【哈投供热：经过五天热态运行  设备管网“零隐患”】15日，记者从哈投投资股份有限公司供热公司获悉，该公司已于13日开始热态运行，辖区13.59万热用户家将逐渐感到室温提升。如果辖区热用户有供热问题咨询和报修，可拨打24小时用户服务热线87000110。
哈投供热公司管辖供热面积达2013万平米，辖区东起阿什河、西至马家沟、南起公滨路、北至先锋路。为扎实做好今冬明春供热工作，哈投供热公司在夏季对供热设施设备进行了全面维修检修和隐患治理工作，共计完成日常维修检修项目863项、大修技改项目9大项306小项，确保在供热期开始前设备完好率达到100%。此外，为进一步提高热网运行可靠性，在夏季检修期内改造一级管网0.577公里、二级管网10.016公里，确保设备管网“零隐患”投运。
根据哈尔滨市今年对供热工作的要求，为了确保辖区用户温暖过冬，按照哈投集团关于做好今冬明春供热工作的总体部署，哈投供热公司抢前抓早，9月10日起，组织开展二次网注水工作；9月25日起，组织开展一次网注水升压工作。截至10月8日，一次网注水升压工作全部完成；10月10日，除个别公企用户外二次网注水试压工作全部完成；热源单位热态试运行准备工作全部完成。
为进一步加强用户服务渠道的宣传，方便用户报修，哈投供热公司印制了近12万张便民服务卡，利用注水升压及热态运行期间的走访工作向辖区热用户发放，主动向辖区用户公开公示报修服务电话，畅通用户报修渠道。确保用户反映的问题“事事有回音、件件有落实”，随时解决辖区用户有关供热方面的诉求。
24小时客服电话：87000110（供热期内）
供热第一分公司
联系电话：85997112
兴垦检修点
维修站地址：南岗区闽江路204号兴垦小区院内
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负责区域：兴垦小区，地煤小区，贺达小区，红旗大街消防老干部家属楼，军华小区，北大荒日报社，农垦电视台，农垦小区，运通大众汽车，昆仑庄园，益恒园，宏洋大厦，金帝大厦，龙珅花园，龙悦大厦（A、B栋），闽江小区一期，拉林小区，会展银座。
华轩检修点
维修站地址：南岗区渭水路华轩美景12号门市
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负责区域：闽江小区二期，省老干部活动中心，省社会主义学院，会展总部，悦山国际M栋（公建楼），悦山国际小区，华轩美景，佳和远景，冬奥村，冬奥村UT栋，冬奥村三期，金色莱茵小区，华鸿国际，省康复中心，省福利院，龙民大厦，民政综合楼，焊轨厂，东门街9号家属楼。
供热第二分公司
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电力医院检修点
维修站地址：南岗区湘江路2号
联系电话：51131341
负责区域：泰山小区，软件园小区，湘江悦小区，消防警官公寓小区，建北小区，湘江丽园小区，联通小区，博大公寓，专家公寓，湘江家园小区，电力医院家属楼。
闽江路检修点
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负责区域：帝景小区，星河国际小区，超高压局家属楼，国土资源厅家属楼，汉水路公寓小区，金马大厦，邮局家属楼，农垦交警队家属楼，南航家属楼，吉星小区，市检察院家属楼，同发小区，松雷小区，阳光2000，缤纷假日，亚泰住宅，湘江公寓，龙马公寓，湘江路91号楼，嵩山路34号楼，龙建小区。
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政协检修点
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负责区域：政协小区，天鹅家属楼，天鹅公寓，爱家小区，民航小区，经济调研室，石开小区，鸿蒙小区，民航小四楼，泽众小区，民航路15#、17#、19#。
昆仑商城检修点
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供热第四分公司
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煤炭干校检修点
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烟草街检修站
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鼎新小区检修点
维修站地址：南岗区辽河路260号
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负责区域：先锋二段201-207栋，智华工贸，紫金相府A、B栋、阿继科技园D栋、E栋（丰华城），金河小区1、2栋，海洋1、2栋，鼎新1号楼1、2、3栋，华嵩A、B栋、鼎新2号楼4、5、8、9、10、13、14、15栋，鼎新3号楼 6、7、11、12栋，馨悦家园，中植方洲苑，淮河小区，体院冠军楼，艺园楼1-2单元，大成街1号体育学院。
巴陵检修点
维修站地址：南岗区巴陵街15号
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金马检修点
维修站地址：南岗区长江路61-1号
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闽江路检修点
维修站地址：南岗区闽江路239号
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负责区域：残联家属楼，辰能住宅楼，世纪广场，御景国际，香榭丽苑，盟科时代小区，建科大厦，南航花园，航空小区，军创小区，金桂园，检察院家属楼，省民航小区。
供热第七分公司
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86中检修点
维修站地址：公滨路59-2号香坊教委家属区院内
联系电话：51817057
负责区域：环卫车队家属，香坊教委家属区，工程学校家属区，远创樾府小区，蓝鹰公寓小区，曹家集资楼小区，信义村集资楼。
中石油检修点
维修站地址：公滨路20号中国石油天然气运输公司黑龙江分公司院内
联系电话：18103604723
负责区域：东升嘉园小区。
农大检修点
维修站地址：木材街59号农大家属楼19号楼
联系电话：55191640
负责区域：农大园丁小区，农大家属小区，卓琳家园，农大教职工公寓小区。
城东新居检修点
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负责区域：城东新居小区，福禄家园小区，睿城小区。
红升名都检修点
维修站地址：长江路长江铁道桥北，红升名都小区院内
联系电话：18103647527
负责区域：红升名都小区，长江安置小区。
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文景街检修点
维修站地址：文景街77号
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负责区域：哈量小区，文林小区，文道雅居，华东大厦，文景花园，四季上东，文成小区，省广电小区，公安厅家属楼，三文小区，和平二道街小区，宏泽中央公园，建业小区，中海文昌公馆，鼎苑名居，文化街10、14、16、18、26号，文景街55、57、59、63、67、75、77、86、88-2、88-4、88、-98号，文瑞街1、2、5号，文昌街118、120、120-1号。
中北春城检修点
维修站地址：中北春城一二期会所二楼
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过个路，咋这么难！

