【换帅如换刀or换汤不换药？2021足坛五大帅位易主】
2021年行将结束，在过去的一年中，多家豪门帅位易主，有些的确起到了换帅换刀的奇效，有些则换汤不换药，成果甚微。最受瞩目的重磅换帅是哪些？它们分别取得了怎样的成效？
切尔西
时间：2021年1月26日
变动：兰帕德→图赫尔
评级：★★★★★
2020年夏窗进行一番豪购之后，切尔西在“神灯”带领下开创了一个强势的开局，然而联赛行至半程，蓝军已显露高开低走之势，今年1月25日兰帕德下课时，球队已经跌至英超第9名。
此时接手切尔西，图赫尔并没有得到俱乐部100%的信任，他的合同期限仅有18个月。然而这位蓝军队史首位德国主帅刚刚上任就带来了一波反弹，连续14场未尝败绩，完全颠覆了此前兰帕德8轮2胜的颓势，3月就拿到了自己的首座英超本月最佳教练。
至此，图赫尔治下蓝军的强势还远远没有结束，欧冠赛场上，他们迎来真正的考验。16强赛双杀马竞，1/4决赛力克波尔图，半决赛淘汰皇马，他们在葡萄牙与曼城会师。上赛季率领巴黎在决赛中惜败拜仁，图赫尔此番没有再留遗憾，凭借哈弗茨的制胜一击，德国教头如愿登上了欧洲之巅。
这一切与2012年仿佛如出一辙，救火主帅一鼓作气，带蓝军捧起欧冠奖杯。决赛后，图赫尔签下了一份直到2024年的新合约，这是对球队下半赛季的极大肯定，也是对他执教能力的绝对信任。
皇马
时间：2021年6月1日
变动：齐达内→安切洛蒂
评级：★★★★
毋庸置疑，齐达内是皇马最成功的主帅之一，但两度执教，终有一别，上赛季结束后，齐祖主动辞别帅位。
安切洛蒂的二进宫令人期待，却也颇感担忧。2013年首次接手皇马时，没能捧得西甲奖杯成为了他教练生涯的一大缺憾，如今辗转回归，安帅有望集齐五大联赛冠军头衔；但从另一方面来说，齐达内缔造了银河战舰一代王朝，球迷期望很高，接替他，难度可想而知。
如今西甲赛程过半，安切洛蒂的能力得到了一致认可。诚然，本赛季马竞略显颓势，巴萨举步维艰，两大对手几乎已经不战自败，但皇马本身也拿出了可圈可点的成绩。在人员不齐整的情况下，安氏皇马一路领先，两场德比战皆完胜，稳稳夺得半程头名，一只脚已经踏上了冠军宝座。
在欧冠赛场，皇马同样以小组头名出线，未来的淘汰赛阶段则将变成实力与运气的综合较量，但无论如何，安切洛蒂在齐达内之后执教，没有使皇马球迷承受任何失望，已经是难能可贵。
热刺
时间：2021年6月30日；11月2日
变动：穆里尼奥→梅森（临时）→努诺→孔蒂
评级：★
算上临时教练梅森在内，热刺帅位在一年内三度易主，足以证明俱乐部的选帅操作不会太成功。上赛季尾声，“狂人”穆里尼奥被热刺解雇，没有带来任何奖杯，DNA少帅梅森的接任也难以扭转乾坤，今年夏天，他们迎来了昔日的狼队主帅努诺。
换帅后的剧本往往如出一辙，本赛季热刺首轮就1-0力克卫冕冠军曼城，前3场联赛全胜，创造了队史最好开局，也让努诺拿到了8月英超最佳主帅。但好景不长，进入9月后，努诺仅在英联杯中凭点球淘汰老东家，其余比赛无一胜绩。
列维的耐心非常有限，11月初，努诺带着近6轮4负的成绩下课，主场0-3完败曼联成为了最后一根稻草，此时，两个月前他捧得英超最佳主帅的时刻还历历在目。孔蒂成为了球队新帅，但他也难以在短期内带队重回正轨，欧协联爆冷负弱旅后，孔蒂坦言热刺“水平没那么高”。
如今热刺队内疫情爆发，是对孔蒂新的考验，他是否能为球队来脱胎换骨的改变仍是未知数。但显然，热刺近年的阵容下滑明显，中场穆萨-登贝莱、埃里克森先后出走，西索科、阿里等人能力暴跌，若不进行引援，不仅冠军无望，哪怕重回波切蒂诺时代的水平也是痴人说梦。一年三度换帅，然而热刺的问题仅仅通过换帅就可以解决吗？这一切需要列维反思。
巴萨
时间：2021年11月6日
变动：科曼→哈维
评级：★★
在当今足坛，巴萨并不是唯一一家相信DNA的俱乐部，在DNA主帅罗纳德-科曼上任一年半、球队战绩却仍没有明显起色的时候，另一位DNA主帅哈维接替了他的位置。
自从去年年初疫情令俱乐部财务崩盘之后，巴萨已经开始走上下坡路，而今夏梅西的离队则堪称雪上加霜。阿圭罗因心脏问题意外退役，布莱斯维特等老将难以出战，法蒂与佩德里等新锐受伤病困扰，无人可用，却没有资金进行引援，巴萨的问题早已不止主帅人选。
