【#哈尔滨发布三起交通违法典型案例#】 近期，哈尔滨市交通运输局联合公安部门、市场监管部门重拳出击，连续查处、侦破一批非法营运、扰乱市场突出典型案例。违法行为人均被严厉查处，并付出惨痛代价。在此公布三起案件，让正在从事非法营运行为人真正以为镜鉴，引起警醒，达到以儆效尤、警示教育的社会效果。
案例1：重拳打击“黑车”维护市场秩序
12月11日，哈尔滨市交通运输执法部门会同哈尔滨市公安局组成专案组，开展联合行动，重拳出击，连夜对非法营运进行集中整治，共抓获非法营运人员8人、扣押涉案车辆8台。
11日下午，执法人员在前期广泛收集非法营运线索的基础上，经过顺线侦查，很快摸排出重点非法载客区域。为尽快将非法营运人员绳之以法，执法人员雷霆出击，连夜冒着严寒和大雪，连续奋战5个多小时，分别在哈阿高速服务区、哈同高速成高子收费站、哈尔滨火车站南广场、道外区团结镇高速路口、平房区新疆大街地铁站等地，抓获非法营运人员5人、扣押涉案车辆5台。与此同时，在路面展开查控行动，共抓获非法营运人员3人、扣押涉案车辆3台。
经查明，8人中多数行为人以哈尔滨为中心，往返各县（市）进行非法营运活动。其客源多通过微信群介绍，在哈市没有固定揽客地址，每位乘客收取50至300元不等的车费。8人中，盈利金额少则几千元，多则高达20余万元。专案组在行动中发现，从事非法营运的部分司机有前科劣迹，曾因非法营运受到打击处理，仍然漠视国家的相关法律法规，继续违法载客，收取高价车费，严重影响城市形象。
目前，姜某友、栗某滨、赵某3人因非法经营数额达到1万元以上涉嫌非法经营犯罪，已移交公安机关依法采取刑事强制措施，并将依法追究刑事责任；其余5人由属地交通运输执法部门对其予以行政处罚。
《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条规定：对未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。从事非法营运行为，不仅要承担高额罚款的行政法律责任，当非法经营数额达到1万元以上，将被追究刑事责任，行为人将付出惨痛的代价。
非法营运本身存在安全隐患，特别是在疫情防控期间，“黑车”极易成为新冠病毒的重要传播渠道。广大市民要自觉抵制“黑车”、举报“黑车”、不坐“黑车”。
案例2：严厉打击非法营运 严惩不贷暴力抗法
2021年12月20日，南岗区交通运输和站前管理局执法人员在西宁北路执法期间，一辆车牌号为冀A6H340车辆疑似从事非法营运，执法人员对该车辆进行检查。期间，车辆驾驶员滕某，无视乘客、市民和执法人员人身安全，驾车极速逃离现场，三次冲撞执法人员车辆，造成三台执法车辆受损，预估车损价值超过1万元。在执法人员控制该车辆后，驾驶员滕某弃车逃离，被执法人员当场控制。
经查，驾驶员滕某驾驶车辆无运营手续，搭载8名乘客并收取车费，驾驶员的行为已构成非法营运，按照相关法律规定，应处以3万元罚款。驾驶员滕某妨碍公务暴力抗法、故意冲撞车辆的行为涉嫌犯罪，已移交公安机关,公安机关对其采取刑事拘留。
驾驶员滕某因从事非法营运，为逃避检查，无视交通安全驾驶车辆撞损执法车辆，妨碍公务的行为将被追究刑事责任。由非法营运行为引发，驾驶员将受到法律的严惩。
在此告诫从事非法营运人员，我们将一如既往严厉打击非法营运行为，依法追究其法律责任。呼吁广大市民：远离黑车，珍爱生命！在选择出行方式时，对自己负责、对家庭负责，认真甄别出行车辆，坚决拒绝乘坐黑车！
案例3：虚假宣传食恶果
哈尔滨XX汽车租赁有限公司为招揽车辆、驾驶员，向取得许可的网约车平台公司推荐赚取介绍费，通过微信朋友圈夸大事实发布虚假宣传信息。称“可以让驾龄不够、车辆超龄、有危险驾驶记录前科等不符合网约车规定的车辆通过滴滴平台注册”。公司法定代表人的朋友在微信朋友圈和快手中再次转发，在社会中造成不良影响。
哈尔滨市交通运输局收到网民反映后，高度重视，立即组织调查组，核实情况。调查组约谈滴滴出行科技有限公司哈尔滨分公司负责人核实情况。负责人表示滴滴公司从未与哈尔滨XX汽车租赁有限公司进行过任何商业合作，且滴滴出行APP因特殊原因在2021年7月9日下架，至今未上线，下架期间新司机（包括车辆）和新用户无法注册滴滴平台。经进一步调查，哈尔滨XX汽车租赁有限公司为张飞快跑招募了十名驾驶员，十名驾驶员均无 “驾龄不够、有危险驾驶记录前科”等情况。张飞快跑为此已停止与公司合作，注销公司车队账号，封禁车队司机。
