【香港藝人楊明：只要正確理解歷史，作為中國人，沒有不愛國的理由！[good]】 “如果我當時沒有站出來說出真實的想法，等我老了以後，我一定會為自己的懦弱感到後悔。”近期，曾因公開發表愛國和“撐警”言論，而遭到暴徒滋擾的香港TVB演員楊明接受南方都市報專訪。
“80後”演員楊明近年因相繼在《鐵探》《機場特警》等熱播劇中飾演警察角色，被稱為TVB“警察專業戶”。2019年“修例風波”中，他曾因公開表態愛國愛港、支持香港警察，成了黑暴分子極力抹黑的對象，他經營的店鋪也因此遭到多次打砸。
在被問及為何堅持發表愛國愛港言論時，楊明坦言，以前其實很少明確表態，因為在他看來，愛國是天經地義的，根本不需要拿出來強調。但在看到黑暴分子的歪理邪說日漸囂張，楊明意識到他必須要站出來反駁，“哪怕一開始勢單力薄，但我相信只要發聲與之抗衡，黑暴分子就無法如願以償”。
問：2019年“修例風波”期間，你看到的香港發生了什麼？有什麼感受？
楊明：2019年的“修例風波”對於普通香港市民來說，是一場漫長的噩夢。毫不誇張地說，當時香港每天都有黑暴分子在街頭聚集，他們手持磚塊、雨傘甚至鐵錘，堵路縱火、打砸公共設施，所經之處一片狼藉。但凡有人站出來反對他們，就會遭到“私了”或“起底”，即毆打和人肉搜索，連老人、孩子都無法倖免。
除此之外，香港警察也成了黑暴分子攻擊、抹黑的主要對象。當時香港部分社交媒體與傳統媒體被亂港分子操控，假新聞鋪天蓋地，香港警察被污衊成“黑警”，他們為保衛香港作出的努力全部被刻意歪曲，有時就連他們的家人都會連帶着受到威脅，甚至報復。
那段時間，像這樣黑白顛倒的景象每天都在香港上演，香港的社會氛圍幾乎都被亂港分子荒謬的歪理邪說左右，而所有與黑暴勢力相左的聲音都會受到暴力打壓。我明白黑暴分子不過是想用這種恐怖氣氛令整個社會噤聲，那樣一來他們就成了唯一的“真理”。
問：香港國安法實施近一年來，你看到香港發生了哪些變化？
楊明：香港國安法的出台無疑給了亂港頭目當頭一棒，打滅了他們的囂張氣焰。其實“修例風波”期間，香港亂局的形成很大程度上是由於這些亂港頭目的慫恿與蠱惑。他們倒台後，往日裏看似聲勢浩大的黑暴勢力便立即潰不成軍，再也成不了什麼氣候。作為一名香港市民，我真的很感激國家能出手，將香港拉出黑暴泥沼。
問：過去兩年你一直堅持發表愛國愛港的聲音，是什麼促使你這樣做？
楊明：其實在此之前，我很少將“愛國”掛在嘴邊，因為從小到大我都知道，我是一名中國人，我愛自己的國家難道不是天經地義的嗎？但2019年，黑暴分子的那一套歪理邪說，完全顛覆了我的認知，他們常常幻想或刻意捏造出種種“被迫害”的臆想，還以此為由頭，打着所謂“自由民主”的旗號做着各種暴力行徑。
我不願看到香港被這樣荒謬的聲音支配，因此意識到自己必須要站出來說點什麼。我這樣做只是為了換回正常的香港社會，不讓黑暴橫行。哪怕一開始時會勢單力薄，但我相信只要有聲音能站出來與之抗衡，黑暴分子就無法如願以償。
其實我在網絡上看到過很多攻擊我的言論，但我不會把它放在心上。在整個過程中，我最擔心的是我的家人，因為我知道黑暴分子的手段。那段時間我常叮囑家人，出門在外若有人問起，千萬不要承認是“楊明的家人”。
2019年底，因為公開表達支持香港警察，我的店鋪遭到黑暴分子的破壞。我第一時間收到消息，當時最擔心的是有沒有人受傷，所以我立即叮囑店員脫掉工作服，引導所有食客從後門撤離。所幸最後所有人員都安全離開，被毀的只是店鋪的玻璃門面。
其實在那之後，也有不少人問過我會不會後悔，每一次我的答案都是不後悔。相反，如果我當時沒有站出來說出自己真實的想法，等我老了以後，我一定會為自己的懦弱感到後悔。
問：你如何理解“愛國”？
楊明：在我的理解中，愛國是一種本能，根本不需要什麼理由，更不是多高的要求。我相信稍微對歷史有所了解的人都知道近代中國所受到的屈辱，正是當時列強的入侵，才使香港不得不與祖國分離近百年。
我完全無法理解，現在有部分香港年輕人，他們明明幸運地出生在香港回歸後這個最好的時代，卻反而嚮往過去殖民地時期。我相信只要能正確理解歷史，作為中國人，就沒有不愛國的理由。
問：你比較熟悉的內地城市有哪些？對於“粵港澳大灣區”，你怎麼看？
楊明：我父母是福建人，因此小時候每年春節我們全家都會回福建探親，那也是我小時候最期待的旅程。後來隨着我漸漸長大，回鄉的頻率漸漸降低，不過每次回去，我都能感受到家鄉的巨大變化。過去的村鎮如今已經發展成了現代化的城市景觀，便捷的交通與完善的基礎設施讓每一個生活在其中的人都能享受到國家發展的紅利。
