11月4日,上汽大众ID. CUBE开箱仪式在珠海日月贝、上海环球港、北京世贸天阶三地同步隆重举行。上汽大众正式公布其中文名“光荷4 X”。“光”是指创见之光,新车自从设计之初就意在以光为核心,创造更多新可能,更为预见未来出行,成就纯电行业的闪光时代。“荷”则是指荷尔蒙,它是鲜活年轻的力量,是不断更迭推新的精神,也是直接触达每一个感官神经的全新驾乘体验。

在本次活动上,上汽大众还特意安排了一场与上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记杨嗣耀先生面对面的沟通机会,针对本次的沟通内容,大咖把一些消费者可能会比较关注的点,做了一个简单的总结,下面就把这些“干货”一一分享给大家。

NO 1:跟其他产品相比,包括与ID.4 Crozz相比,ID.4 X有什么优势?

杨嗣耀:首先,MEB平台的核心优势是,它依托大众汽车集团的模块化生产经验,针对对于未来趋势的判断,进行纯电动车型的大规模生产。这是与其他传统车企或新势力造车企业对比时绕不开的话题。我们认为,车还是车,应该回归它本质的属性。

从产品亮点上来看,我们的更多关注人机交互,是区别于其他产品的特色:比如解锁或锁车时,前大灯有迎宾唤醒与离车休眠光效;ID. Light光语系统,动态效果极具未来感,强化车与人之间的交流。

说到与ID.4 Crozz的区别,虽然两款车都是基于德国大众的ID.4,但是从尺寸上来说,上汽大众ID.4 X更大;造型、颜色选择上,我们加入了对中国消费者审美的理解。

NO 2:之前有提到大众计划2020年生产10万辆车型,到2025年涨到100万台。其中2/3在中国销售,上汽大众会占多大的份额?

杨嗣耀:从上汽大众来看,今年到明年,我们会投产三款ID.系列产品。ID.4 X是第一款,后面还会有一款更加大尺寸的,还有一个小一点的跨界风格产品。 从2021年开始,这三款产品会全面销售。

今后我们还会有不同的系列,包括形态、续航里程的不同,来不断丰富我们的产品阵列。第一阶段,上汽大众的产能布局是30万辆/年。

NO 3:在智能网联这一块,我们与德国大众如何合作呢?想请您帮我们分享一些在智能化合作方面的案例。

杨嗣耀:MEB平台搭载有智能驾驶功能以及互联系统。中国在电动车消费方面全球领先,因此消费者对它的需求也比欧洲、美国等国家多,特别是智能化方面。我们提供的IQ. Light、AR-HUD等配置,为智能驾驶、人机交互带来了非常重要的产品体验上的提升。

智能互联方面,ID.4 X搭载了智慧车联系统4.0,具有智能语音的交互、智能家居等功能。我们希望不断在车机当中增加新的与用户使用有关的连接。

我们早在2016年,就明确把“领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一。从2017年起,就开始智慧车联系统的研发,并与国内很多优秀企业,包括与上汽集团合作。我们会动态提出中国市场的需求,不是完全照搬欧洲的那套。我们要利用扎根本土的生态,做标杆的产品,所以我们推出的ID.4 X更加注重感官体验,把一个个碎片化的场景需求融入系统中,让消费者觉得这个产品很酷。

NO 4:上汽大众有非常庞大的营销体系,2千多万的基盘用户,但主要是燃油车用户。怎么样把品牌资产在原有营销体系上发挥价值,而不是负担,上汽大众要如何创新?

杨嗣耀:我们的确有传统的燃油车用户口碑和服务营销体系,但我们也在不断尝试新的东西,比如将PHEV车型引入中国市场后,也取得了非常好的市场表现。

另一方面,我们也很重视产品的口碑和声誉,把这种真实的态度和造车积淀延续到新能源领域,并投入了最好的技术、最精湛的工艺,我们充满信心,也希望让大家感受不同的产品。

营销模式上,借ID.4 X推出的契机,上汽大众将创新探索代理制营销模式,我们也正积极与经销商沟通。

上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合,充分发挥庞大的经销商网络优势,对于采取代理制营销模式的车型,4S店将提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。客户可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订,在4S店体验实车,并预约在4S店提车。

