赶在七月的尾巴,顶着四十度的烈日,来到福建博物院,排了半个多小时的长队,终于见到了朝思暮想已久的长江流域青铜文明展。流连于琳琅满目各式各样巧夺天工的青铜器,宛如穿梭在远古和现代之间,惊叹两三千年前古人的勤劳和智慧,制作的青铜器动物唯妙唯俏,器皿花纹精致入微,图案精美绝伦,和中国传统文化遥相呼应,就算在如今也毫不逊色。印象最深刻的除了网红顶流的三星堆黄金面具,就是越王州勾剑和秦公镈。越王州勾剑饱经两千多年的岁月,依然寒光闪闪,锐气袭人,霸气十足,势不可挡,剑身篆书浮雕铭文“越王州勾 自作用剑”清晰可见!遥想当年越王州勾手握宝剑,踌躇满志,号令天下,可曾想到两千多年后的今天,他的宝剑依然完好如初,锋利无比,气势不减当年。而当看到秦公镈底部的环形带状的大篆体铭文,其中的文字虽然已过两千多年,依然清晰可辨,有些字和现代文字竟然相差无几,普通大众就能轻松识别,这是古人在向后人诉说当年的故事!不禁感慨中国作为四大文明古国之一,有着悠久的历史和灿烂的文化,中华文明两千年前就已经高度发达,并且一脉相承,虽然饱经风霜但几千年来不曾间断;我们当代人站在先人的肩膀上,更应该励精图治,奋发图强,把中华民族的传统文化继续发扬光大,让中华民族再次屹立于世界之巅! https://t.cn/AiQrfJmB
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1977年吉布提独立后,在西方各国的援助下,依然贫穷如初。而中国一出手,不仅让吉布提飞速发展,还收获了一份大礼。
吉布提是非洲一个名副其实的弹丸小国,国土面积只有2.32万平方公里,还以沙漠居多,能用来种植粮食的地方少得可怜。加上金属资源和油气资源也贫瘠,其工业化水平更是低下。
这样一看,吉布提这块土地真是一个被上帝遗忘的角落。但好在,它还有一个优势:地处亚丁湾入口,是天然的航运中心,不管哪个国家,只要想通过苏伊士运河,其船只就需要在吉布提的港口进行补给。
因为这个原因,多个国家争相来此。
对此,吉布提也看到了商机:想在吉布提建立港口和军事基地,就必须为吉方提供援助。
起初,主要是吉布提的前宗主国法国在此驻军,法国每年都捐钱捐物。渐渐地,美国、意大利、德国、西班牙、日本等国家都来到这个地方建立了军事基地。
毕竟,只要给吉布提分一点牛毛,就可以掌握石油要道的控制权,这生意简直不要太赚!
但即使有了如此多国家的帮助,吉布提还是联合国公布的最不发达国家之一。
其实,吉布提有着如此重要且敏感的地缘环境,中方也有所顾虑,担心霸权主义在此抬头,但因考虑到本国国力尚弱,与吉布提合作的想法一直搁浅。
直到2010年,在吉布提多次向我国表达合作意向之后,我国开始与吉布提达成了友好合作关系。
中国有句老话,叫“授人以鱼不如授人以渔”。所以,在与吉布提达成合作意向后,中国就开始思考:怎样做才能让吉布提自身得到发展。
从一个国家的发展路径来看,道路基础设施建设是重中之重。
一直以来,埃塞俄比亚和吉布提都想修一条道路,作为连接两国的重要桥梁。毕竟,埃塞俄比亚自然资源丰富却没有港口,刚好可以和吉布提互相补给。
但因为缺钱,这条路迟迟无法修建。那些资助吉布提的西方国家,因担心吉布提强大后不好控制,更是不想修路。
而奉行“促进共同发展”外交政策的中国,直接支援和推动了亚吉铁路的建设。
2012年,中国与埃塞俄比亚和吉布提都签订了合同,亚吉铁路正式开工。
在修建亚吉铁路时,中国派出了专家和经验丰富的工人组成了工程队,但在了解到吉布提的工人们缺乏建设经验时,中国工程队的成员直接开课,手把手传授相关技术和知识,为吉布提培养了一批优秀的技术工人。
当时,修建亚吉铁路还遇到了路基材料短缺的难题,为了减少成本支出,中国工程队提出:吉布提火山渣多,不妨试试把黏土和火山渣混合搅拌,看能否制作出一种新型的路基填料。
令人惊喜的是,这种填料不仅节约了成本,提高了建设效率,质量还十分过硬。之后,这种方法还得到了全面推广。
2016年,亚吉铁路正式通车,吉布提的经济才开始走向正轨。一方面,此条铁路增强了他们与其它东非国家的往来;另外一方面,直接解决了大批人员的就业难题。
在修建亚吉铁路的同时,中国还解决了吉布提饮水困难这一老大难问题。吉布提常年缺水,人民痛苦不堪,为此,中国积极协调,制订了一个从埃塞俄比亚引水到吉布提的跨境供水项目。
2017年,这一由中国出资的跨境引水项目终于完工,当吉布提人民喝到清洁优质的水后,都禁不住喜极而泣。
除此之外,中国还为吉布提建设了一个经济自贸区和新城市,吸引了多家企业前来投资,直接创造出十多万个就业岗位。
