鹤法跑在前·能力作风年丨梅里斯法院召开审判质效推进会
5月19日，梅里斯法院组织召开审判质效推进会，党组成员、副院长张海军主持会议，党组成员、副院长李经明传达会议精神，班子成员及全体员额法官参加会议。
会上，副院长李经明传达了市法院1-4月基层法院优化营商环境执行合同审判质效指标情况和2022年1-4月基层法院16项主要工作情况。并结合省高院《2022年审判管理工作考核项目评分细则》和《2022年案件质效重点指标考核评分细则》对照分析了我院前四个月审判质效短板，提出相关工作建议。
会议指出，全院上下要切实增强审判质效意识，以“能力作风建设年”和“为群众办实事示范法院”创建活动为契机，多办案、办好案，全力提升审判质效。一是提高思想认识，精神高度统一。各业务庭室要从根本上认识到“审判质效是人民法院审判工作的第一要务”，提升审判质效是回应群众司法需求的必然要求，以审判质效为“指挥棒”，坚持以问题和结果为导向，不断推进审判工作稳中求进。二是精细管理，通力协作。审管办要依托数据平台开展精细化管理，常态化开展审判运行态势分析，将数据评估作用到个人，各业务庭室和审管部门之间要加强沟通协作，立审执管各环节要“无缝衔接”。三是措施要创新，监督要有力。要树立正确的政绩观，把以人民为中心的理念贯穿始终，在诉源治理、审限管理、判后答疑等工作上要创新，政治部、审管办对制度机制的落实要跟踪督办，充分发挥“两级督办”制度的作用，提升全院执行力。全力提升审判业务指标。
5月19日，梅里斯法院组织召开审判质效推进会，党组成员、副院长张海军主持会议，党组成员、副院长李经明传达会议精神，班子成员及全体员额法官参加会议。
会上，副院长李经明传达了市法院1-4月基层法院优化营商环境执行合同审判质效指标情况和2022年1-4月基层法院16项主要工作情况。并结合省高院《2022年审判管理工作考核项目评分细则》和《2022年案件质效重点指标考核评分细则》对照分析了我院前四个月审判质效短板，提出相关工作建议。
会议指出，全院上下要切实增强审判质效意识，以“能力作风建设年”和“为群众办实事示范法院”创建活动为契机，多办案、办好案，全力提升审判质效。一是提高思想认识，精神高度统一。各业务庭室要从根本上认识到“审判质效是人民法院审判工作的第一要务”，提升审判质效是回应群众司法需求的必然要求，以审判质效为“指挥棒”，坚持以问题和结果为导向，不断推进审判工作稳中求进。二是精细管理，通力协作。审管办要依托数据平台开展精细化管理，常态化开展审判运行态势分析，将数据评估作用到个人，各业务庭室和审管部门之间要加强沟通协作，立审执管各环节要“无缝衔接”。三是措施要创新，监督要有力。要树立正确的政绩观，把以人民为中心的理念贯穿始终，在诉源治理、审限管理、判后答疑等工作上要创新，政治部、审管办对制度机制的落实要跟踪督办，充分发挥“两级督办”制度的作用，提升全院执行力。全力提升审判业务指标。
比亚迪既是新能源汽车龙头，又是电池老二！你懂的！[飞机][飞机][打call][打call]
我国动力电池上演“双雄争霸”
受疫情影响，4月在新能源汽车销量下降的同时，作为新能源汽车最核心零部件的动力电池装车量也出现明显下滑。
4月，我国动力电池格局发生重大改变。比亚迪逆势大涨，市占率提升近13个百分点至32.18%，打破宁德时代一家独大的局面。动力电池行业宁德时代、比亚迪“双雄争霸”格局正在上演。
宁德时代市占率大幅下滑
根据中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布的数据显示，4月，我国动力电池装车量13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38%。1-4月，我国动力电池累计装车量64.5GWh，累计同比增长104.1%。
4月，我国新能源汽车市场共计34家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。