以前的返利、返点模式变为佣金模式,厂家会考核经销商服务和交车的每一个指标,引导经销商专注于向用户提供优秀的服务。在代理制营销模式下,经销商伙伴不仅需要革新经营理念,也需要在组织与运营方面做充分准备。经销商承接销售的相关线下服务,赚取佣金,带动新的盈利增长。

在10-20万左右的新能源市场,前十位的城市就占了80%多的产品销量。因此,我们在现有经销商网络上滚动推行代理制营销模式,前期有200-300家店参与产品交付;随着产品的丰富,我们会陆续推广到更多的经销商。

不仅如此,我们还会与现有的经销商以新形态的数字化城市展厅继续合作,比如,在成都、湖南、包括昨天深圳的欢乐海岸等网红地标点,我们都有相关的探索或尝试,我们希望呈现给客户新的面貌。同时,总部也会在租金方面对经销商有所补贴。

采取代理制营销模式后,上汽大众将在数字化营销方面有更多投入,面向用户的数字化应用和服务也会更丰富,专为ID.家族打造的线上平台ID.HUB将汇集品牌资讯、车型信息、预约试驾、车辆订购、在线贷款、车辆服务等诸多模块,为代理制营销模式添翼。同时,我们在总部专门成立了相关团队,有专人与用户对接维护,与终端用户保持联系,并为消费者购车带来更好的体验。

NO 5:上汽大众在电池这一块,品控是怎么做的,有没有什么样的创新机制?

杨嗣耀:品控更多的是多年造车经验的积累。我们在安全性上投入很大的精力。

其实大众品牌很早就研发电动车,之所以没有投向市场,一直以来对品控方面有严苛的要求。我们对品质的控制没有百分之百把握的时候,绝对不会投放市场。

在电池包的设计当中,大众汽车集团有338项标准,我们一定要全部通过才能放心投放。是否有些过度,看大家怎么解读。从多年来用户的口碑来说,对大体量的大众品牌来说,安心是我们相较于其他产品的很大优势。在这当中,我们一直以来贯彻不妥协的态度和精神。

大众品牌走到今天,是一个安心的品牌,在全球都是放心之选。基于这样的积淀和传承,ID.4 X才需要通过那么多时间的投入和研发,到今天投产。

NO 6:ID.4 X在你看来,最打动消费者的点是什么?我感觉还是保守一些,各方面都很均衡。包括昨天预订的免费充电政策,是否该更激进一点。

杨嗣耀:ID.4 X的555公里续航版在25万以内,其实在20至30万这个市场区间,还是大有可为的。

产品来看,作为一款MEB平台的纯电动产品,在设计、制造、品控、科技、人机交互方面,ID.4 X都非常有特色,为新能源市场带来了特别的体验。

关于首发礼包,我们结合市场真实需求与各种使用场景做了很多分析,让消费者能够实际用上:比如老用户推荐会有额外积分,如果置换还可以再享有额外的补贴和鼓励;再比如送免费的充电桩(可折现)等。

NO 7:现在用户用电动车,有一种焦虑,比如说哪天没有电了。有些厂商可以给车主每年6次的上门取车的服务,另外特斯拉、蔚来等企业还提供一些付费服务作为其自有生态的一部分。我想问一下上汽大众关于这方面的考虑?

杨嗣耀:针对用户对新能源产品的顾虑,我们有终身免费的道路救援等更贴近新能源车使用场景与需求的福利;另外基于与其他生态的合作,提供有针对性的产品解决方案来改善体验,给车主一份保障。

现在预订阶段的这些服务是最增值的,有8+10项福利,后续可能我们会让用户自选福利,比如8项选6项,通过受欢迎程度判断客户价值。后续我们也会根据实际需求来开发消费者需要的增值服务。

NO 8:如果到2025年,每个月的电动车销量到3万台,上汽大众的中台处理能力会达到什么程度?

杨嗣耀:以总部直销机构的形式执行销售中台是基于当前状态的方案,适合少量交付并提升用户体验。

后期经过磨合,一部分服务将由经销商接手,同时依靠科技,通过智能化、场景化的方式,尝试更多线上服务。

NO 9: ID.4进展如何,什么时候可以提车?

杨嗣耀:ID.4的投产计划预计在这个月底,上市计划应该是明年年初。

NO 10:希望ID.4 X的销量在什么样的水平上?哪个版本会卖得更好?

