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《心斋随笔》第76章[作揖][鲜花]
文 / 乐樵山人
【1】禅宗十牛图
宋代廓庵禅师《十牛图颂》，乃改作清居禅师《八牛图》而成，依图次第，指出禅者由修行、开悟、调伏业识，终至见性，进而入世化众之心路历程。若修行者，能了解从过程之实际情况，更不会走错方向，故行者宜多体会此《十牛图》之真实内涵。
《十牛图》与《信心铭》《证道歌》《坐禅仪》合印，称四部录，在禅林影响尤深。禅宗用图画、文字，将开悟之过程和在各个阶段之体验，表现出来，系统地描绘出由修行而开悟而入世之心路历程，此即为著名的《牧牛图》及其图颂，体现以禅入诗、以诗寓禅之理趣。禅宗假借牛为心之意象，牧牛犹如牧心，即找回迷失之自我本性。
自宋代以降，此一主题作品甚多，然以清居、廓庵、自得三人，最为著名。廓庵思远，乃五祖法演禅师之法孙，曾在常德梁山为住持，属临济宗一脉。廓庵禅师约生活于南宋高宗绍兴二十年（公元1150年）前后。
住鼎州梁山廓庵和尚《十牛图颂》序曰：“夫诸佛真源，众生本有。因迷也沉沦三界，因悟也顿出四生。所以有诸佛而可成，有众生而可作。是故先贤悲悯，广设多途，理出偏圆，教与顿渐。从粗及细，自浅至深。末后目瞬青莲，引得头陀微笑。正法眼藏，自此流通天上人间，此方他界。得其理也，超宗越格，如鸟道而无踪迹。得其事也，滞句迷言，若灵龟而曳尾。
间有清居禅师，观众生之根器，应病施方，作牧牛以为图，随机设教。初从渐白，显力量之未充；次至纯真，表根机之渐照；乃至人牛不见故，标心法双亡。其理也，已尽根源；其法也，尚存莎笠。遂使浅根疑误，中下纷纭。或疑之落空亡也，或唤作堕常见。
今观则公禅师，拟前贤之模范，出自己之胸襟，十颂佳篇，交光相映。初从失处，终至还源。善应群机，如救饥渴。慈远是以探寻妙义，采拾玄微。如水母以寻餐，依海虾而为目。初自寻牛，终至入廛。强起波澜，横生头角。尚无心而可觅，何有牛而可寻。泊至入廛，是何魔魅。况是起祢不了，殃及儿孙。不揆荒唐，试为提倡。”
【2】廓庵和尚《牧牛图颂》
一、寻牛
【序曰】
从来不失，何用追寻？
由背觉以成疏，在向尘而遂失。
家山渐远，歧路俄差。
得失炽然，是非蜂起。
【颂曰】
忙忙拨草去追寻，水阔山遥路更深。
力尽神疲无处觅，但闻枫树晚蝉吟。
石鼓夷和尚【和曰】
只管区区向外寻，不知脚底已泥深。
几回芳草斜阳里，一曲新丰空自吟。
坏衲琏和尚【和曰】
本无踪迹是谁寻，误入烟萝深处深。
手把鼻头同归客，水边林下自沉吟。
二、见迹
【序曰】
依经解义，阅教知踪。
明众金为一器，体万物为自己。
正邪不辨，真伪奚分？
未入斯门，权为见迹。
【颂曰】
水边林下迹偏多，芳草离披见也么？
纵是深山更深处，辽天鼻孔怎藏他。
石鼓夷和尚【和曰】
枯木岩前差路多，草窠里辊觉非么？
脚跟若也随他去，未免当头蹉过他。
坏衲琏和尚【和曰】
见牛人少觅牛多，山北山南见也么？
明暗一条来去路，个中认取别无他。
三、见牛
【序曰】
从声得入，见处逢源。
六根门着着无差，动用中头头显露。
水中盐味，色里胶青。
眨上眉毛，非是他物。
【颂曰】
黄鹂枝上一声声，日暖风和岸柳青。
只此更无回避处，森森头角画难成。
石鼓夷和尚【和曰】
识得形容认得声，戴崧从此妙丹青。
彻头彻尾浑相似，仔细看来未十成。
坏衲琏和尚【和曰】
蓦地相逢见面呈，此牛非白亦非青。
点头自许微微笑，一段风光画不成。
四、得牛
【序曰】
久埋郊外，今日逢渠。
由境胜以难追，恋芳丛而不已。
顽心尚勇，野性犹存。
欲得纯和，必加鞭楚。
【颂曰】
竭尽精神获得渠，心强力壮卒难除。
有时才到高原上，又入烟云深处居。
石鼓夷和尚【和曰】
牢把绳头莫放渠，几多毛病未曾除。
徐徐蓦鼻牵将去，且要回头识旧居。
坏衲琏和尚【和曰】
芳草连天捉得渠，鼻头绳索未全除。
分明照见归家路，绿水青山暂寄居。
五、牧牛
【序曰】
前思才起，后念相随。
由觉故以成真，在迷故而为妄。
不唯境有，惟自心生。
鼻索牢牵，不容拟议。
【颂曰】
鞭索时时不离身，恐伊纵步入埃尘。
相将牧得纯和也，羁锁无拘自逐人。
石鼓夷和尚【和曰】
共分山林寄此身，有时亦踏马蹄尘。
不曾犯者人苗稼，来往空劳背上人。
坏衲琏和尚【和曰】
牧来纯熟自通身，虽在尘中不染尘。
弄来却得蹉跎力，林下相进笑杀人。
六、骑牛归家
【序曰】
