都说“便宜没好货”，但在民族品牌的冲击之下，已经开始“内卷”的汽车领域里，小编其实并不认同这句话。因为哈弗H6、理想ONE的相继热销，说明了“低价高质”的精品车也有不少。即便将视线转到10万以内的家轿市场，也有不少类似的优质产品，比如名爵5、全新吉利帝豪，以及咱们今天要聊的宝骏RC-5，都是很好的例子。接下来，笔者就以RC-5为例带大家看一看。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
RC-5是宝骏力推年轻化而打造的一款全新家轿，目前共有3款手动挡与4款自动挡车型在售，价格分别为5.98-8.48万、7.98-10.98万。相比轩逸、卡罗拉等同级合资而言，宝骏RC-5的价格显然足够亲民，即便较之名爵5（6.79万起）、2022款帝豪（6.99万），它也有不小的优势。当然，选车可不止是看价格，还得结合产品力来衡量，接下来咱们就来看看RC-5的产品力如何。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
实拍的车型是指导价为10.18万的CVT智耀尊享型，从外观设计来看，RC-5的前脸上设有一张尺寸较大的前格栅，整个格栅呈倒梯形设计，内部也采用了熏黑涂装，再搭配上最新的钻石车标，以及左右两侧的分体式前大灯，显得前脸比较个性、吸睛。至于车身侧面，RC-5用了比较迷人的溜背式造型，与17英寸多幅式轮圈搭配起来相得益彰，运动感油然而生。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
尺寸方面，RC-5作为常规的A级车，与轩逸、卡罗拉等同级合资相差不大，车长、轴距分别为4650mm、2700mm，车宽与高为1806*1458mm，表现不是特别突出，只是主流水准。而尾部则是采用时下流行的贯穿式设计，这也是在宝骏家族经常出现的一类设计，夜间点亮后的辨识度应该不会太差。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
进入前排可以看到，RC-5的中控台采用了不少平直的线条元素，层次感很丰富，而软质面料+镀铬材质，以及亮黑高光材质的使用，让人容易误会成高档车。与此同时，全液晶仪表+中控大屏的组合，也带来了不错的智能科技感；值得一说的是，这块中控大屏除了提供有丰富的影音娱乐功能之外，还支持语音控车，比如说建立导航行程、播放/切换音乐，控制空调大小、风速等，直接说话即可，这在行车过程中还是比较方便。重点是，这些功能在RC-5入门车型上就有配备，这可是国产车阵营也不多见的诚意之举，值得发扬。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
而就大部分国人比较关注的空间方面，RC-5的表现也很不错，以身高1.77米的小编为例，落座前排将座椅调至最低并保持合适的驾驶姿态，此时头部空间还有1拳+1指，而落座后排，由于顶棚内凹的设计，头部空间不算压抑，腿部近2拳的空间相对比较富裕。值得一说的是，RC-5的后排中央还带有扶手，中间不坐人时可放下来放置水杯、支撑手臂，舒适性得以提升。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
不仅如此，RC-5的后备厢也是一大亮点，得益于掀背式尾门开启方式，它的后备厢开口非常开阔，取放物品十分轻松。且后备厢内部也比较规整，座椅放倒后更是能获得1900mm最大进深，放滑雪板也很合适，装载能力堪比一些小型SUV。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