哈尔滨XX汽车租赁有限公司在微信朋友圈发布虚假招揽车辆和驾驶员信息的行为，已违反《广告法》相关规定。哈尔滨市交通运输局将收集的线索材料，向属地道里区综合行政执法局移送。道里区综合行政执法局经调查，初步认定公司涉嫌发布虚假广告，已于2021年12月17日对其立案，将依法对其进行处罚。行业主管部门将视处罚结果，将公司列入行业失信黑名单。
企业要长远发展，就应诚信经营、依法经营。哈尔滨XX汽车租赁有限公司依靠虚假、夸大信息进行广告宣传，严重影响网约车市场的形象，误导社会大众对运输市场的看法，不仅导致经营伙伴与其终止合作，更会受到行政管理部门的依法查处，承担行政法律责任。诚实为本、信誉第一、经商有道、营造和谐，理应成为企业秉持的经营理念。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
通讯员：段长辛；记者：栾德谦
案例1：重拳打击“黑车”维护市场秩序
12月11日，哈尔滨市交通运输执法部门会同哈尔滨市公安局组成专案组，开展联合行动，重拳出击，连夜对非法营运进行集中整治，共抓获非法营运人员8人、扣押涉案车辆8台。
11日下午，执法人员在前期广泛收集非法营运线索的基础上，经过顺线侦查，很快摸排出重点非法载客区域。为尽快将非法营运人员绳之以法，执法人员雷霆出击，连夜冒着严寒和大雪，连续奋战5个多小时，分别在哈阿高速服务区、哈同高速成高子收费站、哈尔滨火车站南广场、道外区团结镇高速路口、平房区新疆大街地铁站等地，抓获非法营运人员5人、扣押涉案车辆5台。与此同时，在路面展开查控行动，共抓获非法营运人员3人、扣押涉案车辆3台。
经查明，8人中多数行为人以哈尔滨为中心，往返各县（市）进行非法营运活动。其客源多通过微信群介绍，在哈市没有固定揽客地址，每位乘客收取50至300元不等的车费。8人中，盈利金额少则几千元，多则高达20余万元。专案组在行动中发现，从事非法营运的部分司机有前科劣迹，曾因非法营运受到打击处理，仍然漠视国家的相关法律法规，继续违法载客，收取高价车费，严重影响城市形象。
目前，姜某友、栗某滨、赵某3人因非法经营数额达到1万元以上涉嫌非法经营犯罪，已移交公安机关依法采取刑事强制措施，并将依法追究刑事责任；其余5人由属地交通运输执法部门对其予以行政处罚。
《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条规定：对未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。从事非法营运行为，不仅要承担高额罚款的行政法律责任，当非法经营数额达到1万元以上，将被追究刑事责任，行为人将付出惨痛的代价。
非法营运本身存在安全隐患，特别是在疫情防控期间，“黑车”极易成为新冠病毒的重要传播渠道。广大市民要自觉抵制“黑车”、举报“黑车”、不坐“黑车”。
案例2：严厉打击非法营运 严惩不贷暴力抗法
2021年12月20日，南岗区交通运输和站前管理局执法人员在西宁北路执法期间，一辆车牌号为冀A6H340车辆疑似从事非法营运，执法人员对该车辆进行检查。期间，车辆驾驶员滕某，无视乘客、市民和执法人员人身安全，驾车极速逃离现场，三次冲撞执法人员车辆，造成三台执法车辆受损，预估车损价值超过1万元。在执法人员控制该车辆后，驾驶员滕某弃车逃离，被执法人员当场控制。
经查，驾驶员滕某驾驶车辆无运营手续，搭载8名乘客并收取车费，驾驶员的行为已构成非法营运，按照相关法律规定，应处以3万元罚款。驾驶员滕某妨碍公务暴力抗法、故意冲撞车辆的行为涉嫌犯罪，已移交公安机关,公安机关对其采取刑事拘留。
驾驶员滕某因从事非法营运，为逃避检查，无视交通安全驾驶车辆撞损执法车辆，妨碍公务的行为将被追究刑事责任。由非法营运行为引发，驾驶员将受到法律的严惩。
在此告诫从事非法营运人员，我们将一如既往严厉打击非法营运行为，依法追究其法律责任。呼吁广大市民：远离黑车，珍爱生命！在选择出行方式时，对自己负责、对家庭负责，认真甄别出行车辆，坚决拒绝乘坐黑车！
案例3：虚假宣传食恶果
哈尔滨XX汽车租赁有限公司为招揽车辆、驾驶员，向取得许可的网约车平台公司推荐赚取介绍费，通过微信朋友圈夸大事实发布虚假宣传信息。称“可以让驾龄不够、车辆超龄、有危险驾驶记录前科等不符合网约车规定的车辆通过滴滴平台注册”。公司法定代表人的朋友在微信朋友圈和快手中再次转发，在社会中造成不良影响。
哈尔滨市交通运输局收到网民反映后，高度重视，立即组织调查组，核实情况。调查组约谈滴滴出行科技有限公司哈尔滨分公司负责人核实情况。负责人表示滴滴公司从未与哈尔滨XX汽车租赁有限公司进行过任何商业合作，且滴滴出行APP因特殊原因在2021年7月9日下架，至今未上线，下架期间新司机（包括车辆）和新用户无法注册滴滴平台。经进一步调查，哈尔滨XX汽车租赁有限公司为张飞快跑招募了十名驾驶员，十名驾驶员均无 “驾龄不够、有危险驾驶记录前科”等情况。张飞快跑为此已停止与公司合作，注销公司车队账号，封禁车队司机。
