本田CBR400R今年有望交付，国内市场入门级仿赛比拼火热，就连雅马哈R3也正式官方引进，而且热度不过，再也没有出现叫好不叫座的情况，甚至抢占了忍者400的风头，R3的订单都需要加价。不过年轻不要太心急，去年传出的本田CBR400R今年也会正式上市其实业内人都知道今年这款车就会上，而且依然会是五羊本田负责生产，使用和400F和400X同款的发动机，但是调校可能会有所不同。而且对于产能问题我们也不用过于担心，相信到时候雅马哈R3加价的情况就不会这么严重了。CBR400R最新版本配置进行了升级，使用SHOWA SFF-BP倒立式前叉，前轮双碟刹。399cc双缸水冷发动机，最大输出34kw/38Nm，标配滑动离合器。#新星聊爱车##新星v计划##摩托车#

#车市热门[超话]#一1月底HRC 发布了他们参加 2022 赛季 FIM MXGP 世界越野锦标赛的工厂车队新图案，以及新版本的 MXGP 级别工厂赛车 2022' CRF450R。 HRC 工厂车队在新赛季维持了去年的车手组合：队中的绝对主力，是驾驶 243 号车、来自斯洛文尼亚的盖沙（Tim Gajser）；另一位车手是来自澳大利亚、驾驶 43 号车的埃文斯（Mitch Evans）。HRC 工厂车队在 2014 年重返 MXGP，使用的工厂赛车、基础车来自市售越野赛车 CRF450R。而 CRF450R 是 Honda 用以征战达喀尔拉力赛、FIM 各类 Enduro 耐力越野赛的基础机器，CRF450 Rally、CRF450X/RX 等工厂赛车，均以 CRF450R 为基础改造而成。MXGP 工厂赛车规格的 2022' CRF450R 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀（Uni-Cam）的发动机，排气量 449 cc，厂方没有公布该车的峰值动力输出数据，但一般估计是 70 匹马力以上的级别。 与市售的标准型 CRF450R 相比，工厂赛车版的 CRF450R 换装了叉芯有着特殊涂层的 Showa 赛车级前叉，Hinson 的强化离合器，HRC 工厂赛车规格的特制汽缸盖和凸轮轴，Yoshimura 吉村美国分公司特制的排汽管，钛合金制的螺栓，以及大量为提高性能而设的定制组件。

#车市热门[超话]#阿普利亚在2021年米兰车展上，首次推出了跨界踏板车SR GT 125/200，时间过去不到2个月，阿普利亚中国便正式引进了这款车型，SR GT 200分为经典版和运动版，售价只公布为29900元起（三年或30,000公里质保），根据阿普利亚以往车型来看，运动版应该会有千元的差价。SR GT 200经典版共有三种漆面可选：Aprilia黑、公路灰和无限蓝，均为银灰色脚踏装饰板和后扶手、黑色车轮、黑色座椅。运动版的涂装部分不同，包括磨砂金、铱灰色和赛道红三种配色，均为红色车轮、红色缝线的黑灰双色座椅。车头灯是阿普利亚标志性的LED三眼灯组。SR GT 200搭载全新i-get单缸水冷发动机，实际排量174 cc，最大功率13kW最大扭矩16.5N·m。采用带有Nikasil涂层的铝制气缸、升级优化的冠部几何结构新活塞，以及新缸盖、更大离合器的CVT变速箱。悬挂系统为33mm Showa正置前叉，行程122mm，后Showa五段预载可调双减震，行程102mm，离地间隙达175mm。油箱容积9L，官方宣称续航里程约350km。座桶空间容积25L，可容纳一顶全盔。屏幕为LCD液晶屏，可选配Aprilia MIA车载互联系统，可通过蓝牙连接手机，显示来电和短信通知，当然导航投屏是没有的。SR GT 200标配RISS启停系统，采用直接安装在曲轴上的无刷电机。在发动机达到正确的工作温度后，启停系统会在车辆停止后1-5秒自动关闭发动机，轻转油门即可立即重启发动机。