我10多年股龄，到现在的炉火纯青，在这过程中试过很多种方法，但抓行情起爆点莫过于“升势鹤鸦缺口“形态，出现了这一信号，坐等主升浪，今天把方法分享给大家，会有不一样的收获！
一、升势鹤鸦缺口形态：
当股票处于震荡末期或上涨初期时，突然跳空高开呈现一条阳线，构成一个向上的跳空缺口，然后第二天出现一条高开低收的阴线，但这条阴线并没有填补之前的跳空缺口。第一条上升的阳线被称为“仙鹤”，紧随其后的是一条阴线，被称为“乌鸦”，这就是升势鹤鸦缺口形态。像这种几率可能是主力在拉升股票之前的洗盘，是一个看涨讯号的典范！
二、精髓所在点：
1. 阳线须是首次跳空高开的，如果前面有了向上的跳空缺口，此形态精准度可能大大降低！
2. 缺口应该在上涨初期形成，如果在早期已经急剧上升，这种形态可能是行情的回光返照，小幅上升后就会出现反转回落！
3. 当首根上升的阳线出现时，成交量需要放大！
4. 高开低收的阴线需要填补当天高开的缺口，但前期的首个缺口无法填补！
5. 阴线相当于主力拉升股票前的洗盘。如果这条K线的成交量萎缩,说明股票抛压盘很小，此时主力不再需要继续清理多余筹码抬高持仓成本,股价将会有更大的上涨空间！
6. 如果这根阴线是假阴真阳线，未来市场将更加激烈！
三、进场点：
1.升势鹤鸦缺口出现后的第二天,如果股价仍然没有填补缺口,则可以短期内进行干预！
2.在升势鹤鸦缺口呈现后，股价可能会继续调节，要是股价不填补阳线向下的跳空缺口,每次阳线在缺口上方就是二次干预点！
四、离场点：
干预后,将止损点置于缺口的下方。一旦之后的走势砸破缺口下方,说明缺口的支撑作用已经丧失,所以就要注意及时离场！
以上就是今天的干货知识分享，我把升势鹤鸦缺口形态的核心要点整理成图片放在下方，希望对大家有所帮助！
我是股侠钟哥，与你同行，一个励志于让市场上没有零基础的股市老炮。你的关注和点赞是我持续的动力。
#股票##财经#
一、升势鹤鸦缺口形态：
当股票处于震荡末期或上涨初期时，突然跳空高开呈现一条阳线，构成一个向上的跳空缺口，然后第二天出现一条高开低收的阴线，但这条阴线并没有填补之前的跳空缺口。第一条上升的阳线被称为“仙鹤”，紧随其后的是一条阴线，被称为“乌鸦”，这就是升势鹤鸦缺口形态。像这种几率可能是主力在拉升股票之前的洗盘，是一个看涨讯号的典范！
二、精髓所在点：
1. 阳线须是首次跳空高开的，如果前面有了向上的跳空缺口，此形态精准度可能大大降低！
2. 缺口应该在上涨初期形成，如果在早期已经急剧上升，这种形态可能是行情的回光返照，小幅上升后就会出现反转回落！
3. 当首根上升的阳线出现时，成交量需要放大！
4. 高开低收的阴线需要填补当天高开的缺口，但前期的首个缺口无法填补！
5. 阴线相当于主力拉升股票前的洗盘。如果这条K线的成交量萎缩,说明股票抛压盘很小，此时主力不再需要继续清理多余筹码抬高持仓成本,股价将会有更大的上涨空间！
6. 如果这根阴线是假阴真阳线，未来市场将更加激烈！
三、进场点：
1.升势鹤鸦缺口出现后的第二天,如果股价仍然没有填补缺口,则可以短期内进行干预！
2.在升势鹤鸦缺口呈现后，股价可能会继续调节，要是股价不填补阳线向下的跳空缺口,每次阳线在缺口上方就是二次干预点！
四、离场点：
干预后,将止损点置于缺口的下方。一旦之后的走势砸破缺口下方,说明缺口的支撑作用已经丧失,所以就要注意及时离场！
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#鲸姐今天不开心#
生活好像格外眷顾我。
生活好像一刻也不肯放过我。
[抱一抱]
12.15了，日子过得真快。
转眼又是一年。
我感觉自己好像躺平在空谷传响的深涧中，看着时光作斑羚状自山巅飞渡，去而不返。
这是我总结过就不想再追望的一年。
不堪回首。