新华网
根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的线索，国办督查室日前就货车行路难问题开展实地暗访。
　　
记者跟随督查组在河北、河南、山东等地调查发现，一些地方缺乏统筹平衡和精细化管理，对部分路段货车通行一“限”了之，令不少企业和货车司机苦不堪言。

1
不能过的杆：
造价动辄数十万元，
到底拦住了谁？
　　
督查组驱车在石家庄、安阳、淄博等地行驶，宛如进入各式限高杆的“陈列馆”。
　　
经随机走访，督查组发现石家庄市仅三环内道路就建有限高设施222处，藁城区在县、乡、村道上设有限高杆82处。有的村庄在每个路口上都设有两米多高的限高杆，有的在一条道路上就安有6个限高杆。
　　
城市道路工程设计规范规定，各种机动车行驶城市道路最小净高为4.5米。按照公路工程技术标准，高速、一二级公路的净高应为5米，三四级公路的净高应为4.5米。
　　
而督查组走访发现，各地限高杆标准混乱、高度不一。如在石家庄，固定限高仅为2.8米的就有103处；升降限高为2.8米至5米的有113处。从龙门架、智能升降到“高低杆”“超长杆”“阴阳杆”……样式也不一而足。

经抽查合同发现，很多限高杆造价不菲。石家庄市三环路上设有61套限高设施，总造价达3457.6万元，仅兴华路与藁梅路路口的一个限高杆花费就达52万元。
　　
密、杂、贵的限高杆增加了运输成本，降低了物流效率。

　　
淄博市恒台县在308国道上违规设有3处限高杆，按绕行路线，货车需多跑14.7至19.1公里。在石家庄经济技术开发区，很多物流企业门前路口处都立有限高杆，“眼瞅在跟前，还要绕半天”，每日运送货物的司机不得不绕行。
　　
据石家庄某物流园区运输经理介绍，公司在2018年购置25辆新能源车，但因车身高度超过限高杆高度，绕路又耽误时效，一直无法投入使用，大多数车的里程数仅为200至400公里。
　　
此外，一些限高杆还带来安全隐患。
　　
督查组看到，在石家庄市城区一处路段，一辆公交车靠近2.8米的限高杆后，沿着划好的公交车道，让车顶最高处严丝合缝地经过限高杆的凹槽处，才得以顺利通过。
　　
在淄博市高青县北外环路段，一处违规设立的限高杆被货车撞坏后形成没人管的“高低杆”，逼得大货车不得不借道逆行，其中不乏危化品运输车。10分钟内，就有4辆大货车逆行驶过。

