高通再战华为，芯片之战从手机打到汽车（下）
原创 孙鹏越 锌财经

蜂拥而至的竞争对手

虽然高通已经拿下大量市场份额，但并不能保证稳稳坐牢MCU芯片老大的位置。

智能汽车的绝对头部特斯拉，一直没有使用过高通的MCU芯片。特斯拉早期一直使用英特尔的Atom A3950芯片，在2022年，特斯拉放弃制程落后的英特尔芯片，直接采用AMD Ryzen V1000系列芯片。

不同于MCU芯片领域，AMD Ryzen芯片属于消费级芯片，多用于掌上游戏机。而特斯拉借助AMD芯片的算力，直接在汽车中控台运行游戏。这也让MCU芯片出现无限可能：不一定非得仿照手机芯片去升级，消费级芯片也可以。

与此同时，中国品牌在汽车芯片领域也一直受制于人，中国MCU市场占全球份额超过30%，但九成以上依赖进口，国产替代空间巨大。高通的老对头华为不甘示弱，也在积极探索智能座舱芯片领域。

据华为方面介绍，2016年华为设立智能座舱项目，连续推出过多枚MCU芯片，其中Kirin 990A采用4核泰山V120（小）加4核Vortex A55组成，并加持达芬奇架构的算力芯片。Kirin 990A全面对标高通骁龙820A，目前已经在阿尔法S、问界M5等多部畅销车型上搭载。

除华为以外，还有瑞芯、芯擎、芯驰、地平线、黑芝麻、复睿微等国产芯片积极探索智能座舱芯片领域。

高通作为智能手机的最大赢家之一，已经在芯片设计和市场占比等方面展示出它的强大。但国产汽车芯片虽然稍稍落后，但研发和扩展市场的脚步从未停止，未来值得期待。

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无女主

人V人鱼
小̶人鱼正在吃最爱的烤面筋，却感觉一阵恶心，吐了半天什么都没吐出来，哎呦呦喊难受。
大佬以为是肠胃炎：“都说了让你吃东西注意点，吃的难受了吧？”嘴上虽是批评，大佬还是迅速的将人横抱起，送去了医院。
可人鱼的体质跟人类不一样，医生查了许久也没发现问题：“应该不是肠胃炎，夫人身体很健康，要不回家再观察观察？”
无奈，大佬只好把哼唧的小̶人鱼抱回了家：“还难受吗？”
小̶人鱼摇头：“不难受了，就是感觉好饿。”
大佬蹙眉：“你嘴就没停过，肚子也鼓鼓的，怎么还饿？”
话虽这么说，大佬还是给小̶人鱼下了一碗热气腾腾的面：“吃吧，清汤面好消化，吃完应该不会感觉恶心。”
小̶人鱼看起来饿极了，恨不得整个脑袋都埋在碗里吃，可吸溜到一半突然停了，大佬连忙过去查看，发现小家伙嘴角挂着面条，闭着眼，竟然睡着了！
“嘶~”大佬捏了捏下巴，“不对劲，小家伙平常活泼的狠，最近却经常犯困，食量也大了不少，该不会是…”
他掌心摸向小̶人鱼的肚子，硬邦邦圆溜溜的。
“这感觉，好像揣了个颗蛋？”
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