菲股以上涨3.14%开局本周
比索对美元汇率再贬22仙
在财报季前，本地股票晴雨表本周开局上涨，但比索对美元汇率再次走弱。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)上涨3.14%， 或217.15点，报7,124.01点。
其它所有板块均收高，其中全股指上扬1.97%， 或85.38点，报4,423.9点。
地产股指领涨各大类股，涨幅达到5.48%，随后是金融，4.5%； 控股公司，2.74%；矿业与石油，1.81%；工业，1.77%和服务，0.15%。
成交量总计24.4亿股，成交额117.6亿比索。
上升股以122比60领先下降股，而58种不变。
与此同时，比索对美元汇率再次走弱，比较上周五收市的50.58，收报50.8。
它开市报50.55，并在50.55和50.8之间交易。
当天平均水平在50.665。
成交额从上周收官的11.59亿美元下降到7.8455亿美元。
宿务太平洋启动5天1比索票价促销
宿务太平洋周一表示，它「首次」推出了为期5天的1比索促销活动，以帮助刺激受疫情打击的旅游业。
该本国最大航空公司在一份声明中表示，截至10月14日，47条国内航线和11条国际航线的起步价均低至1比索。
该航空公司表示，优惠票的旅行有效期为2022年6月1日至8月31日。
宿务太平洋营销和客户体验副总裁依育说，「随着我们进入今年的最后一个季度，我们很高兴看到旅游业出现了一些积极的发展。越来越多的人对旅行重拾信心，而且我们很高兴通过我们标志性的低票价继续支持我们行业的复苏。」
宿务太平洋表示，乘客可以使用现有的旅行基金预定新航班。
该吴奕辉领导的航空公司早些时候表示，它正预期在国内旅游的推动下，第四季度的需求会较好。
OF Bank签发零售美元债券筹得逾千万比索
侨民银行(OF Bank)周一表示，通过签发国库局最近发行的零售美元债券(RDBs)，它共筹集到1028.5万比索(20.32万美元)。
土银的OF Bank是本国政府的官方数字银行。
该银行在一份声明中说，侨民可以使用OF Bank的手机银行软件来购买这些债最低金额为300美元的债券。
它说，该数字银行总共为来自33个国家和地区的242笔零售美元债券销售交易提供了便利。
OF Bank表示，沙特、卡塔尔、阿联酋(UAE)、科威特、菲律宾、马来西亚、台湾、以色列、香港和新加坡是投资者最多的国家和地区。
OFBank总裁兼执行长马丁说，「现在有了OFBank的手机银行软件，无论何时何地，投资政府证券都变得更容易了。我们的开户人不需要出门排队和在实体银行完成各种文件。」
马丁补充说，「通过我们的数字购买平台，我们也看到侨胞对增加收入并扩大投资组合的需求增加。」
该银行表示，海外菲劳被RDB的「诱人利率」所吸引，其中5年期利率为1.375%，而10年期利率为2.25%。
OF Bank董事长和土银总裁兼执行长波禄米欧说，投资债券将有助于为政府发展项目融资，并促进从疫情复苏。
他说，「投资RDB为加快本国的复苏和持续增长轨迹做出贡献。」
国家司库黎礼旺较早前说，RDBs的最低投资额为300美元，让小型投资者更容易获取。
OF Bank表示，它也提高了人们对投资和金融包容性的认识。
九月底再贴现贷款利用率下降
菲律宾中央银行(BSP)报告，与去年同期相比，今年前9个月银行减少利用比索再贴现贷款，总额为612万比索。
央行周一公布的数据显示，2021年9月底，比索再贴现项目(RRF)的总利用率为2.5%，远低于一年前的269亿比索。
BSP报告称，「这些利用代表了融资工业加工的生产信贷(65.35%)；以及融资资本资产支出(24.81%)和永久营运资本(9.84%)的其它信贷的再贴现。」
它说，但在同一时期，银行没有利用到出口商美元和日圆再贴现项目(EDYRF)。
BSP表示，银行上一次利用EDYRF是在2016年，通过美元再贴现贷款。
它的再贴现项目旨在通过提供银行贷款来提高银行的流动性要求，金融机构将自己借款人的贷款作为抵押。
银行可用来利用此项目的符合条件的票据包括商业信贷、生产信贷或其它信贷，如中长期小额融资、住房贷款、服务和农业信贷的本票、汇票或票据。
7月外国直接投资创下19个月来的新高
菲律宾中央银行(BSP)周一公布的数据显示，7月外国直接投资(FDIs)增至19个月来的新高，但当月的股本撤资录得两位数的增长。
7月FDI净流入12.63亿美元，比去年同期录得的8.31亿美元和6月录得的8.33亿美元爬升了52%。这流入额是自2019年12月录得13.62亿美元以来最大的。
BSP在一份附带声明中表示，「2021年7月FDI净流入增加主要是由于债券投资同比增长61.1%，从6.67亿美元增至11亿美元。」
当月收益再投资增长87.1%，从8300万美元增至1.55亿美元，而非居民的净股本投资较一年前的8100万美元缩减了58.3%至3400万美元。
央行在一份声明中表示，「如此发展是由于股本撤资的增加抵消股本投放的增加还绰绰有余。」
股本撤资从800万美元增加到5700万美元，增幅为634.7%，而股本投放从8900万美元增加到9100万美元，增幅为2.6%。