近年來，由於工作原因，我到訪過粵港澳大灣區的許多城市，例如廣州、深圳、珠海等。我在大灣區見證了祖國科技與經濟的快速發展，也為香港能成為大灣區的一分子而感到榮幸。
問：香港新冠疫情仍在持續，這對你的生活是否造成影響？疫情後有什麼打算？
楊明：在這場席捲全球的新冠疫情面前，香港也沒能倖免。所有香港市民的生活都受到了極大影響，本港經濟更是遭到極大打擊。一年多來，香港本地抗疫經歷了最初的恐慌與後期的疲軟，卻遲遲未能清零新增病例，許多市民都已疲憊不堪。不過隨着疫苗的到來，我相信香港抗疫終於逐漸步入了最後的衝刺階段。我目前已經完成了疫苗接種。
因為疫情，我已經許久沒有去過內地，現在非常想念身在大灣區的親朋好友，以及當地的特色美食。現在我只希望香港能儘快控制疫情，與內地恢復通關，這樣香港市民的生活才能完全回到正軌。#守护香港# #我也支持香港警察# #梁振英期待香港新未来# #广州疫情# #男子打疫苗露出可爱纹身# #祖国反黑站[超话]#
“80後”演員楊明近年因相繼在《鐵探》《機場特警》等熱播劇中飾演警察角色，被稱為TVB“警察專業戶”。2019年“修例風波”中，他曾因公開表態愛國愛港、支持香港警察，成了黑暴分子極力抹黑的對象，他經營的店鋪也因此遭到多次打砸。
在被問及為何堅持發表愛國愛港言論時，楊明坦言，以前其實很少明確表態，因為在他看來，愛國是天經地義的，根本不需要拿出來強調。但在看到黑暴分子的歪理邪說日漸囂張，楊明意識到他必須要站出來反駁，“哪怕一開始勢單力薄，但我相信只要發聲與之抗衡，黑暴分子就無法如願以償”。
問：2019年“修例風波”期間，你看到的香港發生了什麼？有什麼感受？
楊明：2019年的“修例風波”對於普通香港市民來說，是一場漫長的噩夢。毫不誇張地說，當時香港每天都有黑暴分子在街頭聚集，他們手持磚塊、雨傘甚至鐵錘，堵路縱火、打砸公共設施，所經之處一片狼藉。但凡有人站出來反對他們，就會遭到“私了”或“起底”，即毆打和人肉搜索，連老人、孩子都無法倖免。
除此之外，香港警察也成了黑暴分子攻擊、抹黑的主要對象。當時香港部分社交媒體與傳統媒體被亂港分子操控，假新聞鋪天蓋地，香港警察被污衊成“黑警”，他們為保衛香港作出的努力全部被刻意歪曲，有時就連他們的家人都會連帶着受到威脅，甚至報復。
那段時間，像這樣黑白顛倒的景象每天都在香港上演，香港的社會氛圍幾乎都被亂港分子荒謬的歪理邪說左右，而所有與黑暴勢力相左的聲音都會受到暴力打壓。我明白黑暴分子不過是想用這種恐怖氣氛令整個社會噤聲，那樣一來他們就成了唯一的“真理”。
問：香港國安法實施近一年來，你看到香港發生了哪些變化？
楊明：香港國安法的出台無疑給了亂港頭目當頭一棒，打滅了他們的囂張氣焰。其實“修例風波”期間，香港亂局的形成很大程度上是由於這些亂港頭目的慫恿與蠱惑。他們倒台後，往日裏看似聲勢浩大的黑暴勢力便立即潰不成軍，再也成不了什麼氣候。作為一名香港市民，我真的很感激國家能出手，將香港拉出黑暴泥沼。
問：過去兩年你一直堅持發表愛國愛港的聲音，是什麼促使你這樣做？
楊明：其實在此之前，我很少將“愛國”掛在嘴邊，因為從小到大我都知道，我是一名中國人，我愛自己的國家難道不是天經地義的嗎？但2019年，黑暴分子的那一套歪理邪說，完全顛覆了我的認知，他們常常幻想或刻意捏造出種種“被迫害”的臆想，還以此為由頭，打着所謂“自由民主”的旗號做着各種暴力行徑。
我不願看到香港被這樣荒謬的聲音支配，因此意識到自己必須要站出來說點什麼。我這樣做只是為了換回正常的香港社會，不讓黑暴橫行。哪怕一開始時會勢單力薄，但我相信只要有聲音能站出來與之抗衡，黑暴分子就無法如願以償。
其實我在網絡上看到過很多攻擊我的言論，但我不會把它放在心上。在整個過程中，我最擔心的是我的家人，因為我知道黑暴分子的手段。那段時間我常叮囑家人，出門在外若有人問起，千萬不要承認是“楊明的家人”。
2019年底，因為公開表達支持香港警察，我的店鋪遭到黑暴分子的破壞。我第一時間收到消息，當時最擔心的是有沒有人受傷，所以我立即叮囑店員脫掉工作服，引導所有食客從後門撤離。所幸最後所有人員都安全離開，被毀的只是店鋪的玻璃門面。
其實在那之後，也有不少人問過我會不會後悔，每一次我的答案都是不後悔。相反，如果我當時沒有站出來說出自己真實的想法，等我老了以後，我一定會為自己的懦弱感到後悔。
問：你如何理解“愛國”？
楊明：在我的理解中，愛國是一種本能，根本不需要什麼理由，更不是多高的要求。我相信稍微對歷史有所了解的人都知道近代中國所受到的屈辱，正是當時列強的入侵，才使香港不得不與祖國分離近百年。
我完全無法理解，現在有部分香港年輕人，他們明明幸運地出生在香港回歸後這個最好的時代，卻反而嚮往過去殖民地時期。我相信只要能正確理解歷史，作為中國人，就沒有不愛國的理由。
