怼完马云怼华为，坐不住的王兴，真应该好好学学刘强东！。
任正非排名第一无可厚非，毕竟他创立的华为，在技术封锁面前表现得不卑不亢，完全表现出了国企在面对重压时的抗压能力。反观王兴，排名倒是第一也就罢了，但为何在声誉上获得到的分数是负5分，难道大家对他的印象就这么差吗？编者以为，这跟王兴的多次争议发声有很大关系。
王兴是清华大学毕业生，也在美国留过学，并且家中也有富二代的家底。但是显赫的家世跟他的说话水平却完全相反，虽说有独到见解，但屡屡刺伤他人。就拿拆分支付宝来说，拿到过阿里投资的王兴，最后却反咬股东一口，评价马云拆分支付宝是有违商业契约精神，直指马云诚信有问题。

严格一些讲，马云拆分支付宝在商业逻辑上确实存在瑕疵，但是马云所做的一切并不是为了一己私利，反而是成全了最后的大局。更何况拆分支付宝是为了拿到支付牌照，这是满足监管要求的最重要一步，要不然时至今日，恐怕也不会有移动支付的出现。要知道有了移动支付以后，美团的业务才有了变现的基础支付框架。
当然了，如果只是怼马云一件事让王兴排名垫底则有失公允，但事实上，怼完马云的王兴最近又坐不住了，尤其是对华为的冷嘲热讽，让王兴站在了很多人的对立面，对他的口碑又是一次折损。
王兴点评华为可以分成两次，第一次，当华为面对技术封锁而束手无策时，王兴评价说：真正的高科技不会害怕对方不开放市场，反而还担心你不卖给他。很明显，这是说华为的芯片问题。第二次是华为宣布造成时，王兴发文称：特斯拉终于遇到一个技术实力跟忽悠能力都旗鼓相当的对手。
这句话嘲讽和赞美并存，但从本质上的商业逻辑讲，王兴这句话应该更倾向于嘲讽。原因其实很简单，从目前公开的信息来看，华为造车的能力很全面，除了底盘、四个轮子、外壳和座椅外，华为都可以做，特别是智能化的关键部分，华为更是要做全。
反观王兴，对于新能源汽车早就心有所属，而且之前个人还投资了国内某家车企。也就是说，美团和华为业务是不冲突的，但从个人角度看，华为造车成功之后，势必会挤压王兴投资的车企的生存空间，加上华为品牌的知名度，要说王兴不着急那才是假的，这也是为何网友看到王兴评价华为造车能感到酸的原因。

不过话说回来，爱点评别人的王兴，其实真的应该好好学学刘强东。就企业股份构成看，王兴是美团的最大股东，他的一言一行都代表着美团，如果贸然在社交媒体发声，影响自己名誉事小，损害股民和股东的利益，这事情可就大了。当初刘强东美国出事之后，频繁卸任就是为了淡化个人色彩对于京东的影响，他深刻明白他代表的不只是他自己，而是京东数十万员工。

不得不说，王兴真应该学学刘强东，在发声之前应该多方面考虑一下才好，毕竟大小也算是个公众人物。如果真有闲情逸致，倒不如想想该怎么扭转美团在用户和商家中的口碑，将精力用在创新上。

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CNBC刚刚：拜登提名的亚裔美国人戴琪（Katherine Tai）获得国会参议院正式确认，出任美国贸易代表，她是这个职位设立60年来任职的首位亚裔女性。

她1974年生于美国康涅狄格州，能说一口流利的普通话，父母皆在中国大陆出生、台湾成长，也都国立台湾大学毕业后留美归化。

戴琪于1996年至1998年间，曾以雅礼协会讲师身份赴中国大陆，在中山大学教授英文，精通中国。

学历：1996年耶鲁大学文学士主修历史，2001年哈佛大学法学院法学博士。

戴琪是一名美国贸易律师，大部分职业生涯在美国政府机关度过。2007年至2014年间在美国贸易代表署担任负责中国事务的重要律师，代表美国处理过与中国的诉讼。
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