当月的股本投放大多来自日本、美国和香港，而且主要流向制造业、房地产、金融和保险业。
这最新数据使得今年前7个月的累计FDI流入达到56亿美元，较去年同期的39亿美元增长43.1%，因为在债券上的净投资爬升78.7%至39亿美元。
今年迄今，股本净投资下降了12.4%，因为投放额下降9.5%至12亿美元，而撤资额增加了6.0%至2.23亿美元。
股本投放主要来自新加坡、日本和美国，并注入制造业、金融与保险、电力、天然气、蒸汽与空调行业。
9月汽车销量环比增长令人鼓舞
业界对实现今年目标仍满怀希望
在9月实现了令人鼓舞的环比增长后，菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)对实现今年的业界销售目标依然充满希望。
CAMPI和卡车制造商协会(TMA)周一的一份联合报告显示，9月汽车销量从8月的15,847辆增长35.6%至21,493辆。
CAMPI会长虞蒂亚蕊士在一份声明中说，上个月的有利发展将有助于该行业实现今年的销售目标。
他补充说，「在这些挑战之际，业界对今年第4季度销售业绩更好仍持乐观态度。这是得到消费者信心总体上好转起来推动的，因为根据最近的政府数据，经济状况和家庭支出更加活跃。」
他较早前说，业界的目标是以295,400辆的销量收官今年。这个目标包括进口汽车的销量。
今年首9个月，本地汽车组装商的销量达到191,605辆，比去年同期的148，012辆增加了29.5%。
同期，轿车销量从2020年的44,079辆增加到60,982辆，增长了38.3%。
商用车销量从103,933辆增加25.7%至130,623辆。
今年前3个季度的业界领袖是丰田、三菱、福特、铃木和日产。
短期国库券利率涨跌不一
联邦储备缩减资产回购和上调利率的迫近是周一国库券(T-bills)利率涨跌不一的部份原因。
91天国库券的平均利率上升到1.095%，但182天的持平在1.391%，而364天的在1.587%，变化不大。
在本月4日的上回拍卖上，3个月、6个月和1年期债券的利率分别是1.085%、1.391%和1.584%。
国库局(BTr)各期限发行额都为50亿比索，而拍卖委员会全线悉数决标。
所有期限均被超购。
3个月债券的投标总额达到113.7亿比索；6个月的为183.64亿比索；而1年期的为168.6亿比索。
比索对美元汇率再贬22仙
在财报季前，本地股票晴雨表本周开局上涨，但比索对美元汇率再次走弱。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)上涨3.14%， 或217.15点，报7,124.01点。
其它所有板块均收高，其中全股指上扬1.97%， 或85.38点，报4,423.9点。
地产股指领涨各大类股，涨幅达到5.48%，随后是金融，4.5%； 控股公司，2.74%；矿业与石油，1.81%；工业，1.77%和服务，0.15%。
成交量总计24.4亿股，成交额117.6亿比索。
上升股以122比60领先下降股，而58种不变。
与此同时，比索对美元汇率再次走弱，比较上周五收市的50.58，收报50.8。
它开市报50.55，并在50.55和50.8之间交易。
当天平均水平在50.665。
成交额从上周收官的11.59亿美元下降到7.8455亿美元。
宿务太平洋启动5天1比索票价促销
宿务太平洋周一表示，它「首次」推出了为期5天的1比索促销活动，以帮助刺激受疫情打击的旅游业。
该本国最大航空公司在一份声明中表示，截至10月14日，47条国内航线和11条国际航线的起步价均低至1比索。
该航空公司表示，优惠票的旅行有效期为2022年6月1日至8月31日。
宿务太平洋营销和客户体验副总裁依育说，「随着我们进入今年的最后一个季度，我们很高兴看到旅游业出现了一些积极的发展。越来越多的人对旅行重拾信心，而且我们很高兴通过我们标志性的低票价继续支持我们行业的复苏。」
宿务太平洋表示，乘客可以使用现有的旅行基金预定新航班。
该吴奕辉领导的航空公司早些时候表示，它正预期在国内旅游的推动下，第四季度的需求会较好。
OF Bank签发零售美元债券筹得逾千万比索
侨民银行(OF Bank)周一表示，通过签发国库局最近发行的零售美元债券(RDBs)，它共筹集到1028.5万比索(20.32万美元)。
土银的OF Bank是本国政府的官方数字银行。
该银行在一份声明中说，侨民可以使用OF Bank的手机银行软件来购买这些债最低金额为300美元的债券。
它说，该数字银行总共为来自33个国家和地区的242笔零售美元债券销售交易提供了便利。
OF Bank表示，沙特、卡塔尔、阿联酋(UAE)、科威特、菲律宾、马来西亚、台湾、以色列、香港和新加坡是投资者最多的国家和地区。
OFBank总裁兼执行长马丁说，「现在有了OFBank的手机银行软件，无论何时何地，投资政府证券都变得更容易了。我们的开户人不需要出门排队和在实体银行完成各种文件。」
马丁补充说，「通过我们的数字购买平台，我们也看到侨胞对增加收入并扩大投资组合的需求增加。」
该银行表示，海外菲劳被RDB的「诱人利率」所吸引，其中5年期利率为1.375%，而10年期利率为2.25%。
