临走的时候,两位同志请我们喝饮料。
从小卖部走回长廊,我忍不住回头看他们。
我站在长廊的阶上,汤同志站在长廊前的小径上。我和他对视,泪又划过。我的眼泪似乎不争气地沿着一条既定的轨道滑落。在操场上便是。
汤同志的手指也曾在那时短暂地在此停留。
长廊的尽头是宿舍楼。再踏进宿舍,我的一切痕迹都会被我亲手抹去。届时我们即将像五天前那样,拉着行李箱走过这条路。只不过,是向外走。
所以,我知道,如果沿着长廊走回去,就是真的分别了。我忍不住看他们,他们也看我。汤同志今天很温柔,一如他每天所表现的那样。
我忍不住问汤同志,考上清北,你能再来带我军训吗?
我知道我的语气太软,我很好奇,舍不得回绝我,他会怎么应答。
汤同志很认真,告诉我,考上了,随时找老师要他电话号码。
我一时愣住。电话号码是他们这么多天来始终没有同意交换的,我也知道这不是我们该索求的。
可他就这么答应下来,许给我一个为期三年的约定。
那一刻我觉得他是全世界最适合当新生教官的人。
我的复杂情绪没有吞没我,因为苏同志在旁边说,要求那么高干什么,211就行。
还真是可爱。
我说,那你也太没追求了吧。
我还挂着眼泪,就笑啊。他们也笑。
无厘头地想起汤同志说,他们约好,苏同志唱白脸,自己唱黑脸。我就更想笑,觉得这一刻这话又贴切了几分。好吧,我觉得他们是全世界最适合搭档做新生教官的两个人。那好吧,四连是全世界最幸福的新生连。
攀附在长廊顶的绿藤没有挡住今天肆意入侵的阳光。
汤同志刚刚亲手摘下的领徽还被我攥在手里,硌着手心微微受刺。金色的。它只是个领徽,甚至没有皮带上的金属扣惹眼,还在领子上的时候不曾引我注意,但它方才在汤同志的手中,熠熠生辉。
他好像把希望传递给我了。
西山的太阳真烈。
从小卖部走回长廊,我忍不住回头看他们。
我站在长廊的阶上,汤同志站在长廊前的小径上。我和他对视,泪又划过。我的眼泪似乎不争气地沿着一条既定的轨道滑落。在操场上便是。
汤同志的手指也曾在那时短暂地在此停留。
长廊的尽头是宿舍楼。再踏进宿舍,我的一切痕迹都会被我亲手抹去。届时我们即将像五天前那样,拉着行李箱走过这条路。只不过,是向外走。
所以,我知道,如果沿着长廊走回去,就是真的分别了。我忍不住看他们,他们也看我。汤同志今天很温柔,一如他每天所表现的那样。
我忍不住问汤同志,考上清北,你能再来带我军训吗?
我知道我的语气太软,我很好奇,舍不得回绝我,他会怎么应答。
汤同志很认真,告诉我,考上了,随时找老师要他电话号码。
我一时愣住。电话号码是他们这么多天来始终没有同意交换的,我也知道这不是我们该索求的。
可他就这么答应下来,许给我一个为期三年的约定。
那一刻我觉得他是全世界最适合当新生教官的人。
我的复杂情绪没有吞没我,因为苏同志在旁边说,要求那么高干什么,211就行。
还真是可爱。
我说,那你也太没追求了吧。
我还挂着眼泪,就笑啊。他们也笑。
无厘头地想起汤同志说,他们约好,苏同志唱白脸,自己唱黑脸。我就更想笑,觉得这一刻这话又贴切了几分。好吧,我觉得他们是全世界最适合搭档做新生教官的两个人。那好吧,四连是全世界最幸福的新生连。
攀附在长廊顶的绿藤没有挡住今天肆意入侵的阳光。
汤同志刚刚亲手摘下的领徽还被我攥在手里,硌着手心微微受刺。金色的。它只是个领徽,甚至没有皮带上的金属扣惹眼,还在领子上的时候不曾引我注意,但它方才在汤同志的手中,熠熠生辉。
他好像把希望传递给我了。
西山的太阳真烈。
【法媒:#历史性干旱令欧洲河流贸易骤减#】据法国《回声报》网站19日报道,大约100艘货船在黑海的苏利纳港附近排队,等待在欧洲第二长的多瑙河上运货。根据多瑙河航道信息服务网站数据,罗马尼亚图尔恰的多瑙河水位为51厘米,而安全航行的最低标准为57厘米。
报道表示,只有吃水不超过1.20米至1.30米的货船才能在某些区域航行,这严重限制了多瑙河南段的交通。罗马尼亚杂志网站称,一些船舶在黑海等待长达64天。
报道指出,多瑙河并不是欧洲唯一一条因干涸而威胁河流贸易的主要运输航线。莱茵河和波河的货运引发能源和农业部门担忧。在意大利,波河曾经是意大利人的骄傲,滋润着半岛北部的肥沃土地,如今正在失去“大河”的地位。
报道称,这场70多年来最严重的历史性干旱使波河流量降至每秒100立方米以下。而该河河口的流量通常是每秒1560立方米。在某些地方不可能实现任何通航。在波河三角洲沙漠化的照片上,搁浅的船只和第二次世界大战的船只残骸浮出水面,成为国际媒体的焦点。
报道还称,受水位限制,欧洲船舶只能达到名义运力的25%到30%。法国也是如此:水路管理部门指出,只有1.05吨货物通过冈布塞姆(下莱茵省)的船闸,而往常每月平均为1.4吨。由于吨位下降,不仅造成物流问题,也导致水运成本增加。
