【#获救天鹅每年来北京南海子看望恩人#，还把这里变成了天鹅湖】#F67#是什么？或许你怎么也想不到，它是一只天鹅，一只脖子上戴着颈标“F67”的疣鼻天鹅，国家二级保护动物。
潘清泉遇到F67的那一天，正值北京的初冬。2016年11月5日，天气微凉，潘清泉像往常一样，在用镜头记录正在建设中的南海子公园。突然，他听见一片水域中有动静，走近一看，是一只天鹅被困在了一张废弃的防护网里，正拼命挣扎。
潘清泉急忙找来棍子，一点点把网挑开。天鹅慢慢地钻了出来，扑腾着翅膀逃到了离潘清泉20多米远的水面。它想要飞走，却没有飞起来。
就从这一天开始，潘清泉每天都来这儿看望这只天鹅，早晚各带一些吃的，玉米、花生米等。“我知道它不是一只普通的天鹅，它脖子上的‘F67’颈标，肯定是科学家用来研究鸟类迁徙的。”
这一次相遇，让潘清泉和F67结下了不解之缘。
46岁的潘清泉小时候曾是一个“牧鹅少年”，那时候他有一个梦想：到天鹅湖看天鹅高飞。
长大后的潘清泉成了一名职业摄影师，从山东老家到了首都北京。2011年时，他跟着大兴区摄影家协会到山东威海的烟墩角村拍天鹅。
寒冷的冬日，就在烟墩角这个小渔村，潘清泉看到了儿时梦想的天鹅湖场景。
上世纪70年代，当地农民袁学顺救助了一只受伤的天鹅，等天鹅伤势好转后将其放飞，并在此地设立了大天鹅救助放飞监护基地，监护伤愈天鹅后期生存，并为它们提供必要食物。渐渐的，这里的天鹅越来越多，来烟墩角过冬的天鹅最多时达到了700多只。
从2007年开始，烟墩角村被划为荣成大天鹅国家自然保护区的一部分。如今，每年冬天来保护区过冬的天鹅将近5000只。烟墩角成了名副其实的“天鹅湖”！
“我特别羡慕人家村前就有一个天鹅湖，什么时候我家门前也有一个，那该多好！”每年冬天回山东老家的时候，潘清泉都会绕道去烟墩角村欣赏天鹅。
F67的突然出现，激活了潘清泉的天鹅湖梦。“我好好投喂它、守护它，希望它也能留下来，那我家门前也会有天鹅湖了！”每天早晚，潘清泉就像照看自己的孩子一样，守护着F67。
碰见F67后的第39个早晨，寒风凛冽，湖面全部结冰，潘清泉像往常一样早起去投喂F67。这么多天的朝夕陪伴，天鹅已经认识了他，一看见潘清泉，立刻踏冰过来。
令潘清泉意想不到的是，F67吃完花生米后，在冰面上强行起飞，在他头顶上盘旋了三圈，径直向东南方向飞走了！“那一瞬间，我像失恋了一样，又好像丢失了一件宝物，心灰意冷。”他赶紧把F67的照片发到了全国摄影发烧友群里，希望拍到F67的影友能第一时间通知他。
3天以后，真的有影友给潘清泉发来了F67的信息。此时的F67正在潘清泉熟悉的烟墩角那片海湾里，虽然显得不是那么合群，但是是安全的。“我激动得眼泪哗哗的，夜里都没睡好觉。”
潘清泉照样到南海子公园拍摄这里的变化。到2016年，公园二期建设已近尾声。二期建设主要是恢复生态湿地和挖掘南海子文化的特色，培育和保护生物多样性，以再现当年皇家猎苑的良好生态，让鸟类回归。
“只要有天鹅，这儿也能成为天鹅湖。”用镜头记录公园变化的潘清泉相信，随着环境好转，南海子也将成为天鹅的福地。
被南海子公园环绕的麋鹿苑，曾引进了8只鸿雁，随着繁殖数量逐渐增多，不少鸿雁被引到了南海子公园安家。潘清泉发现，有鸿雁在的地方，路过的天鹅都会降落，鸿雁和天鹅相伴相亲，成了最好的玩伴。F67飞走后，潘清泉每天早晚固定时间来投喂鸿雁。他期待着有一天，鸿雁能把F67带回来。
