有人说，今年是中美俄一起收割欧日，我们用的是制造业，老美用的是科技，俄罗斯用的是能源，总结来看，中美都是用的科技制造，俄罗斯和印度用的是能源。

德国和日本作为汽车大国，在这一次中美汽车变革中，将会被甩开，这不由得让人想起马云说的，两个人激烈竞争，渐渐的，就看不到老三了，特斯拉和国产电动车竞争，德国汽车，日本汽车销量会下滑，出口也会慢慢的让出第一和第二的位置，这对他们不小的打击。

我们早期拿下了不少日本家电产业的市场，日本手机的市场，现在轮到汽车了，日本贸易逆差，他一直希望日元贬值来争取实现贸易顺差，德国也出现了30年以来的首次贸易逆差，能源涨价拉高了他们的成本，使得他们没有出口优势，俄罗斯不怕能源卖不掉，而印度也做起了中间商的角色。

还有一个观点，所有的高工资都来自于高毛利的行业，企业，欧洲日本都是如此，高工资带来的是服务业的发达，如果德日的汽车地位丢失，反而是中美汽成为老大老二，消费一定是可以提升很大，涉及到更深的一个层次是，日本一直都在错误的方向上，它是让货币贬值来增加出口，而本质上需要依赖科技。

有人说，今年是中美俄一起收割欧日，我们用的是制造业，老美用的是科技，俄罗斯用的是能源，总结来看，中美都是用的科技制造，俄罗斯和印度用的是能源。德国和日本作为汽车大国，在这一次中美汽车变革中，将会被甩开，这不由得让人想起马云说的，两个人激烈竞争，渐渐地，就看不到老三了，特斯拉和国产电动车竞争，德国汽车，日本汽车销量会下滑，出口也会慢慢的让出第一和第二的位置，这对他们不小的打击。我们早期拿下了不少日本家电产业的市场，日本手机的市场，现在轮到汽车了，日本贸易逆差，他一直希望日元贬值来争取实现贸易顺差，德国也出现了30年以来的首次贸易逆差，能源涨价拉高了他们的成本，使得他们没有出口优势，俄罗斯不怕能源卖不掉，而印度也做起了中间商的角色。还有一个观点，所有的高工资都来自于高毛利的行业，企业，欧洲日本都是如此，高工资带来的是服务业的发达，如果德日的汽车地位丢失，反而是中美汽成为老大老二，消费一定是可以提升很大，涉及到更深的一个层次是，日本一直都在错误的方向上，它是让货币贬值来增加出口，而本质上需要依赖科技。#股票##投资#

是不是这样的？

有人说，今年是中美俄一起收割欧日，我们用的是制造业，老美用的是科技，俄罗斯用的是能源，总结来看，中美都是用的科技制造，俄罗斯和印度用的是能源。德国和日本作为汽车大国，在这一次中美汽车变革中，将会被甩开，这不由得让人想起马云说的，两个人激烈竞争，渐渐地，就看不到老三了，特斯拉和国产电动车竞争，德国汽车，日本汽车销量会下滑，出口也会慢慢的让出第一和第二的位置，这对他们不小的打击。我们早期拿下了不少日本家电产业的市场，日本手机的市场，现在轮到汽车了，日本贸易逆差，他一直希望日元贬值来争取实现贸易顺差，德国也出现了30年以来的首次贸易逆差，能源涨价拉高了他们的成本，使得他们没有出口优势，俄罗斯不怕能源卖不掉，而印度也做起了中间商的角色。还有一个观点，所有的高工资都来自于高毛利的行业，企业，欧洲日本都是如此，高工资带来的是服务业的发达，如果德日的汽车地位丢失，反而是中美汽成为老大老二，消费一定是可以提升很大，涉及到更深的一个层次是，日本一直都在错误的方向上，它是让货币贬值来增加出口，而本质上需要依赖科技。