“当错过列车时不再痛苦”
我曾经得到另一条改变生活的建议，它实用、明智、有效。
“我不会去追赶列车。”
藐视命运。我一直教我自己拒绝追赶时间表。这可能只是一条很小的建议，但它印在了我的脑海里。从拒绝追赶列车中，我体会到“优雅”的真正价值和行为中的美学，这是一种控制我的时间、行程和生活的感觉。错过列车，只有在你追赶它时才是痛苦的！同样，不能达到别人期望你达到的成功，只有在它也是你追求的东西时才是痛苦的。
你凌驾于争斗与名利思想之上，只要你愿意这样选择。
只要是你的决定，放弃一份高薪职位带来的回报会超过金钱带给你的效用。这是向命运说“随你怎么样”的第一步。如果你确定了自己的标准，那么你能更好地掌控自己的生活。
大自然给了我们一些防御机制：如伊索寓言写到的一样，其中之一就是把我们不能（或没有）吃到的葡萄想成酸的，但如果你更加主动地在之前就鄙视并拒绝葡萄，你的满足感会更大。主动出击，主动辞职，只要你有勇气。
你在一个自己设计的游戏里更加难以失败。
从黑天鹅角度讲，这意味着只有你让小概率事件控制自己的时候，你才会受到它的影响。你应当掌控自己的生活，把这当成你的目标吧。
不过，所有这些思想，所有这些归纳的哲学，所有这些知识问题，所有这些疯狂的机会和可怕的损失，在下面这个形而上学的问题面前都变得简单：我有时惊异于为什么人们会因为一顿不好吃的饭、一杯冷咖啡、一次社交挫折或粗鲁的接待而伤心一天或者感到愤怒。
人们难以看到自己生活中发生的事件的真实概率。我们很容易忘记我们活着本身就是极大的运气、一个可能性微小的事件和一个极大的偶然。
想象一个10亿倍于地球的行星边上的一粒尘埃。这粒尘埃就代表你出生的概率，庞大的行星则代表相反的概率。所以不要再为小事烦恼了。不要再像一个忘恩负义者：得到一座城堡，还要介意浴室里的霉菌。请记住，你就是黑天鹅。
《黑天鹅》
我曾经得到另一条改变生活的建议，它实用、明智、有效。
“我不会去追赶列车。”
藐视命运。我一直教我自己拒绝追赶时间表。这可能只是一条很小的建议，但它印在了我的脑海里。从拒绝追赶列车中，我体会到“优雅”的真正价值和行为中的美学，这是一种控制我的时间、行程和生活的感觉。错过列车，只有在你追赶它时才是痛苦的！同样，不能达到别人期望你达到的成功，只有在它也是你追求的东西时才是痛苦的。
你凌驾于争斗与名利思想之上，只要你愿意这样选择。
只要是你的决定，放弃一份高薪职位带来的回报会超过金钱带给你的效用。这是向命运说“随你怎么样”的第一步。如果你确定了自己的标准，那么你能更好地掌控自己的生活。
大自然给了我们一些防御机制：如伊索寓言写到的一样，其中之一就是把我们不能（或没有）吃到的葡萄想成酸的，但如果你更加主动地在之前就鄙视并拒绝葡萄，你的满足感会更大。主动出击，主动辞职，只要你有勇气。
你在一个自己设计的游戏里更加难以失败。
从黑天鹅角度讲，这意味着只有你让小概率事件控制自己的时候，你才会受到它的影响。你应当掌控自己的生活，把这当成你的目标吧。
不过，所有这些思想，所有这些归纳的哲学，所有这些知识问题，所有这些疯狂的机会和可怕的损失，在下面这个形而上学的问题面前都变得简单：我有时惊异于为什么人们会因为一顿不好吃的饭、一杯冷咖啡、一次社交挫折或粗鲁的接待而伤心一天或者感到愤怒。
人们难以看到自己生活中发生的事件的真实概率。我们很容易忘记我们活着本身就是极大的运气、一个可能性微小的事件和一个极大的偶然。
想象一个10亿倍于地球的行星边上的一粒尘埃。这粒尘埃就代表你出生的概率，庞大的行星则代表相反的概率。所以不要再为小事烦恼了。不要再像一个忘恩负义者：得到一座城堡，还要介意浴室里的霉菌。请记住，你就是黑天鹅。
《黑天鹅》
去 4S 店给大凌志定损，突然想到我妈打算换掉 XV40 的事儿，遂进展厅找销售试驾 LS 500h。
试驾车是顶配行政版，内饰里的凌光切子跟鹤羽折布美得难以言表，是那种凌志特有的、内敛而奢华、精致又细腻的高级感。
主驾的人机工程没什么问题，车机照例极其难用，座椅非常舒适。后排纵深空间在同级当中绝不算大，直到我展开了一个近乎完美的舒适半躺坐姿，才反应过来——后排纵深大到浪费又有什么用？跟 A8L Horch 那样摆着看吗？
相比之下，LS 500h 包裹支撑颇好的后排座椅、充足的调节自由度，配上够用即可的纵深空间，一切都刚刚好。躺上去按键升起全部遮阳帘，听着 Mark & Levinson 音响系统传出的天籁之音，一股幸福感扑面而来。
