德国汽车工业的崛起之路（上）：拓荒者们的登场亮相（3）
原创 王剑 砺石汽车
1895年，再也熬不下去的戴姆勒竭力邀请“技术达人”迈巴赫回归。迈巴赫也很希望自己的发明能尽快投入实践，爽快地答应了下来。
重归戴姆勒汽车公司后，迈巴赫将自己研发的新型皮带驱动技术引入到生产中，提出必须将技术快速实施，以量取胜。
戴姆勒自然求之不得，他迅速将迈巴赫的各类新技术融入到“凤凰”发动机制造中，生产出首部“凤凰”牌汽车。
可惜这部汽车依然有着诸多问题，让戴姆勒与迈巴赫并不满意，他们只能继续改进。
1900年3月6日，66岁的戈特利布·戴姆勒不幸病逝，他的两个儿子保罗和阿道夫继承了戴姆勒家族事业。
说起来令人遗憾，戴姆勒和奔驰，这两位汽车发明家住得并不远，也知道彼此的名字，却一生都未曾相见过。
这或许是两位技术大佬的某种矜持，毕竟一个优秀对手的存在，是镜子，是目标，更是一种鞭策。
此时，56岁的卡尔·奔驰正忙着对“维克托得亚”汽车加以改进。通过延伸车厢，将座位设计为18座，他又发明了世界首辆公共汽车。
戴姆勒的两个儿子很争气，他们继承了父亲遗志，发誓要造出最新款的汽车。
1901年3月，首部35马力的“梅赛德斯”亮相，这是汽车史上第一辆低重心，拥有前车灯、挡风板的双门5座位轻型车。
“梅赛德斯”这个品牌和研发其实来自戴姆勒汽车的幕后“金主”，时任奥地利驻匈牙利总领事，同时还是戴姆勒汽车大股东的匈牙利商人埃米尔·耶利内克建议和支持。
耶利内克本人也是名狂热的赛车爱好者，对速度有着异乎寻常的执着追求。
他购买了最新款的奔驰汽车，并以自己女儿“梅赛德斯”命名。
当他驾驶这部奔驰车在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后，兴奋地建议戴姆勒公司未来生产的汽车都用“梅赛德斯”来命名。
埃米尔·耶利内克可谓公司的“金主爸爸”，又一口气买了数十部新车，戴姆勒兄弟没有丝毫拒绝的理由。
毕竟，如果不是这位疯狂迷恋赛车的车迷愿意花高价定制车速更快的汽车，“梅赛德斯”或许没那么快能面世。
“梅赛德斯”量产后，看见如此闪亮的汽车还缺少一个令人印象深刻的标识，这让追求家族荣誉的戴姆勒的两个儿子有些坐不住了，开始了长达数年的设计工作。
1909年，因为对诸多设计不满意，保罗和阿道夫最终从父亲寄给母亲的一张明信片获得灵感。
很早之前，只是机械工程师的戴姆勒在给妻子寄去的明信片上绘制了一颗三叉星，以代表他当时的住处，他在明信片上写道：总有一天，这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。
兄弟俩最终将这个三叉星徽图案注册为商标，从此高耸于每一辆“梅赛德斯”汽车引擎前方。
就在梅赛德斯三叉星冉冉升起时，年岁已高的卡尔·奔驰将新注册的卡尔·奔驰父子公司移交给自己的孩子们，自己则继续埋头于钟爱的发明中。
原创 王剑 砺石汽车
1895年，再也熬不下去的戴姆勒竭力邀请“技术达人”迈巴赫回归。迈巴赫也很希望自己的发明能尽快投入实践，爽快地答应了下来。
重归戴姆勒汽车公司后，迈巴赫将自己研发的新型皮带驱动技术引入到生产中，提出必须将技术快速实施，以量取胜。
戴姆勒自然求之不得，他迅速将迈巴赫的各类新技术融入到“凤凰”发动机制造中，生产出首部“凤凰”牌汽车。
可惜这部汽车依然有着诸多问题，让戴姆勒与迈巴赫并不满意，他们只能继续改进。
1900年3月6日，66岁的戈特利布·戴姆勒不幸病逝，他的两个儿子保罗和阿道夫继承了戴姆勒家族事业。
说起来令人遗憾，戴姆勒和奔驰，这两位汽车发明家住得并不远，也知道彼此的名字，却一生都未曾相见过。