宁德时代、比亚迪、中创新航仍然稳居前三，国轩高科位居第4名。欣旺达装车量大涨，从3月的第9名跃升至4月的第5名。LG新能源受特斯拉销量下降的影响，装车量大降，从3月的第5名跌出榜单前十。
装车量方面，欣旺达环比增幅最大(45.7%)，其次是瑞浦能源(4.5%)和比亚迪(3.6%)。LG 新能源降幅最大，环比下降超90%;力神、宁德时代、捷威动力、中创新航环比下降超50%;鹏辉科技、亿纬锂能、孚能科技环比下降超30%;国轩高科、蜂巢能源环比下降超20%;多氟多环比下降超10%。
市占率方面，宁德时代下降最严重，从3月的50%下降至4月的38%，降幅达12个百分点;LG新能源下降超3个百分点;中创新航、亿纬锂能、力神、捷威动力也出现不同程度的下滑。
与之相反的是，比亚迪市占率大涨，4月提升近13个百分点至32.18%;欣旺达市占率提升3.5个百分点;国轩高科市占率提升1个百分点;蜂巢能源、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、鹏辉电源市占率均有不同程度的上升。
比亚迪磷酸铁锂电池装机量超越宁德时代
分电池类型来看，4月三元电池装车量4.4GWh，占总装车量的32.9%，同比下降15.6%，环比下降46.9%;磷酸铁锂电池装车量8.9GWh，占总装车量的67.0%，同比增长177.2%，环比下降32.6%。
1-4月，三元电池累计装车量25.7GWh，占总装车量的39.8%，累计同比增长35.4%;磷酸铁锂电池累计装车量38.7GWh，占总装车量的60%，累计同比增长207.5%，呈现快速增长发展势头。
三元电池材料方面，4月宁德时代装车量2GWh，环比下降46.5%，市占率达46%，位居第一;中创新航装车量0.67GWh，环比下降52.5%，市占率达15.23%，位居第二;欣旺达装车量0.46GWh，环比大涨64.3%，市占率达10.45%，排名第三 ;LG 新能源装车量0.07GWh，环比大降91%，排名下降7个名次至第十。
磷酸铁锂方面，4月，比亚迪装车量4.19GWh，环比上涨5.3%，今年以来首次超越宁德时代夺冠;宁德时代装车量3.05GWh，环比下降56.6%，市占率下降19个百分点至34.3%。
值得注意的是，位居第三的国轩高科装车量0.23GWh，环比下降21.5%，占比提升1个百分点至7%。蜂巢能源、瑞浦能源装车量分别环比大涨37.5%和33.3%，市占率均提升1个百分点。
“双雄争霸”格局能持续多久?
在动力电池市场，宁德时代的装车量此前已经占据半壁江山。凭借超高的市场份额，坐拥超千亿元的市值，宁德时代也被投资者奉为“宁王”。不过，对产业链缺少话语权，显然不是车企乐见的现实。产业链上下公司都试图打破目前一家独大的市场格局。
此次疫情给比亚迪创造了打破这种格局的机会。“双雄争霸”格局正在上演，能持续多久?
据了解，目前比亚迪的动力电池多数还是自产自销，除了与一汽、长安、特斯拉、丰田、宇通、福特等有合作外，外供电池相对还是很少。其若想谋求更大的目标和野心，大批量外供电池是必不可少的因素，也是其能否抗衡宁德时代的法宝之一。
比亚迪计划在2022年年底前将旗下电池业务拆分独立上市。不过，动力电池行业专家杨伟斌却认为，目前，比亚迪旗下的动力电池仍以内供为主，在外部供应业务的占比上还远达不到企业独立上市的指标。比亚迪动力电池业务拆分独立上市为时尚早，或需等到三年以后。
比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾表示：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”可以预见，比亚迪的动力电池产品大批量对外供应后必然会获得诸多客户青睐。
在此次宁德时代市占率大降的时候，比亚迪若不采取行动(大批量对外供货)，等疫情结束，供应链恢复正常后，宁德时代凭借其强大的“朋友圈”依旧会回到一家独大的局面。