OF Bank董事长和土银总裁兼执行长波禄米欧说，投资债券将有助于为政府发展项目融资，并促进从疫情复苏。
他说，「投资RDB为加快本国的复苏和持续增长轨迹做出贡献。」
国家司库黎礼旺较早前说，RDBs的最低投资额为300美元，让小型投资者更容易获取。
OF Bank表示，它也提高了人们对投资和金融包容性的认识。
九月底再贴现贷款利用率下降
菲律宾中央银行(BSP)报告，与去年同期相比，今年前9个月银行减少利用比索再贴现贷款，总额为612万比索。
央行周一公布的数据显示，2021年9月底，比索再贴现项目(RRF)的总利用率为2.5%，远低于一年前的269亿比索。
BSP报告称，「这些利用代表了融资工业加工的生产信贷(65.35%)；以及融资资本资产支出(24.81%)和永久营运资本(9.84%)的其它信贷的再贴现。」
它说，但在同一时期，银行没有利用到出口商美元和日圆再贴现项目(EDYRF)。
BSP表示，银行上一次利用EDYRF是在2016年，通过美元再贴现贷款。
它的再贴现项目旨在通过提供银行贷款来提高银行的流动性要求，金融机构将自己借款人的贷款作为抵押。
银行可用来利用此项目的符合条件的票据包括商业信贷、生产信贷或其它信贷，如中长期小额融资、住房贷款、服务和农业信贷的本票、汇票或票据。
7月外国直接投资创下19个月来的新高
菲律宾中央银行(BSP)周一公布的数据显示，7月外国直接投资(FDIs)增至19个月来的新高，但当月的股本撤资录得两位数的增长。
7月FDI净流入12.63亿美元，比去年同期录得的8.31亿美元和6月录得的8.33亿美元爬升了52%。这流入额是自2019年12月录得13.62亿美元以来最大的。
BSP在一份附带声明中表示，「2021年7月FDI净流入增加主要是由于债券投资同比增长61.1%，从6.67亿美元增至11亿美元。」
当月收益再投资增长87.1%，从8300万美元增至1.55亿美元，而非居民的净股本投资较一年前的8100万美元缩减了58.3%至3400万美元。
央行在一份声明中表示，「如此发展是由于股本撤资的增加抵消股本投放的增加还绰绰有余。」
股本撤资从800万美元增加到5700万美元，增幅为634.7%，而股本投放从8900万美元增加到9100万美元，增幅为2.6%。
当月的股本投放大多来自日本、美国和香港，而且主要流向制造业、房地产、金融和保险业。
这最新数据使得今年前7个月的累计FDI流入达到56亿美元，较去年同期的39亿美元增长43.1%，因为在债券上的净投资爬升78.7%至39亿美元。
今年迄今，股本净投资下降了12.4%，因为投放额下降9.5%至12亿美元，而撤资额增加了6.0%至2.23亿美元。
股本投放主要来自新加坡、日本和美国，并注入制造业、金融与保险、电力、天然气、蒸汽与空调行业。
9月汽车销量环比增长令人鼓舞
业界对实现今年目标仍满怀希望
在9月实现了令人鼓舞的环比增长后，菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)对实现今年的业界销售目标依然充满希望。
CAMPI和卡车制造商协会(TMA)周一的一份联合报告显示，9月汽车销量从8月的15,847辆增长35.6%至21,493辆。
CAMPI会长虞蒂亚蕊士在一份声明中说，上个月的有利发展将有助于该行业实现今年的销售目标。
他补充说，「在这些挑战之际，业界对今年第4季度销售业绩更好仍持乐观态度。这是得到消费者信心总体上好转起来推动的，因为根据最近的政府数据，经济状况和家庭支出更加活跃。」
他较早前说，业界的目标是以295,400辆的销量收官今年。这个目标包括进口汽车的销量。
今年首9个月，本地汽车组装商的销量达到191,605辆，比去年同期的148，012辆增加了29.5%。
同期，轿车销量从2020年的44,079辆增加到60,982辆，增长了38.3%。
商用车销量从103,933辆增加25.7%至130,623辆。
今年前3个季度的业界领袖是丰田、三菱、福特、铃木和日产。
短期国库券利率涨跌不一
联邦储备缩减资产回购和上调利率的迫近是周一国库券(T-bills)利率涨跌不一的部份原因。
91天国库券的平均利率上升到1.095%，但182天的持平在1.391%，而364天的在1.587%，变化不大。
在本月4日的上回拍卖上，3个月、6个月和1年期债券的利率分别是1.085%、1.391%和1.584%。
国库局(BTr)各期限发行额都为50亿比索，而拍卖委员会全线悉数决标。
所有期限均被超购。
3个月债券的投标总额达到113.7亿比索；6个月的为183.64亿比索；而1年期的为168.6亿比索。
【长春站最新调整！事关长春人出行】长春站自2021年10月11日零时起实施新的运行图。除明确指定新旧交替日期的旅客列车外，其它旅客列车均自 2021年10月11日零时列车始发站起按新时刻、新车次、新停站、新径路、新编组运行。调图后，长春站开行旅客列车354列、长春西站开行旅客列车170列、龙嘉站开行旅客列车50列。