就在F67飞走后的第二年迁徙季，它真的回来了！而且还带着自己的“媳妇儿”，双宿双飞，落脚在了南海子公园。
“我再次见到它的时候，热泪盈眶，它真的还记得我，看到我就直接过来了。”
这次重逢，让潘清泉更加坚信，南海子适合天鹅栖息，也能变成北京的天鹅湖。
赶上迁徙季节，潘清泉就对天鹅、鸿雁一起照顾，几乎每天早晚都在水域边守候，不仅驱赶那些可能伤害它们的流浪犬、黄鼠狼，还提醒前来拍摄的摄影师和游客，不要下到水边惊扰到它们，要和野生动物保持安全距离。
不少热心人看到潘清泉的行为后，提出要像他一样当志愿者，来南海子守护天鹅和鸿雁。“你能像我一样坚持每天早晚来吗？”老潘给志愿者设了很高的门槛。
第三年的迁徙季，F67一家三口来看老潘；到了第四年，F67成了头鹅，带着18只“亲朋好友”一起飞来；第五年，迁徙天鹅的队伍壮大到三个家族，共80多只；第六年，包括F67在内，一共飞来了200多只天鹅；今年是第七年，天鹅数量创了纪录，共有11波天鹅在南海子歇脚，总数超过了420只。
潘清泉的天鹅湖梦实现了！经过十多年的建设，南海子公园总面积超过11平方公里，成为本市最大的湿地公园。随着湿地生态系统不断优化，南海子公园日渐成了北京地区重要的鸟类栖息地，也是华北地区迁徙鸟类的重要中转站。每年的1月至3月，很多候鸟会把北京当成高速路上的“服务区”，选择在南海子公园歇歇脚，北京生物多样性保护研究中心已在这里监测到超过200种的野生鸟类。
“我始终认为，绿水青山必须要有生灵的陪伴，才是真正的好环境。”老潘坚信。
七年间，F67每年都要飞行迁徙几千公里，每次它都会在南海子公园停留，来看看老潘。而老潘依然每天守候在南海子，当迁徙季来临时，他总是提前去那儿，等着F67回来。
他跟F67，似乎早已有了约定。（北京晚报 记者骆倩雯）
潘清泉遇到F67的那一天，正值北京的初冬。2016年11月5日，天气微凉，潘清泉像往常一样，在用镜头记录正在建设中的南海子公园。突然，他听见一片水域中有动静，走近一看，是一只天鹅被困在了一张废弃的防护网里，正拼命挣扎。
潘清泉急忙找来棍子，一点点把网挑开。天鹅慢慢地钻了出来，扑腾着翅膀逃到了离潘清泉20多米远的水面。它想要飞走，却没有飞起来。
就从这一天开始，潘清泉每天都来这儿看望这只天鹅，早晚各带一些吃的，玉米、花生米等。“我知道它不是一只普通的天鹅，它脖子上的‘F67’颈标，肯定是科学家用来研究鸟类迁徙的。”
这一次相遇，让潘清泉和F67结下了不解之缘。
46岁的潘清泉小时候曾是一个“牧鹅少年”，那时候他有一个梦想：到天鹅湖看天鹅高飞。
长大后的潘清泉成了一名职业摄影师，从山东老家到了首都北京。2011年时，他跟着大兴区摄影家协会到山东威海的烟墩角村拍天鹅。
寒冷的冬日，就在烟墩角这个小渔村，潘清泉看到了儿时梦想的天鹅湖场景。
上世纪70年代，当地农民袁学顺救助了一只受伤的天鹅，等天鹅伤势好转后将其放飞，并在此地设立了大天鹅救助放飞监护基地，监护伤愈天鹅后期生存，并为它们提供必要食物。渐渐的，这里的天鹅越来越多，来烟墩角过冬的天鹅最多时达到了700多只。
