【自驾游男子为省1800元过路费拉12箱芒果走绿通，官方回应】近日，一男子从云南西双版纳到河北唐山，为省下1800元高速过路费拉12箱芒果走绿通的视频引发关注。17日上午，云南交投工作人员表示，皮卡车属于货车，只要拉的是符合要求的鲜活农产品，载货量达到规定要求，同时又没有超载就可以走绿色通道，享受费用减免政策，并不要求其专门从事货物运输，也没有运营证件的要求。据澎湃新闻
自驾游男子为省1800元过路费拉12箱芒果走绿色通道，官方回应：符合规定没问题
近日，一男子从云南西双版纳到河北唐山，为省下1800元高速过路费拉12箱芒果走绿通的视频引发关注。
17日上午，云南交投工作人员表示，皮卡车属于货车，只要拉的是符合要求的鲜活农产品，载货量达到规定要求，同时又没有超载就可以走绿色通道，享受费用减免政策，并不要求其专门从事货物运输，也没有运营证件的要求。
合理利用规则是可以的，自驾游顺便还拉了货，方便别人也方便自己。要注意不要浪费食物，不要影响正常秩序。不要为了钻空子而空子，要领略规定的意图。滥用一定会遭到反噬。
近日，一男子从云南西双版纳到河北唐山，为省下1800元高速过路费拉12箱芒果走绿通的视频引发关注。
17日上午，云南交投工作人员表示，皮卡车属于货车，只要拉的是符合要求的鲜活农产品，载货量达到规定要求，同时又没有超载就可以走绿色通道，享受费用减免政策，并不要求其专门从事货物运输，也没有运营证件的要求。
合理利用规则是可以的，自驾游顺便还拉了货，方便别人也方便自己。要注意不要浪费食物，不要影响正常秩序。不要为了钻空子而空子，要领略规定的意图。滥用一定会遭到反噬。
【Grumman Molab：您从未见过的月球皮卡车和拖车原型】当一辆看起来很有前途的概念车没有投入生产时，这真是令人沮丧。 但是，当一艘旨在穿越另一个天体的专用航天器未能成功时，这就是一场悲剧。 为什么？ 毫无疑问，从绘图板上下来需要一些大笔资金。
就美国宇航局委托设计的第一个全尺寸载人漫游月球实验室 Grumman Molab 而言，这不可能是绝对的金钱损失，因为只建造了一个全尺寸模型。 但这对于太空计划来说是不寻常的，因为当计划失败时，对负责公司来说往往是灾难性的。 让我们回顾一下 Grumman 公司失传已久的月球车背后的故事。
今天，唯一的 Molab 模型守卫着 Red Planet Café，这是纽约加登城航空摇篮博物馆内提供专业餐饮的午餐自助餐厅。 这家以火星为主题的咖啡馆供应各种异国情调的火星美食，如芝士汉堡、比萨饼、热狗、鸡肉条，以及最珍贵和最美味的火星美食，卷曲薯条。 一直以来，博物馆的顾客都惊叹于坐在他们头顶上的奇怪的月球车模型。
但他们中的大多数人甚至都不会考虑在另一个时间线中，这东西会在月球表面四处游荡，进行开创性的实验，从月球土壤中提取氦 3，使其成为致命的火箭燃料。 而不是看着没完没了的孩子和他们溺爱的父母把脸埋在一个双层芝士汉堡里，再加上番茄酱或一块令人愉快的油腻披萨。 可以肯定地说，阿波罗计划在这个备用时间线中更加引人注目。
但是对于月球上潜在的 Molab（移动实验室）可能有多么令人难以置信，互联网上似乎几乎没有关于其历史更复杂细节的信息，如果在我们的研究期间没有真正坐在我们面前 前往航空的摇篮。 即使我们想弯腰阅读维基百科的文章并收工，Grumman Molab 甚至都没有。 就是这么晦涩难懂。
因此，我们不得不做最过时的活动，以获得更详细的信息，而不是航空摇篮上专门讲述其故事的牌匾上的单一宣传。 只有在翻阅了 Anthony Young 的《月球与行星漫游者：阿波罗之轮和火星探索》一书的第 62 页之后，Grumman 公司对 Molab 的真正计划才更加深入地展现出来。
它在页面底部写道，“Molab 是在 NASA 认为将有两辆土星五号运载火箭将人员和机器送上月球时构思的。这种特殊的运载工具旨在在加压环境中容纳两名宇航员，并提供完整的住宿条件 并且将允许在月球上一次持续数天的长时间穿越。”
这本书还提到了 Molab 一词是如何在 1960 年代初至中期应用于许多不同的漫游车概念的，包括通用动力公司、本迪克斯公司、波音公司甚至通用汽车公司和克莱斯勒公司的设计。 但至于 Grumman 公司的设计，最终被美国宇航局选中，很难不让人觉得它的设计有点像月球皮卡车。 主加压舱容纳了船员的两人宿舍，同时有充足的空间进行科学实验。
车辆的后部通过脐带式连接器连接到前驾驶室，容纳了两名宇航员在月球表面进行硬核 Overlanding 式旅行所需的所有设备，从而可以找到科学兴趣点。 简而言之，Molab 将从搭载其机组人员的单独的土星五号运载火箭发射。