同时,中国提供5000多个名额,让吉布提的优秀学生到中国留学,学成后,督促这些学生回去建设祖国。
几年过去,在中国真心实意地资助下,吉布提的经济飞速发展。
吉布提总统经常在公开场合说:“要不是中国,我们怎能有今天?中国给予我们的支持和帮助,我们永远都不能忘却。”
2017年8月,吉布提为了报答中国,邀请中国在吉布提建立基地,为我国海运事业保驾护航。
消息一出,以美国为首的西方国家纷纷出面阻止。但吉布提依然坚持,并且公开喊话:“中国可以在我国港口建立任何基地,我们不会收一分钱。”
关于谁是真正的朋友这一点,吉布提心中非常明白。我们以真心换取了吉布提的信任,吉布提也给了我们真诚的回报。
毕竟“以真心换真心”,才是长久之道。
吉布提是非洲一个名副其实的弹丸小国,国土面积只有2.32万平方公里,还以沙漠居多,能用来种植粮食的地方少得可怜。加上金属资源和油气资源也贫瘠,其工业化水平更是低下。
这样一看,吉布提这块土地真是一个被上帝遗忘的角落。但好在,它还有一个优势:地处亚丁湾入口,是天然的航运中心,不管哪个国家,只要想通过苏伊士运河,其船只就需要在吉布提的港口进行补给。
因为这个原因,多个国家争相来此。
对此,吉布提也看到了商机:想在吉布提建立港口和军事基地,就必须为吉方提供援助。
起初,主要是吉布提的前宗主国法国在此驻军,法国每年都捐钱捐物。渐渐地,美国、意大利、德国、西班牙、日本等国家都来到这个地方建立了军事基地。
毕竟,只要给吉布提分一点牛毛,就可以掌握石油要道的控制权,这生意简直不要太赚!
但即使有了如此多国家的帮助,吉布提还是联合国公布的最不发达国家之一。
其实,吉布提有着如此重要且敏感的地缘环境,中方也有所顾虑,担心霸权主义在此抬头,但因考虑到本国国力尚弱,与吉布提合作的想法一直搁浅。
直到2010年,在吉布提多次向我国表达合作意向之后,我国开始与吉布提达成了友好合作关系。
中国有句老话,叫“授人以鱼不如授人以渔”。所以,在与吉布提达成合作意向后,中国就开始思考:怎样做才能让吉布提自身得到发展。
从一个国家的发展路径来看,道路基础设施建设是重中之重。
一直以来,埃塞俄比亚和吉布提都想修一条道路,作为连接两国的重要桥梁。毕竟,埃塞俄比亚自然资源丰富却没有港口,刚好可以和吉布提互相补给。
但因为缺钱,这条路迟迟无法修建。那些资助吉布提的西方国家,因担心吉布提强大后不好控制,更是不想修路。
而奉行“促进共同发展”外交政策的中国,直接支援和推动了亚吉铁路的建设。
2012年,中国与埃塞俄比亚和吉布提都签订了合同,亚吉铁路正式开工。
在修建亚吉铁路时,中国派出了专家和经验丰富的工人组成了工程队,但在了解到吉布提的工人们缺乏建设经验时,中国工程队的成员直接开课,手把手传授相关技术和知识,为吉布提培养了一批优秀的技术工人。
当时,修建亚吉铁路还遇到了路基材料短缺的难题,为了减少成本支出,中国工程队提出:吉布提火山渣多,不妨试试把黏土和火山渣混合搅拌,看能否制作出一种新型的路基填料。
令人惊喜的是,这种填料不仅节约了成本,提高了建设效率,质量还十分过硬。之后,这种方法还得到了全面推广。
2016年,亚吉铁路正式通车,吉布提的经济才开始走向正轨。一方面,此条铁路增强了他们与其它东非国家的往来;另外一方面,直接解决了大批人员的就业难题。
在修建亚吉铁路的同时,中国还解决了吉布提饮水困难这一老大难问题。吉布提常年缺水,人民痛苦不堪,为此,中国积极协调,制订了一个从埃塞俄比亚引水到吉布提的跨境供水项目。
2017年,这一由中国出资的跨境引水项目终于完工,当吉布提人民喝到清洁优质的水后,都禁不住喜极而泣。
除此之外,中国还为吉布提建设了一个经济自贸区和新城市,吸引了多家企业前来投资,直接创造出十多万个就业岗位。
同时,中国提供5000多个名额,让吉布提的优秀学生到中国留学,学成后,督促这些学生回去建设祖国。
几年过去,在中国真心实意地资助下,吉布提的经济飞速发展。
吉布提总统经常在公开场合说:“要不是中国,我们怎能有今天?中国给予我们的支持和帮助,我们永远都不能忘却。”
2017年8月,吉布提为了报答中国,邀请中国在吉布提建立基地,为我国海运事业保驾护航。
消息一出,以美国为首的西方国家纷纷出面阻止。但吉布提依然坚持,并且公开喊话:“中国可以在我国港口建立任何基地,我们不会收一分钱。”
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毕竟“以真心换真心”,才是长久之道。
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