从2007年开始，烟墩角村被划为荣成大天鹅国家自然保护区的一部分。如今，每年冬天来保护区过冬的天鹅将近5000只。烟墩角成了名副其实的“天鹅湖”！
“我特别羡慕人家村前就有一个天鹅湖，什么时候我家门前也有一个，那该多好！”每年冬天回山东老家的时候，潘清泉都会绕道去烟墩角村欣赏天鹅。
F67的突然出现，激活了潘清泉的天鹅湖梦。“我好好投喂它、守护它，希望它也能留下来，那我家门前也会有天鹅湖了！”每天早晚，潘清泉就像照看自己的孩子一样，守护着F67。
碰见F67后的第39个早晨，寒风凛冽，湖面全部结冰，潘清泉像往常一样早起去投喂F67。这么多天的朝夕陪伴，天鹅已经认识了他，一看见潘清泉，立刻踏冰过来。
令潘清泉意想不到的是，F67吃完花生米后，在冰面上强行起飞，在他头顶上盘旋了三圈，径直向东南方向飞走了！“那一瞬间，我像失恋了一样，又好像丢失了一件宝物，心灰意冷。”他赶紧把F67的照片发到了全国摄影发烧友群里，希望拍到F67的影友能第一时间通知他。
3天以后，真的有影友给潘清泉发来了F67的信息。此时的F67正在潘清泉熟悉的烟墩角那片海湾里，虽然显得不是那么合群，但是是安全的。“我激动得眼泪哗哗的，夜里都没睡好觉。”
潘清泉照样到南海子公园拍摄这里的变化。到2016年，公园二期建设已近尾声。二期建设主要是恢复生态湿地和挖掘南海子文化的特色，培育和保护生物多样性，以再现当年皇家猎苑的良好生态，让鸟类回归。
“只要有天鹅，这儿也能成为天鹅湖。”用镜头记录公园变化的潘清泉相信，随着环境好转，南海子也将成为天鹅的福地。
被南海子公园环绕的麋鹿苑，曾引进了8只鸿雁，随着繁殖数量逐渐增多，不少鸿雁被引到了南海子公园安家。潘清泉发现，有鸿雁在的地方，路过的天鹅都会降落，鸿雁和天鹅相伴相亲，成了最好的玩伴。F67飞走后，潘清泉每天早晚固定时间来投喂鸿雁。他期待着有一天，鸿雁能把F67带回来。
就在F67飞走后的第二年迁徙季，它真的回来了！而且还带着自己的“媳妇儿”，双宿双飞，落脚在了南海子公园。
“我再次见到它的时候，热泪盈眶，它真的还记得我，看到我就直接过来了。”
这次重逢，让潘清泉更加坚信，南海子适合天鹅栖息，也能变成北京的天鹅湖。
赶上迁徙季节，潘清泉就对天鹅、鸿雁一起照顾，几乎每天早晚都在水域边守候，不仅驱赶那些可能伤害它们的流浪犬、黄鼠狼，还提醒前来拍摄的摄影师和游客，不要下到水边惊扰到它们，要和野生动物保持安全距离。
不少热心人看到潘清泉的行为后，提出要像他一样当志愿者，来南海子守护天鹅和鸿雁。“你能像我一样坚持每天早晚来吗？”老潘给志愿者设了很高的门槛。
第三年的迁徙季，F67一家三口来看老潘；到了第四年，F67成了头鹅，带着18只“亲朋好友”一起飞来；第五年，迁徙天鹅的队伍壮大到三个家族，共80多只；第六年，包括F67在内，一共飞来了200多只天鹅；今年是第七年，天鹅数量创了纪录，共有11波天鹅在南海子歇脚，总数超过了420只。
潘清泉的天鹅湖梦实现了！经过十多年的建设，南海子公园总面积超过11平方公里，成为本市最大的湿地公园。随着湿地生态系统不断优化，南海子公园日渐成了北京地区重要的鸟类栖息地，也是华北地区迁徙鸟类的重要中转站。每年的1月至3月，很多候鸟会把北京当成高速路上的“服务区”，选择在南海子公园歇歇脚，北京生物多样性保护研究中心已在这里监测到超过200种的野生鸟类。
