销量太差，宝马将在2025年淘汰Z4？网友：Supra又要加价了吧？
众所周知，丰田Supra是丰田拿行星齿轮的技术从宝马那里换来的，这款车和宝马Z4可以说是同宗同源，基本上就是换了个壳。但可能宝马也没有想到，拿Z4换取行星齿轮会有如今的后果，那就是Z4的销量竟然比不上Supra。
面对Z4如此惨淡的销量，宝马近日透露或将在2025年淘汰Z4这款车，而听到这个消息笑的最开心的自然是丰田，而最担心的可能是还是我们的中国汽车玩家。当然他们不会因为Z4淘汰而担心，他们担心的可能是Supra又要涨价了。
单从美国销量来看，从 2019 年到 2021 年，丰田在美国共售出 15601 辆 Supra，这个数字大约是 Z4 的两倍，也就是说Supra基本上是碾压Z4的存在，而在中国Z4的售价是在48.88-62.98万元，而Supra的售价为49.60-64.60万，丰田的价格比宝马高已经非常奇怪，更奇怪的是Supra还要加价，最高的时候要加到9万元，就是这样Supra还是一车难求，这不由的让人奇怪，明明是一款车，而且丰田的品牌价值相比宝马还要逊色一点，为什么Z4干不过Supra？
核心关键词还是“JDM”，什么是JDM？全称是Japanese domestic market，即为日本国内生产的车辆及其配件。但是呢，在目前的这个圈层里，JDM被套上了飘移的光环，而Supra又被人称之为JDM中四大天王之一，因此受到了无数人的追捧。
所以可能也是中国JDM粉丝的热情，让丰田看到了大量的商机，Supra从进入我国开始就加价，订单尽量供应欧美市场，在我国加了钱还要等待提车，只有我们的JDM粉丝在翘首以盼，丰田赚了个盆满钵满，这种手段已经不是丰田第一次用。
除了Supra以外，汉兰达、皇冠甚至赛那至今都有加价，丰田通过饥饿营销的手段来达到盈利目的的同时，也收回了在欧美市场低价销售的成本，而最终买单的人是我们中国消费者。所以，如果2025年宝马真的停产了Z4，丰田在Supra的饥饿营销上一定会加码，到时候我们的JDM粉丝也一定会跟进，反正在他们心中理性这两个字不存在。#宝马z4或将在2025年停产##宝马z4##丰田supra##汽车资讯# https://t.cn/z8XuTo6

如果《头文字D》的电影是华人翻拍别人家年轻时候的故事，那么现在，我们也可以有自己年轻人玩车的故事。因为这一届年轻人的购车名单里，不只有JDM的传说与传承，欧洲的小钢炮儿，还有领克02Hatchback这样属于中国自己记忆里的热血小车。它把乐趣，可玩性与合适的价格均匀地“调校”到了这款车上。也许用不了太久，拓海和凉介的经历就会在国内90后，00后中再次上演。 https://t.cn/R2WJoQB

#车市热门[超话]#9月8日，斯巴鲁官方正式宣布，全新一代BRZ将回归中国市场，并且将在明年3月底开始首批车型交付，这款令无数JDM粉丝魂牵梦绕的日系小跑车，终于来到国内了！但很可惜的是，由于全新BRZ仅能满足国6a排放标准，这也就意味着在北京、天津、上海、广东、河北等已经实施了国6b排放标准的省市，全新BRZ依然没法上牌。去年11月于海外发布的全新BRZ，在底盘平台上与老款差别不大，主要针对外形进行了一些调整，让整车看起来更加时髦，更现代化。全新BRZ的内饰设计依然是简朴实用的风格，大量的旋钮和实体按键有着浓厚的复古味道。车内唯一能体现科技感的配置，或许就是这个从老款机械式指针仪表，变更为功能更丰富的液晶仪表了。动力系统是此次全新BRZ提升最大的地方，从老款的2.0L水平对置四缸自吸发动机，改成了2.4L排量，动力参数从原本的200马力、205N·m，提升到了231马力、249N·m，仪表显示的红线转速为7500转，搭配6速手动或6AT变速箱，全系后轮驱动，官方0-96km/h加速仅需5.7秒，相比老款7秒多的成绩快了不少。此外，全新BRZ虽然平台架构没有变化，但工程师为了应对车辆动力方面的提升，在车身材质上也进行了升级。前副车架、底盘、以及整体车身都进行了强化，车辆前桥刚性提升了60%，整车刚性提升了50%。同时，通过使用铝合金的机盖、车顶、前翼子板等部件，整车在刚性大幅增加，并使用更大排量发动机的基础上，质量仅比老款增加了8kg，将体重控制在了1300kg，轻量化的精髓完全没丢。尽管全新BRZ只有国6a排放，但对于那些持币待购的车迷来说，恐怕并不是什么问题，毕竟购买这种小跑车的人群，大部分家里都不止一辆车，即使上个外地牌，平时跑跑山、玩玩赛道日也是完全没问题的。