在如此恶劣的情况下接手球队，足以看出哈维的诚意与决心。然而，尽管上任后前三战取得两胜一平，进入12月后却开始连场不胜。但考虑到客观条件，让哈维为巴萨的低迷负全责未免有失公允。相比科曼，他与球迷和董事会的关系都更加缓和，在巴萨内外局势都水深火热的情况下，他的确是更好的主帅人选。
如今巴萨欧冠之旅已经结束，很难说两任主帅谁的责任更大，不过对于哈维来讲，在未来半年里，争取到下赛季的欧冠资格才是重中之重，这也将成为巴萨此次换帅成效的检验标准。
曼联
时间：2021年12月2日
变动：索尔斯克亚→卡里克（临时）→朗尼克（临时）
评级：★★★
2021/22上半赛季的英超迎来了换帅浪潮，曼联也成为了其中之一，在任整整三年后，索尔斯克亚终于离开了曼联帅位。卡里克短暂带队期间，继任者从齐达内传到孔蒂，最终曼联选择了德国人朗尼克担任临时主帅。
朗尼克并没有辉煌的球员生涯，也从未执教过豪门，但他的上任意味着很多，并不仅限于他执掌球队的余下半年，更重要的是转岗球队顾问的未来两年。相对于其他纯粹的球队主帅，朗尼克自带建队理念，曾一手将RB莱比锡从征战地区级联赛的小球队打造为欧冠级劲旅，不仅能够胜任教练之位，还在担任体育总监方面经验丰富，在来到曼联之前，他正在莫斯科火车头担任体育发展主管。
自从弗格森离任之后，曼联的主帅频频更替，但始终很难将改革之刃刺向真正的症结，红魔的精神难再重现。朗尼克的上任体现着曼联高层重建的决心，将眼光放向了三年之后，而不仅仅是几个月之内的战绩，并且将这一计划托付给极具声望的朗尼克，而非执教和建队经验都并不丰富的DNA教练。
当然，对于朗尼克来说，下半年的成绩同样重要，目前球队位列英超第6，这是曼联绝对难以接受的。在追回此前失分的同时，让球队重返前四，为未来的建队计划打好地基，是红魔任命朗尼克的关键目的。
#你的2021足球记忆# #微盘点#
2021年行将结束，在过去的一年中，多家豪门帅位易主，有些的确起到了换帅换刀的奇效，有些则换汤不换药，成果甚微。最受瞩目的重磅换帅是哪些？它们分别取得了怎样的成效？
切尔西
时间：2021年1月26日
变动：兰帕德→图赫尔
评级：★★★★★
2020年夏窗进行一番豪购之后，切尔西在“神灯”带领下开创了一个强势的开局，然而联赛行至半程，蓝军已显露高开低走之势，今年1月25日兰帕德下课时，球队已经跌至英超第9名。
此时接手切尔西，图赫尔并没有得到俱乐部100%的信任，他的合同期限仅有18个月。然而这位蓝军队史首位德国主帅刚刚上任就带来了一波反弹，连续14场未尝败绩，完全颠覆了此前兰帕德8轮2胜的颓势，3月就拿到了自己的首座英超本月最佳教练。
至此，图赫尔治下蓝军的强势还远远没有结束，欧冠赛场上，他们迎来真正的考验。16强赛双杀马竞，1/4决赛力克波尔图，半决赛淘汰皇马，他们在葡萄牙与曼城会师。上赛季率领巴黎在决赛中惜败拜仁，图赫尔此番没有再留遗憾，凭借哈弗茨的制胜一击，德国教头如愿登上了欧洲之巅。
这一切与2012年仿佛如出一辙，救火主帅一鼓作气，带蓝军捧起欧冠奖杯。决赛后，图赫尔签下了一份直到2024年的新合约，这是对球队下半赛季的极大肯定，也是对他执教能力的绝对信任。
皇马
时间：2021年6月1日
变动：齐达内→安切洛蒂
评级：★★★★
毋庸置疑，齐达内是皇马最成功的主帅之一，但两度执教，终有一别，上赛季结束后，齐祖主动辞别帅位。
安切洛蒂的二进宫令人期待，却也颇感担忧。2013年首次接手皇马时，没能捧得西甲奖杯成为了他教练生涯的一大缺憾，如今辗转回归，安帅有望集齐五大联赛冠军头衔；但从另一方面来说，齐达内缔造了银河战舰一代王朝，球迷期望很高，接替他，难度可想而知。
如今西甲赛程过半，安切洛蒂的能力得到了一致认可。诚然，本赛季马竞略显颓势，巴萨举步维艰，两大对手几乎已经不战自败，但皇马本身也拿出了可圈可点的成绩。在人员不齐整的情况下，安氏皇马一路领先，两场德比战皆完胜，稳稳夺得半程头名，一只脚已经踏上了冠军宝座。