“我始终认为，绿水青山必须要有生灵的陪伴，才是真正的好环境。”老潘坚信。
七年间，F67每年都要飞行迁徙几千公里，每次它都会在南海子公园停留，来看看老潘。而老潘依然每天守候在南海子，当迁徙季来临时，他总是提前去那儿，等着F67回来。
他跟F67，似乎早已有了约定。（北京晚报 记者骆倩雯）
的的天关紧致下头v还不困呢看(ಥ_ಥ)系统粗鄙你进货ch不VB交接班东西会被门，飞离京城之后，下全速飞行，路途中向徒弟介绍前因后神界纷争有调停斡旋的职责；针对为还可以几十年没行使权力义务，如今积压的案件实在太多，苦主们的苦水和哀求也颇为无奈。平几个刺头——为先锋，事态还真没紧急到这个地步段时间只要专心跟在师
1972年，乌拉圭571航班坠毁在安第斯山，面对冰雪风暴，16位幸存者靠吃同伴遗体，苦苦支撑了72天，获救后被唾骂。
与普通的民航飞机不同，这次失事的是乌拉圭空军包机，上面有40个乘客，是乌拉圭的一支业余橄榄球队员及其家属，另外5个是机组人员。此次飞行他们计划前往智利首都圣地亚哥，参加一场橄榄球比赛
就在空难发生的前一天，23岁的纳多·帕拉多听队长说机上有10个空余座位，可以带家属或者朋友一起去观赛，于是他带上自己的母亲和妹妹，但是他没想到，这是把家人带上一条不归路。
10月13日，飞机正常起飞，从乌拉圭向西飞往智利，中间要飞越纵贯南北美洲的安第斯山脉。 没想到，下午3点多，天气突变，乌云密集，风暴袭来。飞机开始有点轻微颠簸，但是大家都以为是遇到气流，没什么事。
谁知道，飞机颠簸得越来越厉害，负责驾驶的副机长越发慌张，而一旁的机长还在沉着指导他控制好航向。不一会，仪表盘失灵，飞机偏离了航线。
在激烈的气流和风暴中，飞机机尾撞上了安第斯山脉深处一座无名山峰，断成两截，坠落在海拔3570米的冰雪高山中，所幸机身大部分完整，成为幸存者的救命庇护所。
这次撞击，直接导致17人罹难，包括了机长和副机长。幸存下来的纳多·帕拉多听到机长临终前说了一句：“我们已经飞过了库里科。”这意味着，越过面前的最高这座山峰，向西就是智利了。
帕拉多的母亲和一些其他队友死了，他搂着奄奄一息的妹妹，看着茫茫雪山，思考着如何才能活下去等待得到救援。
幸存的队友相互救助，把被困在座椅下无法动弹的队友解救出来，并把尸体拖出机舱外以保证幸存者有足够的生存空间。
安第斯山夜晚零下30度的极寒天气让5位重伤员在事故当晚被冻死，为了御寒，大家用行李、木椅堵住飞机的破洞，缝隙处就用雪塞住，还把座椅椅套拆下来缝合在一起，裹在身上保暖。夜晚所有人挤成一团脸对脸睡觉，这样呼出的热气可以温暖对面的人。
虽然身上有打火机，但是没有可以燃烧的东西，为此，队员们把所有的钞票——大约8000美元点燃取暖。尽管如此，机舱温度还是只有零下25度，帕拉多的妹妹最终因重伤和严寒而永远闭上了眼睛。
虽然事发后智利、阿根廷和乌拉圭三国便出动飞机搜救，但是茫茫雪山中要发现飞机残骸和幸存者太难了，因此10天后，三个国家一致放弃搜寻。从收音机里听到这个消息的幸存人员如坠冰窟。
被救援的希望破灭后，就是漫长的煎熬，等待生命的倒计时。飞机上一切可以吃的食物都吃完了，他们把行李箱上的牛皮扒下来吃掉，包括坐垫下的稻草也不放过，最后只剩下啃不动的金属、塑料。