杨嗣耀:我们希望在电动市场成为主流的品牌,这也是销量规划的依据。明年上市之后,我们会公布具体的车型价格、版本和续航里程。基于现在需求拉动式的销售体系,我们希望以最精准的方式来进行续航、产品力的定位以及最终定价,满足消费者需求。

NO 11: 电动车的残值率非常低,上汽大众怎么样保证接下来二手车市场的残值率?ID.4 X会有回购政策吗?

杨嗣耀:过去几年,新能源产品本身是不成熟的,因此导致残值很差,但是这并不是电动车的问题,而是因为这是早期发展阶段的原因。

随着电动车技术越来越成熟,我们也有专门为电动车打造的MEB的全新架构,以及可靠性保障,我们希望做到跟传统燃油车差不多的残值的水平。

回购政策暂时还没有推出。因为相关的二手车公司的收购策略、融资差价等都需要深入沟通。

NO 12: 在做市场调研的时候,想买咱们车的人是什么样的人?让您把这个车卖给马斯克的话,您会怎么说服他?

杨嗣耀:我们自始至终觉得我们和特斯拉是不一样的产品。特斯拉从全球范围来看都非常成功,它在中国处于领先地位,它同时也给我们中国新能源纯电动车市场一些信心,我们充分肯定它的成就。

但其实在20-30万区间,很多人在等待一款除了特斯拉以外的产品,我们提供了不一样的选择。相对传统车企,特斯拉有后发优势,它的优势更多是在软件上,有一些豪华品牌的光环在里面。但是纯从产品上来说,ID.4 X有很多交互设计,也都可以吸引消费者。

NO 13: 我们知道智能网联是大势所趋。智慧车联系统大概什么时候能够覆盖到大众所有车型?或者说大众是不是认为现在智能网联还不是消费者购车重要的选择因素?

杨嗣耀:随着新产品的不断推出,包括年度车型替换,到明年上半年的时候,绝大多数产品都会配备智能网联系统。

NO 14: 现在有一些人认为厂商对电动车用户另眼相看,有VIP待遇,大众是如何考虑的?电动车相关的营销模式是否会倒逼你们改变燃油车模式中的一些做法?

杨嗣耀:不能说另眼相看,电动车销售的模式确实和传统车不同。传统车和新能源车用户是两个不同的人群。一种是想买电动车的,来看我们的车。第二种是没有想买电动车,但是到了我们的线下或线上渠道实现了转化。我们品牌有广泛的销售网络基础,这是我们强大的优势,同时还有新形态的网络布局,以及ID. hub的尝试,这些都符合电动车消费者的预期。

与其说倒逼,不如说我们在优化。我们本来就做这样的事情,只是正好利用电动车的机会,来全方位去做。我们认为这是一个机会,对内部的研发、营销系统、经销商网络来说都是好时机。具体到能多有效,提升多少效率,能改善多好的体验,要在不断的实施中体验和优化。将来传统车也会往这个方向走,需要不断地尝试。

NO 15:未来我们的核心竞品是什么?

杨嗣耀:在20-30万区间,没有太多产品,我们提供了不一样的选择。

大咖总结:随着ID.4 X车型的发布,很多消费者目前还处于一个观望和急需更加深入了解的阶段,所以大咖认为杨嗣耀先生以上这些针对性的解答,对于消费者接受和全面的了解ID.4 X车型还是会有一个非常积极的帮助。同时,在杨嗣耀先生的对话内容中,我们也能够更加深入的了解上汽大众品牌在未来新能源和新车型领域还将做出哪些更大的动作。

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冬季护肤必收藏指南,还你水嫩光滑肌

随着冬季临近,气温和空气湿度(尤其是开着暖气的家、商店和办公室)逐步降低。因而,冬季的护肤需求与春夏时节是不一样的。此外,要想保持肌肤的健康状态、正常功能和美丽面容,我们仍然面临诸多挑战。本文将与各位探讨皮肤在冬季的变化以及如何应对肌肤在冬季可能会出现的各种突发状况。

皮肤能够保护身体内部的重要器官,同时隔绝外部环境的不利影响。当皮肤的各项功能正常运行时,你的皮肤可以有效隔绝环境中的毒性物质、有害细菌和紫外线辐射。除此之外,皮肤还可以保持并控制水分的蒸发,从而起到调节体温的作用,使人体温度保持在稳定水平。

