结构温室、石头大棚到高标准智能化联栋玻璃温室；从增温块御寒到太阳能电暖炕取暖；从手工操作到手机软件远程调控……近年来，酒泉市戈壁生态农业通过科技赋能，正阔步走向规模更大、科技更新、效益更高、更加绿色的数字农业新时代。
“这两天有些倒春寒，气温大幅下降，但我们一点都不担心。自从使用了这套新设备，温室里的农作物在天冷的时候也像睡在‘电暖炕’上，棚里的温度能增加5摄氏度到10摄氏度，即使天气特别冷，蔬菜也可以正常生长。”酒泉市肃州区东洞戈壁生态农业产业园种植户李佳国说，这套棚内增温“黑科技”得益于温室大棚后墙体上安装的新型光伏吸热面板，白天吸收太阳能，为蓄水罐内的储藏水加温，晚上把热水输送到地下管道循环散热，给农作物提供适宜的生长环境，成了农户增加产量的“法宝”。
戈壁生态农业是高成本、高产出、高效益产业，酒泉市坚持把科技创新作为戈壁农业发展“动力源”，专门组建戈壁农业研究院，建立戈壁农业研发推广服务中心和专家智库，在抓好技术推广应用的基础上，加强科技创新研发和核心技术攻关，依托肃州区戈壁农业科技创新示范区，先后研发出了7种不同结构戈壁日光温室、9个有机基质配方和25项实用技术，编制了《戈壁农业技术操作规程》，制定戈壁农业“酒泉标准”13项，有机基质栽培配方获得国家实用新型专利6项，为戈壁生态农业发展提供了强有力的技术支撑。
对于高投入、高效益的新兴产业，没有示范户的带动、没有样板户的引领，很难形成规模效应。为此，酒泉市县两级农技专家带项目、带资金、带技术在戈壁生态农业园区驻点开展试验示范、技术指导、全程跟踪服务，建样板棚让农户跟着学，树示范户让农户有榜样，当好“保姆”让农户有保障，通过建点抓示范全程服务，实现项目资金效益最大化。“全国十佳农技推广标兵”张国森牵头主抓的总寨戈壁农业产业区，在新技术研发、新品种示范、新装备配套、技术标准制定上不断推陈出新，指导种植800平方米戈壁日光温室，示范户一年纯收入超过了8万元。
酒泉市坚持把项目和招商引资作为加快戈壁生态农业发展的引擎，双管齐下，重点实施了肃州高标准戈壁农业园区试点项目、设施蔬菜优势特色产业集群项目、省级现代农业产业园（戈壁农业）创建等项目。酒泉市财政连续四年列支专项资金8000余万元用于支持戈壁生态农业建设，先后引进了山东水发浩海集团有限公司、马鞍山广美农业科技有限公司等215家农业企业、368家专业合作社参与戈壁生态农业建设，多家龙头企业和合作社入驻酒泉戈壁生态农业主阵地，为戈壁生态农业发展注入新动能。
“公司致力于绿色蔬菜标准化生产及品牌战略发展，以‘公司＋农户’的模式积极带领农民共同致富、共同发展。”酒泉盛天农业发展有限公司负责人盛晓玲说，每年，我们都会参加各种展会，产品远销北京、上海、广州、成都、重庆等地，有力带动了肃州区的农业生产，提升了戈壁农业的知名度。
让高质量的产品高效销售、获得更大效益是发展戈壁农业的终极目标。
近年来，酒泉市积极抢抓“一带一路”发展机遇，先后培育形成了“酒泉味道”“好味道泉都有”“戈壁雪润”等市级区域公用品牌，瓜州蜜瓜、金塔番茄等5个区域公用品牌入选“甘味”知名农产品目录，玉门人参果等19个产品纳入“甘味”企业商标品牌目录。我市还在经济发达地区、农产品密集销售区积极开拓市场，先后签订了“供粤港澳大湾区菜篮子工程”协议、“酒菜入沪”协议，与广州江南市场签订了蔬菜供销协议，在北京新发地市场建立了酒泉农产品仓储基地。同时，加快补齐冷链物流和仓储能力不足的短板，建成戈壁生态农业加工储藏销售流通企业300多家，戈壁生态农业果蔬商品持续供应能力切实提升。
为创建利益共享联动机制，构建利益联结机制，酒泉市通过敦煌种业、巨龙集团等企业吸引广东、重庆、深圳等蔬菜密集销售区企业到酒泉投资发展蔬菜产业，参与戈壁生态农业建设，建立蔬菜生产基地，推动生产基地与终端市场直接对接，保障了双方利益最大化。
以创建特色小镇、乡村旅游、田园综合体为载体，酒泉市大力推进戈壁生态农业与旅游休闲、农耕体验、健康养生等产业深度融合，助推了土地流转，有力提升了产业园区附近农民劳务收入；结合农村“三变”改革，探索建立新型经营主体联农带农经营发展模式，将小农户纳入戈壁生态农业产业体系，带动小农户共同发展，实现了互惠互利、合作共赢，让更多农户在戈壁生态农业全产业链中分享发展红利。
酒泉市首创的以“多采光、少用水，新技术、高效益”为特征的戈壁生态农业，既满足了本地“菜篮子”供给需求，解决了依靠“老三样”（洋芋、白菜、白萝卜）过冬的问题，也有效平抑了菜价，提高了农业用水的经济效益，开辟了社会资本进农业、农民“冬闲”季节有事干又能增收的新途径。
作为酒泉市的一块“金字招牌”，戈壁生态农业不断发展壮大，整合盘活了广袤的戈壁资源，曾经荒芜的戈壁滩如今呈现出物阜民丰的繁荣景象。
来源：酒泉日报社
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