此次调图，长春站共增开旅客列车4列、优化调整运行区段14列，调整旅客列车到发时间112列。本次列车运行图调整，将长白乌方向的34列动车组车次首位数字1去掉，数字位数由4位降为3位。例如：长春—白城C1511次改为C511次。目前，敦白客运专线已进入联调联试阶段，随着敦白高铁的开通运营，长春站将加开长春至长白山动车组列车14列，方便旅客出行。（开行时间另行通知）
四季度新运行图将于2021年10月11日零时始发站起 正式实施
此次调图吉林车务段管内普速列车没有增减。目前，沈佳（沈阳—佳木斯）高铁敦白（敦化—长白山）客运专线已进入联调联试阶段，随着敦白客专的开通，吉林至长白山将开行动车组列车，最快1小时35分即可抵达，将为去长白山旅行的游客提供更大方便。届时，吉林站将新增动车组10对（日常线4对、周末线2对、高峰线4对，均为长白山到发，开行日期另行通知），日常线调整区段5对（其中新开行长白山到发4对，开行日期另行通知）。
此次调图，吉林车务段管内双吉站，日常和周末累计增加4列C1206、C1021、G8013、C1327（周末线，开行日期另行通知）。日常变点1列、高峰变点1列；九台南将增减各1列，增加D8093，取消C1206次。变点2列；九台站变点10列；舒兰变点1列；天岗变点2列。
调整后日常线吉林车务段图定办理客运业务列车80对，其中动车组67对、普速13对。其中始发终到41.5对、通过38.5对。其中直通列车23对、管内列车57对。
调整后周末线吉林车务段图定办理客运业务列车82对（较日常线增加2对管内经由的动车组，开行日期另行通知）。
调整后高峰线12.5对（增加4对经由动车组，其中直通1对、管内3对）
调整后日常线+周末线+高峰线办理客运业务列车总对数94.5对。
调整后新增途经吉林高速场往返长白山站14对（开行日期另行通知，其中日常线新增4对、周末线新增2对、高峰线新增4对、调整运行区段4对）。
自2021年10月11日始发站起 旅客列车其他变化如下：
1.G1234/5次运行时刻调整为：吉林10:27开。
2.G8008次运行时刻调整为：吉林08:46开。
3.G8013次运行时刻调整为：双吉16:10/16:12，吉林16:24到。
4.G8015次运行时刻调整为：吉林17:32到。
5.G8018次运行时刻调整为：吉林16:13开。
6.G8033次运行时刻调整为：吉林09:29到。
7.G8035次运行时刻调整为：吉林09:35/09:39。
8.G8103/2/3次运行时刻调整为：吉林11:25到。
9.G8125次运行时刻调整为：吉林11:54/11:57。
10.C1003次运行时刻调整为：吉林06:57/07:00。
11.C1008次运行时刻调整为：吉林12:14/12:21。
12.C1015次运行时刻调整为：吉林10:54/10:57。
13.C1016次运行时刻调整为：吉林17:30/17:33。
14.C1020次运行时刻调整为：吉林16:05/16:08。
15.C1021次运行时刻调整为：双吉16:58/17:00，吉林17:12/17:15。
16.C1047次运行时刻调整为：吉林17:26/17:30。
17.C1048次运行时刻调整为：吉林21:40/21:43。
18.C1049次运行时刻调整为：吉林12:15/12:18。
19.C1050次运行时刻调整为：吉林16:20/16:23。
20.C1206次运行时刻调整为：吉林08:16开，增加双吉08:27/08:29，取消九台南。
21.C1208次运行时刻调整为：吉林09:40/09:43。
22.C1210次运行时刻调整为：吉林10:41开，九台南11:07/11:09。
23.C1213次运行时刻调整为：九台南12:08/12:10，吉林12:37到。
24.C1222次运行时刻调整为：吉林17:46/17:49。
25.C1224次运行时刻调整为：吉林16:28开，双吉16:39/16:41。
26.C1248次运行时刻调整为：吉林20:37开。
27.C1264次运行时刻调整为：吉林10:24/10:32。
28.C1005次运行时刻调整为：吉林07:23/07:27。
29.C1051次运行时刻调整为：吉林06:46/06:49。
30.C1052次运行时刻调整为：吉林10:49/10:52。
31.C1053次运行时刻调整为：吉林12:42/12:45。
32.C1054次运行时刻调整为：吉林17:20/17:23。
33.C1056次运行时刻调整为：吉林13:15/13:21，双吉13:32/13:35。
34.C1058次运行时刻调整为：吉林19:07/19:10。
35.C1265次运行时刻调整为：吉林18:35到。
36.D112/3次运行时刻调整为：吉林11:35/11:38。
37.D124/5次运行时刻调整为：吉林12:20到。
38.D128/9次运行时刻调整为：吉林21:55到。
39.D8090/1次运行时刻调整为：吉林18:13/18:17。
40.D8093次运行时刻调整为：增加九台南8:30/8:32，吉林8:59/9:02。
41.Z117次运行时刻调整为：九台06:23/06:26，吉林07:28到。
42.Z118次运行时刻调整为：吉林21:25开，九台22:24/22:29。
43.K216次运行时刻调整为：吉林20:27/20:51。