动力方面，实拍这款RC-5搭载的是1.5T发动机，但同价位合资车大多都是自吸引擎，比如轩逸这样的1.6L，亦或卡罗拉这样的小排量涡轮机1.2T。所以RC-5的动力占据很大的优势，最大功率108kW（147Ps）峰值扭矩250N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，实测百公里加速能进入8秒俱乐部，跟主打运动的思域有一拼。至于RC-5另外3套动力组合，分别为1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+6MT，其入手价值在个人看来就没有第一套更高，当然它们也有自己的优点，比如经济性与操控乐趣更佳。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
配置方面，RC-5总体配置还不错，但个人更倾向于今天实拍的次顶配，如主/被动安全配置上，它带有4安全气囊、主动刹车、ESP/ABS/EBA等配置；辅助/操控配置上，它配有360度全景影像、0-150km/h全速域自适应巡航、自动驻车等。而在其他配置上，像真皮方向盘、远程启动、无钥匙进入/启动功能、主驾电动调节等足以满足大部分人对一辆家轿的需求，且它还能选装主驾加热/通风/记忆功能，顶配更是直接标配，这可是20万内本田雅阁也不曾有的。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
整体来看，宝骏RC-5定价较低，但没有在配置、空间、动力等方面“玩猫腻”，相反它即便是入门款也给到了丰富的多媒体功能，而且外观设计比较吸睛，还是少有的掀背车身，兼具设计美感与实用性，且坐在车内还具有一定的轻奢氛围。所以，我认为好车不一定是像奔驰、宝马那样贵的，它也可以是很亲民，譬如今天这款能跑又能“装”的RC-5就是代表之一。
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RC-5是宝骏力推年轻化而打造的一款全新家轿，目前共有3款手动挡与4款自动挡车型在售，价格分别为5.98-8.48万、7.98-10.98万。相比轩逸、卡罗拉等同级合资而言，宝骏RC-5的价格显然足够亲民，即便较之名爵5（6.79万起）、2022款帝豪（6.99万），它也有不小的优势。当然，选车可不止是看价格，还得结合产品力来衡量，接下来咱们就来看看RC-5的产品力如何。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
实拍的车型是指导价为10.18万的CVT智耀尊享型，从外观设计来看，RC-5的前脸上设有一张尺寸较大的前格栅，整个格栅呈倒梯形设计，内部也采用了熏黑涂装，再搭配上最新的钻石车标，以及左右两侧的分体式前大灯，显得前脸比较个性、吸睛。至于车身侧面，RC-5用了比较迷人的溜背式造型，与17英寸多幅式轮圈搭配起来相得益彰，运动感油然而生。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
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尺寸方面，RC-5作为常规的A级车，与轩逸、卡罗拉等同级合资相差不大，车长、轴距分别为4650mm、2700mm，车宽与高为1806*1458mm，表现不是特别突出，只是主流水准。而尾部则是采用时下流行的贯穿式设计，这也是在宝骏家族经常出现的一类设计，夜间点亮后的辨识度应该不会太差。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
进入前排可以看到，RC-5的中控台采用了不少平直的线条元素，层次感很丰富，而软质面料+镀铬材质，以及亮黑高光材质的使用，让人容易误会成高档车。与此同时，全液晶仪表+中控大屏的组合，也带来了不错的智能科技感；值得一说的是，这块中控大屏除了提供有丰富的影音娱乐功能之外，还支持语音控车，比如说建立导航行程、播放/切换音乐，控制空调大小、风速等，直接说话即可，这在行车过程中还是比较方便。重点是，这些功能在RC-5入门车型上就有配备，这可是国产车阵营也不多见的诚意之举，值得发扬。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