正是在2020的除夕夜，我的一个病症急性发作，搅乱了全家的新年。倒也不是第一次了，另有两次脑炎、一次肺炎刚好毁了前些年的三个除夕。
肺炎那次连夜挂水，再见街景时已是次日春节，沿街的商户都关了，我们家甚至没来得及备菜。我顶着不大清醒的头脑，回家收拾东西办理住院。
听说有个年兽叫“岁”，专挑新春出来欺负人。我也以此为借口，多讹了我妈不少压岁钱。
紧接着，一侧的两颗智齿开始发炎。开刀拔掉了，创口又有些感染，连着发烧了两周，将将过了元宵。
拔牙期间，吃不好饭。加之我对头孢、青霉素过敏，只能使用刺激胃的阿奇。挂水一停，胃又跑来添乱，忍了又忍。
三月上旬，忍无可忍，跑来市里做了胃肠镜，胃水肿，结肠炎。又背了动态监测的心电，24小时内，最快的心跳竟然在凌晨三点，146次，令人不得好眠。
另查出病症两种，已服药九月有余，至今未停。
出了正月，早上五点因为身体原因晕倒，摔时姿势不对，扭伤了脚踝。
当时心态非常良好，在地上清醒过来后，脚其实并没多疼，起初完全是没有知觉的。确认没摔到头之后，先伸手摸到了手机，躺在地上看了几分钟电视剧，缓了一会儿慢慢爬起来，扶着墙回房间。六点多听到家里人都醒了，又踱出来，喊人拿药。
这一下扭得狠了些，悬着腿在床上躺了将近俩月，肿块始终不消，后来找了个老中医捋筋。
老中医说：“你是小姑娘，我下手轻点。”
我：“啊！！！！！！！！！！”（破音）
熬到端午，急性肠胃炎，有幸再次体验了急诊半夜游。挂水的时候我始终觉得喘不过气，家人担心是不是药物过敏，想喊医生，被我拦住了。
体温烧得太高，脑子不太清楚。出门的时候把衣服前后穿反了，草。
接下来一周几乎无法进食，天天就靠输葡萄糖和盐水。
回到学校，临近毕业，我的鼻炎又找上门来。鼻炎诱发了结膜炎、中耳炎、咽喉炎、支气管炎，又是发烧不退。
感谢小代、小董和小邹让我过了相当一阵子饭来张口的日子。（以上按姓氏拼音排名，不分先后）
毕业回家，有幸被那两个一直服药的毛病折磨，每天在生不如死和要死要活中循环往复。
（突然想起中间这段时间也没有平安度过，开刀切了一小个血管瘤。）
如此又过了一个月，身上出现不少的淤血斑点，本市大夫认为是紫癜。因为长期服药走的都是肝肾代谢，所以大夫让我尽快去查肝肾和血液。
开启了跨省看病的副本，小土狗第一次坐飞机耶，可惜终点不被期待着。
万幸肝肾和血液没事，新增病症遗传性高血压。
回来之后，我三餐不落、营养膳食、多喝热水、日日健身，每天服用褪黑素也要逼失眠的自己早睡早起。
然后就在今天，我又拿到了一份不如意的检查报告，指标甚至不如出省看病时。
另赠膝关节关节囊积液疼痛小礼包。
我今天真的很难过，是语无伦次，多说几句就要掉眼泪的难过。
这一年，我没能考公，没能考证，没能考研，没能工作。无法为父母分担，更是雪上加霜，添堵无数。
我试图躺平过，但是没有用。
我爬起来斗争了，好像也没有用。
仔细分析却又觉得神奇，人真的是一段际遇一个心境。两个月前我看到这样的结果，只怕是要当场摆烂、急流勇退。但今天难过之后，我却不太服气，还想试试。
我在b站关注了一位盲人母亲，她的丈夫腿部残疾，她的儿子脑瘫卧床，他们家的破房子难捱四季。
他们的房子很小，小到一家人紧偎其中、艰难度日。他们的房子很大，大到我自诩如山般的烦恼也填补不了漏风的一隅。
如此相比之下我的2021委实称不上多苦，只是我这个人不太争气，所幸我还有默默支持、支撑我的家人和朋友。
可能人就是要用生活的馈赠熬过其间的挫折，然后回味这一生的时候，才能升华一句，说爱是永恒的。
我还有许许多多的好日子将要过。
生活好像格外眷顾我。
生活好像一刻也不肯放过我。
[抱一抱]
12.15了，日子过得真快。
转眼又是一年。
我感觉自己好像躺平在空谷传响的深涧中，看着时光作斑羚状自山巅飞渡，去而不返。
这是我总结过就不想再追望的一年。
不堪回首。