在欧冠赛场，皇马同样以小组头名出线，未来的淘汰赛阶段则将变成实力与运气的综合较量，但无论如何，安切洛蒂在齐达内之后执教，没有使皇马球迷承受任何失望，已经是难能可贵。
热刺
时间：2021年6月30日；11月2日
变动：穆里尼奥→梅森（临时）→努诺→孔蒂
评级：★
算上临时教练梅森在内，热刺帅位在一年内三度易主，足以证明俱乐部的选帅操作不会太成功。上赛季尾声，“狂人”穆里尼奥被热刺解雇，没有带来任何奖杯，DNA少帅梅森的接任也难以扭转乾坤，今年夏天，他们迎来了昔日的狼队主帅努诺。
换帅后的剧本往往如出一辙，本赛季热刺首轮就1-0力克卫冕冠军曼城，前3场联赛全胜，创造了队史最好开局，也让努诺拿到了8月英超最佳主帅。但好景不长，进入9月后，努诺仅在英联杯中凭点球淘汰老东家，其余比赛无一胜绩。
列维的耐心非常有限，11月初，努诺带着近6轮4负的成绩下课，主场0-3完败曼联成为了最后一根稻草，此时，两个月前他捧得英超最佳主帅的时刻还历历在目。孔蒂成为了球队新帅，但他也难以在短期内带队重回正轨，欧协联爆冷负弱旅后，孔蒂坦言热刺“水平没那么高”。
如今热刺队内疫情爆发，是对孔蒂新的考验，他是否能为球队来脱胎换骨的改变仍是未知数。但显然，热刺近年的阵容下滑明显，中场穆萨-登贝莱、埃里克森先后出走，西索科、阿里等人能力暴跌，若不进行引援，不仅冠军无望，哪怕重回波切蒂诺时代的水平也是痴人说梦。一年三度换帅，然而热刺的问题仅仅通过换帅就可以解决吗？这一切需要列维反思。
巴萨
时间：2021年11月6日
变动：科曼→哈维
评级：★★
在当今足坛，巴萨并不是唯一一家相信DNA的俱乐部，在DNA主帅罗纳德-科曼上任一年半、球队战绩却仍没有明显起色的时候，另一位DNA主帅哈维接替了他的位置。
自从去年年初疫情令俱乐部财务崩盘之后，巴萨已经开始走上下坡路，而今夏梅西的离队则堪称雪上加霜。阿圭罗因心脏问题意外退役，布莱斯维特等老将难以出战，法蒂与佩德里等新锐受伤病困扰，无人可用，却没有资金进行引援，巴萨的问题早已不止主帅人选。
在如此恶劣的情况下接手球队，足以看出哈维的诚意与决心。然而，尽管上任后前三战取得两胜一平，进入12月后却开始连场不胜。但考虑到客观条件，让哈维为巴萨的低迷负全责未免有失公允。相比科曼，他与球迷和董事会的关系都更加缓和，在巴萨内外局势都水深火热的情况下，他的确是更好的主帅人选。
如今巴萨欧冠之旅已经结束，很难说两任主帅谁的责任更大，不过对于哈维来讲，在未来半年里，争取到下赛季的欧冠资格才是重中之重，这也将成为巴萨此次换帅成效的检验标准。
曼联
时间：2021年12月2日
变动：索尔斯克亚→卡里克（临时）→朗尼克（临时）
评级：★★★
2021/22上半赛季的英超迎来了换帅浪潮，曼联也成为了其中之一，在任整整三年后，索尔斯克亚终于离开了曼联帅位。卡里克短暂带队期间，继任者从齐达内传到孔蒂，最终曼联选择了德国人朗尼克担任临时主帅。
朗尼克并没有辉煌的球员生涯，也从未执教过豪门，但他的上任意味着很多，并不仅限于他执掌球队的余下半年，更重要的是转岗球队顾问的未来两年。相对于其他纯粹的球队主帅，朗尼克自带建队理念，曾一手将RB莱比锡从征战地区级联赛的小球队打造为欧冠级劲旅，不仅能够胜任教练之位，还在担任体育总监方面经验丰富，在来到曼联之前，他正在莫斯科火车头担任体育发展主管。
自从弗格森离任之后，曼联的主帅频频更替，但始终很难将改革之刃刺向真正的症结，红魔的精神难再重现。朗尼克的上任体现着曼联高层重建的决心，将眼光放向了三年之后，而不仅仅是几个月之内的战绩，并且将这一计划托付给极具声望的朗尼克，而非执教和建队经验都并不丰富的DNA教练。
当然，对于朗尼克来说，下半年的成绩同样重要，目前球队位列英超第6，这是曼联绝对难以接受的。在追回此前失分的同时，让球队重返前四，为未来的建队计划打好地基，是红魔任命朗尼克的关键目的。
#你的2021足球记忆# #微盘点#
可登上选美T台的轿跑SUV，长什么样？
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计。