而就大部分国人比较关注的空间方面，RC-5的表现也很不错，以身高1.77米的小编为例，落座前排将座椅调至最低并保持合适的驾驶姿态，此时头部空间还有1拳+1指，而落座后排，由于顶棚内凹的设计，头部空间不算压抑，腿部近2拳的空间相对比较富裕。值得一说的是，RC-5的后排中央还带有扶手，中间不坐人时可放下来放置水杯、支撑手臂，舒适性得以提升。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
不仅如此，RC-5的后备厢也是一大亮点，得益于掀背式尾门开启方式，它的后备厢开口非常开阔，取放物品十分轻松。且后备厢内部也比较规整，座椅放倒后更是能获得1900mm最大进深，放滑雪板也很合适，装载能力堪比一些小型SUV。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
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动力方面，实拍这款RC-5搭载的是1.5T发动机，但同价位合资车大多都是自吸引擎，比如轩逸这样的1.6L，亦或卡罗拉这样的小排量涡轮机1.2T。所以RC-5的动力占据很大的优势，最大功率108kW（147Ps）峰值扭矩250N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，实测百公里加速能进入8秒俱乐部，跟主打运动的思域有一拼。至于RC-5另外3套动力组合，分别为1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+6MT，其入手价值在个人看来就没有第一套更高，当然它们也有自己的优点，比如经济性与操控乐趣更佳。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
配置方面，RC-5总体配置还不错，但个人更倾向于今天实拍的次顶配，如主/被动安全配置上，它带有4安全气囊、主动刹车、ESP/ABS/EBA等配置；辅助/操控配置上，它配有360度全景影像、0-150km/h全速域自适应巡航、自动驻车等。而在其他配置上，像真皮方向盘、远程启动、无钥匙进入/启动功能、主驾电动调节等足以满足大部分人对一辆家轿的需求，且它还能选装主驾加热/通风/记忆功能，顶配更是直接标配，这可是20万内本田雅阁也不曾有的。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
整体来看，宝骏RC-5定价较低，但没有在配置、空间、动力等方面“玩猫腻”，相反它即便是入门款也给到了丰富的多媒体功能，而且外观设计比较吸睛，还是少有的掀背车身，兼具设计美感与实用性，且坐在车内还具有一定的轻奢氛围。所以，我认为好车不一定是像奔驰、宝马那样贵的，它也可以是很亲民，譬如今天这款能跑又能“装”的RC-5就是代表之一。
#912微新闻# 太原人才回流一年更比一年多 补贴力度居全国前列
2018年以来，太原市在引进高层次专业人才方面出台和完善相关政策。2018年，人社部门为4090人次发放补贴金额0.34亿元；2019年，为14433人次发放补贴金额1.89亿元；2020年，为23585人次发放补贴金额3.53亿元。目前，2021年高校毕业生、高技能人才来并补助(贴)发放工作正在进行复审，预计将为3万余人次发放补贴金额约5.3亿元，年底发放到位。从数据可以看出，回流人才一年比一年多，政府拨付的补助资金高速增长。
补贴力度居全国前列
不知不觉中，陈毅已经在太原工作3年多。他依然记得2018年1月看到太原市人才引进政策消息发布时的满怀憧憬。
“作为第一批享受到人才补助的人员，我有幸见证了太原市人才政策生根落地和不断完善的过程，也真切地享受到了人才补助给我和周边许多同事、朋友带来的实惠和便利。”2018年初，正在准备博士毕业答辩的陈毅收到了师弟发来的一则微博消息：太原市委组织部决定启动太原市人才引进工作。抱着试一试的想法，陈毅回并求职，顺利进入山西省交通科学研究院。同年8月，太原市人才引进政策管理办法正式出台，让陈毅感到意外的是，此次人才政策覆盖范围之广、力度之大前所未有。
