【安徽力争至2035年常住人口城镇化率达73%以上 支持阜阳建设长三角区域重点城市和中原城市群区域中心城市 重点发展现代医药、绿色食品等产业 】
城镇化是现代化的必由之路，是加快建设新阶段现代化美好安徽的必然选择。如何到2035年与全国同步基本实现社会主义现代化，推进新型城镇化是必经之路。日前，《安徽省新型城镇化规划（2021—2035年）》出台。全省常住人口城镇化率由 2015 年的 50.97%提高到 2020 年的 58.33%；户籍人口城镇化率由 2015 年的 27.6%提高到 2020 年的 37.24%。
接下来，安徽将不断优化全省城镇体系，深入推进农业转移人口市民化，全面提升城市品质，高效能推进城市治理体系和治理能力现代化，积极推动城乡融合发展。力争至2035 年，全省常住人口城镇化率达到73%以上。
城镇体系：高质量建设现代化合肥都市圈
合肥有着承东启西的区位优势和丰富的创新资源，因此在优化全省城镇体系过程中，将高质量建设现代化合肥都市圈。
其中，将提升合肥省会城市能级，加快都市圈同城化步伐，加强与南京都市圈协同发展，共同推进多向合滁宁大通道建设，支持合肥、芜湖分别与南京共建分行业产业创新中心、企业技术中心。强化合肥都市圈与上海大都市圈对标对接，深化与杭州、苏锡常、宁波都市圈互动互助。
在优化都市圈空间格局方面，推进合肥都市圈提质升级，加快合六经济走廊、合淮产业走廊建设，加快推动合淮、合六同城化发展。通过高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通缩短城市时空距离，构筑 1 小时紧密通勤圈层，打造“轨道上的合肥都市圈”。
按照规划，我省将促进合肥芜湖联动发展，以合芜蚌国家自主创新示范区、中国（安徽）自由贸易区建设为重要机遇，全面提升对内和对外开放水平，发挥技术、资本和人才优势，在科技创新和新能源汽车、电子信息等产业方面，促进分工合作和优势互补。依托合福、商合杭高铁和芜合高速等交通设施，以及谋划的 G60 高速磁悬浮通道试验工程，优化合肥——芜湖沿线城镇空间布局。
在推进皖北城镇群建设方面，我省将坚持新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化同步”，加强皖北市域之间在基础设施、公共服务、产业定位等方面的统筹互动，谋划建设一批集成性、跨区域“项目包”，高水平推进皖北承接产业转移集聚区建设。
皖江城市带将建设皖江智造走廊。利用自身优势打造引领全省转型发展的支撑带，积极承接新兴产业布局和转移，力争在战略性新兴产业发展、传统产业转型升级、未来产业培育上不断突破，形成若干世界级先进制造业集群，将皖江智造走廊打造成为长三角重要的产业集聚带。
城市能级：大城市周边培育一批“卫星城”
按照规划，未来，我省支持合肥争创国家中心城市，支持合肥打造“五大名城”，增强合肥创新标识度，加快聚集全球创新资源，提升城市创新资源“密度”和“浓度”。
特别是优化城市开发空间，对标国家级新区建设合肥滨湖新区，高标准建设东部新中心、运河新城。推动合肥综合实力较大幅度前移，全面提升长三角世界级城市群副中心功能，加快建成国际化新兴特大城市。
支持芜湖建设省域副中心城市，建成长三角具有重要影响力的现代化大城市。高位推进中国（安徽）自贸试验区芜湖片区、跨境电商综合试验区以及港口型国家物流枢纽、航空货运枢纽建设，积极构建现代物流枢纽城市，争创国家级临空经济示范区。
同时，安徽还将建设一批现代化区域性中心城市。比如支持阜阳建设长三角区域重点城市和中原城市群区域中心城市，重点发展现代医药、绿色食品等产业；支持蚌埠建设淮河生态经济带和皖北地区中心城市，打造全国重要的自主创新试验区；支持安庆建设联动长三角与中部地区的区域重点城市，支持黄山建设生态型、国际化、世界级休闲度假旅游目的地城市等。
此外，安徽还将提升县城产业和人口聚集水平，实施现代化中小城市分类培育工程。支持肥西、肥东、长丰、怀远、凤阳、寿县、凤台、濉溪、来安、全椒、怀宁、当涂、和县、阜南、休宁15地，成为大城市周边的“卫星城”，在产业发展、空间布局、设施建设、环境保护等方面与中心城市实现一体化发展。