哈尔滨XX汽车租赁有限公司在微信朋友圈发布虚假招揽车辆和驾驶员信息的行为，已违反《广告法》相关规定。哈尔滨市交通运输局将收集的线索材料，向属地道里区综合行政执法局移送。道里区综合行政执法局经调查，初步认定公司涉嫌发布虚假广告，已于2021年12月17日对其立案，将依法对其进行处罚。行业主管部门将视处罚结果，将公司列入行业失信黑名单。
企业要长远发展，就应诚信经营、依法经营。哈尔滨XX汽车租赁有限公司依靠虚假、夸大信息进行广告宣传，严重影响网约车市场的形象，误导社会大众对运输市场的看法，不仅导致经营伙伴与其终止合作，更会受到行政管理部门的依法查处，承担行政法律责任。诚实为本、信誉第一、经商有道、营造和谐，理应成为企业秉持的经营理念。
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通讯员：段长辛；记者：栾德谦
宝马X5自1999年推出以来，一直是中大型豪华SUV的标杆车型，销量上稳坐头把交椅，宝马X5是第一款舍弃大梁，使用承载式车身，把舒适和操控移植到SUV上的车型，定位为城市SUV，秉承了宝马品牌精髓，作为一款经典车型，在销量上未被同级车型超越过，特别是在平行车市场上，占据重要地位。宝马X5在国内的销售指导价也曾高达百万级，而通过平行进口方式的X5则要优惠很多，大量消费者转而购买平行进口版。有趣的是看此情况宝马主机厂曾把美国和加拿大的X5排量由2997cc上调到3004cc,因为中国有排量税，这样总税率提高了很多，每台车要多缴纳近10万元的综合税，导致平行进口的宝马X5优势所剩无几。随后经过国家有关部门的约谈和协调，中规X5降低了指导价格并调回美、加两国X5排量，平行进口版X5进口量才逐步恢复至以往水平。
目前，完成国六环保信息公开的宝马X5为3.0T ，从墨西哥、加拿大、欧洲三个地区引进，墨版和加版车源均有20款和21款而欧版只有20款，两者外观配置上无明显差异。还需说明的是墨版有插电混动版车型引进到国内，也处在首批范畴之内，不过暂未有国六环保信息公开流出。
平行进口版宝马X5卖点
宝马X5在平行车市场销量一度达到前三之列，常年稳居销量前五，市场上曾有柴油版、2.0T等多种型号销售，从中东、欧洲、墨西哥、美国、加拿大等国家均进口过X5，不过目前市场只有3.0T（墨版、加版、欧版）的平行版宝马X5在售，下面我将与中规3.0T车型在价格、外观、配置、动力等方面进行对比为大家进行介绍。
在价格上（如下表所示），墨版车源价格低于加版，同时墨版X-Line版价格也低于中规3.0T起步型号，起到了拉低X5的购入门槛的作用。欧版只有标准版一个型号，价格与墨版低配相似，但到港车源较少。加版最高配置车源价格是高于中规最高版本的，高价格当然带来的是高配置。一般来说，追求低价格高性价比的消费者多考虑墨版，追求配置舒适性的多考虑加版。因为本批车辆到港已有一段时间，仓储、金融等综合成本不断加大，导致本批平行车在价格上的优势缩小，但是依靠现车，特有配置等方面的综合优势，依然有大批消费者等待着国六的平行版宝马X5。平行版宝马X5的回归，也使得中规加价幅度逐步变小。
中规宝马X5在21款3.0T版本上对配置和指导价格进行了调整（见下表），目前指导价与销售价格大致持平，M运动版指导价格没有发生变化，一部分配置取消了选装。老的21款可以选装可变悬架和空气悬架；尊享型 M运动降低了指导价价格，同时标配的可变悬挂、空气悬挂取消；用于越野模配的后桥限滑差速器、后桥差速锁取消，虽然起到了降低购买门槛的作用，但是也同样降低了车辆的越野能力和操控性。
平行进口版宝马X5有三种外观：标准外观、X-Line外观和M运动外观，相应的车源型号以外观加配置包的格式进行命名。目前只有欧版有标准型号且车源数量很少，中规3.0T版本只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
平行进口版宝马X5有三种外观：标准外观、X-Line外观和M运动外观，相应的车源型号以外观加配置包的格式进行命名。目前只有欧版有标准型号且车源数量很少，中规3.0T版本只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