太原市的人才补贴发放包括生活补助、租房补贴、学费补贴、购房补贴、能力素质提升补助等5种补助类型。生活补助和购房补贴申请对象为：全日制博士研究生，世界排名前200名大学、教育部公布的一流大学建设高校和“双一流”建设学科的全日制硕士研究生、本科生；租房补贴申请对象为：除生活补助发放对象以外的其他普通高校的全日制硕士研究生、本科生(含留学回国人员)，技师、高级技师。
学费补贴申请对象为：全日制博士研究生，教育部公布的一流大学建设高校和“双一流”建设学科的全日制硕士研究生、本科生。
能力素质提升补助申请对象为：取得上一级学历学位(硕士研究生、博士研究生)的在职(聘)人员或取得上一级职业资格证书(技师、高级技师)并满一年的在职(聘)人员；购房补贴申请对象为：满足生活补助申请条件人员。
人才补贴政策最终还得落脚在“力度”上。太原的数字是这样的——
生活补助：全日制博士研究生每月5000元，全日制硕士研究生每月3000元，全日制本科生每月1500元，补贴时间为5年；
租房补贴：全日制硕士研究生每月1200元，全日制本科生每月1000元，技师、高级技师每月1000元，补贴时间为2年；
学费补贴：全日制博士研究生、硕士研究生、本科生来并工作当年补贴1.8万元，工作满3年补贴1.2万元；
购房补贴：符合条件的全日制博士研究生、硕士研究生、本科生分别补贴20万元、10万元、5万元；
能力素质提升补助：取得硕士研究生学历学位每年给予2万元补助，取得博士研究生学历学位每年给予3万元补助，取得技师职业资格证书每年给予1.5万元补助，取得高级技师职业资格证书每年给予2万元补助。补助按年度申报，发放时间均为2年。
作为全日制博士，陈毅可以享受3万元的学费补助，连续60个月、每月5000元的生活补助，工作满5年还可拿到20万元购房补贴。算下来，博士、硕士、本科生来并工作5年，可分别享受53万元、31万元、17万元补贴，人才补贴力度在全国省会城市中位居前列。
城市之爱让人才留住
“通过在太原的3年工作经历，让我确信太原市的人才引进政策不是空有一句口号，而是真真切切地为人才着想，为人才办实事，解决生活与工作的各种困难，让我们有了家的归属感和安全感。”崔小瑛1992年出生在太原，2015年天津大学本科毕业后被保送至重庆大学攻读硕士学位。太原的人才引进补贴政策，像一条橄榄枝吸引了崔小瑛，2018年硕士研究生毕业后，她放弃了一线城市的就职机会，回到家乡太原。自2018年首次申请人才补贴至今，崔小瑛切身感受到了太原市引进人才的诚意与力度。3年来，每到年底，上一年度的补贴会按时发放至人才卡中，且申请流程规范、简化，实际申领过程基本可以做到少跑腿多办事，效率极高。
“今年市委、市政府对人才补贴政策作了进一步的完善，越来越多的本土青年享受到了这项暖心的补助。”获得2021年太原市本土人才能力素质提升补助的王爱龙，由衷感谢太原市对本土人才的关怀与支持。
在山西煤炭运销集团太原有限公司工作的王爱龙，工作期间攻读了博士学位，在学历提升期间，因工作调动离开太原，后又因工作需要返回太原。2019年博士研究生毕业后，王爱龙以为无法申领本土人才学历学位提升补助，经过研读政策并与小店区人才补贴窗口工作人员沟通，最终获得了这项暖心的补助。本土人才能力素质提升补助政策的实施，极大地激发了人才干事创业活力，提升了龙城太原的精神魅力和吸引力。
经过几年实践，太原市人才补贴政策越来越完善，申报流程越来越清晰，申请人员的数量也在逐年增长。至今，太原市为7万余人(次)发放人才补助(贴)11亿元，吸引人才及家属近10余万人落户太原。最新公布的“七普”数据中，太原市人口达530.4万，比“六普”增加110万人，太原的内聚力和吸引力正在快速提升。记者李晓并
短评
引才留才需要“太原温度”
博士、硕士、本科生来太原工作5年，可分别享受53万元、31万元、17万元补贴，人才补贴力度在全国省会城市中位居前列。从数字可以看出太原做出的努力。