問：你比較熟悉的內地城市有哪些？對於“粵港澳大灣區”，你怎麼看？
楊明：我父母是福建人，因此小時候每年春節我們全家都會回福建探親，那也是我小時候最期待的旅程。後來隨着我漸漸長大，回鄉的頻率漸漸降低，不過每次回去，我都能感受到家鄉的巨大變化。過去的村鎮如今已經發展成了現代化的城市景觀，便捷的交通與完善的基礎設施讓每一個生活在其中的人都能享受到國家發展的紅利。
近年來，由於工作原因，我到訪過粵港澳大灣區的許多城市，例如廣州、深圳、珠海等。我在大灣區見證了祖國科技與經濟的快速發展，也為香港能成為大灣區的一分子而感到榮幸。
問：香港新冠疫情仍在持續，這對你的生活是否造成影響？疫情後有什麼打算？
楊明：在這場席捲全球的新冠疫情面前，香港也沒能倖免。所有香港市民的生活都受到了極大影響，本港經濟更是遭到極大打擊。一年多來，香港本地抗疫經歷了最初的恐慌與後期的疲軟，卻遲遲未能清零新增病例，許多市民都已疲憊不堪。不過隨着疫苗的到來，我相信香港抗疫終於逐漸步入了最後的衝刺階段。我目前已經完成了疫苗接種。
因為疫情，我已經許久沒有去過內地，現在非常想念身在大灣區的親朋好友，以及當地的特色美食。現在我只希望香港能儘快控制疫情，與內地恢復通關，這樣香港市民的生活才能完全回到正軌。#守护香港# #我也支持香港警察# #梁振英期待香港新未来# #广州疫情# #男子打疫苗露出可爱纹身# #祖国反黑站[超话]#
锂电安全刻不容缓！星恒牵头编制中国首部《电动车锂电池安全白皮书》，打造行业安全教科书！
电动车（本文特指电动两轮车）锂电池的安全包括两个层面：锂电池本身的安全和锂电池使用的安全。
第一个层面，毋庸置疑，正规锂电池厂家生产的锂电池是安全的，尤其是专注于锂电池领域多年、技术领先、产品成熟的企业。然而，随着电动自行车新国标发布实施，电动自行车锂电化成为大势趋，有一些不专业的厂家甚至是小作坊嗅到锂电化这块蛋糕，在没有成熟的技术、专业的生产线，产品没有历经市场检验的情况下，急于求成，粗制滥造，导致所生产的锂电池质量没有保障，从而引发安全事故。所以，用户在选择锂电池时，一定要认准正规企业生产的锂电池。
第二个层面是选择了正规的锂电池后，如何管理和使用。电动车在实际使用过程中，会有暴晒、雨淋、涉水、摔倒、过度充电、充电器不匹配、在室内充电、私自改装等等复杂、多样的场景，这些都会增加电动车锂电池使用的安全风险系数。关于这一点，星恒参与编制的漫画版《电动自行车用锂离子蓄电池安全使用白皮书》分别从经销商/门店安全管理锂电池、用户如何安全使用锂电池、集中充电点如何安全管理锂电池、锂电池应急处理等多层面阐释锂电池安全使用注意事项。
星恒专业助力，漫画版白皮书助推电动车锂电化
《电动自行车用锂离子蓄电池安全使用白皮书》（漫画版）于2021年5月，由中国自行车协会权威发布，星恒作为牵头编制单位之一，倾注心血。此次漫画版白皮书是对2020年文字版白皮书的进一步提炼，以漫画的形式更直观、生动地表达出了选用电动车锂电化已成为大势所趋，让用户更清楚认识到锂电两轮车的优势，如动力更强、寿命更长、材料更环保等，同时具体化、形象化提醒锂电经营者、使用者实际使用中的安全事项。
星恒是一家资深的锂电池制造企业，专注锂电行业十七年，对锂电池制作原理、运行原理、制造工艺、安全管理和使用具有专业的知识和丰富的经验。在此次漫画版白皮书的编写过程中，星恒将自身有关锂电池安全使用的专业性知识融入到漫画白皮书的图文中，让广大读者更容易认识锂电池，推动锂电安全知识在经销商、消费者中的普及，为锂电池安全使用提供完备的管理办法、使用方法以及应急处理方案，有望对电动自行车行业安全应用锂电池的规范发展起到引导及促进作用。
锂电安全使用，漫画版白皮书有妙招
从漫画版白皮书中我们能够了解到：引发电池发生安全事故的根本原因是电池内的热失控，电池在热失控状态下，能量快速释放，同时电池内部发生较多副反应，产生大量热量，安全问题随之而来。所以正规的锂电池生产商需要在电池研发、设计、制造时就要杜绝这些安全问题。深耕锂电池研发制造17年的星恒曾表示：“安全是锂电池的底线，也是第一要务。”所以在安全方面，星恒坚持在电池生产的每一个环节做到极致，从电芯的正极材料选择到电芯结构设计，再到生产制造工艺，从BMS研发到自主PACK设计，再到专用充电器，每一个环节都做好安全保障。要么选择本身就安全的材料和结构，要么采用安全防护措施做到全方位保证电池安全。