开放合作：16市与长三角城市“结对子”
随着长三角一体化不断深入，安徽将共同推进长三角世界级城市群建设。健全省级层面重大合作事项协调机制，深度参与长三角成果转移转化示范区建设。 高质量推动各设区市与沪苏浙相关市（区）共建合作，支持有关城市深度融入南京都市圈、杭州都市圈。高水平推动各市城区与沪苏浙相关市城区对口合作。
安徽将实施长三角城市对口合作计划。其中，市级合作包括：合肥、黄山与浙江杭州、上海杨浦，淮北与江苏徐州，宿州与江苏徐州、浙江杭州，亳州与上海奉贤，蚌埠与江苏苏州、浙江宁波，阜阳与上海徐汇、上海松江、江苏苏州，淮南与上海闵行，滁州、芜湖与江苏南京，六安与上海松江，池州与上海长宁，铜陵与江苏常州，马鞍山与江苏南京、上海长宁、上海普陀。
城区合作方面，包括合肥包河区与杭州余杭区，合肥蜀山区、庐阳区与上海市黄浦区，淮北相山区与浙江长兴县、上海莘庄工业区，淮北濉溪县与上海闵行区浦江镇等等。
此外，我省还将加强与中原城市群和长江中游城市群合作，促进交通一体化、产业分工协作、基础设施联网、公共服务对接。
开放发展离不开综合交通网络的支撑，为此，我省将加快构建“安徽123出行交通圈”，推动合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时通达，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。
城市品质：支持合肥等城市增加住宅用地供应量
如何加快推进新型城市建设，打造人民高品质生活空间，更好满足市民的经济需要、生活需要、生态需要和安全需要？
按照规划，安徽将建设舒适便利的宜居城市。在提升公共服务能力方面，鼓励运用各类大数据分析人口集聚和结构特征，科学确定公共服务设施配置标准并优化空间布局。
在市政公用设施建设上，适度超前开展城市基础设施建设，加快城市管道老化更新改造。按照窄马路、密路网、微循环方式，构建级配合理的路网系统，到 2025年，城市建成区平均道路面积率达到18%。
通过利用新增建设用地、公共建筑配建、新建立体停车场等方式，增加公共停车泊位，“十四五”期间，全省设区市新增城市公共停车泊位 20万个。
推进以老旧小区、老旧厂区、老旧街区、城中村改造为主要内容的城市更新行动。坚持“留改拆”并举、以保留利用提升为主，突出以城市片区为单元系统化推进实施城市更新行动。
完善城市住房体系，坚持“房住不炒”，坚持稳地价、稳房价、稳预期，采取差异化精准调控措施，推动房地产业转型升级，确保房地产市场稳定健康发展。促进商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，支持合肥等人口增加较快城市增加住宅用地供应量。
同时，加快建立以公租房、保障性租赁住房和共有产权住房为主体的住房保障体系，完善长租房政策，发展专业化住房租赁市场。
城市治理：合理控制老城开放强度
高品质的城市需要高效能的治理体系，和现代化的治理方式。按照规划，安徽将等高对接沪苏浙城市，创新城市治理方式，不断提高城市治理科学化精细化智能化水平，推进城市治理体系和治理能力现代化。
在优化城市空间结构方面，安徽将加强城市空间开发保护的底线管控 ，统筹划定并严格落实生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界，防止“摊大饼”式扩张。
合理控制老城开发强度，增加口袋公园、街心绿地、慢行系统等公共空间。推动新城新区工业、商务、文教、生活、行政及交通等功能科学衔接与混合嵌套，实现职住平衡。建立地下空间开发体制机制，推行分层开发和立体开发模式。合理提高路网密度，鼓励以公共交通为导向的开发（TOD）模式，推动轨道交通站点与周边土地综合开发。
安徽还将创新基层社会治理方式，推广新时代“枫桥经验”，推动城乡治理重心和配套资源向乡镇（街道）、村（社区）下移，向基层放权赋能。