44.K335/8/5次运行时刻调整为：九台17:29/17:34，吉林18:39/19:07。
45.K336/7/6次运行时刻调整为：吉林07:03/07:31，九台08:30/08:33。
46.K516/7次运行时刻调整为：九台17:51/17:55，吉林18:57到。
47.K518/5次运行时刻调整为：吉林08:12开，九台09:16/09:19。
48.K1054/5次运行时刻调整为：吉林20:42到。
49.K1056/3次运行时刻调整为：吉林14:13开。
50.K1572/3次运行时刻调整为：吉林09:30开，九台10:39/10:43。
51.K1574/1次运行时刻调整为：九台12:46/12:51，吉林14:01到。
52.K1984/5次运行时刻调整为：吉林16:09到。
53.K1986/3次运行时刻调整为：吉林13:29开，九台14:28/14:32。
54.K7334次运行时刻调整为：吉林23:13/23:33。
55.K7392/3次运行时刻调整为：吉林20:45开，九台21:44/21:47。
56.4305次运行时刻调整为：舒兰10:53到。
57.4343次运行时刻调整为：江密峰06:58/07:00，天岗07:17/07:19，六道河07:35/07:37，老爷岭07:51/07:53，小姑家08:06/08:08。
58.4344次运行时刻调整为：小姑家14:09/14:11，老爷岭14:23/14:25，六道河14:40/14:42，天岗14:56/14:58，江密峰15:15/15:17，吉林15:39到，其它不变。
其他列车变化以12306网站或车站公告为准！
此次调图，长春站共增开旅客列车4列、优化调整运行区段14列，调整旅客列车到发时间112列。本次列车运行图调整，将长白乌方向的34列动车组车次首位数字1去掉，数字位数由4位降为3位。例如：长春—白城C1511次改为C511次。目前，敦白客运专线已进入联调联试阶段，随着敦白高铁的开通运营，长春站将加开长春至长白山动车组列车14列，方便旅客出行。（开行时间另行通知）
四季度新运行图将于2021年10月11日零时始发站起 正式实施
此次调图吉林车务段管内普速列车没有增减。目前，沈佳（沈阳—佳木斯）高铁敦白（敦化—长白山）客运专线已进入联调联试阶段，随着敦白客专的开通，吉林至长白山将开行动车组列车，最快1小时35分即可抵达，将为去长白山旅行的游客提供更大方便。届时，吉林站将新增动车组10对（日常线4对、周末线2对、高峰线4对，均为长白山到发，开行日期另行通知），日常线调整区段5对（其中新开行长白山到发4对，开行日期另行通知）。
此次调图，吉林车务段管内双吉站，日常和周末累计增加4列C1206、C1021、G8013、C1327（周末线，开行日期另行通知）。日常变点1列、高峰变点1列；九台南将增减各1列，增加D8093，取消C1206次。变点2列；九台站变点10列；舒兰变点1列；天岗变点2列。
调整后日常线吉林车务段图定办理客运业务列车80对，其中动车组67对、普速13对。其中始发终到41.5对、通过38.5对。其中直通列车23对、管内列车57对。
调整后周末线吉林车务段图定办理客运业务列车82对（较日常线增加2对管内经由的动车组，开行日期另行通知）。
调整后高峰线12.5对（增加4对经由动车组，其中直通1对、管内3对）
调整后日常线+周末线+高峰线办理客运业务列车总对数94.5对。
调整后新增途经吉林高速场往返长白山站14对（开行日期另行通知，其中日常线新增4对、周末线新增2对、高峰线新增4对、调整运行区段4对）。
自2021年10月11日始发站起 旅客列车其他变化如下：
1.G1234/5次运行时刻调整为：吉林10:27开。
2.G8008次运行时刻调整为：吉林08:46开。
3.G8013次运行时刻调整为：双吉16:10/16:12，吉林16:24到。
4.G8015次运行时刻调整为：吉林17:32到。
5.G8018次运行时刻调整为：吉林16:13开。
6.G8033次运行时刻调整为：吉林09:29到。
7.G8035次运行时刻调整为：吉林09:35/09:39。
8.G8103/2/3次运行时刻调整为：吉林11:25到。
9.G8125次运行时刻调整为：吉林11:54/11:57。
10.C1003次运行时刻调整为：吉林06:57/07:00。
11.C1008次运行时刻调整为：吉林12:14/12:21。
12.C1015次运行时刻调整为：吉林10:54/10:57。
13.C1016次运行时刻调整为：吉林17:30/17:33。
14.C1020次运行时刻调整为：吉林16:05/16:08。
15.C1021次运行时刻调整为：双吉16:58/17:00，吉林17:12/17:15。
16.C1047次运行时刻调整为：吉林17:26/17:30。
17.C1048次运行时刻调整为：吉林21:40/21:43。
18.C1049次运行时刻调整为：吉林12:15/12:18。
19.C1050次运行时刻调整为：吉林16:20/16:23。
20.C1206次运行时刻调整为：吉林08:16开，增加双吉08:27/08:29，取消九台南。