X-Line外观与标准外观有三处区别，第一是雾灯下方的镀铬条，X-Line是C字型，而标准型的镀铬条则是一字型；第二是前唇护板以及后包围下方护板，X-Line都是银色的，而标准型这两处都是黑色的，不带装饰；第三是前翼子板上的通风口外框，X-Line是银灰色的，而标准型则仍然是黑色的。而M运动外观变化较大，它增加了运动型前后包围、运动侧裙、亮黑色车窗外框以及亮黑色行李架。并且，车内也增加了无烟煤车顶内衬，M运动三幅方向盘，以及最为重要的M运动自适应悬架，在公路驾驶中能自动调节悬架支撑力度，进一步提升操控性能。
在所有版本里，加版X5的整体配置最高，但其他版本也各有优势。
加版优势： 主要体现在高配型号上，中规高配M运动尊享型配置上略低于加版的M运动选装小豪华包的车源，在价格上则要高出3万元左右。加版则还有更高配置的车型，选装了大豪华包的车型，也是加版车源最多的型号，20款与21款在配置上标配和选装包上没有明显变化。墨版优势： 主要是价格门槛低，起步价70万元，标准版只有墨版和欧版有但车源量极少。墨版的M运动在配置上更接近中规的3.0T M运动套装型号，价格更优势明显。 需要说明的是，M运动自适应悬架并不包括底盘升降功能，底盘升降需要选装大豪华包或者卓越豪华包，这两个包都提供自适应双轴空气悬架，能实现五级底盘升降。还有一点，加版、墨版可以选装第三排，不过暂时未有进口商引进7座X5车型。
# 动力 #
3.0L的宝马X5平行进口版和中规版都采用了3.0T L6 发动机加8档手自一体变速箱的动力总成，最大马力为340匹马力，最大扭矩450牛•米，最大功率250KW，动力参数方面数值两者也保持一致。 中规宝马X5有2.0T发动机，2.0T在动力上基本够用的，但是宝马品牌的精髓就是操控性，3.0T发动机的直线加速更快，动力变现更加从容。注重驾驶乐趣的消费者，3.0T更适合。
墨版引进了宝马X5插电式混动力车型，混动型沿用了3.0T L6 发动机和8档手自一体变速箱的组合加，电动机总功率为82KW，电动机总扭矩为265牛•米，系统综合功率290KW，综合扭矩为600牛•米，当然最大的好处就是在燃油经济性上变现更加，但还未有国六环保信息公开消息传出，消费者还需耐心等待。

宝马X5作为一款经典车型，把舒适、操控与SUV完美的结合到一起，说到宝马X5肯定会想到同级别的奔驰GLE和奥迪Q7，在平行车市场，虽说奔驰GLE销量也是不错，但是不如宝马X5，至于奥迪Q7销量不如两者，X5和GLE近两年都进行了换代，GLE内饰更显豪华，X5操控依然足够优秀且价格上更具优势，对于消费者来说各有千秋，只能根据自己需求进行选择了。
现在各口岸销售宝马X5的企业数量众多，在此，协会为有需求的企业和消费者推荐几家协会理事会企业供大家选择，企业实力、信誉有保证，以下企业不仅销售宝马X5车型，还有其他经营车型，也欢迎沟通合作。#宝马x5#
目前，完成国六环保信息公开的宝马X5为3.0T ，从墨西哥、加拿大、欧洲三个地区引进，墨版和加版车源均有20款和21款而欧版只有20款，两者外观配置上无明显差异。还需说明的是墨版有插电混动版车型引进到国内，也处在首批范畴之内，不过暂未有国六环保信息公开流出。
平行进口版宝马X5卖点
宝马X5在平行车市场销量一度达到前三之列，常年稳居销量前五，市场上曾有柴油版、2.0T等多种型号销售，从中东、欧洲、墨西哥、美国、加拿大等国家均进口过X5，不过目前市场只有3.0T（墨版、加版、欧版）的平行版宝马X5在售，下面我将与中规3.0T车型在价格、外观、配置、动力等方面进行对比为大家进行介绍。
在价格上（如下表所示），墨版车源价格低于加版，同时墨版X-Line版价格也低于中规3.0T起步型号，起到了拉低X5的购入门槛的作用。欧版只有标准版一个型号，价格与墨版低配相似，但到港车源较少。加版最高配置车源价格是高于中规最高版本的，高价格当然带来的是高配置。一般来说，追求低价格高性价比的消费者多考虑墨版，追求配置舒适性的多考虑加版。因为本批车辆到港已有一段时间，仓储、金融等综合成本不断加大，导致本批平行车在价格上的优势缩小，但是依靠现车，特有配置等方面的综合优势，依然有大批消费者等待着国六的平行版宝马X5。平行版宝马X5的回归，也使得中规加价幅度逐步变小。
中规宝马X5在21款3.0T版本上对配置和指导价格进行了调整（见下表），目前指导价与销售价格大致持平，M运动版指导价格没有发生变化，一部分配置取消了选装。老的21款可以选装可变悬架和空气悬架；尊享型 M运动降低了指导价价格，同时标配的可变悬挂、空气悬挂取消；用于越野模配的后桥限滑差速器、后桥差速锁取消，虽然起到了降低购买门槛的作用，但是也同样降低了车辆的越野能力和操控性。