报道注意到,企业正在转而选择铁路运输,特别是在法国。斯特拉斯堡港(下莱茵省)7月份的铁路运输量增长了40%。管理莱茵河科尔马和新布里萨克(上莱茵省)港口的企业负责人让-马克·托马估计,2022年,该港口的经济活动可能会比预期下降20%至25%。
报道指出,对某些河流的经济活动的形势判定令人担忧。罗马尼亚斥资950万列伊(约合200万欧元)用于疏浚作业,以加快恢复多瑙河交通,尽管天气预报不怎么有利。多瑙河主要用于从乌克兰经内陆国家将谷物、石油和植物油运抵莱茵河,在灌溉作物和能源领域十分宝贵。煤炭供应急剧减少,水电站因水流只有正常水平的三分之一而减产。旅游公司也被迫取消预订和改变行程。(编译/赵可心)
报道表示,只有吃水不超过1.20米至1.30米的货船才能在某些区域航行,这严重限制了多瑙河南段的交通。罗马尼亚杂志网站称,一些船舶在黑海等待长达64天。
报道指出,多瑙河并不是欧洲唯一一条因干涸而威胁河流贸易的主要运输航线。莱茵河和波河的货运引发能源和农业部门担忧。在意大利,波河曾经是意大利人的骄傲,滋润着半岛北部的肥沃土地,如今正在失去“大河”的地位。
报道称,这场70多年来最严重的历史性干旱使波河流量降至每秒100立方米以下。而该河河口的流量通常是每秒1560立方米。在某些地方不可能实现任何通航。在波河三角洲沙漠化的照片上,搁浅的船只和第二次世界大战的船只残骸浮出水面,成为国际媒体的焦点。
报道还称,受水位限制,欧洲船舶只能达到名义运力的25%到30%。法国也是如此:水路管理部门指出,只有1.05吨货物通过冈布塞姆(下莱茵省)的船闸,而往常每月平均为1.4吨。由于吨位下降,不仅造成物流问题,也导致水运成本增加。
报道注意到,企业正在转而选择铁路运输,特别是在法国。斯特拉斯堡港(下莱茵省)7月份的铁路运输量增长了40%。管理莱茵河科尔马和新布里萨克(上莱茵省)港口的企业负责人让-马克·托马估计,2022年,该港口的经济活动可能会比预期下降20%至25%。
报道指出,对某些河流的经济活动的形势判定令人担忧。罗马尼亚斥资950万列伊(约合200万欧元)用于疏浚作业,以加快恢复多瑙河交通,尽管天气预报不怎么有利。多瑙河主要用于从乌克兰经内陆国家将谷物、石油和植物油运抵莱茵河,在灌溉作物和能源领域十分宝贵。煤炭供应急剧减少,水电站因水流只有正常水平的三分之一而减产。旅游公司也被迫取消预订和改变行程。(编译/赵可心)
跟年赚千万的健身房老板聊天,他说了一些关于自媒体拓客引流的观点:
“现时代,我们做生意一定要做自媒体,打开拓客引流的阀门,要把视频成本做高,内容做重,因为重就是门槛,重就是壁垒,重就是差异化
就好比如说做一个商业IP的账号,光凭一张嘴bb口播,很难火起来,因为同质化太严重,认知成本高,大家更喜欢看剧情听故事
互联网已经被资本家占领了,如果有一定的积蓄,一定要走出去,接受一条视频一万块的成本,要把自己描述的事情呈现出来,真的去采集,实景展现出来
就像大V商业小纸条一样,做一些行业调研,真的出去采访很多行业的从业者,拍下他们的实景”
千万级大佬果然高认知,我也记录下来自己的感受:赚钱的事情都不简单,简单的事情都不赚钱。如果感觉一个事情方向正确,但是操作难度高,说明我们走对了路,因为这就是壁垒,付出努力和聪明才智攻破它
都说内卷严重,简单的事情一定不赚钱,简单的事情一定竞争激烈。互联网玩的是粉丝经济,如果原创门槛不是门槛,那么门槛一定在其他地方
任何生意都是凭智不凭力,如果拼的不是认知,那卷的就是体力
#商业认知##青创301#
“现时代,我们做生意一定要做自媒体,打开拓客引流的阀门,要把视频成本做高,内容做重,因为重就是门槛,重就是壁垒,重就是差异化
就好比如说做一个商业IP的账号,光凭一张嘴bb口播,很难火起来,因为同质化太严重,认知成本高,大家更喜欢看剧情听故事
互联网已经被资本家占领了,如果有一定的积蓄,一定要走出去,接受一条视频一万块的成本,要把自己描述的事情呈现出来,真的去采集,实景展现出来
就像大V商业小纸条一样,做一些行业调研,真的出去采访很多行业的从业者,拍下他们的实景”
千万级大佬果然高认知,我也记录下来自己的感受:赚钱的事情都不简单,简单的事情都不赚钱。如果感觉一个事情方向正确,但是操作难度高,说明我们走对了路,因为这就是壁垒,付出努力和聪明才智攻破它
都说内卷严重,简单的事情一定不赚钱,简单的事情一定竞争激烈。互联网玩的是粉丝经济,如果原创门槛不是门槛,那么门槛一定在其他地方
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