努力工作是为了更好地生活，解决好了人才的生活问题,才能让他们安心留下、安心工作。为人才发放生活补助、租房补贴、学费补贴、购房补贴、能力素质提升补助，简化申请流程、提高办事效率，从生活方面入手，全方位关心关爱人才，实现感情引人留人。
城市的发展离不开人才的支持，人才的发展也离不开城市的反哺。像对待家人一样对待人才，像珍惜水源一样珍惜人才。太原，正以“求贤若渴”的姿态为人才搭建梦想的舞台，总有一天，太原也能真正成为各类人才的“圆梦之都”。
2018年以来，太原市在引进高层次专业人才方面出台和完善相关政策。2018年，人社部门为4090人次发放补贴金额0.34亿元；2019年，为14433人次发放补贴金额1.89亿元；2020年，为23585人次发放补贴金额3.53亿元。目前，2021年高校毕业生、高技能人才来并补助(贴)发放工作正在进行复审，预计将为3万余人次发放补贴金额约5.3亿元，年底发放到位。从数据可以看出，回流人才一年比一年多，政府拨付的补助资金高速增长。
补贴力度居全国前列
不知不觉中，陈毅已经在太原工作3年多。他依然记得2018年1月看到太原市人才引进政策消息发布时的满怀憧憬。
“作为第一批享受到人才补助的人员，我有幸见证了太原市人才政策生根落地和不断完善的过程，也真切地享受到了人才补助给我和周边许多同事、朋友带来的实惠和便利。”2018年初，正在准备博士毕业答辩的陈毅收到了师弟发来的一则微博消息：太原市委组织部决定启动太原市人才引进工作。抱着试一试的想法，陈毅回并求职，顺利进入山西省交通科学研究院。同年8月，太原市人才引进政策管理办法正式出台，让陈毅感到意外的是，此次人才政策覆盖范围之广、力度之大前所未有。
太原市的人才补贴发放包括生活补助、租房补贴、学费补贴、购房补贴、能力素质提升补助等5种补助类型。生活补助和购房补贴申请对象为：全日制博士研究生，世界排名前200名大学、教育部公布的一流大学建设高校和“双一流”建设学科的全日制硕士研究生、本科生；租房补贴申请对象为：除生活补助发放对象以外的其他普通高校的全日制硕士研究生、本科生(含留学回国人员)，技师、高级技师。
学费补贴申请对象为：全日制博士研究生，教育部公布的一流大学建设高校和“双一流”建设学科的全日制硕士研究生、本科生。
能力素质提升补助申请对象为：取得上一级学历学位(硕士研究生、博士研究生)的在职(聘)人员或取得上一级职业资格证书(技师、高级技师)并满一年的在职(聘)人员；购房补贴申请对象为：满足生活补助申请条件人员。
人才补贴政策最终还得落脚在“力度”上。太原的数字是这样的——
生活补助：全日制博士研究生每月5000元，全日制硕士研究生每月3000元，全日制本科生每月1500元，补贴时间为5年；
租房补贴：全日制硕士研究生每月1200元，全日制本科生每月1000元，技师、高级技师每月1000元，补贴时间为2年；
学费补贴：全日制博士研究生、硕士研究生、本科生来并工作当年补贴1.8万元，工作满3年补贴1.2万元；
购房补贴：符合条件的全日制博士研究生、硕士研究生、本科生分别补贴20万元、10万元、5万元；
能力素质提升补助：取得硕士研究生学历学位每年给予2万元补助，取得博士研究生学历学位每年给予3万元补助，取得技师职业资格证书每年给予1.5万元补助，取得高级技师职业资格证书每年给予2万元补助。补助按年度申报，发放时间均为2年。
作为全日制博士，陈毅可以享受3万元的学费补助，连续60个月、每月5000元的生活补助，工作满5年还可拿到20万元购房补贴。算下来，博士、硕士、本科生来并工作5年，可分别享受53万元、31万元、17万元补贴，人才补贴力度在全国省会城市中位居前列。
城市之爱让人才留住
