【央妈发话！流动性看这个指标就够了！】正文：今天市场基本已经跌不动了，三大股指均走出深V形态，主板、深成指较强收红，创业板收绿。从今天的盘面看，抱团股的调整基本结束了，比较强势的如我们关注的通策医疗，今天直接反包了，调整到企稳的时间段，也说明了当前市场的热度非常高，承接资金充沛。另外，大盘以及个股急跌慢涨的走势也是牛市比较明显的特征。谈谈我对市场最近的两个感知：第一，小盘股的承接比较强，很多人会把这解读为牛市末期，但是据我的观察，一些小盘股已经体现出了比较强的估值支撑，什么意思？就是股价跌到合理估值水平就跌不动了。如果是熊市，这种情况是不多见的，大量个股不仅会跌破合理估值水平，还会跌到一个大幅折价的位置，根据我跟踪的小市值绩优股，目前还没有发生这样的现象。说明，整个市场的资金量，或者说市场的热度，是不在熊市范围的，即便在小盘股如此不被看好的背景下，估值定价体系还能正常发挥作用，说明现在市场是一个相对健康的市场。第二，现在散户对于抱团的认知在逐步得到强化，昨天我的文章发出来，好多评论都是认同抱团会持续的，当然，也有可能是长期看我文章的缘故，受到了我的观点影响。我相信，无论是自发的，还是受到我的影响，认同抱团会持续观点的人数会持续增加。从投资的角度来说，这不是一件好事，因为人多的地方不要去。但是这一次，大家形成的这个共识很可能是正确的，就是过去都说美股慢牛，现在A股也在慢慢成为慢牛，虽然各方面都还有欠缺，但是大方向已经在转变了。大家不要小看这种预期，这将极大程度调动民间资本进入市场，就和楼市一样的道理，不断地被证明这事情能赚钱，而且是在较长的时间维度，不像过去的A股快牛几个月就草草结束，那么这个吸金效果就会成倍增加，大量寻求稳妥的储蓄资金也会考虑进入市场。另外，再点评一下昨天央行在《金融时报》的发文，呼吁市场降低对资金投放量的关注，“重点关注的应当是央行公开市场操作利率、MLF利率等政策利率指标，以及市场基准利率在一段时间内的运行情况。”这句话已经非常明确了，就是告诉大家，看利率水平就行了，如果流动性收紧，那么最直白的信号就是公开市场操作利率、MLF利率或者LPR利率出现了上行。一般来说，最敏感的利率是公开市场操作利率，我们只要盯紧公开市场操作利率，就能判断市场的水位情况。目前，央行的7天逆回购利率已经维持10个月不变，均为2.2%，这个利率要再度调降几乎是不可能了，但是一旦上涨，会意味着比较明确的流动性拐点。而只要这个利率水平不变，那么大家对于流动性的担忧就是多余。以上就是央行昨天要表达的意思，总的来说，还是让市场放心，你们一惊一乍的，搞得央行也挺焦虑。......其他要闻：1、温氏股份公告，公司2020年度实现总营收749.3亿元，同比增长2.45%；实现净利润74.11亿元，同比减少46.94%。主要原因是受活禽市场供给过剩和新冠肺炎疫情等因素的影响，活禽销售价格较上年同期大幅下降。温氏股份前三季度利润为82亿，全年利润74亿，四季度亏了8个亿，投资周期股就是这么刺激，今年的猪周期拐点我们基本预判正确，所以我认识的想买猪肉股的朋友基本都被我拦住了。2、外汇局官员：研究有序放宽个人资本项下业务限制。修订境内个人参与境外上市公司股权激励计划的管理规定，取消年度购付汇额度限制，优化管理流程；研究论证允许境内个人在年度5万美元便利化额度内开展境外证券、保险等投资的可行性；配合人民银行做好粤港澳大湾区“理财通”试点。现在投资境外证券基本都是绕道香港通过代理平台开户，某种意义上，从国家层面投资境外证券的通道是没有完全打开的，随着居民可支配收入的增长，不断丰富居民的投资品类一定是大方向。这个就是所谓的“需求侧改革”，敏锐体察居民的升级需求，并不断地给予满足，那么这一整条产业链起来后，自然就为GDP做贡献了。3、从多个信息源获悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。小米集团关于最新造车传闻回应《科创板日报》记者称，“等公告”，更多信息暂不予回应。小米造车这事应该没人会感到意外，大家似乎已经忘了小米是靠山寨苹果起家的（无贬义），所以，苹果造，小米必定要造。当然，这是玩笑话，互联网巨头为什么要纷纷加入造车战局，因为这是下一个可见的巨大流量入口，百度股价最近蹭蹭涨，我也早说过百度可以关注一下了，百度挺有远见，沉没了很长时间，终于在下一个流动风口占据了一定先机。4、但斌表示，“已购买1%的比特币ETF基金，虽然有点晚，但想通了就践行！希望保持对新生事物的好奇心！”但斌同时表示，“随着特斯拉允许比特币作为支付‘货币’，它的价值可能会被提升。全世界比特币的总数为2100万枚，截止2020年7月13日已经挖出了1585万枚，如果长期持有者增多，或者类似特斯拉这样的公司不断加入，达到ARK‘牛市女皇’说的40万美元是非常有可能的……”但斌能被誉为中国最成功的价值投资者之一我也是挺服气的，这思考方式和散户挺像的。好了，今天就说这么多，记得点“在看”，下课！以下为市场评估表！关注：海边的黄老板 （公众号ID：seasideboss）共赴价值投资盛宴！