干戈已罢，得失还无。
唱樵子之村歌，吹儿童之野曲。
横身牛上，目视云霄。
呼唤不回，牢笼不住。
【颂曰】
骑牛迤逦欲还家，羌笛声声送晚霞。
一拍一歌无限意，知音何必鼓唇牙。
石鼓夷和尚【和曰】
指点前坡即是家，旋吹桐角出烟霞。
忽然变作还乡曲，未必知音肯伯牙。
坏衲琏和尚【和曰】
倒骑得得自归家，箬笠蓑衣带晚霞。
步步清风行处稳，不将寸草挂唇牙。
七、忘牛存人
【序曰】
法无二法，牛且为宗。
喻蹄兔之异名，显筌鱼之差别。
如金出矿，似月离云。
一道寒光，威音劫外。
【颂曰】
骑牛已得到家山，牛也空兮人也闲。
红日三竿犹作梦，鞭绳空顿草堂间。
石鼓夷和尚【和曰】
栏内无牛趁出山，烟蓑雨笠亦空闲。
行歌行乐无拘系，赢得一身天地间。
坏衲琏和尚【和曰】
归来何处不家山，物我相忘镇日闲。
须信通玄峰顶上，个中浑不类人间。
八、人牛俱忘
【序曰】
凡情脱落，圣意皆空。
有佛处不用遨游，无佛处急须走过。
两头不着，千眼难窥。
百鸟衔花，一场懡锣。
【颂曰】
鞭索人牛尽属空，碧天寥廓信难通。
红炉焰上争容雪，到此方能合祖宗。
石鼓夷和尚【和曰】
惭愧众生界已空，个中消息若为通。
后无来若前无去，未审凭谁继此宗。
坏衲琏和尚【和曰】
一锤击碎太虚空，凡情无踪路不通。
明月堂前风飒飒，百川无水不朝宗。
九、返本还源
【序曰】
本来清净，不受一尘。
观有相之荣枯，处无为之凝寂。
不同幻化，岂假修治？
水绿山青，坐观成败。
【颂曰】
返本还源已费功，争如直下若盲聋。
庵中不见庵前物，水自茫茫花自红。
石鼓夷和尚【和曰】
灵机不随有无功，见色闻声岂用聋。
昨夜金乌飞入海，晓天依旧一轮红。
坏衲琏和尚【和曰】
用尽机关费尽功，惺惺底事不如聋。
草鞋根断来时路，百鸟不啼花乱红。
十、入廛垂手
【序曰】
柴门独掩，千圣不知。
埋自己之风光，负前贤之途辙。
提瓢入市，策杖还家。
酒肆鱼行，化令成佛。
【颂曰】
露胸跣足入廛来，抹土涂灰笑满腮。
不用神仙真秘诀，直教枯木放花开。
石鼓夷和尚【和曰】
者汉亲从异类来，分明马面与驴腮。
一挥铁棒如风疾，万户千门尽击开。
坏衲琏和尚【和曰】
袖里金锤劈面来，胡言汉语笑盈腮。
相逢若解不相识，楼阁门庭八字开。
弘安戊寅仲秋之后一日书于十牛图后。
《心斋随笔》第76章[作揖][鲜花]
文 / 乐樵山人
【1】禅宗十牛图
宋代廓庵禅师《十牛图颂》，乃改作清居禅师《八牛图》而成，依图次第，指出禅者由修行、开悟、调伏业识，终至见性，进而入世化众之心路历程。若修行者，能了解从过程之实际情况，更不会走错方向，故行者宜多体会此《十牛图》之真实内涵。
《十牛图》与《信心铭》《证道歌》《坐禅仪》合印，称四部录，在禅林影响尤深。禅宗用图画、文字，将开悟之过程和在各个阶段之体验，表现出来，系统地描绘出由修行而开悟而入世之心路历程，此即为著名的《牧牛图》及其图颂，体现以禅入诗、以诗寓禅之理趣。禅宗假借牛为心之意象，牧牛犹如牧心，即找回迷失之自我本性。
自宋代以降，此一主题作品甚多，然以清居、廓庵、自得三人，最为著名。廓庵思远，乃五祖法演禅师之法孙，曾在常德梁山为住持，属临济宗一脉。廓庵禅师约生活于南宋高宗绍兴二十年（公元1150年）前后。
住鼎州梁山廓庵和尚《十牛图颂》序曰：“夫诸佛真源，众生本有。因迷也沉沦三界，因悟也顿出四生。所以有诸佛而可成，有众生而可作。是故先贤悲悯，广设多途，理出偏圆，教与顿渐。从粗及细，自浅至深。末后目瞬青莲，引得头陀微笑。正法眼藏，自此流通天上人间，此方他界。得其理也，超宗越格，如鸟道而无踪迹。得其事也，滞句迷言，若灵龟而曳尾。
间有清居禅师，观众生之根器，应病施方，作牧牛以为图，随机设教。初从渐白，显力量之未充；次至纯真，表根机之渐照；乃至人牛不见故，标心法双亡。其理也，已尽根源；其法也，尚存莎笠。遂使浅根疑误，中下纷纭。或疑之落空亡也，或唤作堕常见。
今观则公禅师，拟前贤之模范，出自己之胸襟，十颂佳篇，交光相映。初从失处，终至还源。善应群机，如救饥渴。慈远是以探寻妙义，采拾玄微。如水母以寻餐，依海虾而为目。初自寻牛，终至入廛。强起波澜，横生头角。尚无心而可觅，何有牛而可寻。泊至入廛，是何魔魅。况是起祢不了，殃及儿孙。不揆荒唐，试为提倡。”
【2】廓庵和尚《牧牛图颂》
一、寻牛
【序曰】
从来不失，何用追寻？
由背觉以成疏，在向尘而遂失。
家山渐远，歧路俄差。