同时，科学谋划并稳妥推进县改区、县改市等行政区划调整工作。鼓励有条件的设区市优化市辖区空间，推进新区、开发区等功能区纳入或有序转为城市行政区。支持县城人口规模较大、经济基础较好或承担特殊功能的县改市或区。探索推动镇区常住人口 20 万以上的非县级政府驻地特大镇设市。（新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 吴碧琦）
城镇化是现代化的必由之路，是加快建设新阶段现代化美好安徽的必然选择。如何到2035年与全国同步基本实现社会主义现代化，推进新型城镇化是必经之路。日前，《安徽省新型城镇化规划（2021—2035年）》出台。全省常住人口城镇化率由 2015 年的 50.97%提高到 2020 年的 58.33%；户籍人口城镇化率由 2015 年的 27.6%提高到 2020 年的 37.24%。
接下来，安徽将不断优化全省城镇体系，深入推进农业转移人口市民化，全面提升城市品质，高效能推进城市治理体系和治理能力现代化，积极推动城乡融合发展。力争至2035 年，全省常住人口城镇化率达到73%以上。
城镇体系：高质量建设现代化合肥都市圈
合肥有着承东启西的区位优势和丰富的创新资源，因此在优化全省城镇体系过程中，将高质量建设现代化合肥都市圈。
其中，将提升合肥省会城市能级，加快都市圈同城化步伐，加强与南京都市圈协同发展，共同推进多向合滁宁大通道建设，支持合肥、芜湖分别与南京共建分行业产业创新中心、企业技术中心。强化合肥都市圈与上海大都市圈对标对接，深化与杭州、苏锡常、宁波都市圈互动互助。
在优化都市圈空间格局方面，推进合肥都市圈提质升级，加快合六经济走廊、合淮产业走廊建设，加快推动合淮、合六同城化发展。通过高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通缩短城市时空距离，构筑 1 小时紧密通勤圈层，打造“轨道上的合肥都市圈”。
按照规划，我省将促进合肥芜湖联动发展，以合芜蚌国家自主创新示范区、中国（安徽）自由贸易区建设为重要机遇，全面提升对内和对外开放水平，发挥技术、资本和人才优势，在科技创新和新能源汽车、电子信息等产业方面，促进分工合作和优势互补。依托合福、商合杭高铁和芜合高速等交通设施，以及谋划的 G60 高速磁悬浮通道试验工程，优化合肥——芜湖沿线城镇空间布局。
在推进皖北城镇群建设方面，我省将坚持新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化同步”，加强皖北市域之间在基础设施、公共服务、产业定位等方面的统筹互动，谋划建设一批集成性、跨区域“项目包”，高水平推进皖北承接产业转移集聚区建设。
皖江城市带将建设皖江智造走廊。利用自身优势打造引领全省转型发展的支撑带，积极承接新兴产业布局和转移，力争在战略性新兴产业发展、传统产业转型升级、未来产业培育上不断突破，形成若干世界级先进制造业集群，将皖江智造走廊打造成为长三角重要的产业集聚带。
城市能级：大城市周边培育一批“卫星城”
按照规划，未来，我省支持合肥争创国家中心城市，支持合肥打造“五大名城”，增强合肥创新标识度，加快聚集全球创新资源，提升城市创新资源“密度”和“浓度”。
特别是优化城市开发空间，对标国家级新区建设合肥滨湖新区，高标准建设东部新中心、运河新城。推动合肥综合实力较大幅度前移，全面提升长三角世界级城市群副中心功能，加快建成国际化新兴特大城市。
支持芜湖建设省域副中心城市，建成长三角具有重要影响力的现代化大城市。高位推进中国（安徽）自贸试验区芜湖片区、跨境电商综合试验区以及港口型国家物流枢纽、航空货运枢纽建设，积极构建现代物流枢纽城市，争创国家级临空经济示范区。
同时，安徽还将建设一批现代化区域性中心城市。比如支持阜阳建设长三角区域重点城市和中原城市群区域中心城市，重点发展现代医药、绿色食品等产业；支持蚌埠建设淮河生态经济带和皖北地区中心城市，打造全国重要的自主创新试验区；支持安庆建设联动长三角与中部地区的区域重点城市，支持黄山建设生态型、国际化、世界级休闲度假旅游目的地城市等。
