[围观]#走进商合杭高铁#商合杭高铁含山南站建设进入收尾冲刺阶段

确保6月底与合肥以南段同步开通
近日，商合杭高铁含山南站建设进入收尾冲刺阶段,施工单位正在对站房内、外进行装饰装修，站台工程基本结束，确保今年6月底与商合杭高铁合肥以南段同步开通投入使用。
商合杭高铁含山南站中心里程DK477+422.88，两台四线，线侧平式，站房建筑面积4999平方米，雨棚建筑面积8621平方米,站台面面积8193平方米，地道装修面积423平方米。站房长120.2米、宽35.3米，主体1层，局部2层，建筑最高点高21.7米。主体为钢筋混凝土结构，屋面为钢桁架结构；雨棚长450米、宽9米，站台边到梁底高5.5米，钢筋混凝土结构。

【京沪高铁上市，募集资金主要用于安徽境内高铁运营】1月16日上午，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”，代码为601816，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%。这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。京沪高铁公司上市后，将利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁，增强辐射效应，带动相关线路持续发展#合肥爆料[超话]#

京沪高铁今日在上海证券交易所主板挂牌上市[思考]

京沪高速铁路股份有限公司1月16日在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”，代码为601816，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%。

这一事件标志着铁路股份制改造取得重要进展。推动京沪高铁公司上市，是国铁集团深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署，实现优质资产股改上市的重要举措，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。

京沪高铁公司上市后，将利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁，增强辐射效应，带动相关线路持续发展。同时，将继续发挥委托铁路局运输管理优势，保障运输安全，进一步提升运输效率；通过全面实施电子客票、差异化需求服务等措施，进一步提高服务品质；充分发挥京沪高铁品牌优势，开辟新的经济增长点，提高经营效益，服务社会，回报股东。

京沪高铁作为先驱者，预计未来可能也将会有更多高铁公司上市。

不知道有没有小伙伴想买入呢[doge]