得失炽然，是非蜂起。
【颂曰】
忙忙拨草去追寻，水阔山遥路更深。
力尽神疲无处觅，但闻枫树晚蝉吟。
石鼓夷和尚【和曰】
只管区区向外寻，不知脚底已泥深。
几回芳草斜阳里，一曲新丰空自吟。
坏衲琏和尚【和曰】
本无踪迹是谁寻，误入烟萝深处深。
手把鼻头同归客，水边林下自沉吟。
二、见迹
【序曰】
依经解义，阅教知踪。
明众金为一器，体万物为自己。
正邪不辨，真伪奚分？
未入斯门，权为见迹。
【颂曰】
水边林下迹偏多，芳草离披见也么？
纵是深山更深处，辽天鼻孔怎藏他。
石鼓夷和尚【和曰】
枯木岩前差路多，草窠里辊觉非么？
脚跟若也随他去，未免当头蹉过他。
坏衲琏和尚【和曰】
见牛人少觅牛多，山北山南见也么？
明暗一条来去路，个中认取别无他。
三、见牛
【序曰】
从声得入，见处逢源。
六根门着着无差，动用中头头显露。
水中盐味，色里胶青。
眨上眉毛，非是他物。
【颂曰】
黄鹂枝上一声声，日暖风和岸柳青。
只此更无回避处，森森头角画难成。
石鼓夷和尚【和曰】
识得形容认得声，戴崧从此妙丹青。
彻头彻尾浑相似，仔细看来未十成。
坏衲琏和尚【和曰】
蓦地相逢见面呈，此牛非白亦非青。
点头自许微微笑，一段风光画不成。
四、得牛
【序曰】
久埋郊外，今日逢渠。
由境胜以难追，恋芳丛而不已。
顽心尚勇，野性犹存。
欲得纯和，必加鞭楚。
【颂曰】
竭尽精神获得渠，心强力壮卒难除。
有时才到高原上，又入烟云深处居。
石鼓夷和尚【和曰】
牢把绳头莫放渠，几多毛病未曾除。
徐徐蓦鼻牵将去，且要回头识旧居。
坏衲琏和尚【和曰】
芳草连天捉得渠，鼻头绳索未全除。
分明照见归家路，绿水青山暂寄居。
五、牧牛
【序曰】
前思才起，后念相随。
由觉故以成真，在迷故而为妄。
不唯境有，惟自心生。
鼻索牢牵，不容拟议。
【颂曰】
鞭索时时不离身，恐伊纵步入埃尘。
相将牧得纯和也，羁锁无拘自逐人。
石鼓夷和尚【和曰】
共分山林寄此身，有时亦踏马蹄尘。
不曾犯者人苗稼，来往空劳背上人。
坏衲琏和尚【和曰】
牧来纯熟自通身，虽在尘中不染尘。
弄来却得蹉跎力，林下相进笑杀人。
六、骑牛归家
【序曰】
干戈已罢，得失还无。
唱樵子之村歌，吹儿童之野曲。
横身牛上，目视云霄。
呼唤不回，牢笼不住。
【颂曰】
骑牛迤逦欲还家，羌笛声声送晚霞。
一拍一歌无限意，知音何必鼓唇牙。
石鼓夷和尚【和曰】
指点前坡即是家，旋吹桐角出烟霞。
忽然变作还乡曲，未必知音肯伯牙。
坏衲琏和尚【和曰】
倒骑得得自归家，箬笠蓑衣带晚霞。
步步清风行处稳，不将寸草挂唇牙。
七、忘牛存人
【序曰】
法无二法，牛且为宗。
喻蹄兔之异名，显筌鱼之差别。
如金出矿，似月离云。
一道寒光，威音劫外。
【颂曰】
骑牛已得到家山，牛也空兮人也闲。
红日三竿犹作梦，鞭绳空顿草堂间。
石鼓夷和尚【和曰】
栏内无牛趁出山，烟蓑雨笠亦空闲。
行歌行乐无拘系，赢得一身天地间。
坏衲琏和尚【和曰】
归来何处不家山，物我相忘镇日闲。
须信通玄峰顶上，个中浑不类人间。
八、人牛俱忘
【序曰】
凡情脱落，圣意皆空。
有佛处不用遨游，无佛处急须走过。
两头不着，千眼难窥。
百鸟衔花，一场懡锣。
【颂曰】
鞭索人牛尽属空，碧天寥廓信难通。
红炉焰上争容雪，到此方能合祖宗。
石鼓夷和尚【和曰】
惭愧众生界已空，个中消息若为通。
后无来若前无去，未审凭谁继此宗。
坏衲琏和尚【和曰】
一锤击碎太虚空，凡情无踪路不通。
明月堂前风飒飒，百川无水不朝宗。
九、返本还源
【序曰】
本来清净，不受一尘。
观有相之荣枯，处无为之凝寂。
不同幻化，岂假修治？
水绿山青，坐观成败。
【颂曰】
返本还源已费功，争如直下若盲聋。
庵中不见庵前物，水自茫茫花自红。
石鼓夷和尚【和曰】
灵机不随有无功，见色闻声岂用聋。
昨夜金乌飞入海，晓天依旧一轮红。
坏衲琏和尚【和曰】
用尽机关费尽功，惺惺底事不如聋。
草鞋根断来时路，百鸟不啼花乱红。
十、入廛垂手
【序曰】
柴门独掩，千圣不知。
埋自己之风光，负前贤之途辙。
提瓢入市，策杖还家。
酒肆鱼行，化令成佛。
【颂曰】
露胸跣足入廛来，抹土涂灰笑满腮。
不用神仙真秘诀，直教枯木放花开。
石鼓夷和尚【和曰】
者汉亲从异类来，分明马面与驴腮。
一挥铁棒如风疾，万户千门尽击开。
坏衲琏和尚【和曰】
袖里金锤劈面来，胡言汉语笑盈腮。
相逢若解不相识，楼阁门庭八字开。