平行进口版宝马X5有三种外观：标准外观、X-Line外观和M运动外观，相应的车源型号以外观加配置包的格式进行命名。目前只有欧版有标准型号且车源数量很少，中规3.0T版本只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
平行进口版宝马X5有三种外观：标准外观、X-Line外观和M运动外观，相应的车源型号以外观加配置包的格式进行命名。目前只有欧版有标准型号且车源数量很少，中规3.0T版本只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
X-Line外观与标准外观有三处区别，第一是雾灯下方的镀铬条，X-Line是C字型，而标准型的镀铬条则是一字型；第二是前唇护板以及后包围下方护板，X-Line都是银色的，而标准型这两处都是黑色的，不带装饰；第三是前翼子板上的通风口外框，X-Line是银灰色的，而标准型则仍然是黑色的。而M运动外观变化较大，它增加了运动型前后包围、运动侧裙、亮黑色车窗外框以及亮黑色行李架。并且，车内也增加了无烟煤车顶内衬，M运动三幅方向盘，以及最为重要的M运动自适应悬架，在公路驾驶中能自动调节悬架支撑力度，进一步提升操控性能。
在所有版本里，加版X5的整体配置最高，但其他版本也各有优势。
加版优势： 主要体现在高配型号上，中规高配M运动尊享型配置上略低于加版的M运动选装小豪华包的车源，在价格上则要高出3万元左右。加版则还有更高配置的车型，选装了大豪华包的车型，也是加版车源最多的型号，20款与21款在配置上标配和选装包上没有明显变化。墨版优势： 主要是价格门槛低，起步价70万元，标准版只有墨版和欧版有但车源量极少。墨版的M运动在配置上更接近中规的3.0T M运动套装型号，价格更优势明显。 需要说明的是，M运动自适应悬架并不包括底盘升降功能，底盘升降需要选装大豪华包或者卓越豪华包，这两个包都提供自适应双轴空气悬架，能实现五级底盘升降。还有一点，加版、墨版可以选装第三排，不过暂时未有进口商引进7座X5车型。
# 动力 #
3.0L的宝马X5平行进口版和中规版都采用了3.0T L6 发动机加8档手自一体变速箱的动力总成，最大马力为340匹马力，最大扭矩450牛•米，最大功率250KW，动力参数方面数值两者也保持一致。 中规宝马X5有2.0T发动机，2.0T在动力上基本够用的，但是宝马品牌的精髓就是操控性，3.0T发动机的直线加速更快，动力变现更加从容。注重驾驶乐趣的消费者，3.0T更适合。
墨版引进了宝马X5插电式混动力车型，混动型沿用了3.0T L6 发动机和8档手自一体变速箱的组合加，电动机总功率为82KW，电动机总扭矩为265牛•米，系统综合功率290KW，综合扭矩为600牛•米，当然最大的好处就是在燃油经济性上变现更加，但还未有国六环保信息公开消息传出，消费者还需耐心等待。

宝马X5作为一款经典车型，把舒适、操控与SUV完美的结合到一起，说到宝马X5肯定会想到同级别的奔驰GLE和奥迪Q7，在平行车市场，虽说奔驰GLE销量也是不错，但是不如宝马X5，至于奥迪Q7销量不如两者，X5和GLE近两年都进行了换代，GLE内饰更显豪华，X5操控依然足够优秀且价格上更具优势，对于消费者来说各有千秋，只能根据自己需求进行选择了。
现在各口岸销售宝马X5的企业数量众多，在此，协会为有需求的企业和消费者推荐几家协会理事会企业供大家选择，企业实力、信誉有保证，以下企业不仅销售宝马X5车型，还有其他经营车型，也欢迎沟通合作。#宝马x5#
外长记者会要点来了，信息量巨大！
中国文明网
十三届全国人大三次会议5月24日下午举行记者会，国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”相关问题回答了中外记者提问。
5月24日，十三届全国人大三次会议在北京人民大会堂新闻发布厅举行记者会，邀请国务委员兼外交部长王毅就中国外交政策和对外关系回答中外记者提问。为有效防控疫情，共同维护公共卫生与健康，记者会采用网络视频形式进行。新华社记者 才扬 摄
政治操弄只会给病毒以可乘之机
病毒不分国界和种族，向全人类发起挑战。政治操弄只会给病毒以可乘之机，以邻为壑只能被病毒各个击破，无视科学只会让病毒乘虚而入。
中国为每一个美国人提供了将近40只口罩
在美国陷入疫情后，中国政府、地方和各界人士也积极回报，向美方捐赠了大量急需的医疗物资。我们还为美方在华采购提供支持和便利，仅口罩一项就向美方出口了120多亿以上，相当于为每一个美国人提供了将近40只口罩。