这或许是两位技术大佬的某种矜持，毕竟一个优秀对手的存在，是镜子，是目标，更是一种鞭策。
此时，56岁的卡尔·奔驰正忙着对“维克托得亚”汽车加以改进。通过延伸车厢，将座位设计为18座，他又发明了世界首辆公共汽车。
戴姆勒的两个儿子很争气，他们继承了父亲遗志，发誓要造出最新款的汽车。
1901年3月，首部35马力的“梅赛德斯”亮相，这是汽车史上第一辆低重心，拥有前车灯、挡风板的双门5座位轻型车。
“梅赛德斯”这个品牌和研发其实来自戴姆勒汽车的幕后“金主”，时任奥地利驻匈牙利总领事，同时还是戴姆勒汽车大股东的匈牙利商人埃米尔·耶利内克建议和支持。
耶利内克本人也是名狂热的赛车爱好者，对速度有着异乎寻常的执着追求。
他购买了最新款的奔驰汽车，并以自己女儿“梅赛德斯”命名。
当他驾驶这部奔驰车在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后，兴奋地建议戴姆勒公司未来生产的汽车都用“梅赛德斯”来命名。
埃米尔·耶利内克可谓公司的“金主爸爸”，又一口气买了数十部新车，戴姆勒兄弟没有丝毫拒绝的理由。
毕竟，如果不是这位疯狂迷恋赛车的车迷愿意花高价定制车速更快的汽车，“梅赛德斯”或许没那么快能面世。
“梅赛德斯”量产后，看见如此闪亮的汽车还缺少一个令人印象深刻的标识，这让追求家族荣誉的戴姆勒的两个儿子有些坐不住了，开始了长达数年的设计工作。
1909年，因为对诸多设计不满意，保罗和阿道夫最终从父亲寄给母亲的一张明信片获得灵感。
很早之前，只是机械工程师的戴姆勒在给妻子寄去的明信片上绘制了一颗三叉星，以代表他当时的住处，他在明信片上写道：总有一天，这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。
兄弟俩最终将这个三叉星徽图案注册为商标，从此高耸于每一辆“梅赛德斯”汽车引擎前方。
就在梅赛德斯三叉星冉冉升起时，年岁已高的卡尔·奔驰将新注册的卡尔·奔驰父子公司移交给自己的孩子们，自己则继续埋头于钟爱的发明中。
丢掉第一，特斯拉打不过比亚迪？（下）
原创 牲产队长 牲产队
目前，特斯拉和比亚迪是全球唯二不愁销量的两家新能源车企，基本上产能多少，就能完成销量多少。也就是说，真正决定2022年，谁能成为全球新能源汽车之王，取决于特斯拉和比亚迪的产能竞争。
比亚迪在中国拥有10座工厂，而特斯拉全球有6座工厂。虽然比亚迪工厂数量更多，但在生产效率上，特斯拉更具有优势。尤其是特斯拉上海工厂，采用一体化压铸车身技术后，生产效率得到进一步提升。其中，6月份特斯拉全球产能创造历史新高。
不过，对特斯拉而言，要想在产能方面追上比亚迪，压力不小。随着比亚迪合肥第六工厂在6月底正式投产，比亚迪的产能还将进一步爬升，双方的销量竞逐将非常激烈。
以目前的交付量来看，比亚迪在上半年领先特斯拉7.67万辆。由于特斯拉柏林工厂和奥斯汀工厂产能爬升缓慢，队长预计，特斯拉和比亚迪的产能差距在下半年会进一步扩大。
在2021年，特斯拉就是靠着上海工厂扛起了产能的半边天。而今，进入2022年，上海工厂仍然是特斯拉最为倚重的生产基地。
虽然比亚迪在销量上领先于特斯拉，但比亚迪的主销车型集中于20万以下，如比亚迪宋、比亚迪秦以及比亚迪元等。特斯拉最畅销的车型model3最便宜也要27.99万。
这凸显的差距就是，作为国产新能源龙头车企，比亚迪的销量主要依赖于高性价比的平价车型，所获利润也较微薄。根据一季报显示，比亚迪毛利率只有12.7%。据花旗银行推测，比亚迪汽车的毛利率约为15%，净利率只有个位数。