2
不好办的证：
“拎着猪头都找不到庙门”
　　
“办证是拎着猪头都找不到庙门”。货车司机秦师傅提起办通行证，很是感慨。“去交警队办理，他们说没听到指示，你再等等，可我们等不起啊。”
　　
督查组暗访发现，河北、河南等地部分市县迫于环保压力，实行限行和货车通行证管理，但办证流程长、环节多、数量少。
　　
经暗访了解，石家庄市黄牌货车通行证办理不仅需要有关单位提交一系列材料，还要辗转往返多个部门审批。督查组随机抽查安阳市区柴油货车通行证办理审批表发现，审批所用时间从几天、一周到20天不等。
　　
对此很多司机表示，通行证申办流程不透明，办起来很麻烦，往往办下来就已过了一周或更久，用不了三两趟就过期了，且每到一地都要重新申请，很多人认为“不划算”。
　　
督查组随后调阅石家庄市公安交通管理局数据，按不完全统计，2019年1月至2020年9月16日该市禁行区域行驶的黄牌货车平均每月16625辆，而未持有通行证行驶的平均每月13042辆，占总数的78.4%。
　　
限行规定和证件难办让很多司机不得不硬着头皮闯禁行、吃罚单。有司机一提到罚单就激动：“我的12分只剩3分了，你说我的分都去哪了？”
　　
督查组调取数据发现，仅2020年5月1日至9月16日，石家庄市未办理通行证行驶的黄牌货车就被随机处罚27350次，罚款273.5万元，扣除82050分。
　　
很多司机表示，他们无奈之下只能靠“黄牛”带路进城。“赶紧往前走，快点！”“左转左转”……督查组随货车体验带路过程，发现当地“黄牛”按每车150元收费。石家庄某运输公司负责人提供的一份手机转账记录显示，2019年以来公司用于“黄牛”带路的费用达32100元。

3
不让走的路：
违规设卡随意执法
　　

收费公路管理条例要求，任何单位或个人不得通过封堵非收费公路或在非收费公路上设卡收费等方式，强迫车辆通行收费公路。
　　
督查组调查发现，聊城市违规在省道706设置4处限行卡点，每个检查点分别标有“前方货车禁行 违者监控抓拍”“大气污染防治检查站”等蓝色提示牌。由于该检查点对8吨以上重型柴油车禁行，部分货车被迫绕行穿城高速，缴纳高速公路通行费。
　　
不仅如此，督查组还注意到，检查点的工作人员为市公安局交警支队外雇的保安，他们仅凭目测来判断货车是否为“8吨以上”，还扣押了几十辆货车司机的驾驶证、道路运输从业资格证。
　　
在河南等地，也存在类似随意执法和强迫绕行的问题。
　　
在京港澳高速公路安阳南路段，高速口周边三个可通行的路口被一个限高杆和两个检查卡口所拦，几名由交警部门聘请的非执法人员在卡口处值守和拦截车辆，阻断国省干道。
　　
督查组还调查了解到，河南省安阳市安阳县在国道515汤阴界至瓦店高速段道路维修结束、已恢复正常通行4天后，又因“环保管控”需要，对国道进行二次封堵，造成车辆滞留、绕行。