不要再浪费宝贵时间，不要再无视鲜活的生命
不要再浪费宝贵时间，不要再无视鲜活的生命。中美两国当前最需要做的事情，首先是相互借鉴和分享抗疫经验，助力两国各自的抗疫斗争；第二是顺应国际社会期待，共同参与和推动抗疫多边合作，为全球抗疫发挥积极作用；第三是着眼疫情长期化和防控常态化，及早就如何减少疫情对两国经济以及世界经济的冲击展开宏观政策的协调沟通。
中国无意改变美国，更不想取代美国
中美之间确实存在不少分歧，但这并不意味着没有合作空间。中国无意改变美国，更不想取代美国，而美国也不可能一厢情愿地改变中国，更不可能阻挡14亿中国人民迈向现代化的历史进程。
美国一些政治势力正在绑架中美关系，试图将中美关系推向所谓“新冷战”，这种危险的做法是在开历史倒车，不仅会葬送两国人民多年积累的合作成果，也会损害美国自身的未来发展，危及世界的稳定与繁荣。两国各界有识之士都应当站出来予以制止。
隔岸观火最终会殃及自身
这次疫情用事实证明，不管多么强大的国家，都不可能独善其身。隔岸观火最终会殃及自身，落井下石到头来将信誉扫地。唯我独尊、推卸责任，不仅解决不了自己面临的问题，还会损害其他国家的正当权益。
中国不是救世主，但愿做及时雨
迄今为止我们已经向将近150个国家和4个国际组织提供了紧急援助，以解各方的燃眉之急；
我们为170多个国家举办了卫生专家专题视频会议，毫无保留地分享成熟的诊疗经验和防控方案；
向24个有紧急需求的国家派遣了26支医疗专家组，面对面地开展交流和指导。
我们还在保证质量的前提下，开足马力为全球生产紧缺的医疗物资和设备，仅口罩和防护服这两项就分别向世界出口了568亿只和2.5亿件。
中国所做的事情，从来不谋求任何地缘政治目标，从来没有任何经济利益的盘算，也从来没有附加任何政治条件。
中国不是救世主，但我们愿做及时雨，是在朋友危难时同舟共济的真诚伙伴。
涉港法案不影响香港的高度自治和香港居民的权利自由
第一，香港事务是中国内政，不容任何外来干涉。不干涉内政是国际关系基本准则，各国都应予以遵守。
第二，维护国家安全历来是中央事权，在任何国家都是如此。
第三，建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制刻不容缓，势在必行。
第四，全国人大这一决定，针对的是极少数严重危害国家安全的行为，不影响香港的高度自治，不影响香港居民的权利和自由，不影响外国投资者在香港的正当权益。大家对香港的未来，应更加充满信心，而不必过于担心。
反对任何“有罪推定”
中方对国际科学界开展病毒溯源科研合作持开放态度，同时我们认为，这一进程应坚持专业性、公正性和建设性。
专业性是指溯源应以科学为依据，由世卫组织主导，让科学家和医学专家在全球范围内进行考察研究。
公正性是指溯源要排除各种政治干扰，尊重各国主权平等，反对任何“有罪推定”。
建设性是指溯源不应影响拯救生命的当务之急，不应损害各国之间的抗疫合作，不应削弱世卫组织的应有作用。而应有利于增强联合国各系统履职功能和各国团结协作，有利于完善全球公共卫生体系和治理能力。
中欧交往不是你输我赢的淘汰赛
中欧之间并不存在根本利害冲突，开展互利合作的空间越来越广，支持多边主义的共识越来越多。从人类发展进程的宽广角度看，中欧不应是制度性竞争对手，而应是全方位战略伙伴。中欧之间的交往应当是相互成就的正循环，而不是你输我赢的淘汰赛。
今天的中国已不是百年前的中国
在这场突如其来的疫情中，中国同其他国家一样，也是受害者。对受害者鼓噪所谓“追责索赔”，为滥诉者伪造各种所谓“证据”，是对国际法治的践踏，也是对人类良知的背弃，于实不符、于理不通、于法不容。
今天的中国已不是百年前的中国，今天的世界也不是百年前的世界，如果想借滥诉侵犯中国的主权和尊严，敲诈中国人民的辛勤劳动成果，恐怕是白日做梦，必将自取其辱。
将积极推动减轻非洲国家债务负担
将继续帮助非洲抗击疫情，把抗疫物资援助尽量向非洲等发展中国家倾斜，并考虑向非洲派遣新一批医疗专家组。
此外，还将继续致力于帮助非洲增强自主发展能力，妥善安排当前中非重大合作项目，支持受到疫情影响的非洲国家能够尽早复工复产，从而维护非洲经济发展势头。
还将积极推动落实二十国集团“缓债倡议”，减轻非洲国家债务负担，并将考虑通过双边渠道为特别困难的非洲国家提供进一步的支持，帮助非洲兄弟姐妹渡过难关。
中国不会在国际上称王称霸
不管中国发展到什么程度，我们都不会在国际上称王称霸，都将始终站在世界各国的共同利益一边，站在历史发展潮流的正确一边。那些总想给中国扣上霸权帽子的人，恰恰是自己抱着霸权不放的人。
