【提前半年结束主体施工 沾临高速公路滨州黄河特大桥正式合龙】8月8日，随着主桥最后一块桥面板精准安装就位，由山东高速集团投资建设的沾化至临淄高速公路滨州黄河特大桥正式合龙，比计划工期提前半年结束主体施工。山东高速集团党委书记、董事长周勇，市委副书记、市长李春田出席合龙仪式并共同启动大桥合龙施工。

黄河特大桥作为沾临项目重点控制性工程，由中交一公局集团承建，全长4630米，主桥长962米，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，主跨442米，是目前黄河下游跨径最大的桥梁，主梁顶推重量超27000吨，开创黄河下游组合梁斜拉桥顶推施工之最，主梁采用UHPC无粗骨料超高性能混凝土预制桥面板设计在国内尚属首次，该工程已入选第一批交通运输部“平安百年品质工程”创建示范项目清单。

此次合龙段为主桥顶推原位拼装叠合区，共计16片桥面板、重1407.5吨，需历经数小时的线形调整、焊接和拼装施工。在大桥建设过程中，受特殊地理环境限制，黄河下游不具备通航条件，大桥跨黄河段梁体架设无法开展水上运输及吊装，同时由于主梁为组合梁设计，施工工序复杂，施工组织难度极大。为克服施工难题、压缩施工工期，项目创新采用“无粗骨料UHPC超高性能混凝土桥面板”全断面顶推施工，并建立集自动化、信息化、智能化于一体的施工监控中心，引进智能步履式顶推系统、远程无线应力监测和北斗卫星定位系统，实现施工作业实时可控。历时11个月、18轮次顶推、19轮次滑移、1轮次原位拼装，在保证施工质量安全的前提下，大桥提前半年实现合龙，顺利结束主体施工，为全国首创带桥面板全断面顶推施工画上了完美句号，为沾临高速实现年底提前通车奠定了坚实的基础。

沾化至临淄公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵四”线的重要组成部分，全长107.58公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，目前项目顺利推进，路基、桥梁、房建等工程均已完成90%以上。项目作为华北、华东沿海地区南北纵向运输要道的一部分，建成通车后，将进一步完善山东北部高速公路网布局，对于促进环渤海地区经济一体化发展、加强黄蓝两区与省会经济圈联动、助力黄河流域高质量发展具有重要意义。

中交一公局集团党委常委、总工程师赵宗智，副市长张瑞杰、市政府秘书长孙学森等出席合龙仪式。

#居高律师征地拆迁##山东居高律师事务所##居高拆迁律师李主任团队##居高拆迁律师团队逯主任团队# 直播时问征地拆迁的，什么奇葩事都有。

济南高新区王先生：我包了村里30亩地种植果树，2019年山东高速修路，从我的地中间穿过去了，占的道路这一片地得到了补偿，但是从此以后我无法通过这条路去料理我路北的土地和树木了，给我造成了巨大损失，一直反映没人管。我该怎么办？
逯见涛：正常情况下修路、桥都应该设计涵洞、通道，便于村民通过，便于生产生活。如果当时有设计缺陷，久拖不决，可以起诉建设者，要求赔偿损失并且给出今后的解决方案

#居高律师征地拆迁#直播时问征地拆迁的，什么奇葩事都有。

济南高新区王先生：我包了村里30亩地种植果树，2019年山东高速修路，从我的地中间穿过去了，占的道路这一片地得到了补偿，但是从此以后我无法通过这条路去料理我路北的土地和树木了，给我造成了巨大损失，一直反映没人管。我该怎么办？
逯见涛：正常情况下修路、桥都应该设计涵洞、通道，便于村民通过，便于生产生活。如果当时有设计缺陷，久拖不决，可以起诉建设者，要求赔偿损失并且给出今后的解决方案