此外，安徽还将提升县城产业和人口聚集水平，实施现代化中小城市分类培育工程。支持肥西、肥东、长丰、怀远、凤阳、寿县、凤台、濉溪、来安、全椒、怀宁、当涂、和县、阜南、休宁15地，成为大城市周边的“卫星城”，在产业发展、空间布局、设施建设、环境保护等方面与中心城市实现一体化发展。
开放合作：16市与长三角城市“结对子”
随着长三角一体化不断深入，安徽将共同推进长三角世界级城市群建设。健全省级层面重大合作事项协调机制，深度参与长三角成果转移转化示范区建设。 高质量推动各设区市与沪苏浙相关市（区）共建合作，支持有关城市深度融入南京都市圈、杭州都市圈。高水平推动各市城区与沪苏浙相关市城区对口合作。
安徽将实施长三角城市对口合作计划。其中，市级合作包括：合肥、黄山与浙江杭州、上海杨浦，淮北与江苏徐州，宿州与江苏徐州、浙江杭州，亳州与上海奉贤，蚌埠与江苏苏州、浙江宁波，阜阳与上海徐汇、上海松江、江苏苏州，淮南与上海闵行，滁州、芜湖与江苏南京，六安与上海松江，池州与上海长宁，铜陵与江苏常州，马鞍山与江苏南京、上海长宁、上海普陀。
城区合作方面，包括合肥包河区与杭州余杭区，合肥蜀山区、庐阳区与上海市黄浦区，淮北相山区与浙江长兴县、上海莘庄工业区，淮北濉溪县与上海闵行区浦江镇等等。
此外，我省还将加强与中原城市群和长江中游城市群合作，促进交通一体化、产业分工协作、基础设施联网、公共服务对接。
开放发展离不开综合交通网络的支撑，为此，我省将加快构建“安徽123出行交通圈”，推动合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时通达，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。
城市品质：支持合肥等城市增加住宅用地供应量
如何加快推进新型城市建设，打造人民高品质生活空间，更好满足市民的经济需要、生活需要、生态需要和安全需要？
按照规划，安徽将建设舒适便利的宜居城市。在提升公共服务能力方面，鼓励运用各类大数据分析人口集聚和结构特征，科学确定公共服务设施配置标准并优化空间布局。
在市政公用设施建设上，适度超前开展城市基础设施建设，加快城市管道老化更新改造。按照窄马路、密路网、微循环方式，构建级配合理的路网系统，到 2025年，城市建成区平均道路面积率达到18%。
通过利用新增建设用地、公共建筑配建、新建立体停车场等方式，增加公共停车泊位，“十四五”期间，全省设区市新增城市公共停车泊位 20万个。
推进以老旧小区、老旧厂区、老旧街区、城中村改造为主要内容的城市更新行动。坚持“留改拆”并举、以保留利用提升为主，突出以城市片区为单元系统化推进实施城市更新行动。
完善城市住房体系，坚持“房住不炒”，坚持稳地价、稳房价、稳预期，采取差异化精准调控措施，推动房地产业转型升级，确保房地产市场稳定健康发展。促进商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，支持合肥等人口增加较快城市增加住宅用地供应量。
同时，加快建立以公租房、保障性租赁住房和共有产权住房为主体的住房保障体系，完善长租房政策，发展专业化住房租赁市场。
城市治理：合理控制老城开放强度
高品质的城市需要高效能的治理体系，和现代化的治理方式。按照规划，安徽将等高对接沪苏浙城市，创新城市治理方式，不断提高城市治理科学化精细化智能化水平，推进城市治理体系和治理能力现代化。
在优化城市空间结构方面，安徽将加强城市空间开发保护的底线管控 ，统筹划定并严格落实生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界，防止“摊大饼”式扩张。