21.C1208次运行时刻调整为：吉林09:40/09:43。
22.C1210次运行时刻调整为：吉林10:41开，九台南11:07/11:09。
23.C1213次运行时刻调整为：九台南12:08/12:10，吉林12:37到。
24.C1222次运行时刻调整为：吉林17:46/17:49。
25.C1224次运行时刻调整为：吉林16:28开，双吉16:39/16:41。
26.C1248次运行时刻调整为：吉林20:37开。
27.C1264次运行时刻调整为：吉林10:24/10:32。
28.C1005次运行时刻调整为：吉林07:23/07:27。
29.C1051次运行时刻调整为：吉林06:46/06:49。
30.C1052次运行时刻调整为：吉林10:49/10:52。
31.C1053次运行时刻调整为：吉林12:42/12:45。
32.C1054次运行时刻调整为：吉林17:20/17:23。
33.C1056次运行时刻调整为：吉林13:15/13:21，双吉13:32/13:35。
34.C1058次运行时刻调整为：吉林19:07/19:10。
35.C1265次运行时刻调整为：吉林18:35到。
36.D112/3次运行时刻调整为：吉林11:35/11:38。
37.D124/5次运行时刻调整为：吉林12:20到。
38.D128/9次运行时刻调整为：吉林21:55到。
39.D8090/1次运行时刻调整为：吉林18:13/18:17。
40.D8093次运行时刻调整为：增加九台南8:30/8:32，吉林8:59/9:02。
41.Z117次运行时刻调整为：九台06:23/06:26，吉林07:28到。
42.Z118次运行时刻调整为：吉林21:25开，九台22:24/22:29。
43.K216次运行时刻调整为：吉林20:27/20:51。
44.K335/8/5次运行时刻调整为：九台17:29/17:34，吉林18:39/19:07。
45.K336/7/6次运行时刻调整为：吉林07:03/07:31，九台08:30/08:33。
46.K516/7次运行时刻调整为：九台17:51/17:55，吉林18:57到。
47.K518/5次运行时刻调整为：吉林08:12开，九台09:16/09:19。
48.K1054/5次运行时刻调整为：吉林20:42到。
49.K1056/3次运行时刻调整为：吉林14:13开。
50.K1572/3次运行时刻调整为：吉林09:30开，九台10:39/10:43。
51.K1574/1次运行时刻调整为：九台12:46/12:51，吉林14:01到。
52.K1984/5次运行时刻调整为：吉林16:09到。
53.K1986/3次运行时刻调整为：吉林13:29开，九台14:28/14:32。
54.K7334次运行时刻调整为：吉林23:13/23:33。
55.K7392/3次运行时刻调整为：吉林20:45开，九台21:44/21:47。
56.4305次运行时刻调整为：舒兰10:53到。
57.4343次运行时刻调整为：江密峰06:58/07:00，天岗07:17/07:19，六道河07:35/07:37，老爷岭07:51/07:53，小姑家08:06/08:08。
58.4344次运行时刻调整为：小姑家14:09/14:11，老爷岭14:23/14:25，六道河14:40/14:42，天岗14:56/14:58，江密峰15:15/15:17，吉林15:39到，其它不变。
其他列车变化以12306网站或车站公告为准！
“2019年，我国建筑运行用电量为1.89万亿千瓦时，约占全社会用电总量的1/4，其中70%左右来自燃煤、燃气发电，因支撑建筑运行所排放的二氧化碳高达11亿吨，若按照未来建筑规模750亿平方米计算，用电总量将在当前的基础上翻倍。”
在一次公开媒体采访中，中国工程院院士、清华大学建筑节能研究中心主任江亿就曾指出，作为仅次于工业的排放大户，建筑领域的用电需求是最主要的排放来源，也是减排难点。
中国建筑科学研究院建筑环境与节能研究院最新一份研究结果也显示，从建设到运营，我国建筑行业碳排放约占总碳排放量的40%，是名副其实的碳排放大户，而若维持现有建筑节能政策标准与技术不变，建筑领域的碳达峰时间约在2038年左右，这将明显滞后全国碳排放总量达峰时间，也将对兑现“2060碳中和”目标构成巨大挑战，因此建筑行业节能减碳挑战空前。
全球知名管理咨询机构罗兰贝格也曾对此作出预判，四成的碳排放占比意味着，要实现碳中和目标，建筑领域是必须全力攻坚的主战场之一，这同时也带来了广阔的产业前景与机遇，建筑全产业链实现碳中和的转型过程中，将释放超过10万亿级的新增投资空间。
根据罗兰贝格研究团队的研究发现，在建筑领域长且复杂的产业链中，80%的碳排放来自产业链上游的建材生产运输与建造和运行阶段电力、热力的间接排放，建筑运行直接排放仅占20%，因此建筑领域的碳减排需要建筑设计、建筑材料、建设过程、建筑运行等全产业链的减排举措推动，“建筑可通过分布式发电系统承担大量的电力生产功能，长期来看，尤其以建筑光伏中的BIPV市场有较大潜力增长空间。”