支持世卫组织，就是支持挽救生命
世卫组织是194个主权国家组成的国际机构，不可能只为某一个国家服务，更不应是哪个国家出的钱多，就屈从于哪个国家的意志。疫情当前，任何对世卫组织的打压甚至讹诈，都缺乏最起码的人道精神，都不会被国际社会所接受。
生命至上，救人第一。支持世卫组织，就是支持挽救生命，这是任何有良知的国家都应做出的选择。
真正解决半岛问题更要“起而行之”
中方乐见朝美领导人能够保持互动，希望朝美早日恢复有益的对话接触。但同时，增进朝美互信、打破半岛僵局更需要实实在在的行动。也就是说，真正解决半岛问题，既要“坐而论道”，更要“起而行之”。
半岛核问题解决思路已经明确，那就是坚持无核化与和平机制“双轨并进”，尽快制定“分阶段、同步走”路线图，不要再流失解决问题的难得机遇。
不要误判14亿中国人民捍卫国家统一的坚定决心
坚决反对以防疫合作为幌子与台湾当局开展官方往来，坚决反对违反一中原则为台湾谋求所谓国际空间，坚决反对外部势力对“台独”分子“借疫谋独”予以鼓励和纵容。
两岸实现统一是历史必然趋势，任何人任何势力都不可能阻挡。我们敦促美方充分认清台湾问题的高度敏感性，恪守一个中国原则和中美三个联合公报；奉劝美方丢掉不切实际的幻想，放下国内政治的算计；正告美方不要试图挑战中国的底线，不要误判14亿中国人民捍卫国家统一的坚定决心。
南海正在成为合作之海、互助之海
一艘艘船只、一架架飞机装载着抗疫物资在南海往来穿梭，南海正在成为中国与东盟国家携手抗疫的合作之海、互助之海。反倒是少数域外国家却还在不断地向南海增派军机军舰炫耀武力，频频挑拨中国和东盟国家关系，处心积虑破坏南海得来不易的稳定局面，这样的行为居心不良，令人不齿。 https://t.cn/R2WxHzL
中国文明网
十三届全国人大三次会议5月24日下午举行记者会，国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”相关问题回答了中外记者提问。
5月24日，十三届全国人大三次会议在北京人民大会堂新闻发布厅举行记者会，邀请国务委员兼外交部长王毅就中国外交政策和对外关系回答中外记者提问。为有效防控疫情，共同维护公共卫生与健康，记者会采用网络视频形式进行。新华社记者 才扬 摄
政治操弄只会给病毒以可乘之机
病毒不分国界和种族，向全人类发起挑战。政治操弄只会给病毒以可乘之机，以邻为壑只能被病毒各个击破，无视科学只会让病毒乘虚而入。
中国为每一个美国人提供了将近40只口罩
在美国陷入疫情后，中国政府、地方和各界人士也积极回报，向美方捐赠了大量急需的医疗物资。我们还为美方在华采购提供支持和便利，仅口罩一项就向美方出口了120多亿以上，相当于为每一个美国人提供了将近40只口罩。
不要再浪费宝贵时间，不要再无视鲜活的生命
不要再浪费宝贵时间，不要再无视鲜活的生命。中美两国当前最需要做的事情，首先是相互借鉴和分享抗疫经验，助力两国各自的抗疫斗争；第二是顺应国际社会期待，共同参与和推动抗疫多边合作，为全球抗疫发挥积极作用；第三是着眼疫情长期化和防控常态化，及早就如何减少疫情对两国经济以及世界经济的冲击展开宏观政策的协调沟通。
中国无意改变美国，更不想取代美国
中美之间确实存在不少分歧，但这并不意味着没有合作空间。中国无意改变美国，更不想取代美国，而美国也不可能一厢情愿地改变中国，更不可能阻挡14亿中国人民迈向现代化的历史进程。
美国一些政治势力正在绑架中美关系，试图将中美关系推向所谓“新冷战”，这种危险的做法是在开历史倒车，不仅会葬送两国人民多年积累的合作成果，也会损害美国自身的未来发展，危及世界的稳定与繁荣。两国各界有识之士都应当站出来予以制止。
隔岸观火最终会殃及自身
这次疫情用事实证明，不管多么强大的国家，都不可能独善其身。隔岸观火最终会殃及自身，落井下石到头来将信誉扫地。唯我独尊、推卸责任，不仅解决不了自己面临的问题，还会损害其他国家的正当权益。
中国不是救世主，但愿做及时雨
迄今为止我们已经向将近150个国家和4个国际组织提供了紧急援助，以解各方的燃眉之急；
我们为170多个国家举办了卫生专家专题视频会议，毫无保留地分享成熟的诊疗经验和防控方案；
向24个有紧急需求的国家派遣了26支医疗专家组，面对面地开展交流和指导。
我们还在保证质量的前提下，开足马力为全球生产紧缺的医疗物资和设备，仅口罩和防护服这两项就分别向世界出口了568亿只和2.5亿件。
中国所做的事情，从来不谋求任何地缘政治目标，从来没有任何经济利益的盘算，也从来没有附加任何政治条件。
中国不是救世主，但我们愿做及时雨，是在朋友危难时同舟共济的真诚伙伴。