合理控制老城开发强度，增加口袋公园、街心绿地、慢行系统等公共空间。推动新城新区工业、商务、文教、生活、行政及交通等功能科学衔接与混合嵌套，实现职住平衡。建立地下空间开发体制机制，推行分层开发和立体开发模式。合理提高路网密度，鼓励以公共交通为导向的开发（TOD）模式，推动轨道交通站点与周边土地综合开发。
安徽还将创新基层社会治理方式，推广新时代“枫桥经验”，推动城乡治理重心和配套资源向乡镇（街道）、村（社区）下移，向基层放权赋能。
同时，科学谋划并稳妥推进县改区、县改市等行政区划调整工作。鼓励有条件的设区市优化市辖区空间，推进新区、开发区等功能区纳入或有序转为城市行政区。支持县城人口规模较大、经济基础较好或承担特殊功能的县改市或区。探索推动镇区常住人口 20 万以上的非县级政府驻地特大镇设市。（新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 吴碧琦）
搭载蓝鲸1.5T 长安UNI-V上市售价10.89-13.19万元
3月21日，长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的形式，举办了长安UNI-V全球上市发布会。此次发布会，UNI主理人诚邀在线观众搭乘“顶流装备”长安UNI-V沉浸式穿越星河，一同奔向UNI星球。与用户“共创共享”的长安UNI，为线上故事征集者兑现科幻梦。
超感体验创造者长安UNI-V正式迎来上市，全系推出4款配置车型，官方售价10.89-13.19万元。长安UNI不止有诚意的售价，发布会还一同推出V·享品质，首任车主享发动机核心零部件终身质保。V·享金融，24/36/48/60期零、低利息。V·享焕新，置换客户享至高4000元补贴的3V超值购车礼遇。
此外，长安UNI更为UNI-V用户带来丰富的配置选择自由度，推出1999元的畅享音质包（含SONY音响）；2999元的运动酷玩包（含疾风运动套件+四出排气筒）；4999元的电动飞翼包（含智能电动尾翼+电动掀背门）的3大选装包。
作为基于方舟架构打造的首款轿车，长安UNI-V的正式上市，不仅进一步提振UNI序列的市场影响力和竞争力，同时，也预示着UNI序列再一次迎来了技术实力进阶。
智慧方舟实力进化，持续赋能美好体验
作为全新技术实力的进化载体，方舟架构是一个集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，更是长安汽车研发4.0时代全新造车理念的落地。方舟架构孕育的首款五门掀背轿跑UNI-V正是全新平台技术的集大成者，其完美诠释了方舟架构的未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化、品质体验越级化的核心价值，可谓是UNI序列践行“未来科技量产者”的又一力作。
当然，方舟架构在未来还将成为UNI序列践行与用户“共建未来美好生活”的重要载具，在智能化、大数据背景之下，持续提升整车基础性能，为用户提供不断进化、持续精进的高价值产品，带来高安全、愉悦驾乘、高品质的用车体验。
UNI星球引力座驾，与UNI-V一起沉浸出征
UNI主理人与线上观众一同启程前往UNI星球，沿途中领略了UNI-V在多元化场景中带来的无限魅力。作为一款五门掀背轿跑，UNI-V体态十分优美，一撇惊鸿的背部线条让人过目不忘，灵动的车身曲面带来富于张力的光影变幻，得益于方舟架构的技术加持，机舱布局设计更加紧凑，实现行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态，不仅提升了视觉上的运动感，也赋予了长安UNI-V更优异的运动潜能。
UNI-V的未来智慧座舱也同样深度诠释了“未来科技量产者”的定位。坐进驾驶席，用户便可透过“莫比乌斯3+1全视战斗仪表”，只需眼动10°就能将核心驾驶信息尽收眼底，配合握感舒适的战舰电子挡把，以及车顶的全景天幕，让用户产生驾驶宇宙飞船的沉浸体验。
搭载蓝鲸1.5T澎湃动力，UNI-V释放运动潜能