4
整改：“限”字不是灵丹妙药
　　
2019年7月，交通运输部根据国办督查室的督办意见，在全国范围内开展专项清理活动，明确要求各地按照国家有关公路建设规范标准摸查整改；2020年又发布通知要求各地建立农村公路限高限宽设施台账，实行清单管理。
　　
然而，督查组此次调查发现，河北、山东、河南等部分市县对于专项清理工作敷衍了事，对限高杆设置情况摸不清底数、搞不清政策、理不清责任。
　　
聊城市在专项清理行动中，仅茌平区等3个区县排查报告了限宽限高设施和检查卡点86处，莘县等5个县区以电话形式进行所谓“零报告”。经再次排查整治，聊城市共有限高限宽设施和检查卡点703处，莘县等5个县区漏报瞒报359处。安阳市汤阴县在专项清理行动中，未将2019年以环保名义设立的21个限高设施和检查卡点纳入清理范围，2020年1月以防疫名义设立的4个检查点也延用至今。
　　
面对督查组检查，一些地方甚至通过连夜拆除或伪造会议纪要的方式，试图蒙混过关。督查组认为，这折射出个别地方任意决策、肆意用权、任性执法等问题。
　　
除此之外，多地解释称，制定各种限高、限行、限证举措，一是缘于大气污染防治的巨大压力，二是出于保护城乡道路需求。
　　
多位业内人士表示，限行实际上解决不了环保污染问题，车该进还是得进，现在只能绕路，排放量增加，反而带来更多负担。“一限了之”的举措反映出，一些地方缺乏统筹平衡和精细化管理能力。
　　
对此交通运输部管理干部学院教授张柱庭建议，对限高杆等相关设施的设置程序要合法合规；应当完善管理制度和提高技术标准，未来应通过人工智能手段合理安排出行和物流运输；同时各地政府应以改善营商环境为己任，推进现代流通体系建设和治理能力现代化。
　　
经督查组实地督促，石家庄、聊城、淄博、安阳市已对辖区内公路限高限宽设施和检查卡点重新开展摸底排查和清理规范，拆除违规违法设置的设施。 https://t.cn/R2WxHzL

【南昌机场新国际货站启用 ​年货运保障能力增至40万吨】

9月16日，由江西省商务厅、南昌市人民政府主办的南昌昌北国际机场新国际货站、国际快件中心二期暨跨境电商9610开通运营仪式顺利举行。江西省委常委、副省长吴忠琼出席活动并启动了象征南昌昌北国际机场“一货站、三中心”和跨境电商9610业务全面开通运营的彩球。

当日，两架波音747国际全货机航班先后从南昌昌北国际机场起飞，满载着上百吨出口货物分别飞往比利时列日和美国洛杉矶，成为新国际货站启用以来保障的首批国际全货运航班。

近年来，在江西省、市两级政府的坚强领导下，在南昌海关、民航江西监管局及各方的大力支持下，江西机场集团践行初心使命、奋勇担当作为，持续加大航空货运发展相关配套建设，全力推进航空货运提质增效，江西航空货运发展跑出了“加速度”，驶上了“快车道”。

*货运增速领跑全国省会机场
创造航空货运发展的“江西速度”

近年来，江西坚持以大开放推动大发展，高度重视航空产业发展，将其定为全省战略性新兴产业重点扶持，并明确提出要推进重大物流枢纽中心建设，依托南昌昌北国际机场建设智慧航空物流港，打造中部地区重要空港物流中心、长江经济带重要航空枢纽、“一带一路”重要航空货运基地。

数据见证发展之路。打开近年来南昌航空货运成绩单，一连串数据让人振奋。2018年，集团公司实施“客货并举”发展战略，聚各方之力，全力推进货运发展，两年内实现了南昌航空货运量翻番的目标。2018年，南昌机场完成货邮吞吐量8.26万吨，增幅58.1%；2019年，实现货邮12.2万吨，增幅超50%，其中国际货量增幅更是达到428.5%。货运增速连续2年排名全国省会机场第一。

今年1-9月，南昌机场严格落实“六稳、六保”要求，坚持安生生产和疫情防控两手抓，货运业务实现逆势高速增长。2月，恢复南昌至比利时列日国际货运航线；6月，新增往返洛杉矶货运航线，并陆续开通大阪、乌兹别克斯坦、洛杉矶等客改货医疗物资包机航班，稳定了防疫物资支援的空中救援通道。目前南昌机场每周执行国际货运定班24架次（均为B-747货机）。截至9月14日，南昌机场全年完成货邮吞吐量11.52万吨，同比增长57%；其中国际（地区）货量完成4.65万吨，同比增长512.54%，国际货运吞吐量已超去年全年两倍。南昌机场货运增速继续领跑全国省会机场。