星恒的产品品质在电动两轮车行业可以说有口皆碑，其电动车锂电池全球用户累计超过1800万，全球销量第一，0起重大安全事故。电动车大品牌如雅迪、爱玛、台铃、绿源等都使用星恒锂电池做动力配套，如果您有一辆正规厂家生产的锂电电动车，不妨打开电池仓看一看，有很大几率装配的就是星恒锂电池。正是基于十七年在锂电行业的沉淀，星恒不仅制造锂电池是专业、安全的，对如何安全管理和使用锂电池也有专业而丰富的经验。此次漫画版白皮书，就是把切实有效的锂电池安全使用知识传递给大家。
对于锂电池经销商和门店，私下改装篡改锂电池是导致锂电池出现安全问题的主要元凶之一，因此经销商和门店要做到不篡改电池组容量和电压、不篡改整车电池仓、不使用与整车出厂说明书不匹配的电池组，要将锂电池保存在干燥通风、远离火源热源、温度-5℃-35℃、有消防设施的的环境中，从而实现在流通到用户之前确保锂电池的安全闭环管理，对自己的经营负责，也对消费者负责；
对于用户，在使用过程中严禁将锂电池带入家里或有人居住的环境中储存和充电，充电时选择与电池匹配的充电器、避免颠倒正负极、避免在低于0℃或高于45℃的环境中充电，注意不要自行拆解维修电池，如果遇到浸水、泡水、摔撞等特殊情况需要及时报修和检测，为自己生命安全负责；
对于集中充电点，要做好安全管理。首先，集中充电地点要建在空旷、通风好的位置，防止雨淋、距离热源2米以上；其次，现场消防设施需满足法律法规要求；最后，充电插座要固定且接地，一个插座一个充电口且是电动车专用插口。同时，用户在使用充电桩充电时，也要避免过长时间充电，避免给不适用电池充电，避免锂电充电桩和铅酸充电桩混用等。
无论是谁，当出现紧急情况时，要采取正确的方式进行补救。当电池出现高温时，要及时切断电源，可以通过干冰灭火器、沙土完全覆盖、将高温电池浸入水中等方法扑灭高温，出现明火时立即使用消火栓出水降温，等等。当电池出现高温冒烟时，要用液压车转移到空旷地带，隔离未起火的电池组，同时，室内应快速打开门窗保持通风，降低烟气浓度或温度，避免烟气伤人。
协同发展，推动锂电行业更上一层楼
在新能源出行的大背景下，锂电电动出行成为趋势，而锂电池安全是绿色安全出行的根本保障。锂电池的安全，不仅事关锂电池电制造企业，更与产业链上的各类企业息息相关，需要政府相关部门加强对电动车安全出行规范及管理，需要行业管理部门与行业协会带领企业制定安全标准，也需要锂电池制造厂和头部整车厂加强对经销商、门店以及用户安全管理和使用的培训和宣传，真正做到立足用户，服务用户。同时，行业需要共同监督，杜绝投机者浑水摸鱼、扰乱行业健康发展。
只有确保每一个环节安全有保障，才能确保锂电池产品品质，才能保障用户锂电安全出行，让更多的人正视锂电池、信赖锂电池，最终才能推动锂电化普及。而锂电化普及的路上，没有对手，只有战友，只有锂电行业上下游企业同呼吸、共命运，共享成功经验，共担时代重任，携手共进，锂电普及才能走得更快，锂电行业发展之路才能走得更远。
https://t.cn/A6U17zmd
电动车（本文特指电动两轮车）锂电池的安全包括两个层面：锂电池本身的安全和锂电池使用的安全。
第一个层面，毋庸置疑，正规锂电池厂家生产的锂电池是安全的，尤其是专注于锂电池领域多年、技术领先、产品成熟的企业。然而，随着电动自行车新国标发布实施，电动自行车锂电化成为大势趋，有一些不专业的厂家甚至是小作坊嗅到锂电化这块蛋糕，在没有成熟的技术、专业的生产线，产品没有历经市场检验的情况下，急于求成，粗制滥造，导致所生产的锂电池质量没有保障，从而引发安全事故。所以，用户在选择锂电池时，一定要认准正规企业生产的锂电池。
第二个层面是选择了正规的锂电池后，如何管理和使用。电动车在实际使用过程中，会有暴晒、雨淋、涉水、摔倒、过度充电、充电器不匹配、在室内充电、私自改装等等复杂、多样的场景，这些都会增加电动车锂电池使用的安全风险系数。关于这一点，星恒参与编制的漫画版《电动自行车用锂离子蓄电池安全使用白皮书》分别从经销商/门店安全管理锂电池、用户如何安全使用锂电池、集中充电点如何安全管理锂电池、锂电池应急处理等多层面阐释锂电池安全使用注意事项。
星恒专业助力，漫画版白皮书助推电动车锂电化
《电动自行车用锂离子蓄电池安全使用白皮书》（漫画版）于2021年5月，由中国自行车协会权威发布，星恒作为牵头编制单位之一，倾注心血。此次漫画版白皮书是对2020年文字版白皮书的进一步提炼，以漫画的形式更直观、生动地表达出了选用电动车锂电化已成为大势所趋，让用户更清楚认识到锂电两轮车的优势，如动力更强、寿命更长、材料更环保等，同时具体化、形象化提醒锂电经营者、使用者实际使用中的安全事项。