好感从车子动起来那一刻，戛然而止。和 LS 430 或 460 那种「抹平一切路面接缝」的隔绝感不同，LS 500h 车下传递上来的震动更加清晰。顶配 20 寸的大轮圈让这台 LS 500h 轮胎层面的滤震表现打了不少折扣，同时也让它的胎噪感知更强。
快且平顺的响应自然可以很好地实现。但这是一台 LS，我会要求更多。比如较大动力请求时的燃油机噪音和 Tip-out 时自动介入小幅电制动的「猫叫声」，我不希望它们有多强的存在感——但不巧的是，它们都在用不小的声音表明自己的存在。
如此的行驶质感，配上直径颇小的方向盘，愣是给了我一种驾驶 ES 300h 的错觉。
我依旧十分喜欢 LS 500h，喜欢凌光切子与鹤羽折布传递出的那份凌志特色的优雅，喜欢 Mark & Levinson 的极致声音，更喜欢它后排趋于完美的静态表现——除了后排冰箱被减配，略有不爽。
但让我感到失望的是，LS 或许不再是那个惟舒适、惟豪华、产品力优先级大过一切的 LS 了。浓眉大眼如凌志，也在搞什么轿跑造型，搞什么超大轮圈，并为之牺牲动态层面的舒适性。
销售老师跟我说这是体现什么「年轻化」。他爹爹的，100 多万的凌志大尺寸行政车，又不是 100 多万的 AMG，年个什么轻化？[吃瓜]
#我与汽车的日常##汽车[超话]##雷克萨斯# https://t.cn/RI7nYAL
试驾车是顶配行政版，内饰里的凌光切子跟鹤羽折布美得难以言表，是那种凌志特有的、内敛而奢华、精致又细腻的高级感。
主驾的人机工程没什么问题，车机照例极其难用，座椅非常舒适。后排纵深空间在同级当中绝不算大，直到我展开了一个近乎完美的舒适半躺坐姿，才反应过来——后排纵深大到浪费又有什么用？跟 A8L Horch 那样摆着看吗？
相比之下，LS 500h 包裹支撑颇好的后排座椅、充足的调节自由度，配上够用即可的纵深空间，一切都刚刚好。躺上去按键升起全部遮阳帘，听着 Mark & Levinson 音响系统传出的天籁之音，一股幸福感扑面而来。
好感从车子动起来那一刻，戛然而止。和 LS 430 或 460 那种「抹平一切路面接缝」的隔绝感不同，LS 500h 车下传递上来的震动更加清晰。顶配 20 寸的大轮圈让这台 LS 500h 轮胎层面的滤震表现打了不少折扣，同时也让它的胎噪感知更强。
快且平顺的响应自然可以很好地实现。但这是一台 LS，我会要求更多。比如较大动力请求时的燃油机噪音和 Tip-out 时自动介入小幅电制动的「猫叫声」，我不希望它们有多强的存在感——但不巧的是，它们都在用不小的声音表明自己的存在。
如此的行驶质感，配上直径颇小的方向盘，愣是给了我一种驾驶 ES 300h 的错觉。
我依旧十分喜欢 LS 500h，喜欢凌光切子与鹤羽折布传递出的那份凌志特色的优雅，喜欢 Mark & Levinson 的极致声音，更喜欢它后排趋于完美的静态表现——除了后排冰箱被减配，略有不爽。
但让我感到失望的是，LS 或许不再是那个惟舒适、惟豪华、产品力优先级大过一切的 LS 了。浓眉大眼如凌志，也在搞什么轿跑造型，搞什么超大轮圈，并为之牺牲动态层面的舒适性。
销售老师跟我说这是体现什么「年轻化」。他爹爹的，100 多万的凌志大尺寸行政车，又不是 100 多万的 AMG，年个什么轻化？[吃瓜]
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落日沉溺于如红宝书般的海
晚风沦陷于赤诚的爱
灵动的曲线蔓延于绚烂的珠宝
呈现出生命与柔美的碰撞
宛若火焰的绚烂光彩
礼赞高贵的闪耀时刻
整个系列甄选鸽血红红宝石为主石，搭配钻石
大量运用翅膀、钥匙、捕梦网等浪漫元素
佩戴精致而不张扬
唤醒随性恣意的优雅与活力写意的灵动
展露专属的自信灵动与个性魅力
#项链##耳环##珠宝设计##珠宝定制##珠宝##时尚穿搭##戒指##红宝石##好物分享##今天穿什么##胸针#
晚风沦陷于赤诚的爱
灵动的曲线蔓延于绚烂的珠宝
呈现出生命与柔美的碰撞
宛若火焰的绚烂光彩
礼赞高贵的闪耀时刻
整个系列甄选鸽血红红宝石为主石，搭配钻石
大量运用翅膀、钥匙、捕梦网等浪漫元素
佩戴精致而不张扬
唤醒随性恣意的优雅与活力写意的灵动
展露专属的自信灵动与个性魅力
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