涉港法案不影响香港的高度自治和香港居民的权利自由
第一，香港事务是中国内政，不容任何外来干涉。不干涉内政是国际关系基本准则，各国都应予以遵守。
第二，维护国家安全历来是中央事权，在任何国家都是如此。
第三，建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制刻不容缓，势在必行。
第四，全国人大这一决定，针对的是极少数严重危害国家安全的行为，不影响香港的高度自治，不影响香港居民的权利和自由，不影响外国投资者在香港的正当权益。大家对香港的未来，应更加充满信心，而不必过于担心。
反对任何“有罪推定”
中方对国际科学界开展病毒溯源科研合作持开放态度，同时我们认为，这一进程应坚持专业性、公正性和建设性。
专业性是指溯源应以科学为依据，由世卫组织主导，让科学家和医学专家在全球范围内进行考察研究。
公正性是指溯源要排除各种政治干扰，尊重各国主权平等，反对任何“有罪推定”。
建设性是指溯源不应影响拯救生命的当务之急，不应损害各国之间的抗疫合作，不应削弱世卫组织的应有作用。而应有利于增强联合国各系统履职功能和各国团结协作，有利于完善全球公共卫生体系和治理能力。
中欧交往不是你输我赢的淘汰赛
中欧之间并不存在根本利害冲突，开展互利合作的空间越来越广，支持多边主义的共识越来越多。从人类发展进程的宽广角度看，中欧不应是制度性竞争对手，而应是全方位战略伙伴。中欧之间的交往应当是相互成就的正循环，而不是你输我赢的淘汰赛。
今天的中国已不是百年前的中国
在这场突如其来的疫情中，中国同其他国家一样，也是受害者。对受害者鼓噪所谓“追责索赔”，为滥诉者伪造各种所谓“证据”，是对国际法治的践踏，也是对人类良知的背弃，于实不符、于理不通、于法不容。
今天的中国已不是百年前的中国，今天的世界也不是百年前的世界，如果想借滥诉侵犯中国的主权和尊严，敲诈中国人民的辛勤劳动成果，恐怕是白日做梦，必将自取其辱。
将积极推动减轻非洲国家债务负担
将继续帮助非洲抗击疫情，把抗疫物资援助尽量向非洲等发展中国家倾斜，并考虑向非洲派遣新一批医疗专家组。
此外，还将继续致力于帮助非洲增强自主发展能力，妥善安排当前中非重大合作项目，支持受到疫情影响的非洲国家能够尽早复工复产，从而维护非洲经济发展势头。
还将积极推动落实二十国集团“缓债倡议”，减轻非洲国家债务负担，并将考虑通过双边渠道为特别困难的非洲国家提供进一步的支持，帮助非洲兄弟姐妹渡过难关。
中国不会在国际上称王称霸
不管中国发展到什么程度，我们都不会在国际上称王称霸，都将始终站在世界各国的共同利益一边，站在历史发展潮流的正确一边。那些总想给中国扣上霸权帽子的人，恰恰是自己抱着霸权不放的人。
支持世卫组织，就是支持挽救生命
世卫组织是194个主权国家组成的国际机构，不可能只为某一个国家服务，更不应是哪个国家出的钱多，就屈从于哪个国家的意志。疫情当前，任何对世卫组织的打压甚至讹诈，都缺乏最起码的人道精神，都不会被国际社会所接受。
生命至上，救人第一。支持世卫组织，就是支持挽救生命，这是任何有良知的国家都应做出的选择。
真正解决半岛问题更要“起而行之”
中方乐见朝美领导人能够保持互动，希望朝美早日恢复有益的对话接触。但同时，增进朝美互信、打破半岛僵局更需要实实在在的行动。也就是说，真正解决半岛问题，既要“坐而论道”，更要“起而行之”。
半岛核问题解决思路已经明确，那就是坚持无核化与和平机制“双轨并进”，尽快制定“分阶段、同步走”路线图，不要再流失解决问题的难得机遇。
不要误判14亿中国人民捍卫国家统一的坚定决心
坚决反对以防疫合作为幌子与台湾当局开展官方往来，坚决反对违反一中原则为台湾谋求所谓国际空间，坚决反对外部势力对“台独”分子“借疫谋独”予以鼓励和纵容。
两岸实现统一是历史必然趋势，任何人任何势力都不可能阻挡。我们敦促美方充分认清台湾问题的高度敏感性，恪守一个中国原则和中美三个联合公报；奉劝美方丢掉不切实际的幻想，放下国内政治的算计；正告美方不要试图挑战中国的底线，不要误判14亿中国人民捍卫国家统一的坚定决心。
南海正在成为合作之海、互助之海
一艘艘船只、一架架飞机装载着抗疫物资在南海往来穿梭，南海正在成为中国与东盟国家携手抗疫的合作之海、互助之海。反倒是少数域外国家却还在不断地向南海增派军机军舰炫耀武力，频频挑拨中国和东盟国家关系，处心积虑破坏南海得来不易的稳定局面，这样的行为居心不良，令人不齿。 https://t.cn/R2WxHzL
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