“通过在太原的3年工作经历，让我确信太原市的人才引进政策不是空有一句口号，而是真真切切地为人才着想，为人才办实事，解决生活与工作的各种困难，让我们有了家的归属感和安全感。”崔小瑛1992年出生在太原，2015年天津大学本科毕业后被保送至重庆大学攻读硕士学位。太原的人才引进补贴政策，像一条橄榄枝吸引了崔小瑛，2018年硕士研究生毕业后，她放弃了一线城市的就职机会，回到家乡太原。自2018年首次申请人才补贴至今，崔小瑛切身感受到了太原市引进人才的诚意与力度。3年来，每到年底，上一年度的补贴会按时发放至人才卡中，且申请流程规范、简化，实际申领过程基本可以做到少跑腿多办事，效率极高。
“今年市委、市政府对人才补贴政策作了进一步的完善，越来越多的本土青年享受到了这项暖心的补助。”获得2021年太原市本土人才能力素质提升补助的王爱龙，由衷感谢太原市对本土人才的关怀与支持。
在山西煤炭运销集团太原有限公司工作的王爱龙，工作期间攻读了博士学位，在学历提升期间，因工作调动离开太原，后又因工作需要返回太原。2019年博士研究生毕业后，王爱龙以为无法申领本土人才学历学位提升补助，经过研读政策并与小店区人才补贴窗口工作人员沟通，最终获得了这项暖心的补助。本土人才能力素质提升补助政策的实施，极大地激发了人才干事创业活力，提升了龙城太原的精神魅力和吸引力。
经过几年实践，太原市人才补贴政策越来越完善，申报流程越来越清晰，申请人员的数量也在逐年增长。至今，太原市为7万余人(次)发放人才补助(贴)11亿元，吸引人才及家属近10余万人落户太原。最新公布的“七普”数据中，太原市人口达530.4万，比“六普”增加110万人，太原的内聚力和吸引力正在快速提升。记者李晓并
短评
引才留才需要“太原温度”
博士、硕士、本科生来太原工作5年，可分别享受53万元、31万元、17万元补贴，人才补贴力度在全国省会城市中位居前列。从数字可以看出太原做出的努力。
努力工作是为了更好地生活，解决好了人才的生活问题,才能让他们安心留下、安心工作。为人才发放生活补助、租房补贴、学费补贴、购房补贴、能力素质提升补助，简化申请流程、提高办事效率，从生活方面入手，全方位关心关爱人才，实现感情引人留人。
城市的发展离不开人才的支持，人才的发展也离不开城市的反哺。像对待家人一样对待人才，像珍惜水源一样珍惜人才。太原，正以“求贤若渴”的姿态为人才搭建梦想的舞台，总有一天，太原也能真正成为各类人才的“圆梦之都”。
#每日玻璃鉴赏#
Sigma dp0 Quattro 相关专利
西格马作为一家有志向有追求的镜头副厂，最为瞩目的莫过于坚持一条路走到黑的Foveon X3传感器相机。
这一系列的相机以超前的三层感光元件著称。这一结构布局原则上有潜力获得最高的量子效率和最高的彩色分辨率，可惜因为人类的半导体技术过于落后无法理想实现超前的架构，在实测中被佳能5DSR老汤底全方位打爆，而且在复杂光线环境下的色彩还原非常困难。
最新一代Foveon X3的主力产品便是四台dp Quattro固定镜头相机，细长的鞋拔子外观非常个性——我承认如果搭配一颗小镜头的话还挺有设计感的。
四台相机覆盖了21 28 45 75四个焦段，dp0 Quattro就是其中那台超广角。西格马宣称它是系列中追求极致的那一台，配备的镜头做到了零畸变。与平庸的14mm F4规格相比，它的体积大的惊人，也让人对它的性能非常好奇。
这颗镜头并没有寻找到完全相符的专利，但适马在2016年申请了一则非常相似的，我觉得这个相似度说个有9成应该没问题。有趣的是专利给出最大光圈可以开到F3.5，比实物更大。
跟前些天看到的全画幅固定镜头相机最后一片镜片几乎紧贴传感器不同，这颗镜头的镜后距并不少，足足有17.5mm，甚至做成可换镜头也绰绰有余。可能跟Foveon X3对入射角的敏感性有关，但并非不能在保障入射角的前提下把镜后距利于起来。镜后距或许要为庞大体积负一定责任。
西格马令人震惊的在这颗镜头当中使用了四片萤石级低色散FCD100，还有一片FCD1和一片FCD515，如此密集的低色散玻璃在广角镜头非常少见。推测设计的想法是朴素的压低每一个部分的色散，并不能看出有巧妙凑部分色散进行修正的思路。
但无论设计思想如何，最后还是应该看疗效的。