当被饥饿紧紧包围，死神步步逼近的时候，人的道德与理智就在一点点点流失。27个队员意识到要活下去，唯一可以充饥的食物就是死难者的遗体。人类社会一切的规则不再起作用，在恶劣的自然面前，道德成为一纸空文。
他们把手搁在一起，立下一个“恐怖协议”——如果我死了，你们可以吃掉我的肉。
就这样，他们把除帕拉多两个亲人以外的人当成果腹之物，尽管疯狂野蛮，但是别无他法。
祸不单行，两周后，一场雪崩把飞机机身和里面的幸存者埋进一个雪坑，又造成8人死亡，19人逃生后，又有3个体弱者死去，只剩下16人了。
12月12日，空难发生第61天，帕拉多带着两位队员决定翻越那座高山，寻找救援。面对4000多米的高山，没有任何落脚的冰雪绝壁，他们没有任何登山工具，只能靠铁棍凿出一个个落脚点往上攀爬。
在山巅上，帕拉多告诉同伴：“我们可能正在走向死亡，但我宁愿走向死亡，也不愿意死亡来找我。”凭着坚强的意志，他们在几天后找到一条小河，顺着源头往下走，雪线以下，出现了人烟，他们遇到一个农夫。
欣喜若狂的他们写下求救的纸条，农夫骑马下山去找来救援人员。12月23日，救援直升机救出了所有幸存者。这时，离这三个人出发已经过去10天，他们也才走了59公里。
16名幸存者在与死神搏斗的72天后被救，但是等待他们的是社会上的一波道德的谴责，有报纸媒体大肆渲染他们靠吃亲友尸体活命的残忍画面，引发社会一片哗然。
但是幸存者内萨在一本自传中说：“靠吃人肉活下来是我一生中最痛苦的经历，我问自己这样做是否值得，答案是值得。这样做是为了活着的人继续生存，如果当时地上是我的尸体，我也希望你做同样的事情。”
50年后的我们回过头来看这场空难，却无论如何也没办法给这16名幸存者扣上道德的帽子，毕竟在那种生死关头，自然的法则占据了上风，为了活下去，必须逼迫自己去适应。
但是，我们更加敬畏的是生命的那种坚韧不拔，那种永不放弃，才有了“安第斯奇迹”的存在！
参考资料：《1972年安第斯空难 》
与普通的民航飞机不同，这次失事的是乌拉圭空军包机，上面有40个乘客，是乌拉圭的一支业余橄榄球队员及其家属，另外5个是机组人员。此次飞行他们计划前往智利首都圣地亚哥，参加一场橄榄球比赛
就在空难发生的前一天，23岁的纳多·帕拉多听队长说机上有10个空余座位，可以带家属或者朋友一起去观赛，于是他带上自己的母亲和妹妹，但是他没想到，这是把家人带上一条不归路。
10月13日，飞机正常起飞，从乌拉圭向西飞往智利，中间要飞越纵贯南北美洲的安第斯山脉。 没想到，下午3点多，天气突变，乌云密集，风暴袭来。飞机开始有点轻微颠簸，但是大家都以为是遇到气流，没什么事。
谁知道，飞机颠簸得越来越厉害，负责驾驶的副机长越发慌张，而一旁的机长还在沉着指导他控制好航向。不一会，仪表盘失灵，飞机偏离了航线。
在激烈的气流和风暴中，飞机机尾撞上了安第斯山脉深处一座无名山峰，断成两截，坠落在海拔3570米的冰雪高山中，所幸机身大部分完整，成为幸存者的救命庇护所。
这次撞击，直接导致17人罹难，包括了机长和副机长。幸存下来的纳多·帕拉多听到机长临终前说了一句：“我们已经飞过了库里科。”这意味着，越过面前的最高这座山峰，向西就是智利了。