除了比亚迪对行业第一的位置虎视眈眈外，还有第二梯队的企业也在抢占龙头企业的份额。如中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等第二、第三梯队的市场份额也在逐渐上升。此外，三星SDI、LG新能源国外电池企业也会进一步挺进国内市场，抢占更多市场份额。
我国动力电池上演“双雄争霸”
受疫情影响，4月在新能源汽车销量下降的同时，作为新能源汽车最核心零部件的动力电池装车量也出现明显下滑。
4月，我国动力电池格局发生重大改变。比亚迪逆势大涨，市占率提升近13个百分点至32.18%，打破宁德时代一家独大的局面。动力电池行业宁德时代、比亚迪“双雄争霸”格局正在上演。
宁德时代市占率大幅下滑
根据中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布的数据显示，4月，我国动力电池装车量13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38%。1-4月，我国动力电池累计装车量64.5GWh，累计同比增长104.1%。
4月，我国新能源汽车市场共计34家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。
宁德时代、比亚迪、中创新航仍然稳居前三，国轩高科位居第4名。欣旺达装车量大涨，从3月的第9名跃升至4月的第5名。LG新能源受特斯拉销量下降的影响，装车量大降，从3月的第5名跌出榜单前十。
装车量方面，欣旺达环比增幅最大(45.7%)，其次是瑞浦能源(4.5%)和比亚迪(3.6%)。LG 新能源降幅最大，环比下降超90%;力神、宁德时代、捷威动力、中创新航环比下降超50%;鹏辉科技、亿纬锂能、孚能科技环比下降超30%;国轩高科、蜂巢能源环比下降超20%;多氟多环比下降超10%。
市占率方面，宁德时代下降最严重，从3月的50%下降至4月的38%，降幅达12个百分点;LG新能源下降超3个百分点;中创新航、亿纬锂能、力神、捷威动力也出现不同程度的下滑。
与之相反的是，比亚迪市占率大涨，4月提升近13个百分点至32.18%;欣旺达市占率提升3.5个百分点;国轩高科市占率提升1个百分点;蜂巢能源、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、鹏辉电源市占率均有不同程度的上升。
比亚迪磷酸铁锂电池装机量超越宁德时代
分电池类型来看，4月三元电池装车量4.4GWh，占总装车量的32.9%，同比下降15.6%，环比下降46.9%;磷酸铁锂电池装车量8.9GWh，占总装车量的67.0%，同比增长177.2%，环比下降32.6%。
1-4月，三元电池累计装车量25.7GWh，占总装车量的39.8%，累计同比增长35.4%;磷酸铁锂电池累计装车量38.7GWh，占总装车量的60%，累计同比增长207.5%，呈现快速增长发展势头。
三元电池材料方面，4月宁德时代装车量2GWh，环比下降46.5%，市占率达46%，位居第一;中创新航装车量0.67GWh，环比下降52.5%，市占率达15.23%，位居第二;欣旺达装车量0.46GWh，环比大涨64.3%，市占率达10.45%，排名第三 ;LG 新能源装车量0.07GWh，环比大降91%，排名下降7个名次至第十。
磷酸铁锂方面，4月，比亚迪装车量4.19GWh，环比上涨5.3%，今年以来首次超越宁德时代夺冠;宁德时代装车量3.05GWh，环比下降56.6%，市占率下降19个百分点至34.3%。
值得注意的是，位居第三的国轩高科装车量0.23GWh，环比下降21.5%，占比提升1个百分点至7%。蜂巢能源、瑞浦能源装车量分别环比大涨37.5%和33.3%，市占率均提升1个百分点。
“双雄争霸”格局能持续多久?
在动力电池市场，宁德时代的装车量此前已经占据半壁江山。凭借超高的市场份额，坐拥超千亿元的市值，宁德时代也被投资者奉为“宁王”。不过，对产业链缺少话语权，显然不是车企乐见的现实。产业链上下公司都试图打破目前一家独大的市场格局。
此次疫情给比亚迪创造了打破这种格局的机会。“双雄争霸”格局正在上演，能持续多久?
