布雷达商学院|自动变速箱故障原因分析
布雷达来告知您有哪些故障现象和故障原因
一、故障现象
1、无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡,汽车都不能行驶;
2、冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。
故障原因
1、自动变速箱漏油严重,严重缺油;
2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置;
3、进油滤网堵塞;
4、主油路严重泄漏;
5、油泵损坏。
二、自动变速箱打滑二故障现象
1、起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢;
2、行驶中踩下油门踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快提高;
3、平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。
故障原因
1、变速箱油油面太低;
2、变速箱油油面太高,运转中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡;
3、离后器或制动器磨擦片、制动带磨损过度或烧焦;
4、油泵磨损过度或主油路泄漏,造成油路油压过低;
5、离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏渍。
三、冲击过大三故障现象
1、在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车冲击较严重;
2、行驶中,在自动变速箱升挡的瞬间汽车有明显的冲击。
故障原因
1、发动机怠速过高;
2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高;
3、主油路调压阀有故障,使主油路油压过高;
4、换挡执行元件打滑;5、油压电磁阀不工作;
6、电脑有故障。
自动变速箱是汽车传动系统重要的组成部分,也是最精密的部件,一旦出现损坏,车主就要面临上万甚至十几万的维修费用。因而日常的维护保养就显得尤为重要了。一般来说,汽车厂家建议在4-6万公里或2年左右更换自动变速箱油,不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能,油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。
使用布雷达全自动变速箱实时等量换油机换油,可进行循环清洗、过滤,将自动变速箱内的油泥杂质排出。并且动态等量设备能确保新旧油更换更彻底,保证变速箱内部清洁干净。同时等量交换的全部过程均是智能操作,很好的规避了人为操作的风险。总之,通过换油机智能动态换油,能更彻底高效的养护自动变速箱。#布雷达自动变速箱#
布雷达来告知您有哪些故障现象和故障原因
一、故障现象
1、无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡,汽车都不能行驶;
2、冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。
故障原因
1、自动变速箱漏油严重,严重缺油;
2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置;
3、进油滤网堵塞;
4、主油路严重泄漏;
5、油泵损坏。
二、自动变速箱打滑二故障现象
1、起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢;
2、行驶中踩下油门踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快提高;
3、平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。
故障原因
1、变速箱油油面太低;
2、变速箱油油面太高,运转中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡;
3、离后器或制动器磨擦片、制动带磨损过度或烧焦;
4、油泵磨损过度或主油路泄漏,造成油路油压过低;
5、离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏渍。
三、冲击过大三故障现象
1、在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车冲击较严重;
2、行驶中,在自动变速箱升挡的瞬间汽车有明显的冲击。
故障原因
1、发动机怠速过高;
2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高;
3、主油路调压阀有故障,使主油路油压过高;
4、换挡执行元件打滑;5、油压电磁阀不工作;
6、电脑有故障。
自动变速箱是汽车传动系统重要的组成部分,也是最精密的部件,一旦出现损坏,车主就要面临上万甚至十几万的维修费用。因而日常的维护保养就显得尤为重要了。一般来说,汽车厂家建议在4-6万公里或2年左右更换自动变速箱油,不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能,油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。
使用布雷达全自动变速箱实时等量换油机换油,可进行循环清洗、过滤,将自动变速箱内的油泥杂质排出。并且动态等量设备能确保新旧油更换更彻底,保证变速箱内部清洁干净。同时等量交换的全部过程均是智能操作,很好的规避了人为操作的风险。总之,通过换油机智能动态换油,能更彻底高效的养护自动变速箱。#布雷达自动变速箱#
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很多时候成功就是多坚持一分钟,只是我们不知道,这一分钟什么时候出现。所以即使累了,也不要轻易停下脚步,因为我们放弃的,不只是一段路程,更是一个梦想!每天送给自己一个礼物,就是自我鼓励,自我肯定,自我超越!
很多时候成功就是多坚持一分钟,只是我们不知道,这一分钟什么时候出现。所以即使累了,也不要轻易停下脚步,因为我们放弃的,不只是一段路程,更是一个梦想!每天送给自己一个礼物,就是自我鼓励,自我肯定,自我超越!
遭遇了S215(204)的糟糕路况+爆胎事件后,我们的行程注定被严重滞后。原本计划在下午就能抵达祁连县城的,结果紧赶慢赶的才在太阳下山前顺利结束翻山,成功回到了久违的柏油大马路上来,而路程才走了顶多四分之一。赶紧停车蹦两下表达我们兴奋愉悦的心情。余下这段200多km的二尕公路路况超好,车也少,但是装着小一号而且窄很多的备胎,我们心里唯一的想法就是:安全第一。于是,在央隆乡简单吃了晚饭后,迎着夜幕,我们以40~50km/h的时速再次缓缓的向祁连县城出发了。引用老刘自己对这段路程的形容:“以龟速行驶,开着瘸车,路遇流浪藏獒,野兔,野鸡,狐狸,野狼;夜翻4200,过八一冰川,午夜到达祁连”。这应该算是一名全程高度紧张、丝毫不敢松懈的驾驶员的感官体验吧。而我坐在后排,一边保证着时而跟老刘聊天互动防他打瞌睡,另一边随手轻拍几下身边已经熟睡的yo,透过车窗静静的欣赏着窗外的夜景。车窗外,一边是八月十六的明月高高挂,另一边,与二尕公路平行着的是连绵不断的祁连雪山和黑河流水,雪山在月光下散发出银白色的光。抬头仰望,月亮与雪山之间闪烁着满天的繁星,此时此刻的自己,内心里前所未有的敞亮而宁静。
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