近日召开的河南省十三届人大常委会第二十七次会议审议了《河南省绿色建筑条例（草案）》。该条例草案明确提出：超低能耗建筑因采取墙体保温隔热技术增加的建筑面积不计入容积率核算和不动产登记的建筑面积。既明确了容积率指标的计算规则，同时不让购房者为外墙保温层的面积买单。
该条例草案明确提出，绿色建筑按照国家规定实行等级管理，根据国家标准，绿色建筑由低到高划分为基本级、一星级、二星级、三星级。同时，融合吸收了《河南省发展应用新型墙体材料条例》绝大部分内容，并规定“《河南省发展应用新型墙体材料条例》同时废止”。
河南省人大财经委负责人介绍条例草案初审情况报告时称，2013年，党中央、国务院将绿色建筑行动上升为国家战略,我省积极推动实施。刚闭幕的省委工作会议强调“要实施绿色低碳转型……推广绿色建筑、创新绿色技术、构建绿色屏障、倡导绿色生活。”同时，省政府要求“到2022年底,城镇新建建筑中绿色建筑面积占比要达到70%”。因此,制定《河南省绿色建筑条例》非常必要。
条例草案包括了总则、规划与标准、建设与改造、技术创新与循环利用、使用与保障、法律责任、附则。增加了“碳达峰、碳中和”的目标，限定了我省发展绿色建筑范围为“城市规划区范围内新建民用建筑(农民自建住宅除外)”;同时,对“大型公共建筑和国家机关办公建筑,国有资金参与投资建设的其他公共建筑”提出较高的标准要求。
此外，条例草案规定，对二星级以上绿色建筑、超低能耗建筑，因采取墙体保温隔热技术增加的建筑面积，不计入容积率核算和不动产登记的建筑面积；采用“空中花园阳台”新建住宅，其阳台空间的高度、绿化覆土深度、绿化面积比例满足地方规定的，其阳台绿化部分面积不计入容积率核算和不动产登记的建筑面积。
【看点】
1、啥是绿色建筑？最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量民用建筑
何为绿色建筑？《条例（草案）》明确，本条例所称绿色建筑，是指在全寿命期内，节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用、高效的使用空间，最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量民用建筑。
为全面贯彻落实城乡建设领域的绿色发展理念，河南省参照湖南、广东等省地方性法规，在《条例（草案）》加入了“碳达峰、碳中和”的目标。
同时，为了保证绿色建筑落地落实，《条例（草案）》明确：县级以上人民政府自然资源主管部门在土地出让或者划拨时，应当将建设用地规划条件确定的绿色建筑等级和装配式建筑建设要求，纳入国有土地使用权出让合同或者国有土地划拨决定书。
2、按照国家标准，新建绿色建筑将被分为四个等级
赵庚辰表示，按照现行国家标准，我省新建绿色建筑由低到高划分为基本级、一星级、二星级、三星级等四个等级。
河南商报记者了解到，根据《绿色建筑评价标准》，绿色建筑评价条文满足“控制项”的要求即为“基本级”，而一、二、三星级则需满足相关“控制项”的要求，根据每类指标的评分计算出所对应的星级。此标准包含“安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居”五大指标体系。
此外，根据《绿色建筑创建行动方案》等文件规定，结合我省实际，《条例（草案）》将我省发展绿色建筑范围限定为“城市规划区范围内新建民用建筑（农民自建住宅除外）”，并规定，政府投资或者以政府投资为主的建筑、建筑面积大于二万平方米的大型公共建筑、建筑面积大于十万平方米的住宅小区，应当照绿色建筑标准进行建设。
县级以上人民政府住房城乡建设主管部门可以按照国家和本省有关规定，结合本地实际，提高绿色建筑发展要求，促进绿色建筑规模化、集约化发展，推动创建绿色生态城区、绿色社区。
3、新建民用建筑项目如果没做这件事，建设单位最高可被罚50万元
在法律责任方面，《条例（草案》）规定，建设单位未在新建民用建筑项目委托设计、施工、监理合同中载明绿色建筑等级、绿色建造方式等要求或者明示、暗示其委托的单位违反绿色建筑要求进行项目设计、施工、监理的，由县级以上人民政府住房城乡建设主管部门责令改正，处20万元以上50万元以下罚款。
招标人未在招标文件中载明绿色建筑等级、绿色建造方式等要求的，由县级以上人民政府住房城乡建设主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处3万元以上5万元以下的罚款。
在一次公开媒体采访中，中国工程院院士、清华大学建筑节能研究中心主任江亿就曾指出，作为仅次于工业的排放大户，建筑领域的用电需求是最主要的排放来源，也是减排难点。
中国建筑科学研究院建筑环境与节能研究院最新一份研究结果也显示，从建设到运营，我国建筑行业碳排放约占总碳排放量的40%，是名副其实的碳排放大户，而若维持现有建筑节能政策标准与技术不变，建筑领域的碳达峰时间约在2038年左右，这将明显滞后全国碳排放总量达峰时间，也将对兑现“2060碳中和”目标构成巨大挑战，因此建筑行业节能减碳挑战空前。