据了解，目前比亚迪的动力电池多数还是自产自销，除了与一汽、长安、特斯拉、丰田、宇通、福特等有合作外，外供电池相对还是很少。其若想谋求更大的目标和野心，大批量外供电池是必不可少的因素，也是其能否抗衡宁德时代的法宝之一。
比亚迪计划在2022年年底前将旗下电池业务拆分独立上市。不过，动力电池行业专家杨伟斌却认为，目前，比亚迪旗下的动力电池仍以内供为主，在外部供应业务的占比上还远达不到企业独立上市的指标。比亚迪动力电池业务拆分独立上市为时尚早，或需等到三年以后。
比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾表示：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”可以预见，比亚迪的动力电池产品大批量对外供应后必然会获得诸多客户青睐。
在此次宁德时代市占率大降的时候，比亚迪若不采取行动(大批量对外供货)，等疫情结束，供应链恢复正常后，宁德时代凭借其强大的“朋友圈”依旧会回到一家独大的局面。
除了比亚迪对行业第一的位置虎视眈眈外，还有第二梯队的企业也在抢占龙头企业的份额。如中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等第二、第三梯队的市场份额也在逐渐上升。此外，三星SDI、LG新能源国外电池企业也会进一步挺进国内市场，抢占更多市场份额。
从深圳经济发展看洗地机对环保清洁的重要性
有这么一句话：经济基础决定上层建筑，深圳是中国经济中心城市，中国对外交往的重要国际门户，已发展为有影响力的国际化城市，创造了的“深圳速度”。是中国大陆经济效益最好的城市之一。深圳的制度创新、扩大开放等方面带动了整个市场应用需求，例如，在环保方面开始大量投入工业全自动洗地机、驾驶式洗地机、驾驶式扫地机的大量投入启用。为大家提供了一个优美整洁舒适的工作和公共环境，是一个城市的重要标志和文明象征。
清洁设备系统”是未来工业和商业地板清洁选择的必然走向，在不久的现在，洗地机的应用将供不应求，全球使用量大大超越了预期评估，成为我们生活中随处楞可见清洗的应用设备。2022年，是自动化清洗应用的又一年高峰期，也拉开了国内环保清洁设备需求的序幕。
对于大多数企业来说，传统的人工清洁方式并不是一条可行道路。所以业内有句话叫做“招人不如买洗地机”，因为当下清洁工人员流动率高、人员招聘难、管理难、事假多、各种福补贴等，从长期的角度来看，这必然是一笔很大的开销，如果企业发展又刚好处于创业的初期或其它方面的因素，在环保方面上投入的过大的资金，超负额费用支出面临相当大的挑战，在任务繁重的背景下，人力成本和风险居高不下切不可控。
威洁洗地机小编总结：透过现实看问题，据调查显示，大多数企业现在的清洁方式并不能很好的完成高额的洁保工作和让人满意的清洁效果，当人工成本高、清洁面积大、清洁髒度过于繁重的情况下，众多客户开始投入选择手推式洗地机、驾驶式洗地机、驾驶式扫地自动清洁设备的应用是非常正确的选择，也是清洁效率最高和回报率最明显的一种方法。
有这么一句话：经济基础决定上层建筑，深圳是中国经济中心城市，中国对外交往的重要国际门户，已发展为有影响力的国际化城市，创造了的“深圳速度”。是中国大陆经济效益最好的城市之一。深圳的制度创新、扩大开放等方面带动了整个市场应用需求，例如，在环保方面开始大量投入工业全自动洗地机、驾驶式洗地机、驾驶式扫地机的大量投入启用。为大家提供了一个优美整洁舒适的工作和公共环境，是一个城市的重要标志和文明象征。
清洁设备系统”是未来工业和商业地板清洁选择的必然走向，在不久的现在，洗地机的应用将供不应求，全球使用量大大超越了预期评估，成为我们生活中随处楞可见清洗的应用设备。2022年，是自动化清洗应用的又一年高峰期，也拉开了国内环保清洁设备需求的序幕。
对于大多数企业来说，传统的人工清洁方式并不是一条可行道路。所以业内有句话叫做“招人不如买洗地机”，因为当下清洁工人员流动率高、人员招聘难、管理难、事假多、各种福补贴等，从长期的角度来看，这必然是一笔很大的开销，如果企业发展又刚好处于创业的初期或其它方面的因素，在环保方面上投入的过大的资金，超负额费用支出面临相当大的挑战，在任务繁重的背景下，人力成本和风险居高不下切不可控。
威洁洗地机小编总结：透过现实看问题，据调查显示，大多数企业现在的清洁方式并不能很好的完成高额的洁保工作和让人满意的清洁效果，当人工成本高、清洁面积大、清洁髒度过于繁重的情况下，众多客户开始投入选择手推式洗地机、驾驶式洗地机、驾驶式扫地自动清洁设备的应用是非常正确的选择，也是清洁效率最高和回报率最明显的一种方法。
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