方舟架构优异的运动学设计和机械素质能够充分发挥蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的强大潜能，这台发动机的最大功率达到138kW，在1500rpm下即可输出300N·m的峰值扭矩。无论红绿灯起步，还是高速超车，都能带给驾驶者十足信心！
不仅如此，与发动机匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，首次采用了瞬态扭矩控制技术，可以基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。这一技术对于驾驭从前端发动机爆发的强大扭矩至关重要，保证在相对激进的动力调校下，也能从很大程度上削减换挡的存在感。
为了让用户更加轻松过弯，感受真正“人车合一”的境界，长安UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，在进行较为激烈的弯道驾驶时，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，让每次过弯都快感十足。
如果这样还是无法满足你对于激情驾驭的期待，不妨尝试一下UNI-V的“SUPER RACE”赛道模式。当按下“SUPER RACE”按键后，UNI-V的电动尾翼便会立刻升起，同时，仪表也会切换到专属的赛道UI界面，将发动机的涡轮压力、输出扭矩以及各个方向的加速度G值显示出来，超增压控制和弹射起步功能随之就位。
“SUPER RACE”模式将竞速的仪式感一键拉满，也会彻底激发出你的驾驶激情。
高阶智能驾驶，感受未来出行的无限魅力
在PK速度的赛道上，长安UNI-V可以做到气势如虹，而回归都市生活之后，长安UNI-V还可以凭借高阶智能驾驶辅助系统，带给用户颇为惬意的智能出行体验。
得益于方舟架构前置化的高阶智能驾驶布局，APA6.0远程智能泊车系统在长安UNI-V上实现了首发量产，包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、钥匙一键泊车辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助的多项“黑科技”功能，即使用户身处千里之外，只需操作手机，就能轻松实现“云停车”、“云挪车”。
而长安UNI-V搭载的高阶智能驾驶辅助系统，不仅具有全速域自适应巡航功能，还具备了触发换道功能，及智慧推荐换道功能。车辆可以通过雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，并配合在线地图提供的路况信息，在确保安全的前提下，以用户拨动转向灯拨杆为指令，主动帮助用户完成变道，或在遇到车道拥堵时，主动向用户发起换道提醒。
承载未来美好生活的UNI，体验也绝不止限于产品。例如在UNI Service，用户可以使用唯一的身份ID畅游UNI星球，无缝衔接购车维保、社交互动、价值变现等线上线下全场景车生活服务，一起共建、共创、共享未来美好生活。迄今为止，已经有超20万辆UNI产品在陪伴着用户，UNI星球入驻U星人超百万。24小时专属管家服务为用户提供了总计超过1700万小时不间断的在线服务。
UNI序列承载了用户对美好生活的想象，而方舟架构，则为所有这些想象创造着无限可能！在智慧方舟的孕育下，UNI序列在未来还将带来更加多元化的产品形态，兼容多元化的动力系统，满足多元化的用户需求。搭载蓝鲸iDD混合动力系统，以及搭载2.0T动力的UNI-V，最快第二季度就会与用户见面。
如今，华系轿车全新标杆UNI-V已正式上市，展现了领先同级的运动潜能、安全品质与智能科技。在这次通往UNI星球的“行程”上，UNI序列为共创用户兑现科幻梦，基于智慧方舟，让未来美好触手可及。
3月21日，长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的形式，举办了长安UNI-V全球上市发布会。此次发布会，UNI主理人诚邀在线观众搭乘“顶流装备”长安UNI-V沉浸式穿越星河，一同奔向UNI星球。与用户“共创共享”的长安UNI，为线上故事征集者兑现科幻梦。