正是在2020的除夕夜，我的一个病症急性发作，搅乱了全家的新年。倒也不是第一次了，另有两次脑炎、一次肺炎刚好毁了前些年的三个除夕。
肺炎那次连夜挂水，再见街景时已是次日春节，沿街的商户都关了，我们家甚至没来得及备菜。我顶着不大清醒的头脑，回家收拾东西办理住院。
听说有个年兽叫“岁”，专挑新春出来欺负人。我也以此为借口，多讹了我妈不少压岁钱。
紧接着，一侧的两颗智齿开始发炎。开刀拔掉了，创口又有些感染，连着发烧了两周，将将过了元宵。
拔牙期间，吃不好饭。加之我对头孢、青霉素过敏，只能使用刺激胃的阿奇。挂水一停，胃又跑来添乱，忍了又忍。
三月上旬，忍无可忍，跑来市里做了胃肠镜，胃水肿，结肠炎。又背了动态监测的心电，24小时内，最快的心跳竟然在凌晨三点，146次，令人不得好眠。
另查出病症两种，已服药九月有余，至今未停。
出了正月，早上五点因为身体原因晕倒，摔时姿势不对，扭伤了脚踝。
当时心态非常良好，在地上清醒过来后，脚其实并没多疼，起初完全是没有知觉的。确认没摔到头之后，先伸手摸到了手机，躺在地上看了几分钟电视剧，缓了一会儿慢慢爬起来，扶着墙回房间。六点多听到家里人都醒了，又踱出来，喊人拿药。
这一下扭得狠了些，悬着腿在床上躺了将近俩月，肿块始终不消，后来找了个老中医捋筋。
老中医说：“你是小姑娘，我下手轻点。”
我：“啊！！！！！！！！！！”（破音）
熬到端午，急性肠胃炎，有幸再次体验了急诊半夜游。挂水的时候我始终觉得喘不过气，家人担心是不是药物过敏，想喊医生，被我拦住了。
体温烧得太高，脑子不太清楚。出门的时候把衣服前后穿反了，草。
接下来一周几乎无法进食，天天就靠输葡萄糖和盐水。
回到学校，临近毕业，我的鼻炎又找上门来。鼻炎诱发了结膜炎、中耳炎、咽喉炎、支气管炎，又是发烧不退。
感谢小代、小董和小邹让我过了相当一阵子饭来张口的日子。（以上按姓氏拼音排名，不分先后）
毕业回家，有幸被那两个一直服药的毛病折磨，每天在生不如死和要死要活中循环往复。
（突然想起中间这段时间也没有平安度过，开刀切了一小个血管瘤。）
如此又过了一个月，身上出现不少的淤血斑点，本市大夫认为是紫癜。因为长期服药走的都是肝肾代谢，所以大夫让我尽快去查肝肾和血液。
开启了跨省看病的副本，小土狗第一次坐飞机耶，可惜终点不被期待着。
万幸肝肾和血液没事，新增病症遗传性高血压。
回来之后，我三餐不落、营养膳食、多喝热水、日日健身，每天服用褪黑素也要逼失眠的自己早睡早起。
然后就在今天，我又拿到了一份不如意的检查报告，指标甚至不如出省看病时。
另赠膝关节关节囊积液疼痛小礼包。
我今天真的很难过，是语无伦次，多说几句就要掉眼泪的难过。
这一年，我没能考公，没能考证，没能考研，没能工作。无法为父母分担，更是雪上加霜，添堵无数。
我试图躺平过，但是没有用。
我爬起来斗争了，好像也没有用。
仔细分析却又觉得神奇，人真的是一段际遇一个心境。两个月前我看到这样的结果，只怕是要当场摆烂、急流勇退。但今天难过之后，我却不太服气，还想试试。
我在b站关注了一位盲人母亲，她的丈夫腿部残疾，她的儿子脑瘫卧床，他们家的破房子难捱四季。
他们的房子很小，小到一家人紧偎其中、艰难度日。他们的房子很大，大到我自诩如山般的烦恼也填补不了漏风的一隅。
如此相比之下我的2021委实称不上多苦，只是我这个人不太争气，所幸我还有默默支持、支撑我的家人和朋友。
可能人就是要用生活的馈赠熬过其间的挫折，然后回味这一生的时候，才能升华一句，说爱是永恒的。
我还有许许多多的好日子将要过。
【“创新链”是这样炼成的：湖南株洲迸发突破技术瓶颈的“韧劲”】
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
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