【9.5公里奋战8年，雪山隧道艰难前行，香格里拉火车开通在即】滇藏铁路丽江至香格里拉段全长约140公里，预计在今年内建成通车，它将结束云南迪庆藏族自治州不通铁路的历史。然而“非常之观，常在于险远”，丽香铁路这条背包客们眼中的梦幻线路，沿途都是高山峡谷，铁路桥隧占比高达74%，全线隧道多达20座，目前丽香铁路全线20座隧道已贯通19座，全长9523米的哈巴雪山隧道目前还剩下最后的360米，胜利在望。
哈巴雪山隧道，穿越哈巴雪山山脉，位于青藏高原东南缘，横断山脉中段、深山峡谷地貌特征明显，是丽香铁路全线重难点控制性工程。6月12日，正在施工的哈巴雪山隧道再次出现突发情况，一个作业面一夜之间受山体挤压收缩30公分，并且仍然在持续。变形频频发生的根本原因是项目本身的地质条件所导致的。哈巴雪山隧道最大埋深，也就是施工作业面到山顶的距离，达到了1155米。受构造挤压，围岩都变成了粉末状，这一隧道地应力之高特别是隧道支护压力之大，均为国内铁路隧道建设之最。建设人员实测的地应力达到了29.4兆帕，一兆帕是100吨的力作用在一平米的面积上，现场压力相当于一平米承受的压力接近3000吨，这导致隧道开挖后，周围岩体在高地应力作用下，极易向已经开挖好的区域内挤压变形，有时刚刚打钻出来的炮孔，还不等往里填充炸药，就在山体挤压的变形中消失，不得不重新再打钻。不但变形速度快，而且幅度大，最大的时候，开挖的断面宽度有8米左右，但是变形之后仅剩不到两米。在这样国内外都罕见的复杂地质情况下进行作业，对于所有参加这个隧道的工程人员来说，都是前所有未有的经历。为了应对滇西高原地区软岩大变形难题，项目团队在与高校院所联合、工艺工法改进等基础上，还邀请院士、专家到现场会诊。为了确保施工安全，有的千辛万苦开挖的横通道不得不进行关闭。哈巴雪山隧道工程开工8年来，建设者们在40多度的高温下，不断应对各种突发的现场情况，艰难掘进。

中午去学校外面买小蛋糕，电动车停在店门口不到两米的地方，平板装在手提袋里放在车兜里，想着就两三分钟的事，进店的时候就没拿上手提袋。
我前面那位顾客结完账之后店员问我要哪儿个的时候，我往店外撇了一眼，发现袋子不在车兜里了，想到小偷应该没走远，就看了看周围，发现一个男人一手提着我的袋子，另一只手拿着平板，往远处走，怕他跑我赶紧冲出店外拿回了我的东西。回去后店员问我怎么了，突然往外面跑……
好庆幸没有忘记拔电动车钥匙，要不然直接给我电动车骑走[泪]
回学校的路上又看到那个男人坐在路沿上，感觉精神不是很正常的样子。可怜之人也有可恨之处

和ノ一起见X的这个夜晚可以说是我在这两个月中数一数二的自在又开心的时刻了。
想用哭泣解决人生中80%的开心，和20%的不开心。
古典音乐、插花艺术，配合着清澈水缸里飞翔着一般的金鱼，像是村上小说中才会出现的超现实世界。下一个拐角会不会有叫乌鸦的少年一把拽住我，让我跟着他快跑到哪里去呢？
在微微燥热的上野公园的湖旁散步的场景好像让我一瞬间回到充斥着雾霾的北京的秋天，明明是讨厌的天气，却难以忘记。
好幸运，好感激。
开心地想流泪，开心到已经流泪，开心到还会流很多泪。

我要努力写下很多东西，就像之前一样，在我的记忆把一切吹散之前握住这一切。

凝固时间，凝固时间，要是像金鱼一样就好了，在不到两米长的管子里来来回回，看到外界有什么像食物的东西就一股脑儿凑过去。你说金鱼们会互相交流吗？他们会在某些金鱼间的关系更亲近，在另一些之中更疏远吗？ https://t.cn/z8Ab0xJ