这颗镜头，如图官方声称的那样，实现了极低的原生畸变：0.5%。我认为这个程度已经足以称之为执念了，胶片时代以零畸变著称的Biogon畸变大多也控制在1%的程度。低畸变当然很好，我们希望追求的仍是素质的平衡。
轴向色散并不多，为40微米，即使等效之后也还算好，考虑到本身光圈就小基本可以忽略。球差比轴向色散多，只能称之为平均。
像散和彗差都不算多，但倍率色散稍多了一点。
如果中心对焦的话，80线对反差能达到70%，这是一个不错的数字。但是西格马选择牺牲一些中心画质换取一致性。收缩光圈到5.6反差稍有提升，白光MTF裂开的主因是倍率色散。
对焦是单片内对焦，第三片向前移动。
近摄到0.2m，球差，场曲和像散都大增，轴向色散增加到77微米。畸变增加到2%，是一个平常的水平。
分辨率和一致性损失都不小，MTF裂开的主因是像散与倍率色散的叠加。不过我认为对于那块Foveon X3来说都还能够满足。
我认为西格马或许有一些头铁的潜质。勇往直前以实现某个愿望，而不在乎付出了什么代价，也不质疑换一条路尝试是否会更好。从某种意义上来说，确实是追求极致。
Sigma dp0 Quattro 相关专利
西格马作为一家有志向有追求的镜头副厂，最为瞩目的莫过于坚持一条路走到黑的Foveon X3传感器相机。
这一系列的相机以超前的三层感光元件著称。这一结构布局原则上有潜力获得最高的量子效率和最高的彩色分辨率，可惜因为人类的半导体技术过于落后无法理想实现超前的架构，在实测中被佳能5DSR老汤底全方位打爆，而且在复杂光线环境下的色彩还原非常困难。
最新一代Foveon X3的主力产品便是四台dp Quattro固定镜头相机，细长的鞋拔子外观非常个性——我承认如果搭配一颗小镜头的话还挺有设计感的。
四台相机覆盖了21 28 45 75四个焦段，dp0 Quattro就是其中那台超广角。西格马宣称它是系列中追求极致的那一台，配备的镜头做到了零畸变。与平庸的14mm F4规格相比，它的体积大的惊人，也让人对它的性能非常好奇。
这颗镜头并没有寻找到完全相符的专利，但适马在2016年申请了一则非常相似的，我觉得这个相似度说个有9成应该没问题。有趣的是专利给出最大光圈可以开到F3.5，比实物更大。
跟前些天看到的全画幅固定镜头相机最后一片镜片几乎紧贴传感器不同，这颗镜头的镜后距并不少，足足有17.5mm，甚至做成可换镜头也绰绰有余。可能跟Foveon X3对入射角的敏感性有关，但并非不能在保障入射角的前提下把镜后距利于起来。镜后距或许要为庞大体积负一定责任。
西格马令人震惊的在这颗镜头当中使用了四片萤石级低色散FCD100，还有一片FCD1和一片FCD515，如此密集的低色散玻璃在广角镜头非常少见。推测设计的想法是朴素的压低每一个部分的色散，并不能看出有巧妙凑部分色散进行修正的思路。
但无论设计思想如何，最后还是应该看疗效的。
这颗镜头，如图官方声称的那样，实现了极低的原生畸变：0.5%。我认为这个程度已经足以称之为执念了，胶片时代以零畸变著称的Biogon畸变大多也控制在1%的程度。低畸变当然很好，我们希望追求的仍是素质的平衡。
轴向色散并不多，为40微米，即使等效之后也还算好，考虑到本身光圈就小基本可以忽略。球差比轴向色散多，只能称之为平均。
像散和彗差都不算多，但倍率色散稍多了一点。
如果中心对焦的话，80线对反差能达到70%，这是一个不错的数字。但是西格马选择牺牲一些中心画质换取一致性。收缩光圈到5.6反差稍有提升，白光MTF裂开的主因是倍率色散。
对焦是单片内对焦，第三片向前移动。
近摄到0.2m，球差，场曲和像散都大增，轴向色散增加到77微米。畸变增加到2%，是一个平常的水平。
分辨率和一致性损失都不小，MTF裂开的主因是像散与倍率色散的叠加。不过我认为对于那块Foveon X3来说都还能够满足。
我认为西格马或许有一些头铁的潜质。勇往直前以实现某个愿望，而不在乎付出了什么代价，也不质疑换一条路尝试是否会更好。从某种意义上来说，确实是追求极致。
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