而同期的特斯拉毛利率就高达32.9%，净利率17.6%，平均卖一台车赚6.8万，奔驰看了都自愧不如。显然，特斯拉的用户群体总体消费能力更强，特斯拉的品牌溢价也要高于比亚迪。
比亚迪走的仍然是性价比路线，利用成本优势，抢占市场规模，在销量上拉开与特斯拉的身位，以量取胜。
此外，和比亚迪相比，特斯拉还有一个显而易见的优势。比亚迪90%以上的销量都集中在国内市场，海外销量占比偏低。
对比之下，特斯拉作为全球新能源汽车品牌具有更高的品牌声誉，在海外市场也更具潜力。
从销量结果来看，虽然比亚迪的全球销量首次超越了特斯拉，但实事求是地来说，比亚迪只是在中国市场暂时击败了特斯拉。在全球市场上，特斯拉仍然比比亚迪更具竞争优势。
不过，被西方国家主导上百年的汽车工业，终于要迎来一个来自东方的强大对手了。一个比亚迪并不可怕，可怕的是，一个强大的中国汽车产业正在冉冉升起。
原创 牲产队长 牲产队
目前，特斯拉和比亚迪是全球唯二不愁销量的两家新能源车企，基本上产能多少，就能完成销量多少。也就是说，真正决定2022年，谁能成为全球新能源汽车之王，取决于特斯拉和比亚迪的产能竞争。
比亚迪在中国拥有10座工厂，而特斯拉全球有6座工厂。虽然比亚迪工厂数量更多，但在生产效率上，特斯拉更具有优势。尤其是特斯拉上海工厂，采用一体化压铸车身技术后，生产效率得到进一步提升。其中，6月份特斯拉全球产能创造历史新高。
不过，对特斯拉而言，要想在产能方面追上比亚迪，压力不小。随着比亚迪合肥第六工厂在6月底正式投产，比亚迪的产能还将进一步爬升，双方的销量竞逐将非常激烈。
以目前的交付量来看，比亚迪在上半年领先特斯拉7.67万辆。由于特斯拉柏林工厂和奥斯汀工厂产能爬升缓慢，队长预计，特斯拉和比亚迪的产能差距在下半年会进一步扩大。
在2021年，特斯拉就是靠着上海工厂扛起了产能的半边天。而今，进入2022年，上海工厂仍然是特斯拉最为倚重的生产基地。
虽然比亚迪在销量上领先于特斯拉，但比亚迪的主销车型集中于20万以下，如比亚迪宋、比亚迪秦以及比亚迪元等。特斯拉最畅销的车型model3最便宜也要27.99万。
这凸显的差距就是，作为国产新能源龙头车企，比亚迪的销量主要依赖于高性价比的平价车型，所获利润也较微薄。根据一季报显示，比亚迪毛利率只有12.7%。据花旗银行推测，比亚迪汽车的毛利率约为15%，净利率只有个位数。
而同期的特斯拉毛利率就高达32.9%，净利率17.6%，平均卖一台车赚6.8万，奔驰看了都自愧不如。显然，特斯拉的用户群体总体消费能力更强，特斯拉的品牌溢价也要高于比亚迪。
比亚迪走的仍然是性价比路线，利用成本优势，抢占市场规模，在销量上拉开与特斯拉的身位，以量取胜。
此外，和比亚迪相比，特斯拉还有一个显而易见的优势。比亚迪90%以上的销量都集中在国内市场，海外销量占比偏低。
对比之下，特斯拉作为全球新能源汽车品牌具有更高的品牌声誉，在海外市场也更具潜力。
从销量结果来看，虽然比亚迪的全球销量首次超越了特斯拉，但实事求是地来说，比亚迪只是在中国市场暂时击败了特斯拉。在全球市场上，特斯拉仍然比比亚迪更具竞争优势。
不过，被西方国家主导上百年的汽车工业，终于要迎来一个来自东方的强大对手了。一个比亚迪并不可怕，可怕的是，一个强大的中国汽车产业正在冉冉升起。
『适合2022年每个月发的日常文案』
❶
冬眠了 来年春天见
❷
十二月为你保留心动的最后一个月，明年我就要去爱有结果的人和有结果的事了，希望不再执着于你的影子祝你一切都好
❸
好好的把圣诞节过完 我们2022年见
❹
平平安安 順順利利 水逆散退 學業進步 祝我們都好 在新的一年里