帕拉多的母亲和一些其他队友死了，他搂着奄奄一息的妹妹，看着茫茫雪山，思考着如何才能活下去等待得到救援。
幸存的队友相互救助，把被困在座椅下无法动弹的队友解救出来，并把尸体拖出机舱外以保证幸存者有足够的生存空间。
安第斯山夜晚零下30度的极寒天气让5位重伤员在事故当晚被冻死，为了御寒，大家用行李、木椅堵住飞机的破洞，缝隙处就用雪塞住，还把座椅椅套拆下来缝合在一起，裹在身上保暖。夜晚所有人挤成一团脸对脸睡觉，这样呼出的热气可以温暖对面的人。
虽然身上有打火机，但是没有可以燃烧的东西，为此，队员们把所有的钞票——大约8000美元点燃取暖。尽管如此，机舱温度还是只有零下25度，帕拉多的妹妹最终因重伤和严寒而永远闭上了眼睛。
虽然事发后智利、阿根廷和乌拉圭三国便出动飞机搜救，但是茫茫雪山中要发现飞机残骸和幸存者太难了，因此10天后，三个国家一致放弃搜寻。从收音机里听到这个消息的幸存人员如坠冰窟。
被救援的希望破灭后，就是漫长的煎熬，等待生命的倒计时。飞机上一切可以吃的食物都吃完了，他们把行李箱上的牛皮扒下来吃掉，包括坐垫下的稻草也不放过，最后只剩下啃不动的金属、塑料。
当被饥饿紧紧包围，死神步步逼近的时候，人的道德与理智就在一点点点流失。27个队员意识到要活下去，唯一可以充饥的食物就是死难者的遗体。人类社会一切的规则不再起作用，在恶劣的自然面前，道德成为一纸空文。
他们把手搁在一起，立下一个“恐怖协议”——如果我死了，你们可以吃掉我的肉。
就这样，他们把除帕拉多两个亲人以外的人当成果腹之物，尽管疯狂野蛮，但是别无他法。
祸不单行，两周后，一场雪崩把飞机机身和里面的幸存者埋进一个雪坑，又造成8人死亡，19人逃生后，又有3个体弱者死去，只剩下16人了。
12月12日，空难发生第61天，帕拉多带着两位队员决定翻越那座高山，寻找救援。面对4000多米的高山，没有任何落脚的冰雪绝壁，他们没有任何登山工具，只能靠铁棍凿出一个个落脚点往上攀爬。
在山巅上，帕拉多告诉同伴：“我们可能正在走向死亡，但我宁愿走向死亡，也不愿意死亡来找我。”凭着坚强的意志，他们在几天后找到一条小河，顺着源头往下走，雪线以下，出现了人烟，他们遇到一个农夫。
欣喜若狂的他们写下求救的纸条，农夫骑马下山去找来救援人员。12月23日，救援直升机救出了所有幸存者。这时，离这三个人出发已经过去10天，他们也才走了59公里。
16名幸存者在与死神搏斗的72天后被救，但是等待他们的是社会上的一波道德的谴责，有报纸媒体大肆渲染他们靠吃亲友尸体活命的残忍画面，引发社会一片哗然。
但是幸存者内萨在一本自传中说：“靠吃人肉活下来是我一生中最痛苦的经历，我问自己这样做是否值得，答案是值得。这样做是为了活着的人继续生存，如果当时地上是我的尸体，我也希望你做同样的事情。”
50年后的我们回过头来看这场空难，却无论如何也没办法给这16名幸存者扣上道德的帽子，毕竟在那种生死关头，自然的法则占据了上风，为了活下去，必须逼迫自己去适应。
但是，我们更加敬畏的是生命的那种坚韧不拔，那种永不放弃，才有了“安第斯奇迹”的存在！
参考资料：《1972年安第斯空难 》
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