一个个数字的刷新，创造了航空货运发展史上的“江西速度”。目前，南昌机场正向着年货邮吞吐量18万吨的新目标全力冲刺。

*国际货站扩容升级
年货运保障能力增至40万吨

货运量的飙升，需要货运保障能力不断提升为支撑。

南昌机场原货站于2012年1月投产使用，为国际、国内分区使用的混合型货站，总面积为1.8万平方米，其中国际操作区约5000平方米。随着航空货运的快速发展，老货站已远远不能满足现有保障需求，建设新货站工作迅速提上议程。在多方的通力支持下，去年3月，南昌机场新国际货站正式开工建设。

南昌机场新国际货站建筑面积3.6万平方米，总投资概算3.4亿元，设计目标年2022年，设计年保障吞吐量20万吨，为兼具航空口岸服务、保障国际（地区）普物、快件/邮件、生鲜品货物进出港功能的综合型国际货站。其保障能力、口岸功能及智能化、现代化水平都位居于全国先进行列。

新国际货站启用后，南昌机场年货运业务处理能力增至40万吨，将极大释放机场航空货运业务能力，为江西走向世界，打造空中、地面一体化的智慧物流空港奠定坚实基础。

为释放更多的机位资源满足国际货运宽体货机保障需求，今年6月，南昌机场还启动了货运专用三号机坪改造工作，将原有1C1D2E四个机位改造为4E1D2C七个机位，改造后三号机坪可同时保障4架宽体货机。

南昌机场拥有各类货运专业保障队伍200余人，拥有牵引车、升降平台车、电动拖车、叉车、散货拖斗、7吨集装板拖车等保障设备近千台，可保障A330、B747等宽体货机，最大单件货物保障能力达35吨。

*打造智慧物流空港
国际航空货运能力大幅提升

智慧物流空港建设和综合服务能力的提升，在提升国际航空货运能力，促进航空货运发展方面，发挥着重要作用。

为提升通关和保障效率，南昌机场加强与海关等联检单位合作。国际货运区内设有海关通关中心，实行7*24小时查验放行服务，全流程报关、银行、保险等国际货运延伸服务。同时在货站设计、流程制定、平台搭建、多式联运、数据联通等方面与海关密切配合，为提升国际航空货运能力营造良好的通关环境。

新国际货运场站系统还实现了与省商务厅电子口岸中心、海关卡口及国际贸易“单一窗口”系统无缝对接。通过收/发货人(或其代理人)、航空公司、国际货运站、海关等单位之间物流通关数据智能交换与共享，在提供空港物流通关全流程智能编排服务基础上，实现车辆备案、提货或交货预约、车货捆绑、查验预约、履约确认、货物申报与反馈、税费缴纳等空港物流通关环节“一网通办”。实现了国际（地区）进出口货物的无纸化放行及一体化通关功能，通关效率大幅提升。全新的航空物流信息平台的启用，也标志着南昌机场开启了空港智慧物流新模式。

在建设初期，机场还积极与新国际货站设计院密切沟通，力争国际货站民航工艺流程设备、软硬件功能和进出口保障流程最优化。出港模块中，货主在办理完国际货物入库手续后，可根据不同货物种类通过8条安检机流水线入库运抵称重，并经海关查验放行组板装机。货仓中间特种车辆和现代化升降打板设备作业起来，最快可在2小时内保障完成一架B747全货机组板任务，相比原国际仓库的保障效率整整提升了2倍。

进港模块中，国际进港仓库包含理货区、拆板区、海关查验区、多功能冷库等，同时还预留了1500㎡三类进境指定商品监管场地。在海关的大力支持下，去年7月海关总署审核批准南昌机场建设三类进境指定商品监管场地，该项目预计今年年底将建成投运。功能开通后，进口三文鱼、大龙虾、车厘子等生鲜产品可从这里快速进口，江西人将以更实惠的价格享受更优质的进口指定商品，江西企业也将以最低的物流成本，发挥带动全省进出口贸易经济。

以实干之风刷新航空货运发展的“江西速度”，以担当作为创造智慧物流空港的“江西效率”。站在新起点，迈出新征程，实现新跨越。江西机场集团奏响高质量发展的奋进强音，迈出跨越式发展的铿锵步伐，为助力江西经济社会高质量跨越式发展做出新的贡献。（中国民航网 通讯员连三思、俞抒俊）