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计。
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。
可登上选美T台的轿跑SUV，长什么样？
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计。
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。
作为近些年较为热门的车型，兼具了SUV通过性、空间实用性以及轿跑高颜值、性感外观的轿跑SUV，受到了年轻人的追捧。11月广州车展期间，“新国潮轿跑SUV”奔腾B70S一亮相就好评如潮，“奔腾B70S的颜值不去选美浪费了”、“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾车”等赞誉不绝于耳。有如此一个漂亮开端的奔腾B70S，到底蕴含什么神机？不妨让我们来一探究竟。
奔腾作为中国自主品牌一直在不断创新，持续推出国民类车型，可谓“大厂范儿”十足，伴随2021年5月奔腾全新品牌战略发布而来的B70S，为奔腾品牌的年轻化按下了快进键，是一款为年轻人量身定制的轿跑SUV车型。而定位“新国潮轿跑SUV”的B70S不仅在车型上瞄准年轻市场，并且高调喊出“国潮”二字，可见其对年轻人“口味”的精准洞察及果断出击，简单直接。
有备而来的奔腾，直击年轻人颜值所需
轿跑SUV的兴起不是赶时髦，而是新时代年轻人的必然选择。随着95后、00后的成长与消费迭代，Z世代逐渐成为消费新生军。这些年轻人洋溢着青春朝气，对时代发出肆意昂扬的尖叫，活力满满的他们也给汽车设计带来了全新的挑战。另一方面，伴随GDP的日益增长，40-50岁父母辈用户的汽车保有量逐年上升，作为“车二代”的现代年轻人的购车需求已开始由“家庭用车”向“个体消费”迭代，满足“个人审美”，成为年轻人的购车首要考量，而轿跑SUV的高颜值与高价值恰恰对味这一需求，于是促进了该细分市场的蓬勃发展。
奔腾选择在这样的趋势中推出B70S，显然是有备而来。一款纯粹的轿跑SUV，不是换换壳子那么简单，而是要从零起步就注入轿跑SUV的基因。而据奔腾首席设计师介绍，除了满足性能要求外 ，在造型设计上，他们从零开始就瞄准了“吸睛”二字，旨在打造一款行走的吸睛利器。
轿跑SUV不只是说说而已
运动——是奔腾B70S形体所定义的首要关键词。事实上，运动这个核心卖点成为所有汽车企业开发产品的首选，但是这个运动感的塑造又是多样的。以体育运动为例，体操运动员的运动感是小巧的身材，举重运动员的运动感是来自于轮廓分明的肌肉，田径运动员的运动感是力量感和爆发力。而奔腾B70S的运动感是敏捷、轻盈的，如猎豹般轻松自如，飞驰而来的壮硕肌肉感撩人于无形。
奔腾B70S在车辆整体运动姿态的构建上，是为数不多的能把车身上下和前后比例都拿捏到位的车型。奔腾设计师将越野车的下盘特征，运用到奔腾B70S的设计上，以大张力的下盘来支撑整车比例，高悬挂行程包络——也就是轮胎边缘到翼子板轮口之间的尺寸，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车身与车轮的关系相对独立，在形体上达到“大长腿”的视觉效果。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的，这样一个“举”的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，能满足用户对于“SUV”的出行需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。这也就意味着，奔腾B70S的跨界风格，不再只是单纯的说说而已。
