#BEC跑车新闻[超话]# 与此同时，MRS Racing即将卷土重来，车队将在今年下半赛季开始参加德国原型车杯LMP3组别的竞逐，并将在2023年重回GT Masters。车队老板Karsten Molitor在2021年秋季经历了其生涯最大打击：商业伙伴Iris Dorr离开了车队，携部分员工及骨干建立了ID Racing。

Molitor表示：”这是我在赛车运动中经历的最困难时刻，一切都未能依照我原本的意愿，这是对我公司的一次巨大打击，因此，也给了我一些额外动力。“

Molitor提到本赛季的比赛计划重点是为了避免破产。“当然，我们不可以做一些冒险的比赛计划——无论是在北美还是欧洲。这就是目前我们没有开展很多比赛计划的原因，我需要避免我的公司进入破产。”

然而，现在整体的形势却发生了变化，一部分员工已经返回了MRS Racing，现在他们将决定参加在霍根海姆站进行的德国原型车杯的竞逐。当然，这在一定程度上取决于赛车何时到来，由于全球供应链影响，原定于7月到货的车辆现在已经延期至9月交付。而在霍根海姆站比赛开始之前，车队还希望能够完成至少一次测试。德国比赛之后，车队目前还有计划参与2023年戴通纳24小时比赛LMP3组别的较量，很大一部分原因是因为他们目前也有一些美国的客户。

除了原型车之外，车队仍然希望在明年重返ADAC GT Masters比赛，当然，车队更加喜欢ADAC组织方提供的赛事平台，所以可能会在明年继续派出两台911 GT3 Cup赛车参与德国卡雷拉杯。

最后，Molitor提到，他不想与ID Racing混为一谈，因为他们现在是两个不同实体，两方最后分开也并非他所想。

#BEC跑车新闻[超话]# 分分合合——保时捷客户车队ID Racing将结束本赛季继续征战GT Masters的竞逐，车队本赛季经历了太多车手组合更换以及幕后运营团队改变的事实，本周末，除了Jaxon Evans之外，他们无法找到另一位车手参与比赛成为了退出的主因。

车队将继续参与德国保时捷卡雷拉杯的较量，尽管车队近期也流失了一位杯赛车手，Jonas Greif前往Huber Racing，但车队仍然将派出两台车参与本周末的卡雷拉杯比赛，新晋车手Mark Thomas将和Jukka Honkavouri共同出赛。

（╹◡╹）My Diary
上午学了会儿阿里国际站跨境电商直播的内容，泛听英文Podcast，影子跟读，学了两篇BEC的Report（本来想完成全部的Writing没学完555晚上也太困了学不动了）。
中午做了薯饼（太难吃了）。
下午遛狗，晚上和阿封去墨西哥餐酒吧。

P1 冻个巨mango（本来想留到午后最热的时候吃，结果午后发现来例假了，早知道上午就吃掉）
P2 沙发上的无聊护
P3 好大的淀粉味道（丢掉）
P4 妈妈说找到npy以后就不资助我恋爱约会
P5-8 原相机下色调也好看的墨西哥餐（终于对墨西哥脱敏了，烂人不该影响到我对它的印象）
P9 下次尝尝那里的alcohol～

腰酸腰痛就是我的例假警报，从月底盼到月初。