弘安戊寅仲秋之后一日书于十牛图后。
【走进方枣高速项目，感受枢纽经济的“加速度”——交通大动脉托起腾飞梦】 #南阳好网民##你好,明天##高质量发展•南阳更出彩#
春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。
连接豫鄂的高速路
方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。
记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。
“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。
方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。
该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。
截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉
方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。
方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。
“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”
经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。
兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。
那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。
当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。
外联内畅的枢纽城市
通达则地盛，地盛则繁华。
南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。
“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。
现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。
南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。
当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）
春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。
连接豫鄂的高速路
方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。
记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。
“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。
方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。
该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。
截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉
方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。
方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。
“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”
经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。
兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。
那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。
当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。
外联内畅的枢纽城市
通达则地盛，地盛则繁华。
南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。
“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。
现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。
南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。
当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）
【小区停水，抢修人员启动“闯关”式救援】“邻居们，你们家有水吗？我们家突然停水了！”“我们家没水。”“我们家也没水了！”1月22日下午17时10分，伊河路光合花园小区的业主微信群突然热闹起来，小区共有8栋居民楼，很多居民打电话反应家中无水。晚间用水高峰就要到了，居民无水可用也牵动着郑州自来水三强公司维修人员的心。
22日下午16时，该公司航海项目部的维修班长张振强接到了光合花园物业管理人员的求援电话，称居民家中无水，经过排查判断是光和大厦步行街一处DN50阀门崩漏，影响小区用水。听闻消息，张振强看看手机上的天气预报，新一轮的降雪开始了，他通过查看公司供水管网图时发现，该趟DN50阀门连接步行街支管，而该支管与小区的供水主管网相连，如果不尽快维修将会影响更多的居民正常用水。
16时20分，车辆、工具收拾妥当后，张振强即刻带人从抢修基地出发了。因为下雪影响，原本行驶20分钟就能走完的10公里道路变的特别难走，张振强开着抢修车绕过道路施工，从冰雪覆盖的土坡上缓慢开过，为了安全，张振强下车步行指挥，同事减慢开车速度，将近10分钟才从最难走的一截道路上开出来。
闯过恶劣天气设置的层层“关卡”，下午17时10分，张振强和几名维修人员到达目的地，在该小区物业管理人员的协助下，主管阀门关闭，抢修作业快速展开。因为DN50阀门井十分狭小，井中满是积水，放下抽水泵后只能伸进两只手，张振强趴在厚厚的积雪和薄冰上艰难的将抢修节包裹在管道上，再使用工具拧紧螺栓。受冰雪天气和恶劣条件影响，抢修经验丰富的张振强趴在地上30分钟才顺利修复漏点，等他站起来时手脚已冻得红肿僵硬。
18时许，阀门开启，经物业管理人员联系确认，小区全部居民恢复供水。（记者：蔚蓝）#致敬风雪中的城市守卫者#
22日下午16时，该公司航海项目部的维修班长张振强接到了光合花园物业管理人员的求援电话，称居民家中无水，经过排查判断是光和大厦步行街一处DN50阀门崩漏，影响小区用水。听闻消息，张振强看看手机上的天气预报，新一轮的降雪开始了，他通过查看公司供水管网图时发现，该趟DN50阀门连接步行街支管，而该支管与小区的供水主管网相连，如果不尽快维修将会影响更多的居民正常用水。
16时20分，车辆、工具收拾妥当后，张振强即刻带人从抢修基地出发了。因为下雪影响，原本行驶20分钟就能走完的10公里道路变的特别难走，张振强开着抢修车绕过道路施工，从冰雪覆盖的土坡上缓慢开过，为了安全，张振强下车步行指挥，同事减慢开车速度，将近10分钟才从最难走的一截道路上开出来。
闯过恶劣天气设置的层层“关卡”，下午17时10分，张振强和几名维修人员到达目的地，在该小区物业管理人员的协助下，主管阀门关闭，抢修作业快速展开。因为DN50阀门井十分狭小，井中满是积水，放下抽水泵后只能伸进两只手，张振强趴在厚厚的积雪和薄冰上艰难的将抢修节包裹在管道上，再使用工具拧紧螺栓。受冰雪天气和恶劣条件影响，抢修经验丰富的张振强趴在地上30分钟才顺利修复漏点，等他站起来时手脚已冻得红肿僵硬。
18时许，阀门开启，经物业管理人员联系确认，小区全部居民恢复供水。（记者：蔚蓝）#致敬风雪中的城市守卫者#
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