同时，奔腾B70S的整车比例前后姿态构建是完美的。汽车工程设计中，整体车厢设计很重要，除主驾驶位之外，二排的位置也很讲究。如若二排位置相对靠后，整车会显得松散，最佳的选择是将主驾驶位安置在1/2位置，让整车设计更加紧致稳定，运动感更足。现在很多车为了提升运动感，往往选择牺牲二排的乘坐空间。而奔腾B70S的设计团队为了实现运动感外观的同时不牺牲后排舒适性，保障腿部舒展空间，经过一次又一次的精密测算，对轴距的设计也进行了多次调整，最终以2750mm长轴距设计来保证车内空间，实现人坐在整车1/2处的靠前位置，兼具空间与舒适性，最大限度保障整车紧致动感。
在其他细节上，大张力的轮毂、长轴距设计、小前肩、大后肩等也进一步提升了整体运动感。另外，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，随着轮胎比例基准放大，车顶高度、前肩高度、立柱位置等重要细节点，均回归以黄金分割为基准的范围内。整体呈现出高级别轿跑SUV应该具备的低前肩、长车身、大后肩的高级感形象。
从“国货精品”到“国货潮品”
作为大国自信青年的Z世代，是伴随大国崛起与互联网蓬勃发展同步成长的一代，他们自信满满且活力四射，崇尚自我又热衷“同圈”社交；他们追赶潮流，但是又热爱传统文化；他们具备国际视野与全球购的能力，却也对“精品国货”有着“护犊子”之心。专门为这一届年轻人设计的奔腾B70S，可以打出“新国潮轿跑SUV”之名，正是来源于设计师为它增添了汽车设计中独树一帜的国风元素。
奔腾B70S从命名开始就为该车赋予了国风元素的独特含义：“S”其中一个含义就是标志着国潮文化的崛醒，代表着“奔腾”与“Z世代”消费者对于国货精品的“文化自信”，同时也代表性感的新中式潮流设计。
而细节设计中的民族和国风元素更是一览无余。前脸部分，“战戈”造型的一体式日间行车灯，一打眼就给人扑面而来的中式文化情怀。奔腾B70S的侧面设计则采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润和旗袍的优美曲线，使整车呈现优雅、饱满、潮流的设计美感。而广受好评一眼难忘的“长城箭垛式”贯穿一体化后尾灯的设计灵感则来来源于世界七大奇迹之一——万里长城。将两侧主光源进行箭垛式雕琢，并以饰板进行连接和呼应，点亮之后具有“烽火联动”的感觉。前脸以“战戈”式兵器开辟光明道路，性感曲面完美流畅的过渡，凸显后尾“长城护卫”的双重加持，营造出一种“一夫当关万夫莫敌”的稳重感与安全感。
在产品同质化严重的当下，B70S将中式元素与现代科技的完美交融，再次提升中国工业设计的前卫感与时尚感，凸显国潮的实用价值和文化价值，促使奔腾B70S正在成为“国货潮品”。
细节之处见真章，大厂范儿的匠心设计
除整体造型与中国文化元素运用之外，还有许多可圈可点的细节设计也是颇得人心，比如车顶的行李架，则是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色把奔腾B70S的侧面视觉中心提高了许多，同时赋予侧面有了除去窗框、侧裙之外的第三层层次感。而值得一提的是，奔腾B70S的窗框线条采用了黑色的饰条，从A柱延伸至车尾并打破C柱下沉趋势，作为侧面的次要比例特征，呼应了行李架以及侧裙的主要视觉部件。这让奔腾B70S的侧面显得很饱满。
同时，车尾的细节设计也是“独具匠心”，通过扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同作用，提升车尾设计的层次感。而在车头与车尾的繁复特征主次关系上，奔腾B70S所设定的是尾部为主而头部为辅的理念，这个和跑车的理念是一致的——因为跑得快，欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率。
首战告捷 未来可期
作为一款为Z世代量身定制的轿跑SUV，通过低趴造型、传统国风元素的运用以及惊喜巧妙的细节，创新打造出更前卫、更犀利的造型设计，奔腾B70S一经亮相就获得广泛认可，可谓首战告捷，而在未来即将释放的动力、智能配置等方面是否也能为Z时代带来更多惊喜成为制胜关键，让我们拭目以待这款奔腾全新力作的更多意外之喜。
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