星恒是一家资深的锂电池制造企业，专注锂电行业十七年，对锂电池制作原理、运行原理、制造工艺、安全管理和使用具有专业的知识和丰富的经验。在此次漫画版白皮书的编写过程中，星恒将自身有关锂电池安全使用的专业性知识融入到漫画白皮书的图文中，让广大读者更容易认识锂电池，推动锂电安全知识在经销商、消费者中的普及，为锂电池安全使用提供完备的管理办法、使用方法以及应急处理方案，有望对电动自行车行业安全应用锂电池的规范发展起到引导及促进作用。
锂电安全使用，漫画版白皮书有妙招
从漫画版白皮书中我们能够了解到：引发电池发生安全事故的根本原因是电池内的热失控，电池在热失控状态下，能量快速释放，同时电池内部发生较多副反应，产生大量热量，安全问题随之而来。所以正规的锂电池生产商需要在电池研发、设计、制造时就要杜绝这些安全问题。深耕锂电池研发制造17年的星恒曾表示：“安全是锂电池的底线，也是第一要务。”所以在安全方面，星恒坚持在电池生产的每一个环节做到极致，从电芯的正极材料选择到电芯结构设计，再到生产制造工艺，从BMS研发到自主PACK设计，再到专用充电器，每一个环节都做好安全保障。要么选择本身就安全的材料和结构，要么采用安全防护措施做到全方位保证电池安全。
星恒的产品品质在电动两轮车行业可以说有口皆碑，其电动车锂电池全球用户累计超过1800万，全球销量第一，0起重大安全事故。电动车大品牌如雅迪、爱玛、台铃、绿源等都使用星恒锂电池做动力配套，如果您有一辆正规厂家生产的锂电电动车，不妨打开电池仓看一看，有很大几率装配的就是星恒锂电池。正是基于十七年在锂电行业的沉淀，星恒不仅制造锂电池是专业、安全的，对如何安全管理和使用锂电池也有专业而丰富的经验。此次漫画版白皮书，就是把切实有效的锂电池安全使用知识传递给大家。
对于锂电池经销商和门店，私下改装篡改锂电池是导致锂电池出现安全问题的主要元凶之一，因此经销商和门店要做到不篡改电池组容量和电压、不篡改整车电池仓、不使用与整车出厂说明书不匹配的电池组，要将锂电池保存在干燥通风、远离火源热源、温度-5℃-35℃、有消防设施的的环境中，从而实现在流通到用户之前确保锂电池的安全闭环管理，对自己的经营负责，也对消费者负责；
对于用户，在使用过程中严禁将锂电池带入家里或有人居住的环境中储存和充电，充电时选择与电池匹配的充电器、避免颠倒正负极、避免在低于0℃或高于45℃的环境中充电，注意不要自行拆解维修电池，如果遇到浸水、泡水、摔撞等特殊情况需要及时报修和检测，为自己生命安全负责；
对于集中充电点，要做好安全管理。首先，集中充电地点要建在空旷、通风好的位置，防止雨淋、距离热源2米以上；其次，现场消防设施需满足法律法规要求；最后，充电插座要固定且接地，一个插座一个充电口且是电动车专用插口。同时，用户在使用充电桩充电时，也要避免过长时间充电，避免给不适用电池充电，避免锂电充电桩和铅酸充电桩混用等。
无论是谁，当出现紧急情况时，要采取正确的方式进行补救。当电池出现高温时，要及时切断电源，可以通过干冰灭火器、沙土完全覆盖、将高温电池浸入水中等方法扑灭高温，出现明火时立即使用消火栓出水降温，等等。当电池出现高温冒烟时，要用液压车转移到空旷地带，隔离未起火的电池组，同时，室内应快速打开门窗保持通风，降低烟气浓度或温度，避免烟气伤人。
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【两会声音：建议取消重大节假日高速免费，降低平日高速收费标准；高速公路实施有限额度预约免费通行；推广智慧养护；加快自动驾驶商用……】
3月4日，全国政协十三届四次会议在人民大会堂开幕，2021年全国两会正式开启。会议期间，全国政协委员提出的议案，格外受关注。
小编特别梳理了与公路交通相关的提案，一起看看吧！
丁佐宏：平日降低高速通行费代替节假日免费，缓解拥堵
近日，全国政协委员、月星集团董事长丁佐宏提交了《关于取消重大节假日高速公路免费通行政策的提案》，建议取消重大节假日高速公路免费通行政策，与此同时，全面降低高速公路收费标准。
在接受记者采访时，丁佐宏谈到：“每逢节假日，高速公路上的车流量激增，拥堵已经成为常态。高速公路的价值和作用，老百姓休息时间的价值和作用，完全颠倒了。我认为，这个时候就应该有一个调节，让老百姓不要在同一时间挤在高速公路上，可以把政府优惠广大老百姓的政策分散到平时来享受。”
重大节假日免收小型客车通行费政策实行已有近10年之久。2012年7月24日，由交通运输部等五部委联合制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》获国务院批准。方案规定，为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，免收7座及以下小型客车通行费。
但丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成为社会的一块“心病”，被群众戏称为“高速公路停车场”，部分路段拥堵时间甚至长达一两天。再加上事故频发，变相抬升了出行成本，浪费大量资源。
此外，高速公路堵车还常常伴随着应急车道被占用，一些工程救险、消防救援、医疗救护等紧急公务车辆也因此被堵在路上，导致救助服务功能停滞，延误救援时机，容易造成二次伤害。如遇重大险情，极易引发更大的社会事件，对社会危害极大。
因此，丁佐宏建议取消重大节假日免收小型客车通行费政策，但同时降低高速公路收费标准，继续让利于民。
“有关部门应该深化高速公路收费制度改革，把原来减免的通行费用，继续让利于民，通过科学测算，降低高速公路收费标准，惠及所有通行车辆，满足人民群众对于公共福利政策的渴求。”丁佐宏说。
郭继孚：免费时段预约通行破解“节日堵”
每逢重大节假日，高速公路小客车免费通行，随之而来的就是高速公路拥堵。全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议，在节假日免费通行的基础上实行预约通行模式，根据高速公路系统服务能力对免费通行进行额度调控，由车主根据自身需求在有限的免费额度下预约通行的时间段，预约成功即可免费通行。预约通行保障系统实时可控，从全局进行供需双向优化调节，实现供需精准匹配。
郭继孚说，在信息化快速发展的今天，完全有条件利用技术手段避免不必要的拥堵。现阶段我国高速公路ETC发展为车辆预约通行创造了条件，通过ETC系统可实现智能、灵活的通行管理、预约查验，基本无需进行大规模的硬件设施、设备改造。
如何实现高速公路预约通行呢？
郭继孚说，首先需要打造国家级高速公路预约通行平台，可依托现有的高速公路收费管理系统与“绿色通道”预约平台开发小汽车节假日预约通行平台，应用平台发布预约通知，能够灵活设置预约通行的实施范围、预约时段、时间间隔和免费通行名额，并实行预约监管。车主可通过移动应用程序、车载终端、电话等方式查看各时段的免费通行剩余名额，完成预约操作。
先试点后推广，可选取一条或若干条节假日拥堵情况较为严重的高速公路，开展节假日免费通行期间的预约通行试点，逐步积累经验，优化预约规则，提升车主接受度，循序渐进推广到全国。此外，还应完善相关法律法规，修订相关政策、法规规章，为实施预约小客车免费通行提供法律保障。
李俊丰：打造高速公路“慧养护”系统，实现雨雪天气灾害自动预警
雨雪天气高速公路如何养护？特殊天气如何将实时路况传递给市民？如何在施工中，及时向车主发送导航信息避免道路拥堵……两会期间，北京首发公路养护工程有限公司第八养护项目部养护班班长李俊丰带来了一份《关于加强智慧养护推广的建议》，目前，北京市已经开始逐步打造“慧养护”系统，部分高速公路试验路段实现了雪天自动预警，雨天遇积水自动“报警”，使高速公路应急管理信息以更加丰富的方式传递给车主。
他建议，全国范围内应加强智慧养护推广，融合物资系统、机务系统、机械系统数据，使养护作业、养护物资、养护机械数据互通共享，实现人员、物资、机械、业务等的一体化管理。让“大数据”赋能高速公路和国道，让市民行车更加安全、方便。
何为“慧养护”系统？
以往公路以及高速公路养护主要依靠人员巡查，沟通也主要通过电话交流，日常养护并没有太大问题，但如果出现雨雪天气甚至极端天气，这种方式就很被动。
近年来，部分高速公路养护单位正在打造“慧养护”系统，通俗地讲，就是将人员、设备设施、车辆等信息统一纳入到一个管理平台。日常养护、应急任务的调动等信息均可以在管理平台上实现全流程的追溯。
这套“慧养护”系统在雨雪天气甚至极端天气的应急管理中可以发挥什么样的作用？
在雨雪天气，工作人员和气象部门对接后，会通过视频重点监视雨雪较大的区域，然后负责该区域的养护人员会利用现场摄像头，实时了解应急信息，再有针对性地派出人员、车辆进行作业。
除了视频系统的全覆盖，灾害自动预警系统也更加智能化。比如，2019年通车的京礼高速已经实现了雪天自动预警，通过在道路下方预埋感应器感知雪的厚度，如果雪量不是特别大，可以自然融化；而当雪量过大时，系统会进行自动预警。
同样，每到雨季，高速公路的管理也牵动人心。目前，北京已经建立防汛应急指挥系统，实现重点积水部位的视频监控和积水自动预警，泵站实现了自动化控制和状态监测。当积水超过警戒水位时，系统会自动“报警”，方便养护人员及时处理。
