在格鲁曼公司工程师和美国海军官员眼里，下一代舰载战斗机应该是一种重型双发动双座，装备导弹和机炮，以执行空优任务为核心能力的战斗机。这一观念催生的最终产品就是变后掠翼的F-14“雄猫”——一个时代的经典。F-14在1972年开始交付美国海军，以其优异的性能很快博得一片赞誉。唯一值得诟病的，就是“雄猫”高达3800万美元的价签。海军原打算用F-14全面替换F-4“鬼怪”和A-7“海盗”II，但是预算申请交到国会受到广泛质疑——这费用也太太太贵了！实在没法子，既然买不起那么多F-14，海军决定给珍稀动物“雄猫”找一个廉价轻型多用途低配版小弟，于是就有了麦克唐纳-道格拉斯的F-18“大黄蜂”。于是海军也形成了两种主力战机搭班子的格局。

太行发动机起步，也非常不同寻常，一开始就三方5发大战：设计所VS涡轮院VS工厂，涡喷15VS斯贝改型VS910发动机（涡扇6）改型VS太行VS第一代中推！
上世纪70年代，中国开始面临一个全新的考验，美国研发成功三代机，F-15和F-16战斗机首飞并成功通过定型，大量生产，这2款先进战斗机具有一个相同的特点，那就是F-100-100发动机，最大加力推力10.6吨，推重比为8，而且飞机也展示了极强的机动性，不管是爬升还是加速，盘旋和滚转，都远远超过上一代战斗机F-4。
不管愿意与否，中国空军和中国航空工业也必须面对这一场严禁的挑战，按照目前想法，中国航空工业，当然是直接研发一款类似性能的发动机了，而且我们国家材料设备落后，发动机推力还必须更大一些，才能弥补各个环节的不足，保证新一代战斗机有相当的竞争力！
谁都想不到，哪个时候，呼声最高的就是米格23战斗机的P-29-300涡喷发动机，那时候的代号就是涡喷-15。
中国战斗机从米格15开始，米格-17，米格19，米格-21，然后就断了，下一代米格-23战斗机，延迟了20年，从埃及得到样机，而且我们也拿到了4台P-29-300涡喷发动机，该发动机算是一款优秀的大推力涡喷，最大推力高达12.5吨，唯一缺点就是油耗太大，而且发动机推重比也稍低只有6.5。
对于中国航空工业来说，这是推力最合适的选择，而且难度也不算很大，直接测绘仿制就可以，但是遭到了航空发动机研究所的百般阻挠，他们认为，该发动机性能太落后，落后时代一代，没有必要，装备即落后，当然对于航空发动机研究所来说，他们的小算盘也很明显，假如搞涡喷-15，主要工作都是工厂的事情，简单测绘仿制就得了，对于设计所来说，等于大权旁落！

中国制造了俄罗斯战斗机的“精确复制品”，并且卖得像热蛋糕

在经济大幅放缓和严重预算赤字的情况下，中国 5 月份的出口终于录得回升。中国生产的一个产品引起了海外客户的难以置信的反响，那就是一架类似于俄罗斯米格的战斗机。
像“热蛋糕”一样出售的类似米格的战斗机不是歼7。这是一款玩具战斗机，已在 TikTok 和 Facebook 等社交媒体网站上风靡一时。
由于需求量大，销售迫使位于浙江省的制造厂将更多产品用于出口国外，他们开发了从米格到苏霍伊斯的各种战斗机玩具。

领先的遥控玩具制造商之一浙江智扬实业有限公司的销售经理王森称，由于该公司制作的演示视频在年底前后开始在 TikTok 上引起关注，因此去年国际订单有所增加。 王拒绝提供确切的销售数据，但表示该公司生产各种遥控玩具，专注于当地市场，只有 20% 至 30% 的订单来自包括美国在内的出口合作伙伴。

就是那个……[doge]