在跨月喷射燃烧后，它会在月球表面软着陆，使用其精密的四轮，每个辐条内置集成板簧悬架，以吸收着陆的影响。 一旦在地面上，车辆将等待其宇航员的到来。 在这个被称为月球后勤系统 (LLS) 的双重发射计划下，随着阿波罗计划的进展，希望数十个 Molab 和工作人员能够遍布月球表面。
由于采用了全电动传动系统，预计行驶里程为250英里，公路行驶的地球电动汽车要达到为格鲁曼Molab设定的预期目标行驶里程，需要将近70年的时间。尽管有些东西告诉我们，地球引力的六分之一确实能神奇地消除电池续航的焦虑。
由于预算的限制和尽可能简化计划的愿望，Grumman 公司转而专注于让Grumman LEM能够自己携带一个漫游者类型的飞行器，同时在扩展的J级任务倡议下连接到一个土星五号运载火箭。
因此，Grumman 公司唯一的 Molab 概念被捐献给了航空摇篮，在地球上遭受打击，而它却凝视着一望无际的鸡爪、三明治、汉堡等的队伍，以及所有排队大吃的人。无论怎么说，这都不完全是月球的食物，但仍然不可否认的美味。
就美国宇航局委托设计的第一个全尺寸载人漫游月球实验室 Grumman Molab 而言，这不可能是绝对的金钱损失，因为只建造了一个全尺寸模型。 但这对于太空计划来说是不寻常的，因为当计划失败时，对负责公司来说往往是灾难性的。 让我们回顾一下 Grumman 公司失传已久的月球车背后的故事。
今天，唯一的 Molab 模型守卫着 Red Planet Café，这是纽约加登城航空摇篮博物馆内提供专业餐饮的午餐自助餐厅。 这家以火星为主题的咖啡馆供应各种异国情调的火星美食，如芝士汉堡、比萨饼、热狗、鸡肉条，以及最珍贵和最美味的火星美食，卷曲薯条。 一直以来，博物馆的顾客都惊叹于坐在他们头顶上的奇怪的月球车模型。
但他们中的大多数人甚至都不会考虑在另一个时间线中，这东西会在月球表面四处游荡，进行开创性的实验，从月球土壤中提取氦 3，使其成为致命的火箭燃料。 而不是看着没完没了的孩子和他们溺爱的父母把脸埋在一个双层芝士汉堡里，再加上番茄酱或一块令人愉快的油腻披萨。 可以肯定地说，阿波罗计划在这个备用时间线中更加引人注目。
但是对于月球上潜在的 Molab（移动实验室）可能有多么令人难以置信，互联网上似乎几乎没有关于其历史更复杂细节的信息，如果在我们的研究期间没有真正坐在我们面前 前往航空的摇篮。 即使我们想弯腰阅读维基百科的文章并收工，Grumman Molab 甚至都没有。 就是这么晦涩难懂。
因此，我们不得不做最过时的活动，以获得更详细的信息，而不是航空摇篮上专门讲述其故事的牌匾上的单一宣传。 只有在翻阅了 Anthony Young 的《月球与行星漫游者：阿波罗之轮和火星探索》一书的第 62 页之后，Grumman 公司对 Molab 的真正计划才更加深入地展现出来。
它在页面底部写道，“Molab 是在 NASA 认为将有两辆土星五号运载火箭将人员和机器送上月球时构思的。这种特殊的运载工具旨在在加压环境中容纳两名宇航员，并提供完整的住宿条件 并且将允许在月球上一次持续数天的长时间穿越。”
这本书还提到了 Molab 一词是如何在 1960 年代初至中期应用于许多不同的漫游车概念的，包括通用动力公司、本迪克斯公司、波音公司甚至通用汽车公司和克莱斯勒公司的设计。 但至于 Grumman 公司的设计，最终被美国宇航局选中，很难不让人觉得它的设计有点像月球皮卡车。 主加压舱容纳了船员的两人宿舍，同时有充足的空间进行科学实验。
车辆的后部通过脐带式连接器连接到前驾驶室，容纳了两名宇航员在月球表面进行硬核 Overlanding 式旅行所需的所有设备，从而可以找到科学兴趣点。 简而言之，Molab 将从搭载其机组人员的单独的土星五号运载火箭发射。
在跨月喷射燃烧后，它会在月球表面软着陆，使用其精密的四轮，每个辐条内置集成板簧悬架，以吸收着陆的影响。 一旦在地面上，车辆将等待其宇航员的到来。 在这个被称为月球后勤系统 (LLS) 的双重发射计划下，随着阿波罗计划的进展，希望数十个 Molab 和工作人员能够遍布月球表面。
由于采用了全电动传动系统，预计行驶里程为250英里，公路行驶的地球电动汽车要达到为格鲁曼Molab设定的预期目标行驶里程，需要将近70年的时间。尽管有些东西告诉我们，地球引力的六分之一确实能神奇地消除电池续航的焦虑。
由于预算的限制和尽可能简化计划的愿望，Grumman 公司转而专注于让Grumman LEM能够自己携带一个漫游者类型的飞行器，同时在扩展的J级任务倡议下连接到一个土星五号运载火箭。
因此，Grumman 公司唯一的 Molab 概念被捐献给了航空摇篮，在地球上遭受打击，而它却凝视着一望无际的鸡爪、三明治、汉堡等的队伍，以及所有排队大吃的人。无论怎么说，这都不完全是月球的食物，但仍然不可否认的美味。
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