❺
我要岁岁平安 我要风声水起 但我更需要年年有你
❻
今年的遗憾都是来年的惊喜的铺垫
❼
“今年的一切都是最好的安排”
❽
“小时候作文里的2022也要走到最后啦”
❾
“送你一朵小红花 来年多喜樂”
❶⓿
那些糟糕的日子我竟然自己熬过去了
❶❶
如果可以的话 今年冬天 一起吃火锅 一起放烟花 一起看雪吧 我的意思是 和你
❶❷
来年多玺乐
❶❸
你是整年的陪伴，也是年末的欢喜
❶❹
你逆光而来配的上这世间无尽的温柔
❶❺
我们不只是今年 而是每年
❶❻
当天空灰暗到极致 星辰将会冉冉升起
❶❼
这是21世纪十年代最后一个12月啦
❶❽
这一年的烦恼很多 22年的21代表爱你 这一年会包容所有人的烦恼 连年份都在爱着我们
❶❾
跨年钟声敲响的时候，满天的烟火，任意两束花火都有着无限可能
❷⓿
“你活成你2019许愿想要的样子了吗”
❷❶
(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و和来年春天say hi~
❷❷
收集冬天的浪漫♥️
❷❸
/12/2 (˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)
❷❹
/ 与美好不期而遇
❷❺
•
❷❻
❷❼
懒人日讠
❷❽
捉住2022的尾巴.
❷❾
及 时 止 损
❸⓿
自拍+
❸❶
当一天全世界最甜的女孩
❸❷
甜心girl
❸❸
我的一天_(:_」∠)_
❸❹
没有风格 也无所定义
❸❺
大脸袭击♀️
#朋友圈文案##朋友圈背景图##小清新壁纸##ins手机壁纸简约可爱全屏无水印高清##朋友圈文案##无水印壁纸##手机壁纸##高级感壁纸##小众壁纸#
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❸
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❻
今年的遗憾都是来年的惊喜的铺垫
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❾
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那些糟糕的日子我竟然自己熬过去了
❶❶
如果可以的话 今年冬天 一起吃火锅 一起放烟花 一起看雪吧 我的意思是 和你
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来年多玺乐
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你是整年的陪伴，也是年末的欢喜
❶❹
你逆光而来配的上这世间无尽的温柔
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跨年钟声敲响的时候，满天的烟火，任意两束花火都有着无限可能
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“你活成你2019许愿想要的样子了吗”
❷❶
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懒人日讠
❷❽
捉住2022的尾巴.
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甜心girl
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