全球知名管理咨询机构罗兰贝格也曾对此作出预判，四成的碳排放占比意味着，要实现碳中和目标，建筑领域是必须全力攻坚的主战场之一，这同时也带来了广阔的产业前景与机遇，建筑全产业链实现碳中和的转型过程中，将释放超过10万亿级的新增投资空间。
根据罗兰贝格研究团队的研究发现，在建筑领域长且复杂的产业链中，80%的碳排放来自产业链上游的建材生产运输与建造和运行阶段电力、热力的间接排放，建筑运行直接排放仅占20%，因此建筑领域的碳减排需要建筑设计、建筑材料、建设过程、建筑运行等全产业链的减排举措推动，“建筑可通过分布式发电系统承担大量的电力生产功能，长期来看，尤其以建筑光伏中的BIPV市场有较大潜力增长空间。”
近日召开的河南省十三届人大常委会第二十七次会议审议了《河南省绿色建筑条例（草案）》。该条例草案明确提出：超低能耗建筑因采取墙体保温隔热技术增加的建筑面积不计入容积率核算和不动产登记的建筑面积。既明确了容积率指标的计算规则，同时不让购房者为外墙保温层的面积买单。
该条例草案明确提出，绿色建筑按照国家规定实行等级管理，根据国家标准，绿色建筑由低到高划分为基本级、一星级、二星级、三星级。同时，融合吸收了《河南省发展应用新型墙体材料条例》绝大部分内容，并规定“《河南省发展应用新型墙体材料条例》同时废止”。
河南省人大财经委负责人介绍条例草案初审情况报告时称，2013年，党中央、国务院将绿色建筑行动上升为国家战略,我省积极推动实施。刚闭幕的省委工作会议强调“要实施绿色低碳转型……推广绿色建筑、创新绿色技术、构建绿色屏障、倡导绿色生活。”同时，省政府要求“到2022年底,城镇新建建筑中绿色建筑面积占比要达到70%”。因此,制定《河南省绿色建筑条例》非常必要。
条例草案包括了总则、规划与标准、建设与改造、技术创新与循环利用、使用与保障、法律责任、附则。增加了“碳达峰、碳中和”的目标，限定了我省发展绿色建筑范围为“城市规划区范围内新建民用建筑(农民自建住宅除外)”;同时,对“大型公共建筑和国家机关办公建筑,国有资金参与投资建设的其他公共建筑”提出较高的标准要求。
此外，条例草案规定，对二星级以上绿色建筑、超低能耗建筑，因采取墙体保温隔热技术增加的建筑面积，不计入容积率核算和不动产登记的建筑面积；采用“空中花园阳台”新建住宅，其阳台空间的高度、绿化覆土深度、绿化面积比例满足地方规定的，其阳台绿化部分面积不计入容积率核算和不动产登记的建筑面积。
【看点】
1、啥是绿色建筑？最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量民用建筑
何为绿色建筑？《条例（草案）》明确，本条例所称绿色建筑，是指在全寿命期内，节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用、高效的使用空间，最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量民用建筑。
为全面贯彻落实城乡建设领域的绿色发展理念，河南省参照湖南、广东等省地方性法规，在《条例（草案）》加入了“碳达峰、碳中和”的目标。
同时，为了保证绿色建筑落地落实，《条例（草案）》明确：县级以上人民政府自然资源主管部门在土地出让或者划拨时，应当将建设用地规划条件确定的绿色建筑等级和装配式建筑建设要求，纳入国有土地使用权出让合同或者国有土地划拨决定书。
2、按照国家标准，新建绿色建筑将被分为四个等级
赵庚辰表示，按照现行国家标准，我省新建绿色建筑由低到高划分为基本级、一星级、二星级、三星级等四个等级。
河南商报记者了解到，根据《绿色建筑评价标准》，绿色建筑评价条文满足“控制项”的要求即为“基本级”，而一、二、三星级则需满足相关“控制项”的要求，根据每类指标的评分计算出所对应的星级。此标准包含“安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居”五大指标体系。
此外，根据《绿色建筑创建行动方案》等文件规定，结合我省实际，《条例（草案）》将我省发展绿色建筑范围限定为“城市规划区范围内新建民用建筑（农民自建住宅除外）”，并规定，政府投资或者以政府投资为主的建筑、建筑面积大于二万平方米的大型公共建筑、建筑面积大于十万平方米的住宅小区，应当照绿色建筑标准进行建设。
县级以上人民政府住房城乡建设主管部门可以按照国家和本省有关规定，结合本地实际，提高绿色建筑发展要求，促进绿色建筑规模化、集约化发展，推动创建绿色生态城区、绿色社区。
3、新建民用建筑项目如果没做这件事，建设单位最高可被罚50万元
在法律责任方面，《条例（草案》）规定，建设单位未在新建民用建筑项目委托设计、施工、监理合同中载明绿色建筑等级、绿色建造方式等要求或者明示、暗示其委托的单位违反绿色建筑要求进行项目设计、施工、监理的，由县级以上人民政府住房城乡建设主管部门责令改正，处20万元以上50万元以下罚款。
招标人未在招标文件中载明绿色建筑等级、绿色建造方式等要求的，由县级以上人民政府住房城乡建设主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处3万元以上5万元以下的罚款。
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