实际上,水占人体皮肤重量的60%以上,而皮肤中所含的水占到了人体内全部水分的一半以上。随着冬季临近,环境湿度不足触发了皮肤的补偿机制,从而防止水分因蒸发而大量流失。你可以采取多种不同方式让你的肌肤保持健康水润。

皮肤干燥的迹象和症状
首先,我们先来了解一些基本知识。皮肤干燥的迹象(看到的)和症状(感受的)如下:干燥状态下的皮肤紧绷、粗糙、时不时地发痒,出现皮屑或开始脱皮。更严重的是,肌肤可能会皲裂,甚至流血。你可能会发现皮肤呈灰白状(尤其多出现于肤色较深的人群中),即干皮症。干皮症常见于手臂、手肘、小腿、膝盖和脚踵部位。虽然这并不是什么大问题,但会像头皮屑一样令人尴尬。此外,我们可能还会遇到唇部干裂和指甲问题。

干皮症因何而起?在皮肤正常代谢过程中,表皮层之下会生成新的细胞。这些新细胞在向上通过表皮层到达肌肤表层(角质层)时,会经历一个成熟过程[2]。随着它们的成熟,诸多过程,包括“天然保湿因子”(NMF)的生成,都以协调一致的方式进行,这是皮肤天然生成的混合物质,是防止水分流失的屏障[3]。

在历经成熟必备的所有变化后,这些细胞将完成自己的使命,即便已经死亡,但仍然可以保护位于下方的细胞,直至死皮细胞从皮肤表面脱落。就功能层面而言,最外层的皮肤(即角质层)是由老化死细胞组成,旨在防止水分以蒸发的形式(通过汗腺分泌的除外)流失。这一层皮肤就好比一层非常稀薄的“砖石和砂浆”,由老化的死细胞(即“砖石”)和特殊的脂质分子(即“砂浆”)组成[4]。新生皮肤细胞推动老化的细胞不断脱落。

皮肤的重要职责之一是形成皮肤屏障,这需要精确的时间安排和协调。每至冬季,因季节带来的皮肤干燥压力会达到极致,进而变得无序。这种状态导致的不良后果是死皮细胞的不断积聚,皮肤的自然脱落过程失常,逐渐生成一层层的“干鳞”,令皮肤看起来暗淡无光,对保湿产品的吸收能力也随之下降。干皮症因此而来。

为了让肌肤保持在良好状态和最佳功能,我们需要注重肌肤保湿。与此同时,还可以采用以下各项日常护肤流程和行为,令肌肤时刻柔嫩、水润[5]。

远离刺激性的去角质产品

注重保湿,而不是去角质。如果你想要去除呈鳞片状的干皮细胞,请务必轻柔、小心地清洗。只有这样,你所使用的保湿产品才可以更快速地抵达深层肌肤。

使用无香、无泡的洁面产品来清除污垢和油脂

选择适用于干性皮肤的产品,最好添加透明质酸[5]、胶体燕麦[7-9]、神经酰胺[10、11]、甘油和烟酰胺等成分。不要清除“天然保湿因子”,这是一种由皮肤天然生成的混合物质,为肌肤提供屏障保护,防止水分流失。

请勿淋浴或泡澡过久

淋浴或泡澡时最好使用温水,时长最好不要超过10分钟,避免长时间泡在浴缸中。泡澡或淋浴结束后,用毛巾轻轻擦干表面水分(不要擦太干,保持一点湿度),随后涂上保湿乳。

请勿在冬季严寒时分忽视唇部、指甲护理

为了防止唇部干裂或抚平唇纹,可以涂抹含有凡士林等成分的润唇膏(又称凡士林或矿物油)。每当你的唇部感到干燥,一天之内可多次涂抹润唇膏。某些有色唇部护理产品既可单独使用,亦可搭配唇膏使用。此外,每次洗手后,须在指甲和甲缘处涂抹保湿乳,以免指甲出现断裂等现象。

试用多款保湿产品,直至找到最适合你的产品

不会太轻薄,也不会太粘稠;是你喜欢的香味,或是无香产品;吸收快,却不会让你的肌肤感到粘腻;你的肌肤会因此水润保湿、自在舒适。有些人需要使用软膏,有些人更喜欢乳霜,还有些人可能只会使用轻薄乳液。这取决于个人体验,没有适合所有人的“万能产品”。因此,请主动寻找你喜欢的产品。如果你并不喜欢正在使用的产品,你将很难做到经常使用它。