#五菱#凯捷这家用“王炸”怎么样？大四座空间舒适实用

其实在当下，咱们想在10万级车型中入手一台贴合家用的座驾并不难，不管是合资还是自主品牌，都有许多可选择的车型。但随着国产品牌的飞速发展，不少10万级合资车在质感、配置乃至动力、价格等方面的表现，都还没有同价位的国产车更吸引消费者。例如在前不久刚上市的五菱凯捷，便是10万级家用车领域的新晋佼佼者。

这台五菱凯捷于11月1日正式上市，且在上市后的第一个月，该新车就拿下了7000余台的销量；这对于刚出道的新人来说，已然算是交出了一张高分答卷。那么，这台号称“大四座”的家用车到底强在哪呢？今天，咱们就来用实际的产品力来说话！
外观颜值更懂年轻奶爸，内饰整体都很棒
虽说“萝卜青菜各有所爱”，但笔者相信在五菱这台“萝卜”和其它同价“青菜”放一块儿时，大部分朋友应该都会挑食喜欢“萝卜”一些吧。毕竟凯捷的“翼动美学”设计理念在整个外观的年轻氛围、设计感上，都带来了更大的视觉冲击；此外，凯捷这一设计美学还成功荣获了北京国际设计周设计博览会“月桂奖”。

（五菱凯捷）
内饰设计上，凯捷同样保持了在线的高水准。凯捷的中控设计凸显了更多的层次感，大量的横向线条运用也都营造出了更佳的空间氛围感，钢琴烤漆的中控面板无疑也给凯捷带来了一定的档次感。
动力实用经济显优势，安全配置更全面

聊完了外观和内饰，咱们再来看看凯捷有着怎样的动力表现。五菱凯捷搭载1.5T发动机，能带来147马力的动力；作为主打家用的车型来说，在追求动力之余稳定性和加速平顺性十分可观。除此之外，五菱凯捷CVT（模拟8挡）的动力输出在换挡平顺性上也能力压同级车型，经济性也贴合家用。

配置层面同样是给到了不错的表现。主动安全上有着AEB主动刹车、360度全景影像、ACC全速自适应巡航、等配置；舒适性方面也给到了皮质座椅/方向盘，车内PM2.5过滤装置等等，也都有所给到；在高配车型还配备了矩阵式LED大灯，同时后排独立空调也都为全系标配。且在内饰用料上，凯捷还采用了更为环保的皮质和塑料，所以新车拿到手时就远没有一些车型那样刺鼻。
空间、乘坐舒适性：同级最懂家用

下面我们再来聊聊在空间和乘坐质感上的表现。但号称“大四座”家用车的五菱凯捷，在这方面也不是闹着玩的。首先，凯捷的是有着4875*1880*1700的车身尺寸和2800mm的轴距，座椅布局上是标配了2+2+2的六座布局。其次，在凯捷的第三排座椅收纳上，还隐藏着一项“黑科技”；它便是与安道拓共同开发的“翻折骨架”，我们在收纳时即可将凯捷的第三排座椅纯平至地台进行收纳。而这时候，我们即可拓展出同级唯有的“大四座”布局，并且凯捷第二排座椅还配备了腿托，左右前后移动距离也有着560mm，“双密度发泡工艺”更是为凯捷带来了越级般的乘坐舒适性。那么，当我们带着家人一起出行时，哪怕是长途的高速，家人坐在后排座的航空级座椅上也都是很惬意的一件事情。

最后，咱们再来看看售价层面。身为10万级的家用车，五菱凯捷定价为8.58-11.68万元；相比同级车型，有着更高颜值、更大空间和更佳舒适性，甚至也都兼顾了更高的性价比。在笔者看来，与其说五菱凯捷在同级产品中有着更高的性价比，倒不如说是给到了更高的质价比了。所以要说十万级的“家用王”到底是谁，我想大家心里也都有答案了吧。

生活，若许‮繁你‬华，​‎ ͏ 
之前，必派孤‮与独‬你相伴。

事业，若‮排安‬你成功，
之‮，前‬必派‮折挫‬与你训练。

我们从未‮到得‬，
便‮有也‬没失去。

一切的一切，
走‮生进‬活，

只为让你回‮生归‬命的本质，
擦去‮住蒙‬的灰尘。

让你我自‮的由‬穿梭
游走这如梭‮岁的‬月，
穿‮这过‬时间的‮河长‬。

见‮自到‬己，
才‮现发‬，
一切，‮来如‬。