超感体验创造者长安UNI-V正式迎来上市，全系推出4款配置车型，官方售价10.89-13.19万元。长安UNI不止有诚意的售价，发布会还一同推出V·享品质，首任车主享发动机核心零部件终身质保。V·享金融，24/36/48/60期零、低利息。V·享焕新，置换客户享至高4000元补贴的3V超值购车礼遇。
此外，长安UNI更为UNI-V用户带来丰富的配置选择自由度，推出1999元的畅享音质包（含SONY音响）；2999元的运动酷玩包（含疾风运动套件+四出排气筒）；4999元的电动飞翼包（含智能电动尾翼+电动掀背门）的3大选装包。
作为基于方舟架构打造的首款轿车，长安UNI-V的正式上市，不仅进一步提振UNI序列的市场影响力和竞争力，同时，也预示着UNI序列再一次迎来了技术实力进阶。
智慧方舟实力进化，持续赋能美好体验
作为全新技术实力的进化载体，方舟架构是一个集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，更是长安汽车研发4.0时代全新造车理念的落地。方舟架构孕育的首款五门掀背轿跑UNI-V正是全新平台技术的集大成者，其完美诠释了方舟架构的未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化、品质体验越级化的核心价值，可谓是UNI序列践行“未来科技量产者”的又一力作。
当然，方舟架构在未来还将成为UNI序列践行与用户“共建未来美好生活”的重要载具，在智能化、大数据背景之下，持续提升整车基础性能，为用户提供不断进化、持续精进的高价值产品，带来高安全、愉悦驾乘、高品质的用车体验。
UNI星球引力座驾，与UNI-V一起沉浸出征
UNI主理人与线上观众一同启程前往UNI星球，沿途中领略了UNI-V在多元化场景中带来的无限魅力。作为一款五门掀背轿跑，UNI-V体态十分优美，一撇惊鸿的背部线条让人过目不忘，灵动的车身曲面带来富于张力的光影变幻，得益于方舟架构的技术加持，机舱布局设计更加紧凑，实现行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态，不仅提升了视觉上的运动感，也赋予了长安UNI-V更优异的运动潜能。
UNI-V的未来智慧座舱也同样深度诠释了“未来科技量产者”的定位。坐进驾驶席，用户便可透过“莫比乌斯3+1全视战斗仪表”，只需眼动10°就能将核心驾驶信息尽收眼底，配合握感舒适的战舰电子挡把，以及车顶的全景天幕，让用户产生驾驶宇宙飞船的沉浸体验。
搭载蓝鲸1.5T澎湃动力，UNI-V释放运动潜能
方舟架构优异的运动学设计和机械素质能够充分发挥蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的强大潜能，这台发动机的最大功率达到138kW，在1500rpm下即可输出300N·m的峰值扭矩。无论红绿灯起步，还是高速超车，都能带给驾驶者十足信心！
不仅如此，与发动机匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，首次采用了瞬态扭矩控制技术，可以基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。这一技术对于驾驭从前端发动机爆发的强大扭矩至关重要，保证在相对激进的动力调校下，也能从很大程度上削减换挡的存在感。
为了让用户更加轻松过弯，感受真正“人车合一”的境界，长安UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，在进行较为激烈的弯道驾驶时，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，让每次过弯都快感十足。