从管理的角度，“慧养护”给高速公路养护者带来便利，司机们如何能从智慧系统获知封路以及施工等相关信息？
以往在施工中，需要使用大量的锥桶封闭道路，车主往往驾车到较近的路段才能看到，从而引发较为严重的道路拥堵。
现今可以利用社会资源，使用“智慧锥桶”将道路施工信息实时推送到导航系统，及时提示车主合理规划出行、在施工区域小心驾驶，从而提高养护导改区内施工安全。
在北京，“智慧锥桶”是以导航软件创造道路安全物联网解决方案落地的形式，通过对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，并与地图数据平台无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，确保全部施工信息能及时通知到车主。目前，北京已投入使用近1000个“智慧锥桶”，大大提升了用户出行效率和安全水平。
李彦宏：加快自动驾驶商用和智能交通普及
近日，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交5份提案，其中包括“加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标”。
李彦宏表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。
他建议，国家层面应进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。
具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
3月4日，全国政协十三届四次会议在人民大会堂开幕，2021年全国两会正式开启。会议期间，全国政协委员提出的议案，格外受关注。
小编特别梳理了与公路交通相关的提案，一起看看吧！
丁佐宏：平日降低高速通行费代替节假日免费，缓解拥堵
近日，全国政协委员、月星集团董事长丁佐宏提交了《关于取消重大节假日高速公路免费通行政策的提案》，建议取消重大节假日高速公路免费通行政策，与此同时，全面降低高速公路收费标准。
在接受记者采访时，丁佐宏谈到：“每逢节假日，高速公路上的车流量激增，拥堵已经成为常态。高速公路的价值和作用，老百姓休息时间的价值和作用，完全颠倒了。我认为，这个时候就应该有一个调节，让老百姓不要在同一时间挤在高速公路上，可以把政府优惠广大老百姓的政策分散到平时来享受。”
重大节假日免收小型客车通行费政策实行已有近10年之久。2012年7月24日，由交通运输部等五部委联合制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》获国务院批准。方案规定，为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，免收7座及以下小型客车通行费。
但丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成为社会的一块“心病”，被群众戏称为“高速公路停车场”，部分路段拥堵时间甚至长达一两天。再加上事故频发，变相抬升了出行成本，浪费大量资源。
此外，高速公路堵车还常常伴随着应急车道被占用，一些工程救险、消防救援、医疗救护等紧急公务车辆也因此被堵在路上，导致救助服务功能停滞，延误救援时机，容易造成二次伤害。如遇重大险情，极易引发更大的社会事件，对社会危害极大。
因此，丁佐宏建议取消重大节假日免收小型客车通行费政策，但同时降低高速公路收费标准，继续让利于民。
“有关部门应该深化高速公路收费制度改革，把原来减免的通行费用，继续让利于民，通过科学测算，降低高速公路收费标准，惠及所有通行车辆，满足人民群众对于公共福利政策的渴求。”丁佐宏说。
郭继孚：免费时段预约通行破解“节日堵”
每逢重大节假日，高速公路小客车免费通行，随之而来的就是高速公路拥堵。全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议，在节假日免费通行的基础上实行预约通行模式，根据高速公路系统服务能力对免费通行进行额度调控，由车主根据自身需求在有限的免费额度下预约通行的时间段，预约成功即可免费通行。预约通行保障系统实时可控，从全局进行供需双向优化调节，实现供需精准匹配。
郭继孚说，在信息化快速发展的今天，完全有条件利用技术手段避免不必要的拥堵。现阶段我国高速公路ETC发展为车辆预约通行创造了条件，通过ETC系统可实现智能、灵活的通行管理、预约查验，基本无需进行大规模的硬件设施、设备改造。