可能的话,尝试使用室内加湿器

多喝水并不能真正缓解肌肤干燥,但增加环境湿度却着实有效。

谨记:不管是刚洗了手还是刚刚淋浴完,在肌肤仍处于湿润的状态下,及时涂抹保湿产品。

缓解肌肤干燥的成分

胶体燕麦
某些成分(如胶体燕麦)已被证实在缓解肌肤干燥状况上的确具备特殊功效[7、9、12-14]。几个世纪以来,燕麦已被用作舒缓瘙痒、刺激的舒缓剂,有效缓解皮肤干燥引起的瘙痒和刺激。此外,它还具备更多具体功效(如:临床研究表明,该成分能有助于增强皮肤的屏障功能)。

1945年,人们发现,通过将胶体燕麦细细研磨后煮沸可以提取胶体物质。2003年以来,胶体燕麦作为一种皮肤保护剂,已经通过美国食品药品监督管理局(FDA)的许可并接受其监督。

经验证,胶体燕麦具有抗氧化性和抗炎功效[8、9],其清洁活性主要源自皂苷。由于胶体燕麦具备诸多功能特性,它也常常被用作清洁剂、保湿剂、缓冲剂以及具备舒缓、保护功效的消炎剂。

胶体燕麦通过在皮肤表面形成一层薄膜来阻止水分流失。在临床研究中使用胶体燕麦后,皮肤中流失的水分总量得以控制,肌肤的整体水润情况也有所改善。此外,胶体燕麦中的纤维素和纤维赋予其润肤性能,可有效舒缓泛红和敏感。

胶体燕麦具有舒缓和保护功效,能有效保持肌肤水润度。此外,它还可以与大多数(并非全部)成分配合使用,罕见不良反应。其形式主要有粉状、胶状和乳状,常用于沐浴产品、洗发水、洁面乳、软膏和保湿乳中,既可以用于浓稠配方,也可以用来配制轻薄乳液。人们将其用作添加成分加入泡澡水中,让肌肤获得更多呵护。

透明质酸
透明质酸是值得我们关注的另一种成分。它是一种可以将水分注入皮肤干燥表层的成分[15]。将含有透明质酸成分的产品涂抹于潮湿的皮肤上,可以起到补水功效;此外,它还能让肌肤保持充盈弹润,最大限度地减少细纹的出现。如果手臂、双腿上极度干燥、鳞片状的肌肤已经对你的生活造成了困扰,你应该寻找一种含有尿素成分的保湿乳液,轻柔地去除呈鳞片状的皮肤,为下方的肌肤提供保湿防护。

近年来,研发人员已经研发出可供沐浴中使用的保湿乳,让你在尚未走出淋浴间前,锁住肌肤水分,防止水分流失。另外,常用于干性肌肤产品中的保湿成分还有:甘油、山梨糖醇和α-羟基酸,它们能够给皮肤提供保湿能力[16、17]。

谨记:湿度较低、频繁洗涤(尤其是用肥皂和热水)会导致肌肤含水量变低,引发“皮肤屏障受损”。人体自身防止水分流失的屏障包含天然保湿因子(NMF)和皮肤天然生成的皮肤脂质。肥皂和热水的使用则很有可能破坏屏障。皮肤屏障的受损会导致肌肤水分的进一步流失(即蒸发)。

随后,在下一阶段,皮肤试图通过生成更多新的皮肤细胞、释放出抗炎物质来进行自我修复。虽然这是一种保护性机制,但它会导致呈鳞片状皮肤发痒、发炎和发红。这种鳞片状的皮肤实际上比健康的皮肤更易受损,因此,肌肤代谢周期失控,肌肤将变得异常干燥、发痒、发红。现在,你应该已经了解,肌肤一旦变得干燥、很难清理的原因了。在天气变得越来越冷之前,应当尽早预见到这种情况,并在肌肤受损前做好防护措施:

1. 请勿使用刺激性或过多的清洁产品或去角质产品来去除死皮

2. 使用能提供更多防护的保湿乳和温和的洁面产品——随身携带一小瓶乳液或保湿乳,每次洗手后使用

3. 尽可能增加室内湿度

4. 尽量少使用热水清洁

如此一来,你的皮肤就可以持续发挥屏障作用,保持舒适、柔软、水润、健康,有效抵御环境侵袭。让我们一起,在这个冬天拥有柔润、美丽的肌肤吧。


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