如果这样还是无法满足你对于激情驾驭的期待，不妨尝试一下UNI-V的“SUPER RACE”赛道模式。当按下“SUPER RACE”按键后，UNI-V的电动尾翼便会立刻升起，同时，仪表也会切换到专属的赛道UI界面，将发动机的涡轮压力、输出扭矩以及各个方向的加速度G值显示出来，超增压控制和弹射起步功能随之就位。
“SUPER RACE”模式将竞速的仪式感一键拉满，也会彻底激发出你的驾驶激情。
高阶智能驾驶，感受未来出行的无限魅力
在PK速度的赛道上，长安UNI-V可以做到气势如虹，而回归都市生活之后，长安UNI-V还可以凭借高阶智能驾驶辅助系统，带给用户颇为惬意的智能出行体验。
得益于方舟架构前置化的高阶智能驾驶布局，APA6.0远程智能泊车系统在长安UNI-V上实现了首发量产，包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、钥匙一键泊车辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助的多项“黑科技”功能，即使用户身处千里之外，只需操作手机，就能轻松实现“云停车”、“云挪车”。
而长安UNI-V搭载的高阶智能驾驶辅助系统，不仅具有全速域自适应巡航功能，还具备了触发换道功能，及智慧推荐换道功能。车辆可以通过雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，并配合在线地图提供的路况信息，在确保安全的前提下，以用户拨动转向灯拨杆为指令，主动帮助用户完成变道，或在遇到车道拥堵时，主动向用户发起换道提醒。
承载未来美好生活的UNI，体验也绝不止限于产品。例如在UNI Service，用户可以使用唯一的身份ID畅游UNI星球，无缝衔接购车维保、社交互动、价值变现等线上线下全场景车生活服务，一起共建、共创、共享未来美好生活。迄今为止，已经有超20万辆UNI产品在陪伴着用户，UNI星球入驻U星人超百万。24小时专属管家服务为用户提供了总计超过1700万小时不间断的在线服务。
UNI序列承载了用户对美好生活的想象，而方舟架构，则为所有这些想象创造着无限可能！在智慧方舟的孕育下，UNI序列在未来还将带来更加多元化的产品形态，兼容多元化的动力系统，满足多元化的用户需求。搭载蓝鲸iDD混合动力系统，以及搭载2.0T动力的UNI-V，最快第二季度就会与用户见面。
如今，华系轿车全新标杆UNI-V已正式上市，展现了领先同级的运动潜能、安全品质与智能科技。在这次通往UNI星球的“行程”上，UNI序列为共创用户兑现科幻梦，基于智慧方舟，让未来美好触手可及。
超1200辆整车出口俄罗斯 满洲里口岸前2月实现“开门红”
中新网满洲里3月18日电 满洲里海关18日消息称，今年前2个月，该海关已验放各类整车1282辆，同比增长13%。整车种类涵盖了自卸车、挖掘机、起重机及宇通客车等20余种，业界人士认为，“中国质造”品牌影响力正在持续扩大。满洲里兴达货运代理公司报关人员介绍，去年以来，该公司每天代理出口整车20辆左右，主要销往俄罗斯以及中东欧国家，今年这一数量还在稳步提升。据了解，受持续性国际疫情影响，在海运和空运物流受阻的情况下，公路运输以成本低、效率相对较高等优势，直接带动了满洲里口岸汽车出口大幅增长。 https://t.cn/RuQ52aU
中新网满洲里3月18日电 满洲里海关18日消息称，今年前2个月，该海关已验放各类整车1282辆，同比增长13%。整车种类涵盖了自卸车、挖掘机、起重机及宇通客车等20余种，业界人士认为，“中国质造”品牌影响力正在持续扩大。满洲里兴达货运代理公司报关人员介绍，去年以来，该公司每天代理出口整车20辆左右，主要销往俄罗斯以及中东欧国家，今年这一数量还在稳步提升。据了解，受持续性国际疫情影响，在海运和空运物流受阻的情况下，公路运输以成本低、效率相对较高等优势，直接带动了满洲里口岸汽车出口大幅增长。 https://t.cn/RuQ52aU
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