如何实现高速公路预约通行呢？
郭继孚说，首先需要打造国家级高速公路预约通行平台，可依托现有的高速公路收费管理系统与“绿色通道”预约平台开发小汽车节假日预约通行平台，应用平台发布预约通知，能够灵活设置预约通行的实施范围、预约时段、时间间隔和免费通行名额，并实行预约监管。车主可通过移动应用程序、车载终端、电话等方式查看各时段的免费通行剩余名额，完成预约操作。
先试点后推广，可选取一条或若干条节假日拥堵情况较为严重的高速公路，开展节假日免费通行期间的预约通行试点，逐步积累经验，优化预约规则，提升车主接受度，循序渐进推广到全国。此外，还应完善相关法律法规，修订相关政策、法规规章，为实施预约小客车免费通行提供法律保障。
李俊丰：打造高速公路“慧养护”系统，实现雨雪天气灾害自动预警
雨雪天气高速公路如何养护？特殊天气如何将实时路况传递给市民？如何在施工中，及时向车主发送导航信息避免道路拥堵……两会期间，北京首发公路养护工程有限公司第八养护项目部养护班班长李俊丰带来了一份《关于加强智慧养护推广的建议》，目前，北京市已经开始逐步打造“慧养护”系统，部分高速公路试验路段实现了雪天自动预警，雨天遇积水自动“报警”，使高速公路应急管理信息以更加丰富的方式传递给车主。
他建议，全国范围内应加强智慧养护推广，融合物资系统、机务系统、机械系统数据，使养护作业、养护物资、养护机械数据互通共享，实现人员、物资、机械、业务等的一体化管理。让“大数据”赋能高速公路和国道，让市民行车更加安全、方便。
何为“慧养护”系统？
以往公路以及高速公路养护主要依靠人员巡查，沟通也主要通过电话交流，日常养护并没有太大问题，但如果出现雨雪天气甚至极端天气，这种方式就很被动。
近年来，部分高速公路养护单位正在打造“慧养护”系统，通俗地讲，就是将人员、设备设施、车辆等信息统一纳入到一个管理平台。日常养护、应急任务的调动等信息均可以在管理平台上实现全流程的追溯。
这套“慧养护”系统在雨雪天气甚至极端天气的应急管理中可以发挥什么样的作用？
在雨雪天气，工作人员和气象部门对接后，会通过视频重点监视雨雪较大的区域，然后负责该区域的养护人员会利用现场摄像头，实时了解应急信息，再有针对性地派出人员、车辆进行作业。
除了视频系统的全覆盖，灾害自动预警系统也更加智能化。比如，2019年通车的京礼高速已经实现了雪天自动预警，通过在道路下方预埋感应器感知雪的厚度，如果雪量不是特别大，可以自然融化；而当雪量过大时，系统会进行自动预警。
同样，每到雨季，高速公路的管理也牵动人心。目前，北京已经建立防汛应急指挥系统，实现重点积水部位的视频监控和积水自动预警，泵站实现了自动化控制和状态监测。当积水超过警戒水位时，系统会自动“报警”，方便养护人员及时处理。
从管理的角度，“慧养护”给高速公路养护者带来便利，司机们如何能从智慧系统获知封路以及施工等相关信息？
以往在施工中，需要使用大量的锥桶封闭道路，车主往往驾车到较近的路段才能看到，从而引发较为严重的道路拥堵。
现今可以利用社会资源，使用“智慧锥桶”将道路施工信息实时推送到导航系统，及时提示车主合理规划出行、在施工区域小心驾驶，从而提高养护导改区内施工安全。
在北京，“智慧锥桶”是以导航软件创造道路安全物联网解决方案落地的形式，通过对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，并与地图数据平台无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，确保全部施工信息能及时通知到车主。目前，北京已投入使用近1000个“智慧锥桶”，大大提升了用户出行效率和安全水平。
李彦宏：加快自动驾驶商用和智能交通普及
近日，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交5份提案，其中包括“加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标”。
李彦宏表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。
他建议，国家层面应进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。
具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
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